In common structural systems, there are some limitations to provide adequate lateral stiffness, high ductility, and architectural openings simultaneously. Consequently, the concept of T-Resisting Frame (TRF) has been introduced to improve the performance of structures. In this study, Configuration of TRF is a Vertical I-shaped Plate Girder (V.P.G) which is placed in the middle of the span and connected to side columns by two Horizontal Plate Girders (H.P.Gs) at each story level. System performance is improved by utilizing rigid connections in link beams (H.P.Gs). Plastic deformation leads to tension field action in H.P.Gs and causes energy dissipation in TRF; therefore, V.P.G. High plastic deformation in web of TRF's members affects the ductility of system. Moreover, in order to prevent shear buckling in web of TRF's members and improve overall performance of the system, appropriate criteria for placement of web stiffeners are presented in this study. In addition, an experimental study is conducted by applying cyclic loading and using finite element models. As a result, hysteresis curves indicate adequate lateral stiffness, stable hysteretic behavior, and high ductility factor of 6.73.
Stress corrosion cracking (SCC) behaviors of Alloy 690 were studied in lead-containing aqueous alkaline solutions using the slow strain rate tension (SSRT) tests in 0.1M and 2.5M NaOH with and without PbO at $315^{\circ}C$. The side and fracture surfaces of the alloy were then examined using scanning electron microscopy after the SSRT test. Microstructure and composition of the surface oxide layer were analyzed by using a field emission transmission electron microscopy, equipped with an energy dispersive X-ray spectroscopy. Even though Alloy 690 was almost immune to SCC in 0.1M NaOH solution, irrespective of PbO addition, the SCC resistance of Alloy 690 decreased in a 2.5M NaOH solution and further decreased by the addition of PbO. Based on thermodynamic stability and solubility of oxide, high Cr of 30wt% in the Alloy 690 is favorable to SCC in mild alkaline and acidic solutions whereas the SCC resistance of high Cr Alloy 690 is weakened drastically in the strong alkaline solution where the oxide is not stable any longer and solubility is too high to form a passive oxide locally.
The float over method is the most preferred method for installing heavy topside onto a jacket platform. A very complex platform with multiple jacket structures on a specific field requires multiple installation procedures. This study validated the installation of two topsides using a single installation barge to reduce the operation and installation cost. The hydrodynamic properties of the installation barge during the installation of two topsides were calculated. The tension and fender forces during docking were investigated to show the validity of the proposed dual topside installation method. In conclusion, the operational safety of the proposed procedure was validated through the calculation of the motion of the installation vessel and loads on the jacket legs.
Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
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2009.09a
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pp.745-751
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2009
The anchor is used extensively for a cutting slope, an earth retaining wall, an uplift resistance of sub-structures and so on at civil engineering projects and is classified by aim in use, tendon material, and ground/tension fixing type. It can be distinguished extensively into friction type, bearing type, and complex type by ground fixing type. Generally, bond length of friction type anchor has application to 3~10m depending on the friction-resistance characteristics. In this study, 'DEW(double enlargement wedge) bearing type anchor' of new concept is devised. The bond length is about 0.6~0.8m. It can be used on the ground to have the strength characteristics above it of weathered rock. There are merits which are 'period reduction' and 'cost saving' through the minimum of the boring length. In addition, it is so called environmentally friendly Methods because it can reduce the quantity of carbon dioxide through the reducing drilling machine operation time.
The objective of this paper is to report on a study of the use of unstiffened thin steel plate shear walls (SPSWs) for the seismic performance improvement of reinforced concrete frames with deficient lateral rigidity. The behaviour of reinforced concrete frames during seismic activities was rehabilitated with an alternative and occupant-friendly retrofitting scheme. The study involved tests of eight 1/3 scale, one bay, two storey test specimens under cyclic quasi-static lateral loadings. The first specimen, tested in previous test program, was a reference specimen, and in seven other specimens, steel infill plates were used to replace the conventional infill brick or the concrete panels. The identification of the load-deformation characteristics, the determination of the level of improvement in the overall strength, and the elastic post-buckling stiffness were the main issues investigated during the quasi-static test program. With the introduction of the SPSWs, it was observed that the strength, stiffness and energy absorption capacities were significantly improved. It was also observed that the experimental hysteresis curves were stable, and the composite systems showed excellent energy dissipation capacities due to the formation of a diagonal tension field action along with a diagonal compression buckling of the infill plates.
Earth brush for electrical multiple units(EMUs) is a device through which the current of the EMU load's consumed power fed from the DC 1,500V overhead line (or from the AC 25.000V catenary) flows via axle to the rail(ground) and which prevents the electric corrosion of the axle bearings by preventing the current flow to the axle bearings caused by electric potential from the magnetic field when the bearings rotate together with the earthing function when a thunderbolt falls or a surge comes. The earth brush wear rates among cars, however, shows quite differences when the earth brushes after being separated from the holders are measured with vernier callipers every 6 months of maintenance period. Main causes of the earth brush wear are divided as mechanical, electric arc and electrical one, and the factors can be running speed, current, harmonics, connection state. spring tension, earth brush material, lubricant and so on. but only the earth brushes of the motor(M1) car show the highest wear rate and moreover maintenance difficulty occurs because of the wear rate differences among e earth brushes in one holder. The reason for these preponderant wear comes from the design concept of making preponderant current flow to some particular earth brushes and moreover the heat generated by the harmonics when the inverter starts to operate accelerate the wear. By defining these causes through experiments. I hope that the found results would be helpful for the future EMU design, safety, economy and maintenance.
This test focuses on the correlations between joining axial force at non-room temperature and at room temperature according to the surface treatment (Geomet, Dacro, Green Kote, Armore Galv.). The quality characteristics of the fastening axial force required by the KSB 2819 and EN14399-10 standards were discussed. Surface treatment was implemented to S10T and 10.9HRC sets of bolts under the same environmental factors. Development for the stabilization of the fastening axial force required by each standard should continually be enforced, and the fastening and storage in the field should be maintained at room temperature. Managing stabilization of torque enumerated data is required after application of surface treatment. It is concluded that, by conducting the test of applying surface treatment to effectively manage, each lot-specific rate of axial force at room temperature conditions should be maintained below the maximum 4.47%. The decline rate of axial force should be maintained under 2.15% maximum, and the standard deviation of the room temperature condition should be maintained below 0.5.
Adenoid cystic carcinoma usually grows in the trachea or near its bifurcation and causes obstruction of the air way. We recently experienced a 33 year-old male patient who had adenoid cystic carcinoma in the left main bronchus with the chief complaint of productive cough. On the bronchoscopy, the mass obstructed the left main bronchus completely and had nodularity and increased vascularity.The trachea was shifted to the left side and the lower lobe of the left lung was atelectatic on chest X-ray and computed axial tomogram.He underwent left tracheal sleeve pneumonectomy and lymph node dissection through bilateral thoracotomy. At first,we attempted left tracheal sleeve pneumonectomy through the left thoracotomy,however, it was very difficult to perform carinoplastic procedure after sleeve resection of 2.5cm of distal trachea and 1cm of proximal right main bronchus including whole left lung because of poor operative field and difficulty in the anastomosis of the right main bronchus to the distal end of the trachea without tension.Therefore after radical resection of the left lung we made right thoracotomy,through which we could anastomosed the distal trachea and right main bronchus with 4-0 PDS interrupted suture after mobilization of the right hilum without difficulty. The tumor was confirmed to be adenoid cystic carcinoma with metastasis to subcarinal lymph node histopathologically. Postoperative course was uneventful but he needed two bronchoscopic procedure to clear distal airway of the retained bronchial secretion. He was discharged at 14 days after operation with complete recovery.
This paper employed a systematic analysis using a 2-D hybrid special finite element containing an edge crack in order to describe the fracture behavior of spot-welds in automotive structures. The 2-D hybrid special finite element is derived form a mixed formulation with a complex potential function with the description of the singularity of a stress field. The hybrid special finite element containing an edge crack can give a better description of its singularity with only one hybrid element surrounding one crack. The advantage of this special element is that it can greatly simplify the numerical modeling of the spot welds. Some numerical examples demonstrate the validity and versatility of the present analysis method. The lap-shear, lap-tension and angle-clip specimens are analyzed and some useful fracture parameters such as the stress intensity factor and the initial direction of crack growth are obtained simultaneously.
Yoon, Seo Young;Park, Yi-Seul;Choi, Sung-Eun;Jung, Da Hee;Lee, Jin Seok
Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
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2013.08a
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pp.93-93
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2013
To make the rationale design of interface between cell and artificial surface, many studies have been controlled influencing cue which can typically be divided into two central categories: chemical cues based on modification surface chemical properties containing attractive/repulsive molecules, and physical cues that may include applied tension/stress, electrical polarization, magnetic field, and topography. Recently, researches have been focused on physical cue, especially topography. The surface topography may influence cellular responses for example, cell adhesion, cell morphology and gene expression. However, there were few systematic studies about these nanotopographical effects on neuronal developments in a feature size-dependent manner. Herein, we report a nanoscale-resolved study of nanotopographical effects on cellular adhesion and growth. In this study, we use substrates with packed glass beads by rubbing method for generating highly periodic nanotopographies with various sizes. We found that acceleration of neuritogenesis appeared only on the beads larger than 200 nm in diameter, and observed that filopodial thickness was comparable with this scale. This study is expected to be essential to elucidate the nanotopographical effect on cellular adhesion and growth.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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