• 한국철도학회논문집
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• 제15권2호
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• pp.205-215
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• 2012

본 연구는 한국과 아시아 및 유럽간 국제 무역이 확대되어 감에 따라 국제 운송에 있어서 새로운 운송대안이 모색되어져야 할 것으로 보고 그 대안을 철도에서 찾고자 하였다. 특히 대륙횡단철도(KTAR)는 한국을 기 종점으로 유럽까지 잇는 세계 최장의 철도 노선으로서 그 실현가능성이 높아지고 있다. 본 연구는 이러한 변화와 가능성에 앞서 대응하고자 대륙횡단철도의 선택 의도에 대한 실증적 연구를 수행하였다 연구를 위해 운송수단 선택 요인으로 6개의 잠재변수(운송 서비스, 운송 비용, 운송 효율성, 철도에 대한 태도, 철도로의 운송수단 전환 의도, 대륙횡단철도 선택 의도)를 도출하여 이들 변수 간의 관계를 구조 방정식 모델링을 통하여 실증적으로 분석하였다. 구조 모형의 분석 결과 대륙횡단철도 선택 의도에 가장 큰 영향을 미치는 요인은 철도로의 운송수단 전환 의도와 철도에 대한 태도로 나타났으며, 그리고 이들 요인에 강력한 영향을 미치는 선택 요인으로는 운송 비용 요인임을 확인할 수 있었다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2003년도 추계학술대회 논문집(III)
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• pp.418-423
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• 2003

Many countries in Asia have been researching for linking and activation of Asia transverse railway and we are trying to link Trans-Korean railway and Transcontinental railway. However we are confronted with a difficult question that the railway system of each country is different from each other-gauge, track formation and signal system. These problems will obstruct prior occupation of market because of loss of time and cost for trans vehicles and transshipment. In this paper, we tried to setting up development direction of Korean variable gauge vehicles by examine international development direction of variable gauge vehicles.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2004년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.638-644
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• 2004

Variable-gauge systems can be used for the fast and safe transportation in the railways with different gauges instead of transshipment or bogie-changing. The system will be necessary to connect the trans-Korean railway with the transcontinental railway effectively. In this paper, searches of patent information about variable-gauge system are conducted and the patent maps are analyzed to seize the overall image and trend of the technology field. The results can be a reference for determining the development direction of the variable-gauge system suitable in the north-east asian railway networks.

• 한국항해항만학회지
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• 제34권3호
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• pp.257-265
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• 2010

본 연구는 한중 열차페리와 한일 해저터널이 대륙횡단철도 및 아시안 하이웨이와 연계되는 상황을 가정하여 이들 사업이 우리나라 국토공간에 미치는 파급효과를 파악하는 것이 목적이다. 연구결과 연계 시 국토공간에 미치는 영향은 긍정적인 것으로 도출되었다. 부분적인 결과를 볼 때 모든 지역이 동일한 결과를 나타내는 것은 아니고, 중국의 환황해권은 기존의 해상경로가 더 효과적인 것으로 나타났고, 이외 지역은 연계될 시 그 효과가 더 좋은 것으로 분석되었다. 본 연구는 구체적으로 연구되지 못한 연구분야의 연구 시발점이라는 점에서, 후속연구와 관심을 위한 기초자료가 될 수 있다는 점에 큰 의의를 가진다. 또한 대규모 인프라 연계사업이 국토공간내 연계에 따른 파급의 규모, 영향권 변화, 균형발전의 기여정도를 네트워크를 구축해 구체적으로 분석하고 정책적 제언을 시도한 점에서 학문적 기여가 있다고 사료된다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2005년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.281-284
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• 2005

A gauge-adjustable system can be used for the fast and safe transportation in the railways with different gauges instead of transshipment or bogie-changing. The system will be necessary to connect the trans-Korean railway with the transcontinental railway effectively. In this paper, the technical requirements for the gauge-adjustable system used for the north-east asia network were studied and the conceptual design of the system was performed. For the purpose, the specification was made and the QFD and TRIZ methods are used.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2004년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.557-561
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• 2004

In internationalization age, growth plan of a railway have to research with the opening of a train express and connection with a transcontinental railway. Especially, in the opening of a train express, the North Korea is located in an important place. So the North Korea must research for growth of railway of the South Korea. This study make an investigation the present condition of railway of the North Korea into a report, paper, article etc.. And then, it make a comparative study with a case study of Germany. Then, a policy object, have to be stand at the head in the opening of a train express, exhibited.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2002년도 추계학술대회 논문집(II)
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• pp.1029-1034
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• 2002

Object of this paper are numerical and experimental evaluation of Korean Standard Train Loading(L-loading scheme) with respect to UIC's and real train loading, quantitative formulation of the real train types in South Korea. These objects are require to changing environment of train operation, for example, high density traffic and gradual train speed increase. For the reasonable repair, reinforcement and rehabilitation of existing railway infrastructures, statistical analysis of the loading effect during the long term experiment in conventional lines have to conduct. Statistical quantitative formulation of the loading case need to consistency numerical evaluation of the railway safety. Hereafter, those results will be core technical data for the economy enhancement of international line construction. Further, these results are using to make track maintenance criterions for transcontinental, speed up railway and revision of standard train leading diagram.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2008년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.2156-2162
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• 2008

To reduce the cost and the time of transport in Eurasian railroad networks such as TKR, TCR and TSR owing to the problem of different track gauges (narrow/standard/broad gauge), it is important to develop the gauge - adjustable wheelset system to adapt easily to these gauges. The gauge - adjustable wheelset system in the transcontinental railway have been proposed as a more effective way in comparison with other techniques for overcoming difference in track gauges. Assume that the freight train with gauge adjustable wheelset system is running from domestic train network to TCR, TSR in Eurasian continent, it is necessary to estimate the safety of this system. This study is evaluated at examination of safety for freight train with gauge adjustable wheelset system by simulated durability analysis. Moreover, the predicted fatigue life at running track using the durability simulator was verified by the durability test according to UIC standard.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2006년도 추계학술대회 논문집
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• pp.1-6
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• 2006

The gauge - adjustable wheelset system in the transcontinental railway represents a more effective way in comparison with other techniques for overcoming difference in track gauges. Moreover, freight trains having the gauge - adjustable wheelsets will be run various curved tracks of Eurasian railroad network such as TKT, TCR and TSR. Therefore, to assure the safety of the gauge - adjustable adjustment wheelset system, it is necessary to evaluate durability of locking parts in the system during freight trains' service in the curved track. In this study, it was performed to estimate fatigue life of locking parts under lateral wheel pressure by using durability simulator.

• 유통과학연구
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• 제4권1호
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• pp.53-78
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• 2006

우리는 이 세상을 네트워크사회라 한다. 로지스틱스는 사람과 물자와 정보를 연결하는 중요한 시스템의 하나다. 21세기 세계경제여건은 빠르게 변화하고 있다. 이런 변화는 여타지역 보다 동북아시아에서 더 현저하다. 중국·북한 러시아는 경제, 사회시스템을 변화시켰으며, 이는 아시아와 유럽간의 교역과 물량수요의 확대시켰다. TSR, TCR, TMR, TMGR, TKR과 같이 유라시아 대륙을 횡단하는 철도시스템은 국제 운송의 효율을 향상시키고 국제철도로 대륙을 연결하는 데 매우 중요하다. 본 논문은 한반도를 둘러싼 물류환경을 조사 분석하였다. TSR, TCR(TMR, TMGR), TKR과 같은 대륙횡단철도와 관련하여 고려되고 해결되어야 할 운영여건과 과제를 조사하였다. 특히 중국, 러시아 북한의 물류현황과 문제점들을 조사하였다. 그리고 이들 철도들의 SWOT분석을 실시하고 비교하였다. 이 대륙간 철도들이 여러나라를 효과적으로 연결하고 합리적으로 운영하는 것과 관련하여 비전과 목표들을 제시하였다. 마땅히 고려되어야 할 정책과 전략/전술뿐만 아니라 당연히 채태되고 도입되어야 한다고 판단되는 많은 세부 대안들이 제시 되었다.