• 한국지역지리학회지
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• 제18권1호
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• pp.55-70
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• 2012

부산항은 개항 이래 지금까지 우리나라의 가장 중요한 무역관문 기능을 수행해 왔다. 하지만 1990년대 이후 중국의 세계경제 편입과 급속한 무역구조 변화에 따라 우리나라 무역관문체계는 큰 변화를 겪었으며 수출입 관문으로서 부산항의 위상에도 많은 변화가 있었다. 부산항은 지난 20년 동안 대일, 대미 무역에서의 역할은 상대적으로 더욱 중요해진 반면, 대중국 교역에서의 기여도는 오히려 감소하고 있다. 또한 주요 화물품목별 교역에서도 수출입 관문으로서 부산항의 경쟁력은 지속적으로 저하되는 추세이다. 이러한 현상은 수출입 공급사슬의 효율성을 제고하기 위해 무역관문간 경쟁이 심화되는 현실이 반영된 것이다. 특정 항만의 취급 화물 특성과 그 변화를 분석하는 노력은 항만을 배후지와 지향지의 핵심 연결고리로 이해했던 지리학의 연구전통에 부합하는 것이며, 오늘날 국제물류 현상의 역동적인 변화를 분석함에 있어 매우 유용한 연구방법이다.

• 한국항만학회지
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• 제6권1호
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• pp.3-36
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• 1992

In according to the rapid economic growth and strengthening of economic cooperation of Asian-Pacific countries, Pusan is capable of developing to the international trade center of Pan-Pacific Area. Therefore a lot of functional preparations are required for the international trade center. First the expansion and functional specialization of harbor which is a gateway of international physical distribution is required. Second, raising physical distribution inducement effect through establishment of free trade zone and producing financial and information service accompanied with trade activity through establishment of international financial center and teleport are necessary. And the research complex of high technology (sciencepark) which utilizes the industrial base of Pusan area is necessary for the development of Pusan toward the international trade city. And the establishment of marine sightseeing complex in Pusan utilizing the ocean natural resource is helpful for the growth of Pusan to the international trade center.

• 통상정보연구
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• 제6권3호
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• pp.137-157
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• 2004

It is very necessary to find how to develop international government procurement by analyzing functions and roles of information providing circumstance and existing total international government procurement information system. In addition, it would require to draw up a way of improving current international government procurement information system based on the problems of existing system. In this study, we analyze the current status of Korean international government procurement information system and give an idea of mutual cooperating with DGMARKET, a good example of international government procurement information system. As a practical method, cooperating with DGMARKET by building each countries' gateway will be very helpful in cost saving and providing information. It will also complement the limitation of Korean system's one way service. But supplying only international government procurement information is insufficient in realization of e-trade in international goverment procurement market. To settle these problems, treating international government procurement as a same field of trade and giving political support and incentive to company which hopes to participate international goverment procurement are absolutely needed.

• 통상정보연구
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• 제9권1호
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• pp.467-491
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• 2007

The Korean Peninsula has the gateway role of Far East Asia in economic aspect, because it is the channel to global world that Korea and Japan should take in the future. Till now, there was no real economic cooperation in service industry for two Koreas. Nevertheless, it is high time that two Koreas have to play a gateway role in order to pave the way to come true their global vision. This paper aims to examine the possibility of economic cooperation between two Koreas in service sector and explore the vision and strategy which are useful for the ways toward peaceful unification on the Korean Peninsula and two Koreas' future survival in the midst of global competition. Economic cooperation in service sector, such as transport, tourism, educational services, etc. between two Koreas means establishing and strengthening the infrastructure of their unification. If there were no cooperation of service sector on the Korean Peninsula, we also could not expect the outcome of economic cooperation and the vision of Korea's unification. To sum up, the strategy recommended for the Korean Peninsula's global vision is that two Koreas should simultaneously open the window of economic cooperation in service sector and link the interface between the Eurasian continent and the Korean Peninsula.

• 한국컴퓨터정보학회:학술대회논문집
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• 한국컴퓨터정보학회 2019년도 제59차 동계학술대회논문집 27권1호
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• pp.151-152
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• 2019

본 논문에서는 사물인터넷(Internet of Things, IoT)에 적용되어 사용될 수 있는 다중 게이트웨이 환경에서 각 게이트웨이의 상황에 따라 종단 노드를 분산 트레이드 해줌으로서 게이트웨이의 자원 소모 효율성 증대 및 수명 연장을 할 수 있는 기법을 제안한다. 본 논문에서는 해당 기법을 두 단계에 걸쳐 제안하고 해당 기법의 효율성 입증을 위하여 클라우드 컴퓨팅이라는 대규모 환경을 가정하여 실험을 진행하였으며, 해당 실험의 결과에 따르면 전체 게이트웨이의 자원 소모량이 평준화됨과 동시에 효율성이 증대되었음을 확인할 수 있다.

• 한국경제지리학회지
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• 제9권2호
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• pp.225-242
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• 2006

본 연구는 내륙세관인 청주세관에서 통관이 이루어진 지역을 대상으로 국제무역의 배후지와 관문, 지향지의 관계를 상호작용형 속성행렬 4차원의 행렬체를 2차원화 시켜 주성분분석을 하여 국제무역의 공간적 분포 패턴을 파악하였는데, 그 결과는 다음과 같다. 배후지-관문-지향지의 지역결합에 의한 주요 공간적 패턴은 수출의 경우 10개, 수입의 경우 9개로 나타났다. 청주세관 통관지역에서의 주요 수출입상품의 구성은 대체로 유사하지만 '정밀기계 제품', '비금속광물'은 수출에서, '광물성 제품', '기계류 및 전자제품'은 수입에서 주로 이루어지는 점이 다르다. 또 관문은 수출입 모두 유사하지만 수입의 경우 인천공항의 이용이 더 많고 청주공항을 이용하는 상품도 있어 지역공항의 이용도를 높이고 있다. 그리고 충북 이외의 지역에서의 수입의 지향지가 두드러지게 나타난다.

• 한국컴퓨터정보학회:학술대회논문집
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• 한국컴퓨터정보학회 2019년도 제59차 동계학술대회논문집 27권1호
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• pp.153-154
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• 2019

본 논문에서는 사물인터넷(Internet of Things, IoT)에 적용되어 사용될 수 있는 다중 게이트웨이 환경에서 각 게이트웨이의 자원 상황에 따라 종단 노드를 클라우드 단으로 직접 트레이드하여 처리함으로서 게이트웨이의 자원 소모를 줄이고 높은 처리량을 요구하는 종단 노드를 빠르게 처리 가능한 기법을 제안한다. 본 논문에서는 해당 기법의 효율성 입증을 위하여 클라우드 컴퓨팅이라는 대규모 환경을 가정하여 실험을 진행하였으며, 해당 실험의 결과에 따르면 높은 처리량을 요구하는 종단 노드를 클라우드 단에 트레이드하여 직접 처리함으로서 클라우드 단 하부의 다중 게이트웨이의 자원 소모율 감소 및 데이터 처리 속도가 증대 되었음을 확인할 수 있다.

• 한국경제지리학회지
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• 제20권3호
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• pp.355-368
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• 2017

문화인류학 관점에서 단둥은 민족 정체성 혹은 국민 정체성이 상이한 조선족, 한국사람, 북한사람, 북한화교 등 네 집단이 공존함으로써 국경의 의미가 재구성되는 예외적인 공간으로 정의되었다. 또한 경제학 일각에서도 단둥소재 기업들의 대북 무역과 투자활동을 분석함에 있어 기업주의 민족-국민 정체성 조합을 기준으로 한족, 조선족, 북한화교, 기타 기업으로 분류하고 사업 규모와 활동에 있어 차이가 있음을 밝혔다. 하지만 기존 연구는 민족-국민 정체성 조합이 상이한 집단을 구분하고 집단별 활동에 있어 차이만을 주목하여 개별 집단이 어떻게 자신의 이중 정체성을 상황과 현안에 따라 활용하는지 밝히지 못했다. 본 연구는 조선족 대북무역상을 대상으로 타집단과 상이한 자신의 이중 정체성을 선택적으로 활용하는 '정체성 저글링(identity juggling)'의 구체적 양태를 살펴보았다. 설문과 심층 인터뷰를 통해 조선족 무역상이 대북무역에서 우위를 점하기 위해 이중 언어 구사 능력을 활용하고 있음을 확인했다. 또한 비록 한국에 의해 정의되었지만 한민족으로서의 민족 정체성과 중국 공민으로서의 국민 정체성을 한국과 북한을 왕래하는 데 활용하면서 이동성을 높이고 있었다. 이와 더불어 향후 한반도 긴장 완화와 북한의 개혁개방 시 조선족 자신의 역할에 대한 기대에서도 정체성 저글링을 확인할 수 있었다.

• 대한안전경영과학회지
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• 제13권2호
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• pp.203-210
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• 2011

Incheon Port has been served as not only the center of the Yellow Sea and port for trade with China but also domestic gateway port for the metropolitan area, playing a professional role as the greatest domestic Port which processes a variety of items such as imported raw materials, bulk cargo, oil and gas and so on. This study was conducted based on step by step business process between port entry and departure of ship, and incurred cost according to port industry classification and performance on the port facility. Bulk cargo and general cargo such as grain, food, steel, scrap metal, wood, coal, LNG, LPG and oil etc., which have a vast majority of import goods, have been treated by 57,062 thousand tons and 7,409 thousand tons of container cargo were processed at Incheon Port in 2009. Bulk vessels and carriers moving items such as LPG, LNG and oil recorded 38,836 thousand won and full-container vessels recorded 11,001 thousand won as the amount of notified port facility usage fees in 2008.

• Architectural research
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• 제22권4호
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• pp.135-143
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• 2020

The Netherlands is a human-made country and an extremely well-designed European country as well. The general Dutch spatial planning for the city and environment takes place at a regional level. The local community determines the primary development conditions, and the prospect is included in a legally binding land-use plan. Especially, Rotterdam is a representative port city as the center of world trade and the gateway to western Europe. According to the history of war, the city reconstruction and the movement of the port area have led to a general change in Rotterdam and the regional redevelopment project on the southern port area of Mass river for the expansion of city functions and the balanced development. The research purpose is to understand the spatial development of the Netherlands city-region based on the analysis regarding the Kop van Zuid project, which is a representative implemented case in Rotterdam. The theoretical framework is the five dimensions and twelve indicators of territorial governance from the TANGO research project by the EU. The target case is assessed by planning and social aspect, respectively, and the results are discussed based on the theoretical framework. This research has the possibility to be utilized as advanced research by the European perspective for spatial development in other city-regions with the port area, such as Incheon and Busan in Korea.