• 제목/요약/키워드: traffic growth rate

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소셜커머스의 성장요인 분석 : 소셜미디어와 소비자의 역할 (A Study on Determinants of Growth of Social Commerce : Roles of Social Media and Customer)

  • 최성호;박경민
    • 한국경영과학회지
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    • 제38권3호
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    • pp.71-86
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    • 2013
  • This research explores the question how interactions between customer and firm affect firm growth. To test suggested hypotheses, this study collects data on social commerce industry in Korea during the period from the beginning of social commerce industry in Korea, May 2010, to March 2012, and investigates the effect of social media on the growth of social commerce firms. We suggest two hypotheses in this study. First, as web traffic inflow through social media into a focal social commerce increases, the growth rate of the focal social commerce increases. Second, the more diverse social media channel through which web traffic inflows into a focal social commerce, the weaker the positive effect of web traffic inflow on the growth rate of the focal social commerce. Analysis of data shows that inflow through social media is positively related to the growth of social commerce. In addition, our analysis shows that inflow channel diversity weakens the positive relationship between web traffic inflow through social media and growth rate of social commerce firms. These results suggest that firms need to concentrate on few social media in order to attract customers. The study contributes to understanding how interaction between firms and customers influences the growth of the firm.

Effects of Sequential Trinexapac-Ethyl Applications and Traffic on Growth of Perennial Ryegrass (Lolium perenne L.)

  • Amiri-Khah, Rahim;Eetemadi, Nematollah;Nikbakht, Ali;Pessarakli, Mohammad
    • 원예과학기술지
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    • 제33권3호
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    • pp.340-348
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    • 2015
  • Mowing turfgrasses, especially fast growing species like perennial ryegrass, is one of the most time and money consuming tasks of their management. Trinexapac-ethyl (TE) is a popular plant growth regulator used to reduce mowing requirements, improve stress tolerance, and enhance turf quality. This study was conducted to investigate the effect of TE rate and frequency of applications on growth response and traffic tolerance of perennial ryegrass. The experiment was a split-plot laid out in a randomized complete block (RCB) design with three replications. TE was applied to main plots at 0.00, 0.25, and $0.50kg\;a.i.\;ha^{-1}$. Application pattern included an initial application, followed by two sequential applications at 6-wk intervals. Traffic treatment was applied to subplots with a cleated roller. Results demonstrated that TE consistently reduced vertical shoot growth, clippings dry weight, with maximum growth reduction of 59% and 65%, for 0.25 and $0.50kg\;a.i.\;ha^{-1}$, respectively, occurring at 2 weeks after initial TE treatment (WAT). Traffic also dramatically reduced vertical shoot growth and clippings dry weight. Overall, quality of perennial ryegrass was enhanced by sequential TE applications, however, turf quality and surface coverage reduced greatly under traffic, regardless of TE treatment. Total chlorophyll, chlorophyll a and chlorophyll b and total carbohydrates (TC) contents were also positively influenced following sequential TE application. Our results indicated that TE reduces mowing frequency and enhances turf quality rather than influencing traffic resistance.

교통사고 데이터의 패턴 분석과 Hybrid Model을 이용한 피해자 상해 심각도 예측 (Pattern Analysis of Traffic Accident data and Prediction of Victim Injury Severity Using Hybrid Model)

  • 주영지;홍택은;신주현
    • 스마트미디어저널
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    • 제5권4호
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    • pp.75-82
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    • 2016
  • 우리나라의 경제 성장과 도로 환경의 변화를 통해 국내 자동차 시장이 성장하였으나, 이로 인해 교통사고율 또한 증가하였고, 인명 피해가 심각한 수준이다. 이에 따라, 정부에서는 교통사고 데이터를 개방하고 문제를 해결하기 위한 정책을 수립 및 추진 중이다. 본 논문에서는 교통사고 데이터를 이용하여 클래스의 불균형을 해소하고, Hybrid Model 구축을 통한 교통사고 예측을 위해 원본 교통사고 데이터와 Sampling을 수행한 데이터를 학습 데이터로 사용한다. 두 학습데이터에 연관규칙 학습기법인 FP-Growth 알고리즘을 이용하여 교통사고 상해 심각도와 연관된 패턴을 학습한다. 두 학습 데이터의 연관 패턴을 분석을 통해 같은 연관된 패턴을 추출하고 의사결정트리와 다항 로지스틱 회귀분석기법에 연관된 속성에 가중치를 부여하여 융합형 Hybrid Model을 구축하고 교통사고 피해자 상해 심각도를 예측하는 방법에 대해 제안한다.

MEC 환경에서의 Social Context를 이용한 트래픽 오프로딩 알고리즘 (Traffic Offloading Algorithm Using Social Context in MEC Environment)

  • 천혜림;이승규;김재현
    • 한국통신학회논문지
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    • 제42권2호
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    • pp.514-522
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    • 2017
  • 트래픽 오프로딩은 폭발적으로 증가하는 모바일 트래픽에 대응하기 위한 유망 솔루션이다. 오프로딩 방법 중, LIPA/SIPTO 오프로딩에서는 애플리케이션의 QoS 요구사항을 만족하면서 트래픽을 오프로딩할 수 있다. 또한, SNS로 인한 많은 트래픽때문에 social context를 이용한 트래픽 오프로딩이 필요하다. 그러므로, 본 논문에서는 social context를 이용하여 트래픽을 오프로딩하는 LIPA/SIPTO 오프로딩 알고리즘을 제안한다. 먼저, 애플리케이션 인기도를 social context로 이용하여 애플리케이션 선택확률을 정의한다. 그 다음, effective data rate 관점에서 소형셀 사용자의 QoS를 최대화하는 최적의 오프로딩 weighting factor를 찾는다. 마지막으로, 애플리케이션 선택확률과 오프로딩 weighting factor를 기반으로 각 애플리케이션의 오프로딩 비율을 정한다. 성능분석 결과, 제안한 알고리즘의 오프로딩 비율이 기존 알고리즘의 약 46%임에도 불구하고, 제안한 알고리즘의 effective data rate achievement ratio 값이 기존 알고리즘과 비슷한 것을 확인하였다.

네트워크 트래픽 상태에 적응적인 UDT Rate Control 기법 (An Adaptive UDT Rate Control Method on Network Traffic Condition)

  • 안도식;왕기철;김승해;조기환
    • 대한전자공학회논문지TC
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    • 제48권3호
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    • pp.19-27
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    • 2011
  • 광 네트워크 기술의 발달로 인해 오늘날 대부분의 네트워크는 수십 Gb/s를 지원한다. UDT(UDP-based Data Transfer protocol)는 대역폭과 지연시간이 큰 네트워크 환경에서 대용량 데이터 전송을 위한 프로토콜이다. 그러나 UDT는 고정된 sync-interval(0.01초) 간격으로 주기적인 rate control을 실행한다. 네트워크 트래픽 상태의 변화가 심한 환경에서는 sync-interval 동안 가용 대역폭을 충분히 활용하지 못하는 문제점이 발생한다. 본 논문은 sync-interval 구간에서 네트워크 트래픽 상태에 적응적인 rate control 기법을 제안한다. 네트워크 트래픽 상태는 RTT 변화를 바탕으로 판단한다. 제안 기법은 네트워크 상태를 4개의 구간으로 설정하여 패킷 sending period를 조절함으로써 rate control을 수행한다. 시뮬레이션 결과를 통하여 기존 UDT에 비해 throughput 과 안정성이 향상되었음을 보였다.

LES study of flow field and aerodynamic forces on a circular cylinder at Re=3900 with focus on grid resolution

  • Hongmiao Jing;Jitao Zhang;Qingkuan Liu;Yangxue Wang
    • Wind and Structures
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    • 제36권3호
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    • pp.175-200
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    • 2023
  • The large eddy simulation (LES) of the flow around a circular cylinder is not only affected by the sub-grid scale (SGS) model but also by the grid resolution of the computational domain. To study the influence of different grids on the LES results, the LES simulations of the flow around a circular cylinder with different grids at Reynolds number (Re) = 3900 was performed. A circular computational domain with different radial growth rates and circumferential and spanwise grid numbers was adopted for the simulations. Meanwhile, the aerodynamic forces, wind pressure coefficients, mean and instantaneous flow fields, and the effect of grid resolution on them were comprehensively analyzed. The results indicate that the lift coefficient, wind pressure coefficient, and recirculation length are significantly affected by the radial growth rate of the grid and the circumferential grid number. The spanwise grid number has a significant influence on the three-dimensionality of the flow and plays an important role in velocity fluctuations in the wake region. Nevertheless, the aerodynamic coefficients and recirculation length are not sufficiently sensitive to the grid number in the spanwise direction. By comparing the results, it can be concluded that suitable and reliable LES results can be obtained when the radial growth rate is 1.03 or 1.05, the circumferential grid number is 160, 200, or 240, and the spanwise grid number is 64. A radial growth rate 1.05, circumferential grid number 160, and spanwise grid number 64 are recommended to reduce the grid amount and further improve the efficiency.

교통운영 개선을 통한 도로교통소음 저감 대안별 효과분석 (An Analysis of Effect on Road Traffic Noise Reduction Substitute through Traffic Management Improved)

  • 김형철;정재훈;장승일;김흥만
    • 한국음향학회지
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    • 제27권8호
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    • pp.403-410
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    • 2008
  • 급속한 도시인구의 증가와 교통량증가로 도로변 주거지역의 소음문제가 날로 심각해지고 있다. 본 연구에서는 도로교통량과 건축물의 위치와 형태를 고려한 소음수준을 평면적, 입체적으로 예측한다. 소음현황수준을 기초로 하여 소음원인 차량의 속도제어와 차종별 통행제한을 통한 변화치를 비교하여 개선방안을 도출하고자 한다. 분석결과 건물의 입체적분석보다 평면적 분석에서 소음환경기준치를 초과하는 면적의 비율이 높았고 주간보다 야간의 초과비율이 높게 나타났다. 개선방안은 하나의 방안을 실시했을 때보다 여러가지의 개선방안을 조합한 경우에 저감효과가 높게 나타났다.

강교량의 실동피로하에서 잔존수명의 추정 (Estimation of Remaining Service Life of Steel Highway Bridge under Actual Traffic Load)

  • 용환선;정경섭
    • 한국전산구조공학회:학술대회논문집
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    • 한국전산구조공학회 1989년도 가을 학술발표회 논문집
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    • pp.59-64
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    • 1989
  • On this condition of steel bridge member having a crack, occasionaly it is improssible to measure of stress history and to extract test specimen. Under this situation, tried to estimate remaining service life from statistical data on traffic and existing results of fatigue test without measuring of stress history and fatigue test. The main results are as following (1) Stress history of simple beam estimated from Montecallo simulation method with probabilistic model of traffic can be use to estimate remaining fatigue life instead of measuring of stress history. (2) In such a case measuring of remaining fatigue life at bridge member haying a crack, influences of RMS model and RMC model on fatigue crack growth rate are not differ without difference of applied stress range. (3) Application of cut off method may be overestimate remaining fatigue life.

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웹 트래픽 분석을 통한 공공도서관 웹사이트 이용행태에 관한 연구 (A Study on the Usage Behavior of Public Library Website through an Analysis of Web Traffic)

  • 강문실;김성희
    • 한국비블리아학회지
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    • 제32권4호
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    • pp.189-212
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    • 2021
  • 본 연구의 목적은 공공도서관 웹트래픽을 분석함으로써 공공도서관 웹사이트 이용행태를 분석하는 데 있다. 이를 위해 구글애널리틱스와 그로스해킹 기법을 이용하여 A 공공도서관 웹사이트 로그를 2021년 8월 1일부터 10월 31일까지 3개월간 웹 트래픽을 분석하였다. 연구결과 18-24세, 25-34세의 젊은 연령에서 신규회원 가입이 높은 결과를 기록하였고, 외부 유입에서는 SNS를 통한 유입율이 높은 것으로 나타났다. 요일 및 시간대별 접속율을 분석한 결과 가장 유입율이 많은 시간대는 수요일-금요일 사이의 오전 10시-11시 사이인 것으로 나타났다. 접속매체로는 모바일(64.90%)을 이용한 접속율이 상당히 높았지만 그와 동시에 이탈율(27.20%)이 평균(24.93%)보다 높고, 체류율(4분 33초)은 평균(5분 22초) 이하로 측정되었다. 마지막으로 도서관에서 주력하여 제작 및 홍보하고 있는 독서문화 행사나 온라인 북큐레이션의 이용율은 매우 저조한 것으로 나타났다. 이러한 연구결과는 미래의 공공도서관 웹사이트 개선을 위한 기초자료로 활용될 수 있을 것이다.