• 한국추진공학회지
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• 제20권1호
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• pp.20-27
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• 2016

연소 불안정 현상은 연료의 응답 함수, 연소율, 국부 연료 표면의 유동 속도에 영향을 미치기 때문에 고체로켓 모터 설계 시 성능이나 구조적 안정성을 다루는 측면에서 매우 중요한 부분이다. 연소 불안정 현상은 음향 모드가 연소/유동과정에서 발생하는 진동수와 결합(coupled)되었을 때 발생한다. 본 연구에서는 비선형 파동방정식으로부터 음향 비선형 불안정 모델을 유도하여 실린더형 고체로켓 모터의 연소 불안정 현상을 분석하였다. 또한 고체로켓 모터 연소실 압력, 연소 속도가 연소 불안정에 미치는 영향을 조사하였다.

• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제22권6호
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• pp.606-618
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• 2022

본 연구에서는 거절민감성이 공격성에 미치는 영향을 자존감 수준과 자존감의 불안정성이 매개하는지 알아보고자 하였다. 남, 여 대학생과 대학원생 312명 (N=312)의 자기보고 자료를 SPSS 22.0과 Amos 18.0를 사용하여 분석하였다. 자료를 구조방정식으로 분석한 결과 거절민감성은 자존감 수준에 부적인 영향을 주었으며, 자존감 불안정성에는 정적인 영향을 주었다. 또한 자존감 수준은 공격성에 부적인 영향을 주었고, 자존감 불안정성은 공격성에 정적인 영향을 주는 것으로 확인되었다. 거절민감성이 공격성에 영향을 미치는 과정에서 자존감 수준과 자존감 불안정성이 각각 개별적으로 완전매개효과를 가지는 것으로 나타났다. 본 연구는 비교적 연구가 활발히 이루어지지 않은 자존감의 또 다른 차원인 자존감 불안정성을 거절민감성이 공격성으로 이어지는 과정에서 검증하여 관련 연구를 확장하였다. 또한 본 연구의 결과를 통해 상담 및 심리치료 장면에서 거절에 민감한 내담자의 공격성에 개입하는데 유용한 실증자료를 제공하였다. 본 연구의 함의와 제한점 및 추후 연구를 위한 제언을 논의하였다.

• 한국지진공학회:학술대회논문집
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• 한국지진공학회 2000년도 춘계 학술발표회 논문집 Proceedings of EESK Conference-Spring
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• pp.290-297
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• 2000

A new form of construction utilizing structural steel as the boundary elements in ductile flexural concrete walls is proposed to solve the bar congestion problems associated with such a heavily reinforced region. Two wall specimens containing rectangular hollow structural sections(HSS) and channels at their ends respectively were constructed rectangular hollow structural sections(HSS) and channels ar their ends respectively were constructed and tested under reversed cyclic loading to evaluate the construction process as well as the structural performance. One companion standard reinforced concrete wall specimen was also tested for the comparison purpose At an Initial stage all three specimens were carefully detailed to have the approximately same flexural capacity. Analysis and comparison of test results indicated that the reversed cyclic responses of the three walls showed similar hysteretic properties but in those with steel boundaries local bucking of the corresponding steel elements following significant yielding of structural steel was prominent. Design procedures considering local instability of the structural steel elements and the interaction between steel chord and concrete web members in such composite walls are presented.

• Steel and Composite Structures
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• 제4권3호
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• pp.211-226
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• 2004

This paper presents a study on the structural behaviour of modular steel scaffolds through both experimental and numerical investigations. Three one-storey and three two-storey modular steel scaffolds were built and tested to failure in order to examine the structural behaviour of typical modular steel scaffolds. Details of the tests and their test results were presented in this paper. Moreover, an advanced non-linear analysis method was employed to evaluate the load carrying capacities of these scaffolds under different support conditions. Comparisons between the experimental and the numerical results on the structural behaviour of these modular steel scaffolds were also presented. Moreover, the restraining effects of external supports in practical situations were also studied through finite element methods. The predicted load carrying capacities and deformations at failure of these models under partially restrained conditions were found to be close to the experimental results. A codified design method for column buckling with modified slenderness ratios was adopted for practical design of modular steel scaffolds.

• 한국추진공학회지
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• 제18권2호
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• pp.35-41
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• 2014

베어링 하우징의 구조 유연성을 고려하여 7톤급 액체 로켓 엔진용 터보펌프의 회전체동역학 해석이 수행되었다. 볼 베어링과 펌프 비접촉 실의 강성 및 감쇠 특성이 회전체동역학 모델에 반영되었으며, 베어링 하우징의 동특성이 집중 질량 및 강성으로 모델링 되어 해석에 반영되었다. 동기 회전체 질량 불평형 응답 해석과 회전 속도에 따른 복소 고유치 해석으로부터 회전체의 임계속도와 불안정 운전 시작 속도를 예측하였다. 회전체동역학적 특성에 베어링 하우징이 미치는 영향이 베어링 부하 조건 및 무부하 조건에서 각각 검토되었다. 수치 해석 결과 베어링 하우징의 구조 유연성은 회전체의 임계속도와 불안정 운전 속도를 의미있게 감소시킬 수 있는 것으로 확인되었다.

• 재무관리연구
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• 제24권2호
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• pp.183-206
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• 2007

The price-dividend ratio is one of the most frequently used financial variables to predict long-horizon stock return. However, the persistency of the price-dividend ratio is found to cause the spuriousness of the stock return prediction regression. The stable relationship between the stock price and the dividend, however, seems to weaken after World War II and to experience structural break. In this paper, we identify a structural change in the cointegrating relationship between the log of the stock price and the log of the dividend. Confirming a structural break in 1962, we subdivide the sample and apply the fully modified estimator to correct for the nonstationarity of the regressor. With the subdivided sample, we exercise the nonparametric bootstrap procedure to derive the empirical distribution of the test statistics and fail to find return predictability in each subsample period.

• Structural Engineering and Mechanics
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• 제19권2호
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• pp.217-230
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• 2005

A steel silo traditionally consists of a cylindrical and a conical shell. In order to facilitate emptying operations, the cylinder is placed on local supports. This may lead to dangerous stress concentrations and eventually to local instability of the cylindrical wall. In this contribution, the locally supported cylinder is strengthened by means of ring stiffeners and longitudinal stiffeners and the effect of their dimensions on the buckling stress is investigated. This study leads to a number of diagrams, each of them representing the effect of one of the dimensions on the buckling stress. In each diagram, the failure pattern corresponding to the buckling stress is indicated.

• 한국강구조학회 논문집
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• 제29권6호
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• pp.401-410
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• 2017

본 연구에서는 긴장재로 계류된 해중 터널에서 긴장재의 느슨해짐에 따른 동적 불안정 거동에 대해 다룬다. 해중 터널의 설계는 파랑 및 조류 등 유체력에 의해 지배받는다. 특히 시간에 따라 지속적으로 크기 및 작용방향이 변하는 파랑은 해중 터널의 동적 거동을 직접적으로 야기하게 되는데, 파랑에 의한 부유 튜브의 운동은 계류선 내력의 동적 변동을 유발하게 되고, 이 힘의 변화는 계류선의 강도설계 뿐 만 아니라 피로 설계에도 직접적인 영향을 미친다. 파랑에 의한 터널의 운동이 극심할 경우, 계류선의 장력은 모두 소실될 수 있는데, 이 때 계류선이 느슨해짐에 따라 일시적으로 부유 터널의 운동에 대한 저항성이 사라져 동적 불안정 거동이 유발 될 수 있다. 이에 본 연구에서는 유체-구조동역학 해석기법을 통해 해중 터널 긴장재의 느슨해짐 발생 시 부유 튜브의 동적 불안정 거동에 대해 분석하였다. 특히 해중터널의 중요 설계 인자인 흘수, 부력-자중 비율(Buoyancy-Weight Ratio, BWR), 긴장재 기울임이 동적 불안정 거동에 미치는 영향에 대해 분석하였다.

• 한국전산구조공학회논문집
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• 제12권3호
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• pp.417-426
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• 1999

쉘형 구조물의 동적 불안정 문제를 다룬 연구결과는 다소 발표되고 있으나, 위상면을 이용하여 카오스 생성에 관해 기본적 현상을 다룬 연구는 아직 없는 실정이다. 동적 비선형 문제에서, 여러 가지 초기조건에 의해 불안정 현상이 민감하게 발생하는 이유를 파악하기 위해 위상면에서의 끌개의 특성을 조사하여 동적 불안정 생성과정을 검토하는 일은 매우 중요하다. 본 연구에서는 기하학적 비선형을 고려한 얕은 아치의 직접/간접 좌굴을 수치적 기법으로 조사하고, 이를 정적 좌굴하중과 비교한다.

• 한국전산구조공학회논문집
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• 제15권4호
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• pp.727-739
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• 2002

강자성 판의 자기-열-탄성 상호작용을 고찰하기 위하여 자기-열-탄성에 관한 일반화된 변분원리에 기초한 이론적인 모델이 제안되었다. 자탄성 선형화이론과 섭동법을 사용하여, 온도장과 자기장으로 재하된 단순지지 강자성 평판의자-탄성 좌굴과 자기-열-탄성 좌굴거동을 해석하였다. 또한 해석적인 고찰이 어려운 보다 복잡한 강자성 판의 자기-열-탄성 거동을 모사하기 위하여 비선형 유한요소 모형을 개발하였다. 이 유한요소모형을 이용하여 유한한 강자성 판의 자기-열-탄성 ？과 좌굴거동 그리고, 이에대한 온도장과 자기장의 영향에 대하여 고찰하였다.