• 대한토목학회논문집
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• 제5권1호
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• pp.133-139
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• 1985

본(本) 논문(論文)은 동일(同一)한 단면(斷面)과 동일(同一)한 철근비(鐵筋比)를 갖는 다섯 개의, 구형단면(矩形斷面)의 부분(部分) P.C. 보에 각각(各各) 다른 정도(程度)의 프리스트레스량(量)을 도입하므로써 얻어지는, 균열발생의 억제효과(抑制効果)와 전체(全體)시스템의 내하력(耐荷力) 증가효과(增加効果)를 실험(實驗)을 통(通)하여 확인(確認)하는데 있다. 실험결과(實驗結果), 프리스트레스를 가(加)한 보의 극한내하력(極限耐荷力)은 그렇지 않은 보의 그것보다 약간의 증가추세(增加趨勢)를 보이나, 이에 대한 결론(結論)을 내리기 위하여는 좀 더 많은 실험(實驗)데이타가 요구(要求)된다. 프리스트레스의 도입에 의한 균열폭의 억제효과는 확실하게 나타나며 아주 작은 양인 완전(完全)프리스트레스량(量)의 25%정도(程度)의 프리스트레스의 도입(導入)으로도 그렇지 않은 경우보다 사용하중하(使用荷重下)에서 50% 정도(程度)로 억제(抑制)할 수 있는 것으로 나타난다.

• Computers and Concrete
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• 제1권3호
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• pp.303-324
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• 2004

The Component-Based Software Development (CBSD) has established itself as a sound paradigm in the software engineering discipline and has gained wide spread acceptance in the industry. The CBSD relies on the availability of standard software components for encapsulation of specific functionality. This paper presents the framework for the development of a software component for the design of general member cross-sections. The proposed component can be used in component-based structural engineering software or as a stand-alone program developed around the component. This paper describes the use-case scenarios for the component, its design patterns, object models, class hierarchy, the integrated and unified handling of cross-section behavior and implementation issue. It is expected that a component developed using the proposed patterns and model can be used in analysis, design and detailing packages to handle reinforced concrete, partially prestressed concrete, steel-concrete composite and steel sections. The component can provide the entire response parameters of the cross section including determination of geometric properties, elastic stresses, flexural capacity, moment-curvature, and ductility ratios. The component can also be used as the main computational engine for stand-alone section design software. The component can be further extended to handle the retrofitting and strengthening of cross-sections, shear and torsional response, determination of fire-damage parameters, etc.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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• 한국콘크리트학회 2008년도 추계 학술발표회 제20권2호
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• pp.309-312
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• 2008

철근콘크리트구조(RC)는 경제성이 뛰어나 가장 널리 사용되고 있지만, 인장응력에 취약하고 콘크리트의 자중이 커서 처짐 제어가 어렵다는 단점이 있다. 프리스트레스트콘크리트구조는 이를 극복할 수 있는 가장 효율적인 방법으로 이미 오래전부터 알려져 있지만 국내에서는 건축 현장 여건 때문에 적용사례가 매우 드물다. 특히, 대부분 부정정 구조물인 건축물에 적합하면서 일체성을 확보할 수 있는 포스트텐션(PT) 공법은 국내에서는 최근에서야 비로소 몇몇 건축 현장에 도입하기 시작하였다. 그러나 전구간 포스트텐션 공법을 적용하는 것에는 현장여건상 여전히 많은 엔지니어들이 부담을 가지고 있는 것이 현실이다. 따라서 본 연구에서는 RC구조의 처짐억제 효율성을 높이면서도 현장 실무자들에게 부담을 최소화 할 수 있는 현실적 대안으로 부분 구간에만 PT공법을 적용시키는 방법을 제안하고 거동 특성을 분석하였다. 본 연구에서는 부분 구간PT공법의 적용성을 높이기 위하여 상향긴장방식을 적용하였으며, 실제 현장적용을 통하여 얻은 계측값과 해석결과의 비교를 통하여 거동 특성을 분석하였다.