For semi-solid forging, it is necessarily required to prepare a workpiece with globular microstructure. Among several processes to obtain golbular microstructure, SIMA process is very simple and advantageous with respect to equipment. This paper presents the influence of effective strain on the globularization with aluminium 2024 alloy in cold working stage by SIMA process. Upsetting and forward extrusion are tested for cold working and induction heating is also carried out for reheating to obtain golbular microstructure. Microstructure is observed with an optical microscope. And finite element simulations to obtain effective strain in cold working stage are performed by using commercial finite element code, DEFORM.
In this paper, we consider subcarrier-index modulation (SIM) for precoded orthogonal frequency division multiplexing (OFDM) with a few activated subcarriers per user and its generalization to multi-carrier multiple access systems. The resulting multiple access is called sparse index multiple access (SIMA). SIMA can be considered as a combination of multi-carrier code division multiple access (MC-CDMA) and SIM. Thus, SIMA is able to exploit a path diversity gain by (random) spreading over multiple carriers as MC-CDMA. To detect multiple users' signals, a low-complexity detection method is proposed by exploiting the notion of compressive sensing (CS). The derived low-complexity detection method is based on the orthogonal matching pursuit (OMP) algorithm, which is one of greedy algorithms used to estimate sparse signals in CS. From simulation results, we can observe that SIMA can perform better than MC-CDMA when the ratio of the number of users to the number of multi-carrier is low.
Vehicle communication networks have some deficient network resources to support a vast multimedia service including safety driving information, video, news and some broadcast relayed from the playgrounds such as professional baseball games for autonomous vehicles. This paper deals with the framework for providing seamless multimedia service including safety driving information using multicast in cooperated-connected vehicle communication network (CVCN). It adopts smart-switch (SS) and smart intelligent multicast agent(SIMA) to support the seamless multimedia service. The SS manages and switches multimedia streams through SIMA in CVCN network. The SIMA to operate as an access point, is composed of multicast supporting part and control part of mobile devices/autonomous vehicles in CVCN network. Therefore this proposed technique using SS and SIMA within CVCN network is a new framework for multimedia service that can disperse the load of server.
제왕의 정치에서 악(樂)은 중요하다. 북송 시대에도 악은 중요했다. 북송의 태조부터 악에 대한 제정 작업이 이루어진다. 5대 10국이란 혼란기를 겪은 탓인지 몰라도 북송시대에 악에 대한 개정 작업이 6번 이루어진다. 그 당시 인종시기부터 철종시기까지 악에 대한 연구를 했던 인물이 바로 범진이다. 그는 인종 때부터 악에 대한 상서를 올리고, 철종 때는 자신이 만든 악기 및 음악을 올리기까지 한다. 한편 범진과 더불어 악 율에 대해 논쟁했던 인물이 사마광이다. 둘 사이의 논쟁은 30여 년이 지속된다. 논쟁은 끝까지 합의점을 찾지 못한다. 범진은 도량형의 기준을 율(律)로 두며, 율의 기준을 황종(黃鍾)으로 본다. 반면에 사마광은 율의 기준을 도량형으로 본다. 범진은 당시에 통용되던 누서법(累黍法)과는 다른 적서법(積黍法)을 주장한다. 사마광은 당시에 통용되던 누서법을 주장하나 그것이 선왕(先王)의 법도는 아니라고 본다. 범진의 적서법은 기존의 도량형 기준을 정하는 방법과 다르다. 하지만, 그의 방법을 통해 얻은 도량형은 당시에 통용되던 제도들과 합치한다. 범진은 자신의 방법이야말로 올바른 방법이라고 확신한다. 그리고 그 방법을 통해서 선왕의 악을 구할 수 있다고 보았다. 범진은 또한 당시 남아 있던 문물들이 선왕시대의 문물이라고 생각한다. 그는 적서법을 통해 황종을 구하고, 황종을 통해 율을 구하고, 율을 통해서 악을 만들면, 선왕의 법도를 회복할 수 있다고 보았다. 반면에 사마광은 선왕의 도량형은 모두 없어졌다고 여기며, 선왕의 악 또한 없어졌다고 여긴다. 선왕의 악을 구할 수 있는 방법은 오직 중화(中和)를 얻는 것 밖에 없다. 그가 보기에 범진의 방법은 이미 틀린 것이다. 사마광은 틀린 방법으로 악을 구하는 것을 반대했다. 그는 범진의 방법으로는 그 당시의 악도 이룰 수 없는데, 선왕의 악은 더욱 찾을 수 없다고 본 것이다. 또한 범진은 중화를 할 수 있는 사람은 천자이며, 일반 사람들은 할 수 없다고 보는 반면, 사마광은 중화를 모든 사람 및 만물이 해야 하며 또한 벗어날 수 없는 것으로 본다. 논쟁의 핵심은 율과 중화다. 범진은 율을 악의 근본으로 보지만 사마광은 중화를 악의 근본으로 본다. 율은 유형의 법칙이고, 중화는 무형의 법칙이다. 둘 사이의 논쟁은 비록 일치점을 보지 못한 채 끝났지만, 유형과 무형의 법칙만들기의 대립이라는 측면에서, 당시 학자들의 견해차를 엿볼 수 있다. 아울러 이 논쟁을 통해서 북송 시대에 사마광을 중심으로 하는 중화 논의의 시작점도 짐작해 볼 수 있다.
lvel, Jocelyn;Watson, Rachel;Abbassi, Bassim;Abu-Hamatteh, Ziad Salem
Environmental Engineering Research
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제25권1호
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pp.52-61
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2020
The article examines the impact differences between producing concrete and asphalt. Both materials are widely used in the construction industry. Construction activities account for a large portion of greenhouse gases. Therefore, it is important to consider the Life Cycle Analysis (LCA) to reduce environmental impacts. In this study, the material processes were inputted into an LCA program called SimaPro. The database used for the study was Ecoinvent as it is one of the major databases within SimaPro. The materials were compared against impacts per kg of material produced as the functional unit. Each process was created using the materials, energy and transportation required to produce the materials. Waste streams were also included in the process to determine the impacts after the product was done with its useful life. Using the ReCiPe method, an LCA was conducted. Midpoint and endpoint categories were examined for both the productions. The processes had similar results for the human health and ecosystems categories; however asphalt was marginally higher for both. Asphalt had exceeded concrete in the resource impact category by 100 mPt. The results indicate that concrete is the more sustainable building material. Determination of various impacts of the materials is important for material selection.
For semi-solid forging with aluminuim alloys, it is required to develope the globular grain structure. It was studide that cold upsetting ration in SIMA process has effect on the globularization of grain structure. Globular microstructure was generated without cold upsettings for commercial aluminium alloys. In the case of A12024, the range of grain size was 40 .approx. 50 .mu. m. The grain growth in growth in globular microstructure depend on heating time. Spur gear was forged in semi-solid state to investigate the forging condition for A12024 with hydraulic press.
급성장하고 있는 태블릿 PC와 스마트 폰과 같은 모바일 기기들은 제품 표면 보호를 위해 강한 소재인 터치스크린패널을 장착하고 있다. 따라서, 화학강화유리의 수요는 증가하게 되었고, 수요가 증가함에 따라 화학강화유리의 폐기량도 증가하게 되었다. 이 연구의 목적은 물질전과정평가(material life cycle assessment, MLCA) 기법을 사용하여 터치스크린패널에 사용되는 화학강화유리의 환경영향평가를 하는 것이다. MLCA의 소프트웨어로는 그란타의 씨이에스(CES), 시마프로(SimaPro), 가비(Gabi)를 사용하였다. 씨이에스 소프트웨어(CES software)를 통하여 2.7, 5.7, 10.3 inch 두께의 화학강화유리의 환경영향평가를 2가지 경우(폐기, 재사용)를 고려하여 수행하였다. 그 결과, 2.7, 5.7, 10.3 inch 화학강화유리를 재사용할 경우에 사용되는 에너지 값과 $CO_2$값은 폐기할 경우에 비해 약 51.4%, 46.6% 감소하는 것을 확인하였다. 시마프로 소프트웨어(SimaPro software)를 통해서는 11가지 영향범주를 평가하였는데, 11가지 영향범주 중에서 화석연료(fossil fuels), 무기물(inorganics)과 기후변화(climate change)가 주된 환경부하의 원인으로 나타났다. 그리고 가비(Gabi) 소프트웨어를 통해서 환경영향의 주된원인이 안티몬(antimony), 불화수소(hydrogen fluoride)라는 것을 알 수 있었다.
Conventional hot forging and thixoforging of Al 7075 alloy have been compared with respect to microstructures, formability and hardness. Two distinctive temperature-strain rate ranges for hot forging of Al 7075 alloy were observed from the results of simple compression tests with strain rates of 10-3∼101 sec-1 in the temperatures between $250^{\circ}C$ and $500^{\circ}C.$ In the dynamic recovery range (low temperature-high strain rate range) multi-stage forging was necessary to form a complex shape part due to the lack of formability. In the high temperature-low strain rate range, in which dynamic recrystallization takes place a complex shaped park could be formed by single-stage forging. About 50% cold working in the SIMA process was necessary to get a fine and homogeneous microstructures. Microstructural study suggest that thixoforged Al 7075 part has fine grains and homogeneous microstructures. Its hardness number is almost same to that of conventional hot forged part after aging treatment.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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