The presence of voids behind tunnel linings is very likely to result in settlement or structural collapse. One proposed method of detecting such voids by non-destructive method is radar. More than effectively judging the existence of voids behind tunnel linings, this study aims to develop the analysis algorithm of radar capable of estimation of the shape of specific voids. To acquire directional information and estimate the shape of three-dimensional voids, the radar of three-dipole antenna type is used. As a foundation to this ongoing research, an investigation of microwave polarization methods using three-dipole antenna carried out with various void orientations and void geometries. As a result, it is clarified that the response of four microwave polarization modes depends on void geometry and thus there is a possibility of identifying the geometry and orientation (the shape) of specific voids using radar of three-dipole antenna type.
In this paper, we proposed scheme that we use a difference of timestamp in time in Ubiquitous environments as we use the Diffie-Hellman method that OTP was applied to when it deliver a key between nodes, and can detect a malicious node at these papers. Existing methods attempted the malicious node detection in the ways that used correct synchronization or directed antenna in time. We propose an intermediate malicious node detection way at these papers without an directed antenna addition or the Trusted Third Party (TTP) as we apply the OTP which used timestamp to a Diffie-Hellman method, and we verify safety regarding this. A way to propose at these papers is easily the way how application is possible in Ubiquitous environment.
In this paper we discuss a direct satellite broadcasting system for vehicle. The proposed satellite-steering algorithm and controller based on it are designed for a communication and broadcasting system which uses the Mugungwha satellite. The Mugungwha satellite that the proposed system should steer is a geostationary orbit device. The satellite-steering algorithm computes azimuth and elevation with reference to a stationary point on earth. This is extended to a real satellite steering algorithm that considers position and attitude. Real moving position and attitude are represented by latitude, longitude, roll, pitch and yaw. To apply these five pieces of information to the reference satellite steering algorithm, we introduce Euler's degree coordinates that express independently the rotation of each axis relative to an axis. There are two ways a basic algorithm of the antenna of a vehicle can track and orient to satellite. One way is a feedback loop method for broadcasting gain, while the other is a feedback loop method for position and attitude of a vehicle. In the present paper, we design a controller of satellite broadcasting system for a vehicle using an algorithm that combines the two methods. We performed a simulation and experiment to prove effectiveness.
KSII Transactions on Internet and Information Systems (TIIS)
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v.4
no.6
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pp.989-1005
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2010
Cooperative diversity is a technique with which a virtual multiple antenna array is established among the single antenna users of the wireless network to realize space diversity. Signal space diversity (SSD) is a bandwidth-efficient diversity technique, which uses constellation rotation and interleaving techniques to achieve diversity gain. A new cooperative diversity scheme with rotated constellations (RCCD) is proposed in this paper. In this scheme, data are modulated by using a rotated constellation, and the source and the relays transmit different components of the modulated symbols. Since any one of the components contains full information of the symbols, the destination can obtain multiple signals conveying the same information from different users. In this way, space diversity is achieved. The RCCD scheme inherits the advantage of SSD - being bandwidth-efficient but without the delay problem of SSD brought by interleaving. The symbol error rate of the RCCD scheme is analyzed and simulated. The analysis and simulation results show that the RCCD scheme can achieve full diversity order of two when the inter-user channel is good enough, and, with the same bandwidth efficiency, has a better performance than amplify-and-forward and detect-and-forward methods.
The traditional FDTD method in the stair case, the CP-FDTD method, the modified CP-FDTD method, and Dey method have been developed to analyze smooth-curved- surface structures. These methods have some disadvantages such as inaccuracy of the stair-case FDTD, instability of the modified CP-FDTD, and complexity of Dey method. The improved algorithm presented here is a mixed-form of the modified CP algorithm and Dey algorithm. It is to avoid collinear borrowing approximations and to manipulate field update equations. All of preceding methods are applied to the E-plane sectoral horn antenna to get far-field patterns. The validity and applicability of the presented one is to be shown by comparing computed far-field patterns with measured values.
Journal of Institute of Control, Robotics and Systems
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v.12
no.12
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pp.1231-1234
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2006
In this study, we detected electromagnetic waves generated in an enclosed switchgear and applied various statistical methods for detecting signals. We calculated the various statistical factors via the appropriate statistical methods. Further, we used these statistics to recognize the characteristics for each pattern by identifying the partial discharge in each case for normal, proceeding and abnormal states. The characteristics of electromagnetic wave patterns occurred in various states at electric power facilities and were used as an output variable for more efficient diagnosis. In this paper, we confirmed that the pattern of partial discharge signal can be used as one of the factors used to analyze the insulation state and to consider while estimating diagnosis of insulation states by recognizing the signal pattern to intelligence. We will utilize the proposed diagnosis method to determine insulation degradation states.
Kim, Chung-Hwan;Lee, Yong-Shik;Kim, Young-Guk;Kim, Dong-Soo
Journal of the Korean Society for Precision Engineering
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v.25
no.11
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pp.90-94
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2008
Recently, a great deal of research is focused on the printed electronics. One of their mainly concerned products is printed RFID tag. RFID technology has attracted researchers and enterprises as a promising method for automatic identification, and they are expected to replace conventional bar codes in inventory tracking and management. The key to successful RFID technology lies in developing low-cost RFID tags and the first step in applying printing technology to RFID systems is to replace antennas that are conventionally produced by etching copper or aluminum. However, due to the printing quality variations, errors, and lower conductivity, the performance of the printed RFID antennas is lower than that of antennas manufactured by conventional etching methods. In this paper, the effect of variations in the printing conditions on the antenna performance is investigated. Three levels for each condition parameter is assumed and effect on the resonant frequency are examined experimentally based on orthogonal array. The most serious factor that affects the resonant frequency of the antenna is the non-uniformity of the edge and the resonant frequency is found to be lower as the non-uniformity increases.
An, Yongsan;Kim, Jinsu;Goo, Nam Seo;Park, Miseon;Kim, Yeontae;Park, Jong Kyoo;Yu, Woong-Ryeol
Composites Research
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v.31
no.6
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pp.347-354
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2018
Shape memory polymer composites have been studied for deployable antennas in space because they have advantages of lightweight, large deformability, good processability, and low cost. In this research, shape memory polymer composites (SMPCs) were manufactured using carbon nanotubes (CNTs) as reinforcements and were used to fabricate SMPC antenna. The SMPCs were prepared by dispersing CNTs in the polymer matrix. Various dispersion methods were investigated to determine the most suitable one, focusing on the mechanical properties of SMPCs including their fracture behavior. The shape memory properties of SMPCs were measured and finally, the deployment behavior of the SMPC antenna was analyzed.
As it takes a lot of time and money to develop an aircraft, an environment for renovating and using existing operating aircraft has been created. As a result, many old aircraft were renovated, and due to the aging of the aircraft, more demanding cable requirements were required for renovation projects, and as the number of equipment inside the aircraft gradually increased, the difficulty of system integration increased. In order to solve the difficulties of system integration through systematization of verification procedures, this paper explains VSWR, I-loss, which are the main indicators of antenna cable modification, and explains DTF, one of the problem detection methods. It also explains the elements required for cable design, the environment to be measured, and procedures, and introduces the overall process and effect of antenna cable improvement through demonstration cases.
The borehole radar methods used to tunnel detection are mainly classified into borehole radar reflection, directional antenna, crosshole scanning, and radar tomography methods. In this study, we have investigated the feasibility and limitation of each method to tunnel detection through case studies. In the borehole radar reflection data, there were much more clear diffraction signals of the upper wings than lower wings of the hyperbolas reflected from the tunnel, and their upper and lower wings were spreaded out to more than 10m higher and lower traces from the peaks of the hyperbolas. As the ratio of borehole diameter to antenna length increases, the ringing gets stronger on the data due to the increase in the impedance mismatching between antennas and water in the boreholes. It is also found that the reflection signals from the tunnel could be enhanced using the optimal offset distance between transmitter and receiver antennas. Nevertheless, the borehole radar reflection data could not provide directional information of the reflectors in the subsurface. Direction finding antenna system had a advantage to take a three dimensional location of a tunnel with only one borehole survey even though the cost is still very high and it required very high expertise. The data from crosshole scanning could be a good indicator for tunnel detection and it could give more reliable result when the borehole radar reflection survey is carried out together. The images of the subsurface also can be reconstructed using travel time tomography which could provide the physical property of the medium and would be effective for imaging the underground structure such as tunnels. Based on the results described above, we suggest a cost-effective field procedure for detection of a tunnel using borehole radar techniques; borehole radar reflection survey using dipole antenna can firstly be applied to pick up anomalous regions within the borehole, and crosshole scanning or reflection survey using directional antenna can then be applied only to the anomalous regions to detect the tunnel.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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