Field-scale DNAPL dissolution is controlled by the topology of DNAPL distributions with respect to the velocity field. A high resolution percolation model was developed and employed to simulate the distribution of DNAPL within source zones. Statistically anisotropic permeability values and capillary parameters were generated for 10${\times}$10${\times}$10 m domains at a resolution of 0.05 to 0.1 m for various statistical properties. TCE leakage was simulated at various rates and the distribution of residual DNAPL in 'fingers' and 'lenses' was computed. Variations in finger and lens geometries, frequencies, average DNAPL saturations, and overall source topology were predicted to be strongly influenced by statistical properties of the medium as well as by injection rate and fluid properties. Model results were found to be consistent with observations from controlled DNAPL release experiments reported in the literature. The computed distributions of aquifer properties and DNAPL were utilized to perform high-resolution numerical simulations of groundwater flow and dissolved transport. Simulations were performed to assess the effect of grout or foam injection in bore holes within the source zone and of shallow point-releases of fluids with various properties on dissolution in DNAPL dissolution rate, even for widely spaced injection points. The results indicate that measures that induced partial flow reductions through DNAPL source zones can significantly decrease dissolution rates from residual DNAPL. The benefit from induced partial flow reductions is two-fold: 1) local flow reduction in DNAPL contaminated zones reduces mass transfer rates, and 2) contaminant flux reductions occur due to the decrease in groundwater velocity
Journal of the Korea Institute of Building Construction
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v.11
no.4
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pp.379-386
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2011
Durability of concrete is an important issue, and one of the most critical aspects affecting durability is chloride diffusivity. Factors such as water.cement ratio, degree of hydration, volume of the aggregates and their particle size distribution have a significant effect on chloride diffusivity in concrete. The use of polypropylene fibers(particularly very fine and well dispersed micro fibers) or mineral additives has been shown to cause a reduction in concrete's permeability. The main objective of this study is to evaluate the manner in which the inclusion of fiber(in terms of volume and size) and blast furnace slag(BFS) (in terms of volume replacement of cement) influence the chloride diffusivity in concrete by applying 3D computer modeling for the composite structure and performing a simulation of the chloride penetration. The modeled parameters, i.e. chloride diffusivity in concrete, are compared to the experimental data obtained in a parallel chloride migration test experiment with the same concrete mixtures. A good agreement of the same order is found between multi.scale microstructure model, and through this chloride diffusivity in concrete was predicted with results similar to those experimentally measured.
The recovery of trace volatile organic components from water by pervaporation was investigated. Permeation experiments through homogeneous polydimethylsiloxane(PDMS) membrane was carried out and the effect of feed concentrations and membrane thicknesses on the permeation characteristics were investigated. A solution-diffusion model is used to describe the pervaporation transport mechanism. In homogeneous PDMS membrane it appeared that the selectivities of MEK and toluene are constant, and that organic flux has a linear relationship with feed concentration. These results indicate that the coupling effects between organics were negligible. The selectivity of PDMS membranes is invariant with respect to the membrane thickness. The intrinsic membrane permeability of organic components determined by using a solution-diffusion model. Comparing with various composite type membrane, the membrane using PEG treated nonwoven fabric as sublayer showed the best performance in VOC recovery by pervaporation.
This work is to study experimentally the measurment of pore air pressure according to rainfall in colluvium model and the characteristics of pore water pressure according to increasement of artesian ground water head. After modeling a geological feature of the Tertiary formation, the experiment was performed about sixty times on three kinds of soil. This experimental results showed the variation of pore water and pore air pressures with time, the change of void ratio and appling pressure head in the nonsaturated soil. It can be also expressed by the final pore water and the air reaction ratios and then formularizing the relationship between the permeability coefficient and the void ratio. In the results of this experiment, the patterns of the pore water pressure reaction are classified by the step-type and the wave-type, and the time-lag to reach final point of pore water pressure is in order sand, sandy silt and clayey sand.
In many literatures the researchers pointed out that the using metal foam will significantly enhance the performance of heat exchanger. This paper focuses on theory study of metal foam, including calculation method of properties of foam (permeability ��K, inertial coefficient f, fiber diameter $d_f$, and effective conductivity $k_e$), model of pressure drop and model of heat transfer. Theory analysis on the performance of heat exchanger will be presented here. Finally the optimal material will be obtained from theory calculation.
Recently a number of severe fuel degradation events, seemingly due to internal secondary hydriding, have been reported. This paper reviews internal hydriding of defected zircaloy cladding. First, the history of zircaloy cladding development and the environment of the zircaloys in service in the nuclear reactor are introduced. Fundamental aspects of zircaloy hydriding, such as hydrogen permeability in zirconium oxide, terminal solubility and precipitation in zirconium and its alloys, and the deleterious effect of hydrides are reviewed. The mechanism of massive internal hydriding in defected zircaloy fuel rods is qualitatively described based on the observed phenomena. Significant factors affecting the hydriding process are discussed. A quantitative model for the massive hydriding as a part of an effort to mitigate fuel degradation is briefly mentioned and necessary information and recommended future work for improvement of the model are outlined.
The pore structure of uranium-bearing sandstone is one of the critical factors that affect the uranium leaching performance. In this article, uranium-bearing sandstone from the Yili Basin, Xinjiang, China, was taken as the research object. The fractal characteristics of the pore structure of the uranium-bearing sandstone were studied using mercury intrusion experiments and fractal theory, and the fractal dimension of the uranium-bearing sandstone was calculated. In addition, the effect of the fractal characteristics of the pore structure of the uranium-bearing sandstone on the uranium leaching kinetics was studied. Then, the kinetics was analyzed using a shrinking nuclear model, and it was determined that the rate of uranium leaching is mainly controlled by the diffusion reaction, and the dissolution rate constant (K) is linearly related to the pore specific surface fractal dimension (DS) and the pore volume fractal dimension (DV). Eventually, fractal kinetic models for predicting the in-situ leaching kinetics were established using the unreacted shrinking core model, and the linear relationship between the fractal dimension of the sample's pore structure and the dissolution rate during the leaching was fitted.
Yujing Wang;Weiwei Guo;He Xia;Qinghai Guan;Shaoqin Wang
Wind and Structures
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v.38
no.6
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pp.411-425
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2024
To investigate the optimal aerodynamic parameters of wind barriers for the T-beam of high-speed railway (HSR) bridge and the wind field of the wind barrier-train-bridge system, the three-component forces of the system and the wind pressure on the vehicle surface were tested and analyzed through the sectional model wind test. The effects of wind velocity, with/without wind barrier, the height of wind barrier, and the air permeability of the wind barrier on the aerodynamic characteristics of the train-bridge system are discussed. Additionally, a CFD numerical model is constructed to evaluate the wind environment of the bridge surface with/without the wind barrier, and the impact of wind barrier on the running safety of vehicles are analyzed. Comprehensively considering the running safety of the train and the wind-resistant stability of the bridge, it is more appropriate to set the wind barrier height H as 3.5 m and the porosity 𝛽 as 30% respectively.
Choi, Min Soo;Jeong, Gil-Soo;Park, Byung-Soo;Yoo, Nam-Jae
Journal of Industrial Technology
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v.25
no.B
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pp.55-62
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2005
This paper is the results of experimental and numerical works on analyzing the geotechnical engineering behavior and characteristics of excavated clay slope formed by the method of excavated replacement which is one of treatments in soft soil ground. For the centrifuge model tests, models of excavated clay slope were prepared by remolding the marine clayey soil sampled from the field. Tests were performed with changing the slope to investigate the behavior of them. On the other hand, numerical analyses were carried out to analyze the change of safety factor against instability of slope with time. Changes of pore water pressure, shear strength and displacement were also investigated. As results of centrifuge model tests with slopes of 1:1.5 and 1:3 using the confining body of simulating the effect of excavation, for the case of 1:1.5, slope failure occurred right after remove the confining body whereas relatively small displacements within the range of 3.2mm, implying to maintain the stability of slope, were observed for the case of 1:3 slope. From the results of numerical analyses using the software of PLAXIS to investigate the stability of slope after excavation, the minimum safety factor against slope failure was 1.28 for the case of 1:3 slope. The further researches in the future are required with considerations of build up of static pore water pressures during acceleration of centrifuge, depth of excavation influencing the behavior of the slope and permeability of the slope since excavation of the slope was not simulated well resulted from the limitations of apparatus at the stage of excavation during the centrifuge tests.
Quantifying the extent and characteristics of the excavation damage zone(EDZ) is important for the nuclear waste industry which relies on the sealing of underground openings to minimize the risk for radionuclide transport. At AECL's Underground Research Laboratory(URL) the Tunnel Sealing Experiment(TSX) was conducted and the tunnel geometry and orientation relative to the stress field had been selected to minimize the potential for the development of an EDZ. The extent and characteristics of the EDZ was measured using velocity profiling and permeability measurements in radial boreholes. The results from this EDZ characterization are used in this paper to evaluate a modeling fir estimating the extent of the EDZ. The methodology used a damage model formulated in the Universal Distinct Element Code and calibrated to laboratory properties. This model was then used to predict the extent of crack initiation and growth around the TSX tunnel and the results compared to the measured damage. The development of the damage zone in the numerical model was found to be in good agreement with the field measurements.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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