Working onboard large ocean-going vessels is one of many industries that is by its very nature extremely error-provoking. In industries such as aviation, nuclear power, healthcare and transport, the need for mental preparedness and professionalism are amongst the qualities essential for the management of complex hazardous systems. Recruiting, training, and more importantly retaining the right people to work in these industries is of paramount importance if safety is to be continuously improved and economic benefits realized. Through consideration of extant empirical literature this paper will explore the need for enhancing collaboration between shipping companies and maritime training insitutes in order to provide the industry with those most capable for the job. It will be concluded that by providing a strong maritime foundation from the outset of training, maritime academies in South Korea can provide shipping companies with a wealth of highly qualified, motivated officers who will contribute to safety and remain valuable assets within the industry for years to come.
Working onboard large ocean-going vessels is one of many industries that is by its very nature extremely errorprovoking. In industries such as aviation, nuclear power, healthcare and transport, the need for mental preparedness and professionalism are amongst the qualities essential for the management of complex hazardous systems. Recruiting, training, and more importantly retaining the right people to work in these industries is of paramount importance if safety is to be continuously improved and economic benefits realized. Through consideration of extant empirical literature this paper will explore the need for enhancing collaboration between shipping companies and maritime training institutes in order to provide the industry with those most capable for the job. It will be concluded that by providing a strong maritime foundation from the outset of training, maritime academies in South Korea can provide shipping companies with a wealth of highly qualified, motivated officers who will contribute to safety and remain valuable assets within the industry for years to come.
최근 세계 시장은 기업 간의 경쟁이 격화됨에 따라 비즈니스의 전 영역을 지원할 수 있는 강력한 경영정보시스템을 필요로 하고 있다. 이러한 추세에 따라 최근 ERP(전사적자원관리시스템)를 도입하여 경영정보시스템을 구축하는 기업이 날로 증가하고 있다. 이에 본 연구에서는 ERP에 대한 이론적 고찰과 사례연구 등을 통해 해운기업에 맞는 ERP 모듈 구성 방향을 제시하였다.
국내 자동차운반선 운영 선사 중 일부 선사에서 컴퓨터에 설치하여 실행되는 선적계획시스템을 도입하여 운영 중이며, 대다수 선사는 Excel 등의 문서로 선적계획을 수행 중이다. 자동차운반선 대상 화물 선적계획 과정을 다수 사용자가 더 효율적으로 계획시스템을 활용할 수 있도록 웹서비스 기술을 활용한 연구이다.
선박금융 의사결정에서 해운기업들은 비합리적인 의사결정을 선택하는 경우가 있으며, 이러한 결과는 해운기업들에 막대한 손실을 유발시킨다. 이러한 선박금융 의사결정 선택에 대한 분석을 본 연구는 행동재무학 이론 중 엥카링 효과와 매몰 비용 효과 이론으로 접근 하였으며, 설문지법과 사례 분석 방법론으로 논문을 작성하였다. 분석 결과, 행동재무학 이론인 엥카링 효과와 매몰 비용 효과가 선박금융 의사결정에 영향을 미친다는 사실과 이러한 영향으로 의사결정자가 비합리적인 의사결정을 선택하게 될 수 있다는 사실을 발견했다.
This paper aims to empirically examine how shipping companies can effectively acquire knowledge from their strategic alliance partners. This paper adopts cooperative network embeddedness mechanism, such as network density and tie closeness, as a channel through which to acquire more knowledge for shipping participants within a strategic alliance network. This study also examines the moderating role of competition between alliance partners in reinforcing the effectiveness of the cooperative relationships on the knowledge acquisition. Based on the literature, hypotheses to predict the aforementioned associations between cooperative network embeddedness and knowledge acquisition and the moderating role of competition in facilitating that association are established. A quantitative research method using survey data conducted in the Korean shipping industry was employed in order to empirically test the presented hypotheses. The results show that if players in a shipping alliance network are embedded in a dense network and have close relationships with their alliance partners, this helps to facilitate a greater degree of knowledge acquisition from the partners; and the impact of network density on the knowledge acquisition would be intensified with the higher level of competition between shipping companies.
This paper aims to diagnose the strategy execution ability and to provide corresponding measures for Korean oceanic shipping companies. The analysis method is the t-test between importance awareness and Corresponding ability for strategy execution diagnosis index(XPP). According to the diagnosed results, the strategy development is unsatisfactory because the strategy implemented does not adhere to concurrent environmental change. Moreover, the execution of the strategy is also unsatisfactory. Therefore, an evaluation shows that there is a need for a SWOT analysis using BSC, an organization structure to strengthen the strategy execution ability and the support from the market condition analysis prediction center.
The use of the internet to facilitate commerce among companies promises vast benefits. Lots of e-marketplaces are building for several industries such as chemistry, airplane, and automobile industries. This study proposed new B2B EC business model for the shipping industry which concerns relatively massive fixed assets to be fully utilized. To be successful the proposed model gives participants to support useful information. To do this the expert system is constructed as the hybrid prediction system of neural network (NN) and memory based reasoning (MBR) with self-organizing map (SOM) and knowledge augmentaton technique using qualitative reasoning (QR). The expert system supports participants useful information coping with dynamic market environment. with this transportation companies are induced to participate in the proposed e-marketplace and helped for exchanges easily. Also participants would utilize their assets fully through B2B exchanges.
Ship technology has advanced in many diverse directions in recent years, a trend that can be expected to continue. The effect of this both on the physical equipment now being usedand under construction and on the attitude of mind of many of those responsible for its operation is profound. The technological changes in shipping have brought about an increasing trend towrard more delegation of authority from shoreside to ship management. With increased shipboard responsibility the shipping industry would benefit from seeming that more of the management subjects were learned by nautical students. It is clear advantage that companies should draw into their general management structure men with seafaring experience. At the same time the the boards of shipping companies should include more men with high technological qualificatiions and experience.
Global Shipping companies and harbor facilities have tried to construct e-business network to strengthen the competitiveness in this rapidly changing cyber environment. from now on, in a few years, it will be backward enterprises and business that could not adapt this e-business currency, international shipping companies has been together The intta and The GTnexus web site for customer need to fulfill Gradually this currency is going to expand in the world The goal of this research is to study up-to-date internet marketing strategy and global shipping company's present condition of on-line marketing. it will be helpful to make domestic marketing business competitive and to acquire superior position for Domestic shipping company in market.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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