• 한국해양공학회:학술대회논문집
• /
• 한국해양공학회 2000년도 추계학술대회 논문집
• /
• pp.123-128
• /
• 2000

The ocean is now increasingly suffering from pollution mainly caused by oil spill accidents roil increasing marine transportation. It cause not only the deterioration of ocean resources but also critical damage on the ocean ecosystem. Present study is an experimental one for the development of the oil skimmer which can collect spilled-oil actively and effectively from the sea surface. As an effort of achieving it, a new type of water wheel attached nil skimmer was devised, based upon the concept of orifice. The shapes of the water wheel, blades and oil storing tank are found to be very important factors on the oil skimming performance through systematic experimental analysis. Real oil recovery test was also carried out in square tank using the oil skimmer with their optimal shapes. Quite satisfactory result are obtained from the test which showed 99% and 98% recovery rates for light oil and heavy oil in still water condition, respectively.

• 동력기계공학회지
• /
• 제19권3호
• /
• pp.29-35
• /
• 2015

Environmental pollution is produced by consumption of fossil fuel, therefore alternative fuels is interested for development of new energy resources and reduction of exhaust emissions for air pollution prevention. Biofuels are produced from new vegetable oil and animal fat, may be used as fuel without change of engine structure in diesel engine. In this paper, the test results on specific fuel consumption, combustion characteristics of neat diesel oil and biodiesel blends(10 vol.% biodiesel and 20 vol.% biodiesel) were presented using four stroke, direct injection diesel engine, especially this biodiesel was produced from biodiesel fuel at our laboratory by ourselves. This study showed that specific fuel consumption is increased slightly, on the other hand cylinder pressure, rate of pressure rise, rate of heat release and soot were decreased slightly in the case of biodiesel blends than neat diesel oil.

• Korean Chemical Engineering Research
• /
• 제60권2호
• /
• pp.289-294
• /
• 2022

생활 폐수나 산업 폐수에 포함된 오일이나 해양 유출유 등은 수질오염 및 생태계 파괴 등의 심각한 환경오염 문제를 야기하고 있다. 대표적인 유수분리기술인 필터(또는 멤브레인)를 사용하는 경우에 분리막의 파울링, 낮은 처리용량 등의 기술적 제약이 있다. 본 연구에서는 원심력을 이용하여 유체내의 입자상 물질이나 밀도가 다른 액체-액체 혼합물을 분리하는 장치인 하이드로사이클론의 장점을 활용하며, 동시에 분리 효율을 증대시키 위하여 고해상도의 3D 프린팅 기술을 도입하여 스케일 다운된 마이크로하이드로사이클론을 제작하였다. 본 연구에서 개발한 마이크로하이드로사이클론을 통해 탈이온수와 올리브유로 이루어져 있는 수중유상 에멀젼을 효과적으로 분리할 수 있음을 증명하였다.

• 한국분무공학회지
• /
• 제2권3호
• /
• pp.44-50
• /
• 1997

Bio-diesel oil is a great possibility to solve the pollution problem caused by the exhaust gas from diesel engine vehicles. Recently the use of bio-oils in disel engines has received considerable attention to the forseeable depletion of world oil supplies. So, Bio-diesel oil has been attracted with attentions as an alternative and clean energy source. The objective of this paper is to experimentally investigate the characteristic of performance using light oil, rice-bran oil, heated rice-bran oil, rice-bran oil treated with ultrasonic energy. We included rice-bran oil and applied ultrasonic energy to highly viscous bio-oils. These methods seems to have never been tried yet. The final data may be able to be applicated for the design of the diesel engine using an alternative fuel.

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
• /
• 한국항해항만학회 1995년도 VTS and IBS 95 The Korean Institute of Navigation 1995년도
• /
• pp.73-88
• /
• 1995

I. Introduction II. State of vessel-source marine pollution 1. Pollution by tanker accidents 2. Pollution by tanker operations 3. Pollution by chemicals 4. Pollution by garbage and sewage III. Regulatory regime for ship safety and vessel-source 1. Regime for ship safety 2. Regime for vessel-source marine pollution prevention IV. Cause analysis of Contemporary vessel-source marine pollution. 1. Diversity of interested parties of shipping 2. Fierce international competition of shipping 3. Wide variagions in ship safety indicators by natons 4. Limitation of enforcing oil spill activities 5. Limitation of international countermeasures V. Summary conclusions and suggestions Note and References

• Journal of Biosystems Engineering
• /
• 제23권2호
• /
• pp.125-134
• /
• 1998

It seems possible, by use of vegetable oils, to solve the pollution problem caused by the exhaust gas from diesel-engine vehicles. Recently vegetable oils has received considerable attention as an alternative and clean energy source to the foreseeable depletion of world oil supplies. The objective of this study is to experimentally investigate the characteristics of exhaust emissions of a small diesel engine using light oil, rice-bran oil, heated rice-bran oil, rice-bran oil treated with ultrasonic energy. SO$_2$ emission from the pure and the treated rice-bran oils was not detected at speeds hgher than 1,800 rpm while that from the light oil was detected at all the speeds at 4/4 load. NOx emission form these vegetable oils was generally higher compared to that from the light oil for most of the test conditions. tendency opposite to that of NOx emission. The data obtained in this experiment may be applicable for the desist of small diesel engine using the alternative fuels.

• 해양환경안전학회:학술대회논문집
• /
• 해양환경안전학회 2004년도 춘계학술발표회
• /
• pp.73-79
• /
• 2004

해상에서의 대형 유류유출 사고 발생으로 인한 유류오염은 해양 생태계에 치명적인 영향을 미치게 되극 최종적으로는 인간에게 심각한 위험을 초래하게 된다. 따라서 해안을 접한 많은 나라들은 방제기술 향상을 위한 많은 노력을 하고 있다. 미생물제제를 이용한 유류 제거는 몇몇 국가에서 2차적인 방제방법이나 다른 방제 방법의 대안으로 제한적으로 사용하고 있다. 본 논문에서는 향후 유류사고 발생시 적용을 위해 미생물제제의 분해 효과와 영향을 실험실 규모의 실험을 통해 찾아보았다. 본 논문에서 유출유에 대한 미생물제제의 효과와 효율은 단기적으로 실험실에서 행해진 실험의 결과이므로 실제와는 많은 차이가 있다는 것을 염두에 두고 차후에는 장기적인 현장실험을 통한 미생물 제제를 이용한 유출유의 방제 가능성을 찾아보아야 할 것이다.

• 해양환경안전학회:학술대회논문집
• /
• 해양환경안전학회 2007년도 춘계학술발표회
• /
• pp.187-194
• /
• 2007

선박 해철 폐기물을 적절히 통제하고 관리하기 위하여, 선박 해철 폐기물의 처리 및 관리에 관한 실태 및 동향을 알아보고, 해양오염 방지법을 보완하거나 개정할 사항을 검토하였다. 세계의 선박 해체량은 연간 약 2,200만 DWT으로서 대부분이 방글라데시, 중국, 인도, 파키스탄 등 4개국에서 이루어지고 있으며, 최근에는 터키, 필리핀, 인도네시아, 베트남 등이 선박해체시장에 참여하고 있다. 선박해체산업은 주로 선진국보다는 개도국 또는 후진국에서 더 활발히 이루어지고 있다. 국내의 폐기물의 수집 운반, 중간처리, 최종처리 업체들은 규모가 작아서 인명뿐만 아니라 시설도 선박을 해철하기에는 부적절하거나 열악한 부분이 많고, 환경을 고려하지 않고 폐기물 처리작업이 이루어질 가능성이 높았다. 전남과 제주 지역의 해철 선박은 1000톤 이하의 선박이 대부분을 차지했다. 따라서 선내 잔류유성혼합물을 가진 노후선 (유조선 등)을 해철 할 때에 그 해철 선박을 후진국이나 미개발국으로 이동하는 것을 금지하거나 제한하는 규정이 해양오염방지법에 포함될 필요가 있고, 선박 해철업체 및 해철 폐기물 수집 운반업체, 중간처리업체 및 최종처리업체의 인력 및 시설에 관한 기준을 해양오염방지법에 규정할 필요가 있다. 또 한 선박 해철 폐기물에 대한 생산자책임 재활용 제도나 개념을 해양오염방지법에 도입하는 것이 바람직하다.

• 해양환경안전학회지
• /
• 제17권4호
• /
• pp.375-382
• /
• 2011

기초자료의 획득 체계 및 가공 체계의 부재와 복잡한 사용자 입력 체계로 인해서 유출유 확산 예측 모델의 활용에 제약이 따른다. 이러한 상황에서 유류오염사고에 신속하게 대응하기 위한 과학적 방제 전략 수립은 어렵다. 본 연구에서는 현재 실정을 고려하여 유출유 확산 예측 모델 구동을 위한 최선의 상시 활용 체계를 수립하였다. 모든 기초자료를 직접 구축하고 관리하는 것이 불가능하기 때문에 외부 기관의 실시간 동적 자료를 연계하고 최소한의 데이터베이스만을 직접 구축하여 실시간 유출유 확산 예측의 상시 활용이 가능함을 확인하였다. 또한 사용자와 모델간 인터페이스부분에서 발생하는 오류를 최소화하는 사용자 입력 인터페이스와 모델 연산 결과를 시공간 측면에서 다차원적으로 분석할 수 있는 결과 표출 인터페이스를 제안하였다. 본 연구 결과로 구축된 유출유 확산 예측 모델의 상시 운용 체계는 외부 자료에 의존하기 때문에 모델 결과의 불확실성이 존재하지만, 유류오염사고 발생시 신속하게 모델을 구동하여 유출유 확산 예측을 수행할 수 있다는 측면에서 실제 방제 현장에서 의미있게 활용될 수 있다.

• 해양환경안전학회지
• /
• 제27권6호
• /
• pp.731-736
• /
• 2021

오일펜스는 사고 초동조치로 기름 확산을 효과적으로 방지하는 아주 큰 역할을 한다. 그러나 사고 현장의 기름이나 구조물 등의 의해 파손되어 폐기되는 경우가 많이 발생되며, 회수된 폐 오일펜스는 소각처리과정에서 미세먼지 발생과 발암성분의 대기 배출 가능성이 높은 상황이다. 또한, 본체 일부가 손상되어 해상으로 유출되면서 해양 미세플라스틱과 같은 2차 환경오염의 원인이 될 수 있다. 따라서 본 연구에서는 현재 우리나라에서 가장 많이 사용하는 고형식 오일펜스 원단을 이용하여 내구성을 평가하였다. 본체부 샘플을 해수와 기름에 노출시킨 후, 기간과 온도에 따른 인장강도를 측정하였다. 그 결과 5일 노출후 해수에서는 13 %가 기름에서는 3 %가 감소하였으며, 온도변화에도 영향을 받는 것으로 나타났다. 오일펜스는 해수와 기름에 노출 뿐만 아니라 바람과 파도 등 다양한 영향을 받게 되므로 오일펜스의 내구성은 강화되어야 한다. 또한, 해양환경보호 측면에서 지속적인 사용을 위해서는 내구성 강화는 필수적이다. 이에 오일 펜스의 본체부 재질검사가 강화되어야 한다고 판단하여, 검정 시 본체부 원단 인장강도 품질을 확인할 수 있는 검정 개선방안을 제안하였다.