Coated bars are protecting reinforcing bars from corrosion and enhancing durabilities of reinforced concrete structures are tested to evaluate corrosion protection properties. Tests are performed based on the relevant standards of ACI and ASTM, such as chemical resistance, salt water spray, salt crack test and chloride permeability test with the main variable of the coating thickness. Three type materials are tested by Polyethylene, epoxy and bare bar. Test results show good chemical protection property and chloride permeability. Polyethylene coated bar is good coating material than any other materials.
This paper aims to study the compressive behavior of circular hollow and concrete-filled steel tubular stub columns under simulated marine atmospheric corrosion. The specimens after salt spray corrosion were tested under axial compressive load. Steel grade and corrosion level were mainly considered in the study. The mechanical behavior of circular CFST specimens is compared with that of the corresponding hollow ones. Design methods for circular hollow and concrete-filled steel tubular stub columns are modified to consider the effect of marine atmospheric corrosion. The results show that linear fitting curves could be used to present the relationship between corrosion rate and the mechanical properties of steel after simulated marine atmospheric corrosion. The ultimate strength of hollow steel tubular and CFST columns decrease with the increase of corrosion rate while the ultimate displacement of those are hardly affected by corrosion rate. Increasing corrosion rate would change the failure of CFST stub column from ductile failure to brittle failure. Corrosion rate would decrease the ductility indexes of CFST columns, rather than those of hollow steel tubular columns. The confinement factor ${\xi}$ of CFST columns decreases with the increase of corrosion rate while the ratio between test value and nominal value shows an opposite trend. With considering marine atmospheric corrosion, the predicted axial strength of hollow steel tubular and CFST columns by Chinese standard agree well with the tested values while the predictions by Japanese standard seem conservative.
Generally, as corrosive protection processing of a steel structure, zinc galvanizing and heavy duty coating paint are applied. However, zinc galvanizing has the difficulty of restriction of a size, or on-site construction. Moreover, heavy duty coating paint has a problem with many administrative and maintenance expenses with short problem of adhesion, corrosion generating of a damage portion, and maintenance management cycle. In this study, a salt water spray test, CASS test, and the electrochemistry examination were carried out for the thermal metal spray method of construction for corrosive protection performance evaluation. Moreover, the corrosive protection life of a thermal metal spray method of construction was quantitatively calculated on the basis of this experiment. in consideration of LCC, the economical efficiency of a general corrosive protection method of construction and a thermal metal corrosive protection method of construction was compared. Consequently, although initial construction expense was estimated 16 to $30\%$ high, as for a thermal metal spray method of construction, it turns out that the administrative and maintenance expenses for 100 years became cheap 9.3 to 13 or more times.
This paper describes the exfoliation and surface modification of muscovite mica for UV coating formulation. For the exfoliation of the mica, hydrothermal process was used in the presence of lithium nitrate ($LiNO_3$). After the cation exchange with $Li^+$ ions, the surface of the mica was modified with several amphiphilic substances to increase compatibility and storage stability in UV coating formulation. Such a hydrophobic surface modification affected colloidal stability as well as dispersibility of the exfoliated mica in UV coating solution. Anticorrosive property of mica/UV coated steel plates was tested by salt spray test (SST) and compared with sodium montmorillonite ($Na^+$-MMT)/UV coated steel plates.
ORV which vaporizes LNG to NG is consisted of tube and header whose substrate is aluminum alloy. The corrosion of the tube is very severe because of sea water being used as the heating source. In this research to protect ORV substrate material, the corrosion behavior of aluminum alloys was investigated for the sacrificial role of Al-Zn alloy for ORV tubes. The electrochemical behavior of aluminum alloys in sea water was investigated. The corrosion behavior of thermally-sprayed and cladded samples were compared through salt spray tests. Al-Zn alloy can act as a sacrificial anode and cladded Al-Zn alloy has a better corrosion resistance than that of thermally sprayed one. The galvanic effect of Al-Zn to substrate material was conformed from scratched sample tests.
In this study, the corrosion resistance by salt spray was evaluated using A6061-T6 for an electric vehicle battery pack case coated with an organic/inorganic hybrid solution. The lowest curing temperature of 190 ℃ resulted in significant corrosion and pitting. Meanwhile, no corrosion was observed in the coated specimens at 210 ℃ and 230 ℃ except at 210 ℃ - 6 min and 8 min. The surface of the as-received coating specimen observed by FE-SEM exhibited streaks and dents in the rolling direction, but the coating surface was clean. On the 190 ℃ - 6 min coating specimen, which had a lot of corrosion, rolling streaks spread, and dents were caused by corrosion. The 200 ℃ - 12 min coating specimen did not show corrosion, but it showed an etched surface. In the line profile, Si, the main component of the coating solution, was detected the most, and Ti was also detected. In the coating specimens with salt spray, O increased and Si decreased, regardless of corrosion. The peeling rate by adhesion evaluation was 26 - 87% for the 190 ℃ coating specimen, 4 - 83% for the 210 ℃ coating specimen, and 94 - 100% for the 230 ℃ coating specimen. The optimal curing conditions for the coating solution used in this study were 210 ℃ for 10 min.
Thai, Thu Thuy;Trinh, Anh Truc;Pham, Gia Vu;Pham, Thi Thanh Tam;Xuan, Hoan Nguyen
Corrosion Science and Technology
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제19권1호
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pp.8-15
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2020
In this paper, the efficiency and the inhibition mechanisms of cobalt salts (cobalt nitrate and cobalt-exchange silica Co/Si) for the corrosion protection of AA2024 were investigated in a neutral aqueous solution by using the electrochemical impedance spectroscopy (EIS) and polarization curves. The experimental measurements suggest that cobalt cation plays a role as a cathodic inhibitor. The efficiency of cobalt cation was important at the concentration range from 0.001 to 0.01 M. The formation of precipitates of oxides/hydroxides of cobalt on the surface at low inhibitor concentration was confirmed by the Scanning Electron Microscopy/Energy Dispersive X-Ray Spectroscopy (SEM/EDS) analysis. EIS measurements were also conducted for the AA2024 surface covered by water-based epoxy coating comprising Co/Si salt. The results obtained from exposure in the electrolyte demonstrated the improvement of the barrier and inhibition properties of the coating exposed in the electrolyte solution for a lengthy time. The SEM/EDS analysis in artificial scribes of the coating after salt spray testing revealed the release of cobalt cations in the coating defect to induce the barrier layer on the exposed AA2024 substrate.
Corrosion behavior of TiN coated steel was studied in terms of thickness of interlayer Ti and TiN coating TiN was are ion plated to a thickness of 1$\mu\textrm{m}$ and 2$\mu\textrm{m}$ respectively with interlayer coating of Ti of 1$\mu\textrm{m}$, 2$\mu\textrm{m}$ and 3$\mu\textrm{m}$. Corrosion resistance of TiN coated steel was evaluated by anodic palarization test in 1N H2SO4 as well as salt spray test. Porosity of each coating was also tested by using SO2 test method. Corrosion current density decreased with increasing TiN coating thickness and Ti interlayer coating markedly enhanced the corrosion resistance. Ti interlayer coating of 2$\mu\textrm{m}$ and 3$\mu\textrm{m}$ prior to 2$\mu\textrm{m}$ TiN coating decreased the corrosion current density of active range by an order of 4 and that of passive range by an order of 2. This improvement was associated with the retardation of corrosive agent penetration with increasing coating thickness and inherent corrosion resistance of Ti interlayer. Ti interlayer coating was also very effective in improvement of corrosion resistance under salt atmosphere.
Corrosion behavior of TiN coated steel was studied in terms of thickness of interlayer Ti and TiN coating. TiN was arc ion plated to a thickness of 1$\mu\textrm{m}$ and 2$\mu\textrm{m}$ respectively with interlayer coating of Ti of 1$\mu\textrm{m}$, $2\mu\textrm{m}$ and $3\mu\textrm{m}$. Corrosion resistance of TiN coated steel was evaluated by anodic palarization test in 1N $H_2$SO$_4$ as well as salt spray test. Porosity of each coating was also tested by using $SO_2$ test method. Corrosion current density decreased with increasing TiN coating thickness and Ti interlayer coating markedly enhanced the corrosion resistance. Ti interlayer coating of $2\mu\textrm{m}$ and $3\mu\textrm{m}$ prior to $2\mu\textrm{m}$ TiN coating decreased the corrosion current density of active range by an order of 4 and that of passive range by an order of 2. This improvement was associated with the retardation of corrosive agent penetration with increasing coating thickness and inherent corrosion resistance of Ti interlayer. Ti interlayer coating was also very effective in improvement of corrosion resistance under salt atmosphere.
The effect of interlayer coating of Ni and Ti on corrosion behavior was studied in TiN ion plated steel plate. Interlayer coating was carried out in a single and bi-layer to a various thickness combination prior to final TiN coating of $2\mu\textrm{m}$. Corrosion behavior was evaluated by anodic polarization test in 1N H2SO4 as well as salt spray test. Porosity of each coating was also tested by using SO2 test. Corrosion resistance was improved with increasing the thickness of Ni interlayer coating and Ni-Ti interlayer coating markedly enhanced the corrosion resistance. Ni/Ti interlayer coating of $2\mu\textrm{m}$/2$\mu\textrm{m}$ prior to $2\mu\textrm{m}$ TiN coating decreased the corrosion current density of active range by an order of 4 and that of passive range by an order of 1. This improvement was associated with the retardation of corrosive agent penetration with increasing coating thickness and inherent corrosion resistance of Ni and Ti interlayers, Ni/Ti interlayers coating were also very effective in improvement of corrosion resistance under salt atmosphere.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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