Park, No-Suk;Kim, Seong-Su;Chong, Sun-A;Kim, Jong-Oh;Kim, Do-Hwan;Kang, Moon-Sun
Journal of Korean Society of Water and Wastewater
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v.26
no.5
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pp.705-712
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2012
Selecting Daechung Dam as a sample study site, this study simulates virtual water quality incident which can be occurred using EFDC maintained by USEPA. In order to predict the behavior and diffusion of leaked conservative pollutant within dam under the worst condition, the hydrological data and information from 2008 were used. EFDC was successfully calibrated for observed water level obtained from the above sources. From the results of simulations, even though the concentrations (500 ppm, 1,000 ppm and 10,000 ppm) of leaked pollutant were different with each other at the same sources, the travel time of each peak concentration appeared similar. Also, changing the leak source point from dam gate(0 km) to 7 km, it was found that as leak source point was nearer to the dam gate, the travel time of each peak concentration showed up sooner. It was simulated to take 1 day to 15 days for initial appearance of the leaked pollutant according to the leaked points, and 3 days to 25 days for the reach of the peak concentration, respectively.
Recently, the researches for air pollutant control technologies have been performing in Korea, while considering an one of the latest main topics as problems on air pollutant control. However, it is difficult to investigate emission amount of air pollutant by passenger cars, because of lack of the domestic information about mobile source; the number of research institutes are less in the whole. Especially, the informations on registered numbers and emissions of motorcycles are less. Thus, in this study, the analysis that is based on experimental results was conducted for finding out source profiling and emission characteristics on motorcycles exhaust. For these experiments, the domestic motorcycles were chosen and evaluated by EURO III standard. From the result, controlled pollutants (CO, HC, NOx) were met to EURO III, but low displacement motorcycles showed a higher incomplete combustion reaction than that of 250 cc motorcycles. Additionally, uncontrolled pollutants (BTEX and 1,3-butadiene) were decreased with increasing a displacement of motorcycles. However, the emission trend of aldehydes was not followed that of those; the formaldehyde ratio increased upto approximately 33%, with increasing a displacement of motorcycles. In the future, it would be used to support the CAPSS as basic data of Korea.
Recently, the population growth, industrial and agricultural development are rapidly undergoing in the Lower Rio Grande Valley (LRGV) in Texas. The Lower Rio Grande Valley (LRGV) composed of the 4 counties and three of them are interesting for Non-point and point source pollutant modeling: Starr, Cameron, and Hidalgo. Especially, the LRGV is an intensively irrigation region, and Texas A&M University Agriculture Program and the New Mexico State University College of Agriculture applied irrigation district program (Guy Fipps and Craig Pope, 1998), projects in GIS and Hydrology based agricultural water management systems and assessment of prioritized protecting stream network, water quality and rehabilitation based on water saving potential in Rio Grande River. In the LRGV region, where point and non-point sources of pollution may be a big concern, because increasing fertilizers and pesticides use and population cause. This project objective seeks to determine the accumulation of non-point and point source and discuss the main impacts of agriculture and environmental concern with water quality related to pesticides, fertilizer, and nutrients within LRGV region. The GIS technique is widely used and developed for the assessment of non-point source pollution in LRGV region. This project shows the losses in kg/$km^2$/year of BOD (Biological Oxygen Demand), TN (total Nitrogen) and TP (total phosphorus) in the runoff from the surface of LRGV.
Journal of The Korean Society of Agricultural Engineers
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v.51
no.5
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pp.87-94
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2009
The objectives of this paper were to estimate cell based pollutant loadings for total maximum daily load (TMDL) programs and to evaluate the applicability of the agricultural nonpoint source (AGNPS) model for an intensive agricultural watershed in Korea. The model was calibrated and validated at a watershed of 384.8 ha of drainage area using the observed data from 1996 through 2000 in terms of runoff, suspended solid, total nitrogen, and total phosphorus on a hourly basis. Analysis of spatial variations of pollutant loadings for rainfall frequencies of various intensities and durations were conducted. In addition, the validated model was applied to estimated the TMDL removal efficiency for best management practices (BMPs) scenarios which were selected by taking into account the pollutant characteristics of the study watershed. The model can help to understand the problems and to find solutions through landuse changes and BMPs. Thus, the method used for this study was able to identify TMDL quantitatively as well as qualitatively for various sources pollution that are spatially dispersed. Also it provides an assessment of the impact of BMPs on the water bodies studied, allowing the TMDL programs to be complemented more effectively.
Estimation of current and future loading from watershed is necessary for the sound management of water quality of an estuary lake. Pollution sources of point and non-point source pollution were surveyed and Identified for the Koheung watershed. Unit factor method was used to estimate potential pollutant load from the watershed of current conditions. Flow rate and water qualify of base flow and storm-runoff were monitored in the main streams of the watershed. Estimation of runoff pollutant loading from the watershed into the lake in current conditions was conducted by GWLF model after calibration using observed data. Prospective pollutant loading from the reclaimed paddy fields under cultivation conditions was estimated using the modified CREAMS model. As a result, changes of pollutant loading into estuary lake according to non-cultivation and cultivation conditions of reclaimed tidal land were estimated.
HSPF model based on BASINS was applied for the Hwaseong Reservoir watershed (HRW) to evaluate the feasibility of water quality management. The watershed was divided into 45 sub-basins considering various watershed environment. Streamflow was calibrated based on the measured meteorological data, discharge data of treatment plants and observed streamflow data for 2010 year. Then the model was calibrated against the field measurements of water qualities, including BOD, T-N and T-P. In most cases, there were reasonable agreements between observed and predicted data. The validated model was used to analyze the characterization of pollutant load from study area. As a result, Non-point source pollutant loads during the rainy season was about 66~78% of total loads. In rainy-season, water quality parameters depended on precipitation and pollutant loads patterns, but their concentration were not necessarily high during the rainy season, and showed a decreasing trend with increasing water flow. As another result of evaluation for load duration curves, in order to improve water qualities to the satisfactory level, the watershed managements considering both time-variant and pollution sources must be required in the HRW. Overall, it was found that the model could be used conveniently to assess watershed characteristics and pollutant loads in watershed scale.
The urban pollution if affected by local environmental, so it is necessary to consider area characteristics such as emission source and meteorological phenomena, in studying urban air pollution. Ulsan is laocated on south-east coast and has many industrial facilities, so many people have concerned about air pollution. This study contain conducting numerical simulation of air pollutant concentration considered land and sea breeze in Ulsan area with the numerical model.
Non-point source pollution management is one of the most important issues in Korean water quality/watershed management. In recent years, Low Impact Development (LID) has emerged as an effective approach to control stormwater in an urban area. This study illustrates how to design and evaluate the effect of non-point pollutant management using EPA-SWMM LID module and suggests design parameters for modeling LID facilities. In addition, optimal installation locations of LID can be determined by a simple distributed hydrologic model by using SWMM for a long-term.
Journal of Korean Society for Atmospheric Environment
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v.18
no.4
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pp.317-325
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2002
An air pollution monitoring station has been operated at Tokchok Island since April 1999 to characterize the background atmosphere in the vicinity of the Yellow Sea. In this study, eight chemical species in PM$_{2.5}$ and three gaseous species were analyzed. A total of 53 samples were collected for the analysis of PM$_{2.5}$ and gaseous species from April, 1999 to April, 2001. The overall mean mass concentration of PM$_{2.5}$ was 20.8 $\mu\textrm{g}$/㎥ and the eight soluble ionic species accounted for about 46.8% of PM$_{2.5}$ mass. Approximately 80% of samples appeared to experience the chloride loss effect. Air pollutant sources of PM$_{2.5}$ measured at Tokchok Island were qualitatively identified by the principal component analysis. It was found that five principal components are secondary aerosol, soil, incineration, phase change of nitrate, and ocean.and ocean.
This study was performed to find the most desirable emission reduction for each mobile source pollutant and the optimal control strategy at a given level of expenditures in Pusan City in 2000 by using the interactive s-constraint method developed by Chang-Hyo Lee and Hyung-Wook Kim, which isone of the mathematical programming models. The most desirable emission reduction is 7093 ton/year for particulate (TSP), 4871 ton/year for NOx, 5148 ton/year for HC and 36779 ton/year for CO. The optimal control strategy is as follows; 1. As to passenger car and taxi, limiting VKT (vehicle kilometers travelled) in congested areas will be necessary. In addition to this, improving vehicie inspection Program should be enforced. 2. As to small-gasoline bus, traffic adaptive control system will be necessary. 3. As to small-diesel bus, non-adjustable engine parameters will have to be applied. .4. As to heal bus and heart truck, catalytic trap oxidizer and limiting VKT in congested areas will do necessary. 5. As to motorcycle, 2-cycle motorcycles should be converted to 4-cycle motorcycles.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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