• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 1999.10a
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• pp.209-210
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• 1999

오존 precursor인 NOx의 배출기준은 점차 강화되고 있고 NOx의 처리기술로는 선택적 촉매환원법 (Selective Catalytic Reduction; SCR)이 가장 널리 사용되고 있다. 국내 SCR 적용공정의 경우, 100% 수입에 의존하고 있어 support 촉매의 국산화가 절실히 요구되고있다. 이에 본 연구에서는 support로 섬유형 세라믹 필터를 사용하여 CuO, V$_2$O$_{5}$ 촉매를 담지시켜 NOx의 제거실험을 수행하였다.(중략)

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 1999.10a
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• pp.248-249
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• 1999

지구온난화의 주요 주범인 $CO_2$의 감축을 위해 자동차 연비 및 배출허용기준등을 전 세계적으로 강화하고 있으며 이에따라 선진국에서는 Super Car 및 3L Car Project등을 통해 초저연비자동차 개발을 추진하고 있다. 이런 추세에 따라 압축비가 높아 연소효율이 좋고 연표경제성이 가솔린엔진보다 우수한 경유엔진은 $CO_2$ 배출이 적어 향후 그 보급이 더욱 확대될 것으로 기대되고 있다.(중략)

• Proceedings of the Korean Society of Soil and Groundwater Environment Conference
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• 2001.09a
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• pp.9-12
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• 2001

MTBE is a gasoline additive which is widely used in the world. Its use on the air pollution reduction has been proved very effective, but has generated serious problems of groundwater contamination. Its use will be banned gradually by US EPA and other states governments in US. In Korea, it has been used since 1987 and its consumption reaches about 700, 000 tons/year. Any problems related to the groundwater contamination has not been reported in Korea, yet due to the lack of investigation. In this presentation, I raise the MTBE problems with examples of MTBE contaminations in the US.

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2003.11a
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• pp.447-448
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• 2003

SOx 등과 함께 대기오염 발생에 가장 크게 관여하는 NOx를 제거 하고자 오래전부터 지금까지 많은 연구가 수행되어 왔다. NOx가 배출되는 유형에 따라 발전소, 보일러 및 산업체와 같은 고정원에서 배출되는 경우와 자동차나 선박과 같은 이동원에서 배출되는 두 가지의 경우가 있다. 고정원에서 NOx를 제거하는 가장 효율적인 방법은 암모니아에 의한 NOx의 선택적 제거법(Selective Catalytic Reduction)으로 알려져 있다. (중략)

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2003.11a
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• pp.183-184
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• 2003

자동차에서 배출되는 오염물질은 크게 CO, THC, NOx, $CO_2$와 같은 가스상물질과 입자상물질로 나눌 수 있다. 이러한 오염물질들은 사용되는 연료의 종류 및 조성에 따라 차이가 있으나 대부분 인체에 해로운 성분들이 대부분이다. 많은 연구자들은 이러한 성분들이 인체 및 대기환경에 미치는 영향을 조사하고 그 저감방안에 대한 기술적인 방법들을 연구하고 있다. 특히 근래에 들어 자동차, 그중에서도 경유차에서 배출되는 나노입자가 미치는 인체 위해성에 대한 연구가 매우 활발하다. (중략)

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2000.04a
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• pp.361-363
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• 2000

디젤 자동차는 가솔린 자동차에 비하여 연료소비효율이 높고, 경제성이 좋으며 고출력을 낼 수 있어 이에 대한 수요가 증가하고 있지만, 디젤엔진에서 배출되는 매연과 가스로 인한 오염도 심각한 수준에 달하였다. 엔진의 전자화, 고압분사기술등 여러 자동차 관련기술의 발달로 배출오염물질의 저감에 큰 발전을 이루어 왔으나, 계속적으로 강화되어지는 배출규제에 맞추기 위해서는 입자상 물질 후처리 장치의 개발이 가장 현실적인 대안으로 제기되고 있다. (중략)

• Proceedings of the Korea Society of Costume Conference
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• 2001.08a
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• pp.50-52
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• 2001

The main purpose of this study is to research ways for waste reduction in manufacturing, materials regeneration and clean production in apparel manufacturing in Taiwan, in order to achieve 3E: Efficiency, Economy and Environmental Protection. Specifically, this study hopes to address the following three areas: (1) To study the processing technologies which can turn apparel wastes to resources (2) To increase the efficiency in the use of energy and resources in apparel production (3) To establish a system for improving the recovery from unwanted apparel in Taiwan, in order to improve environmental protection and to reduce pollution.

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2001.11a
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• pp.425-426
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• 2001

선택적촉매환원(Selective Catalytic Reduciton: SCR)공정은 배기가스 중 질소산화물을 암모니아와 촉매상에서 반응시켜 무해한 질소와 물로 전환하는 기술이다(Bosch, 1988). SCR 공정에서 우수한 촉매가 확보되었을 경우, 설비의 성능은 촉매층로 유입되는 유동의 조건에 따라 좌우되므로 최적의 유동조건을 갖도록 반응기의 구조와 가이드 베인등 유로변경장치를 설계하는 것은 매우 중요하다(Cho, 1994). (중략)

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2001.11a
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• pp.293-294
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• 2001

자동차 엔진을 구성하는 소재 가공시에 냉각, 절삭용구와 가공표면의 용접현장(welding), 고온에서의 마모방지와 잔열로 인한 비틀림(distortion) 방지 등을 목적으로 사용되는 수용성(soluble) MWFs (Metalworking Fluids)의 기능에 필요한 구성물질인 기유(base oil)와 첨가제(additive)가 건강상 장해를 유발한다고 알려지고 있다(김신범, 1997). 하지만 수용성 MWFs를 사용하여 소재를 가공하는 산업현장에서는 MWFs 미스트 발생제어를 공정 상부에 외부식 후드를 국소적으로 설치하는 것이 일반적인 방법이다(Fig.2). (중략)

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2002.04a
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• pp.197-198
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• 2002

1977년 네덜란드에서 배출가스 및 집진재에서 다이옥신류를 검출해낸 이후 다이옥신 문제는 현재까지 전 세계적으로 중요한 환경문제로 인식되어 많은 연구가 진행되고 있다 우리나라에서도 '96년 국립환경연구원의 몇몇 쓰레기소각장 배출가스 중 다이옥신농도 발표 및 '97년 6월 환경부의 전국 소각장 다이옥신 배출실태조사결과가 발표되면서 시급히 해결해야 할 중요한 환경문제의 하나로 국민적 관심을 끌기 시작하였다. (중략)