This paper describes the phenomenon of the molten metal bridge theory of the arc discharge at opening contacts. And we analyze the magnetic force and drag force acting on the arc column in the DC magnetic contactor Arc cooling time by the force convection is calculated in the thermal dynamic equation using mean temperature method. Since arc gas lost conduction characteristics below a such temperature, it verify that the process of forming and extinguishing arc is able to analyze in terms of temperature characteristic by simulation and experiments of the 3 types arc extinction unit. It propose the practical simulation method to improve the electrical endurance of dc contactor.
The number of electric railway failures will increase due to the external and internal effects of electric railroads. The grounding test with 25,000V is to artificially test the transmission voltage to ground, and it is possible to cause risks of electric shock and other equipment insulation damage in neighboring enclosure. In 2016, method of fault localization changed to low - voltage at 380V from artificially high- voltage in the grounding tests since opening of Seoul Metropolitan Express Railway; The method is more accurate and safer rather than the previous one because it gets more data from unlimited grounding tests. However, an electric current falls on the track section where the track branches and vehicle bases with many lines. To precisely detect a transitive phenomenon, it is necessary to continuously study and additionally install.
Computer aided unloading elastic compliance method was employed to measure the closure and the length of short cracks. The most significant factor that influences the fatigue growth behavior of short cracks is the crack closure Phenomenon. dc/dN-$\Delta$$K_{eff}$ relationships of short cracks are found to coincide well with the corresponding long crack relationships. Non-propagating behavior of short cracks at notch root can be predicted from the crack opening SIF of short cracks, $K_{op}$ , and the growth equation of long cracks in Region I and II.n Region I and II.I.
The morphological changes of fresh beef treated with ficin(0.1% : 35$^{\circ}C$ 2hrs, 6hr,) were examined with scanning electron microscope(SEM), the results obtained were as follows ; Connective tissue protein in fresh beef treated with ficin was occurred solubilization with time and gradually trasformed from a definite form into amorphous form, followed by showing an opening-up phenomenon again and subdivision. Myofibrillar protein was cracked and breaked slightly, followed subdivision with time.
The purpose of this study is to extract design concepts, especially in relation to light, as a part of extracting design concepts in architectural interior design. This study consists of two steps. Firstly, appropriate design concepts are extracted from various design characteristics. Secondly, these concepts are classified in the frame of other components of architectural space, as well as in the frame of the plastic characteristics of light. Various design characteristics were analyzed, those of which relating to the plastic character of space, namely, visual phenomenon. As a result of the analysis, 32 concepts were extracted. These concepts, in the frame of other components of architectural space (space, form, structure, opening of space, material, color, inside & outside relationship), were classified, as well as In the frame of the plastic character of Light (transparency, perception, direction, ornament). As the results of this research, the suggested design concepts will be a study material, available to the interior designers as well as students who want to utilize the organized study concepts.
본(本) 연구(硏究)는 소규모강복범위(小規模降伏範圍)를 벗어나는 대규모강복조건하(大規模降伏條件下)에서 구조안정성(構造安定性)에 관(關)한 중요(重要)한 문제(問題)인 불안정연성파괴(不安定延性破壞)를 평가(評價)할 수 있는 파괴역학인자(破壞力學因子)로서의 J 적분(積分)을 수치해(數値解)로서 구하는데 그 목적(目的)을 두었다. 이를 위해 균열재(龜裂材)의 균열선단요소(龜裂先端要素)로 8절점등방특이요소(節點等方特異要素)를 사용(使用)하고, 균열발생(發生)은 파괴인성(破壞靭性) $J_{IC}$를 초과할 때 일어나도록 하였으며, 그리고 균열성장(成長)의 취급(取級)은 균열개구각(龜裂開口角)을 이용(利用)했다. 본(本) 연구(硏究)에 의해 해석(解析)된 J 적분치(積分値)를 사용(使用)하여 균열재의 균열발생 과 안정성장(安定成長), 불안정(不安定) 발생점(發生點)을 찾은 결과(結果) 다른 연구결과(硏究結果)와 잘 일치(一致)하고 있어 탄소성(彈塑性)을 고려(考慮)한 J 적분치(積分値)가 균열의 안정성장(安定成長) 및 불안정연성파괴(不安定延性破壞) 문제(問題)를 다루는 파괴역학인자(破壞力學因子)로서 직접(直接) 이용(利用)될 수 있음을 보였다.
PURPOSE. Mandibular flexure is a crucial phenomenon that may affect the success of rigid bilateral mandibular prosthetic treatment. The aim of this study was to determine the amount of median mandibular flexure (MMF) that occurs during mouth opening from anterior to posterior mandible in seven different regions, in different age and gender groups of both dentulous and edentulous subjects, using an intraoral digital scanner. MATERIALS AND METHODS. In this study, the mandibular arch of 56 dentulous and 35 edentulous individuals were scanned with an intraoral scanner at both the minimum mouth opening (MnMO) and the maximum mouth opening (MxMO). MMF values were calculated by subtracting the distance value at the MxMO from the distance between the reference points at the MnMO at seven different mandibular regions of dentulous and edentulous subjects. In addition, the left and right side MMF values were measured. All data were analyzed statistically (α = .05). RESULTS. MMF value increased linearly from anterior to posterior mandible in both dentulous and edentulous individuals. The differences in MMF values were not statistically significant according to side (left/right), age, or gender (P > .05). No significant differences were found between the mean MMF values of the same region in both dentulous and edentulous individuals (P > .05). CONCLUSION. MMF was seen in different regions of the mandibles of both edentulous and dentulous individuals measured at the MxMO. Mandibular flexure should be considered for the success and prognosis of the long-span and rigid prostheses.
Bileaflet mechanical valves have the complications such as hemolysis and thromboembolism, leaflet damage, and leaflet break. These complications are related with the fluid velocity and shear stress characteristics of mechanical heart valves. The first aim of the current study is to introduce fluid-structure interaction method for calculation of unsteady and three-dimensional blood flow through bileaflet valve and leaflet behavior interacted with its flow, and to overcome the shortness of the previous studies, where the leaflet motion has been ignored or simplified, by using FSI method. A finite volume computational fluid dynamics code and a finite element structure dynamics code have been used concurrently to solve the flow and structure equations, respectively, to investigate the interaction between the blood flow and leaflet. As a result, it is observed that the leaflet is closing very slowly at the first stage of processing but it goes too fast at the last stage. And the results noted that the low pressure is formed behind leaflet to make the cavitation because of closing velocity three times faster than opening velocity. Also it is observed some fluttering phenomenon when the leaflet is completely opened. And the rebounce phenomenon due to the sudden pressure change of before and after the leaflet just before closing completely. The some of time-delay is presented between the inversion point of ventricle and aorta pressure and closing point of leaflet. The shear stress is bigger and the time of exposure is longer when the flow rate is maximum. So it is concluded that the distribution of shear stress at complete opening stage has big effect on the blood damage, and that the low-pressure region appeared behind leaflet at complete closing stage has also effect on the blood damage.
Statement of problem: A phenomenon of screw-loosening in implant abutment is frequently occurred in a single and multiple implant restoration. Purpose: This study was performed to evaluate an effect of abutment material on screw-loosening before and after a cyclic loading. In a single-tooth implant, different materials of abutment, Type III Gold alloy and Zirconium composite$(ZrO_2/Al_2O_3)$ were used. Material and method: The Gold alloy(Type III) and Zirconium composite$(ZrO_2/Al_2O_3)$ were used to make a superstructure of implant, the one of types of UCLA, Each group was constituted of 5 sample with a 30-degree offset angulated loading platform. The external hexagonal fixture was rigidly hel d in a special holding zig to ensure solid fixation without rotation during the tightening and a cyclic loading. A Titanium-alloy screw was used to connect and controlled to be tighten in 20Ncm torque by a digital torque gauge. A 20 times of consecutive closing/opening cycle were performed to evaluate the immediate torque loss. In 5 sample of each material group, an initial opening torque was recorded during 3 closing/opening cycle, then 2Hz, 200N, 1,000,000 cyclic loadings were performed, then a opening torque was evaluated. Result & Conclusion: 1. In this limited study, titanium alloy screw tightened in 20Ncm, a cold-welding phenomen on was not observed during the 20 times of closing/opening cycle(p=0.11, p=0.18). 2. In titanium alloy abutment screw, repeated opening and closing of the screw caused to progressive decrease of opening torque(p=0.014). 3. The difference in preload of screw between gold alloy abutment and ceramic$(ZrO_2/Al_2O_3)$ abutment was not significant(p=0.78). 4. The difference in torque loss of screw between gold alloy abutment and ceramic$(ZrO_2/Al_2O_3)$ abutment was not significant after 2Hz,200N, 1,000,000 cyclic loading(p=0.92). 5. In titanium alloy abutment screw tightened by 20Ncm, the screw loosening was not significant on each group after 2Hz, 200Ncm, 1,000,000 cyclic loading(p=0.59).
기선권현망어업의 어구 개량과 조업시스템 개선을 목적으로 생력형어구를 제작하여 현장조업선에 의한 해상실험을 실시하여 어구의 형상과 조업시스템을 관찰한 결과를 요약하면 다음과 같다. 1. 생력형 어구의 양선간격에 따른 오비기 앞끝, 오비기, 수비, 앞창, 자루그물 입구, 깔때기, 자루그물 뒤끝의 망고 변화폭은 각각 5.0${\sim}$7.8, 14.4${\sim}$21.1, 16.2${\sim}$21.2, 14.0${\sim}$17.3, 11.7${\sim}$13.9, 5.4${\sim}$6.9, 8.2${\sim}$9.8m이었고, 각 부분의 실제 전개율은 50${\sim}$78, 25${\sim}$36, 24${\sim}$31, 31${\sim}$38, 61${\sim}$73, 71${\sim}$91, 87${\sim}$104%로 나타났다. 2. 생력형 어구는 그물목줄 부착으로 오비기 앞끝의 전개가 신속하게 이루어지고 있으며, 개량된 나발그물 부착으로 축소형 개량어구보다 포켓형상을 대폭 개선시켜 어군의 유도가 매우 원활하였다. 또한, 양선간격 및 예망속도 변화에 따른 어구 형상이 매우 안정되었으며, 망고의 변화 폭이 크지 않아 어구의 전개성능이 향상되었다. 3. 자루그물의 개량으로 어구저항 감소, 예망속도 증대 및 입망된 어군의 도피가 현저히 감소하여 어획량이 현용어구보다 증가하였으며, 조업시스템의 개선이 가능하였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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