Development of Knocking discrimination and Engine balance Correction Algorithm of CRDI Engine ECU

CRDI 엔진 전자제어컨트롤러(ECU)의 노킹 판별 및 엔진 밸런스 보정 알고리즘 개발

Recently, for appling to industrial engines to CRDI diesel engine to meet enhanced emission regulatory standards in native and foreign, ECU that be controlled only automaker develop engine control algorithm that adjust injection timing and injection as user's need and use testing, verification for engine performance and emissions reduction. For development only CRDI diesel engine emulator, using CKP and CMP sensor performance property of CRDI engine control ECU input element, in this paper, there determine the diesel knocking and propose design methodology of engine balance correction algorithm design of the correction algorithm. And there propose efficient Improvement for fuel efficiency increasing and reduction of emissions.

최근 국 내외의 강화된 배출가스 규제 기준을 만족시킬 수 있는 CRDI 디젤엔진을 산업용 엔진에 적용하기 위해, 제작사에서만 제어할 수 있는 ECU를 사용자의 요구대로 분사시기와 분사량을 조절할 수 있는 엔진 제어 알고리즘을 개발하여, 엔진 성능 향상과 배출가스 저감 등을 위한 테스트 및 검증에 사용하고자 한다. 이러한 CRDI 디젤엔진 전용 Emulator를 개발하기 위해 CRDI 엔진 제어 ECU의 입력 요소 중 CKP와 CMP 센서의 작동원리를 이용하여 디젤 노킹을 판별하고 엔진 밸런스 보정 알고리즘의 설계 방안을 제안함으로써 연비 향상 및 유해 배출가스의 저감을 위한 효율적인 개선 방안을 제안한다.