An investigation on the fully developed heat transfer and friction factor characteristics has been made in rectangular ducts with one-side roughened by five different shapes. The effects of rib shape geometries as well as Reynolds numbers are examined. The rib height-to-duct hydraulic diameter, pitch-to-height ratio, and aspect ratio of channel width to height are fixed at e/De=0.0476, P/e=8, and W/H=2.33, respectively. To understand the characteristics of heat transfer enhancements, the friction factors are also measured. The data indicates that the triangular type rib has a substantially higher heat transfer performance than any other ones.
A finite element program is developed to analyze the flow phenomena in SMC compression molding as a viscoplastic model. The calculation of temperature distribution is also carried out by uncoupling the thermal analysis from the flow analysis. SMC molding processes with a flat plate substructure and the one with a T-shaped rib are considered in numerical simulation. The numerical results provide deformed shapes, temperature distribution in a SMC charge, and the forming load. The simulation of compression molding of a flat plate with a T-shaped rib requires a remeshing technique for the whole process.
프리캐스트 세그먼트를 이용한 개착식 터널구조물의 설계 및 시공은 고성토 또는 광폭터널 조건에서는 시공성 및 구조적 안정성 등과 같은 단점 때문에 그 활용이 제한적이다. 따라서 시공성 및 품질관리 등 측면에서 유리한 프리캐스트 세그먼트를 이용한 개착식 터널구조물의 시공이 가장 효과적인 대안이라 할 수 있다. 따라서, 본 연구에서는 수치해석기법을 이용하여 기존 3분절 리브 보강형 프리캐스트 세그먼트를 이용한 터널구조물 시공기술의 문제점 분석하였으며, 대형 정적하 중재하 실험을 통하여 개선된 리브 보강형 프리캐스트 세그먼트 구조물의 역학적 거동 특성을 분석하였다. 개선된 러브 보강형 프리캐스트 세그먼트 구조물의 극한하중은 기존 리브 보강 프리캐스트 세그먼트 구조물 대비 리브 보강단면은 55% 감소하였으나, 구조적 성능은 약 3% 감소하는 것으로 나타났다. 따라서 리브 보강에 의한 터널구조물 내공단면 축소를 최소화 및 구조물의 하중지지 효과를 크게 향상된 것으로 나타났다.
본 연구에서는 리브로 보강된 GFRP(Glass Fiber Reinforced Plastic) 관로의 탄성 좌굴 강도를 산정하였다. 보강된 리브의 두께, 높이, 배치 간격은 관로의 좌굴 강도에 영향을 미치는 주요 인자이다. 또한, GFRP 재료는 이방성 재료이므로, 재료의 방향별 강성 또한 관로의 좌굴강도에 영형을 미치는 인자로서 고려되어야할 부분이다. 이러한 매개변수를 적용하여, 직교 이방성 재료로 구성된 리브 보강 관로의 좌굴 강도를 유한요소 해석을 이용하여 매개변수를 수행하고, 회귀분석을 통하여 좌굴 강도 산정을 위한 간략식을 제시하였다.
Superplastic forming/diffusion bonding(SPF/DB) processes are analyzed using a rigid visco-plastic finite element method. The optimum pressure-time relationship for a target strain rate and thickness distributions were predicted using two-node line element based on membrane approximation for plane strain shapes. Material behavior during SPF/DB of the integral structures with complicated shapes are investigated. The tying condition is employed for the analysis inter-sheet contact problems. A movement of rib structure is successfully prodicted during the forming.
The purpose of this study was to determine the effect of knit structure and knit density (machine tightness factor) on the dimensional properties and K1-4 values of weft-knitted fabrics followed over eleven cycles of mechanical relaxation to provide the basic data for constructing weft-knitted fabrics for outwear with excellent dimensional stability The eighteenth weft-knitted fabrics were produced with different knit structure (1$\times$1 rib, half-cardigan rib, half-milano rib, interlock, single pique, crossmiss interlock) and machine tightness factor (loose, medium, tight) for this study. Dimensional properties such as width, lengh, area shrinkage and dimensional parameter (K) of eighteenth knitted fabrics including thickness and bulk property were measured. The results were as follows; 1. The dimensional behavior of the Ix1 rib and interlock in relaxation cycles was anisotropic, i.e., length shrinkage was usually associated with a width expansion, whereas the other weft-kntted fabrics which have tuck or miss loops in the knit structure behaved isotropically, i.e., length and width shrinkages were usually found. It was proposed that the difference in dimensional behavior between these structures was due to the dissimilar nonrelaxed geometrical shapes of the individual structural units forming these weft-knitted structures. The mechanical relaxation shrinkage of weft-knitted cotton fabrics was dependent on the tightness of construction. For a range of fabrics knitted on this study, an increase in fabric tightness caused a decrease in the length shrinkage of the fabric accompanied by an increase in its width shrinkage.
A numerical optimization procedure for the shape of three-dimensional channel with angled ribs mounted on one of the walls to enhance turbulent heat transfer is presented. The response surface method is used as an optimization technique with Reynolds-averaged Wavier-Stokes analyses of flow and heat transfer. SST turbulence model is used as a turbulence closure. Computational results for local heat transfer rate show reasonable agreements with experimental data. The pitch-to-height ratio of the rib and rib height-to-channel height ratio are set to be 9.0 and 0.1, respectively, and width-to-rib height ratio and attack angle of the rib are chosen as design variables. The objective function is defined as a linear combination of heat-transfer and friction-loss related terms with weighting factor. Full-factorial experimental design method is used to determine the data points. Optimum shapes of the channel have been obtained in the range from 0.0 to 0.1 of weighting factor.
Statement of problem: Current tendencies of the implant macrodesign are tapered shapes for improved primary stability, but there are lack of studies regarding the relationship between the implant macrodesign and primary stability. Purpose: The purpose is to investigate the effect of implant macrodesign on the implant primary stability by way of resonance frequency analysis in the bovine rib bones with different kinds of quality. Material and method: Fifty implants of 6 different kinds from two Korean implant systems were used for the test. Bovine rib bones were cut into one hundred pieces with the length of 5 cm. Among them forty pieces of rib bones with similar qualities were again selected. For the experimental group 1, the thickness of cortical part was measured and 20 pieces of rib bones with the mean thickness of 1.0mm were selected for implant placement. For the experimental group 2, the cortical parts of the remaining 20 pieces of rib bones were totally removed and then implants were placed on the pure cancellous bone according to the surgical manual. After placement of all implants, the implant stability quotient(ISQ) was measured by three times, and its statistical analysis was done. Results: There are statistically significant differences in ISQ values among 4 different kinds of Avana system implants in the experimental group 2. For the experimental group 1, Avana system implants showed significantly different ISQ values, but when differences in the thickness of cortical parts were statistically considered, did not show any significant differences in ISQ values. Among Oneplant system implants, there are no significant differences in ISQ values for the experimental group 2 as well as for the experimental group 1. Conclusion: Within the limits of this study, bone quality and implant design have some influences on the primary stability of implants. Especially in the bone of poor quality, tapered shape of implants are more favorable for the primary stability of implants.
The effect of ribbed spacers having metallic particle attached to the post-type spacer on dielectric breakdown phenomena has been investigated using electric field analysis for imaginary streamer process and a breakdown experiment. It was described that the electric field analysis and the dielectric breakdown test were performed on the case that the particle was attached to the various position of the ribbed spacer having various shapes. As a result, the breakdown voltage of the spacer with two ribs was highest, and it was varied by the length and the thickness of the rib. Especially, in case of the rib with round edge, the breakdown voltage was higher than that with rectangular edge, which complied with the result through the field analysis.
In this paper, a novel morphing mechanism using a deployable scissor structure was proposed for a variable camber morphing wing. The mechanism was designed through the optimization process so that the rib can form the target airfoils with different cambers. Lastly, the morphing wing was manufactured and its performance was successfully evaluated. The mechanism of the morphing wing rib was realized by a set of deployable scissor structure that can form diverse curvatures. This characteristic of the structure allows the mechanism to vary the camber that refers to the airfoil's curvature. The mechanism is not restrictive in defining the target shapes, allowing various airfoils and overall morphing wing shape to be implemented.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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