The rapidly growing demand for electric power systems in electric vehicles (EVs) and hybrid electric vehicles (HEVs) require simpler, cost-effective, and higher performance components. In this paper, a novel power conversion system for hybrid electric vehicles is proposed for these needs. The proposed power conversion system reduces the conversion system cost while preserving same functionality. The proposed power conversion system can boost multi-sources to drive a traction motor and to store energy at the same time reducing number of switching components. In this paper, all operational modes of the proposed converter are explained in detail and verified by a computer simulation first. Then, the topology and operational modes are experimentally verified. Based on the results, the feasibility of the proposed multi-mode single leg power conversion system for EV and HEV applications is discussed.
This study proposes a new single inductor converter for DC grid systems. A conventional system is composed of two independent converters for controlling battery and load. This system is simple but it has two inductors that affect power density and efficiency. The proposed converter can reduce the number of inductors by integrating the two converters and relieve voltage stress on switches by using a battery switching cell. Accordingly, power density and efficiency can be improved using a single inductor and lower voltage-rated switches. A prototype of a 500 W converter is built, and each mode is experimented on to confirm the validity of the proposed converter.
A bidirectional dc-dc converter is used in battery energy storage systems owing to the growing requirements of a charging and discharging mode of battery. The magnetic coupling of output or input inductors in parallel-connected multi modules of a bidirectional dc-dc converter is often utilized to reduce the peak-to-peak ripple size of the inductor current. This study proposes a novel design guideline to achieve minimal ripple size of the inductor current under bidirectional power flow. The newly proposed design guideline of optimized coupling factor is applicable to the buck and boost operation modes of a bidirectional dc-dc converter. Therefore, the coupling factor value of the coupled inductor does not have to be optimized separately for buck and boost operation modes. This new observation is explained using the theoretical model of coupled inductor and confirmed through simulation and experimental test.
The proposed dual-output DC-DC converter that bases on flyback converter can obtain two output voltage with non-isolated main-output and isolated sub-output at the same time using single-winding high frequency transformer. It can solve problems in multi-winding converter that use one main-switch, and also control quality of isolated sub-output voltage can be improved by additional sub-switch to the second. For analysis and design of the proposed converter system, converters are classified as operation mode from switching state and are become modeling by applying state space averaging method. Steady-state characteristics and dynamic characteristics are analyzed by DC component and perturbation component from state space averaging model. From experiment converter, validity of analysis and design for the propose converter system is confirm.
In this paper, a novel type of auxiliary switched capacitor assisted edge resonant soft switching PWM resonant DC-DC converter with two simple auxiliary commutation lossless inductor snubbers is presented. The operation principle of this converter is described using the switching mode equivalent circuits. This newly developed multi resonant DC-DC converter can regulate its DC output AC power under a principle of constant frequency edge-resonant soft switching commutation by an asymmetrical PWM duty cycle control scheme. The high frequency power regulation and actual power characteristics of the proposed soft switching PWM resonant DC-DC converter are evaluated and discussed. The operating performances of the newly proposed soft switching inverter are represented based on simulation results from an applications point of view.
This paper presents an optimal initial firing angle control based on the energy consumption and regenerative energy of a parallel multi-pulse thyristor dual converter for urban railway power substations. To prevent short circuiting the thyristor dual converter, a hysteresis band for maintaining a zero-current discontinuous section (ZCDS) is essential during mode changes. During conversion from the ZCDS to forward or reverse mode, the DC trolley voltage can be stabilized by selecting the optimal initial firing angle without an overshoot and slow response. However, the optimal initial firing angle is different depending on the line impedance of each converter. Therefore, the control algorithm for tracking the optimal initial firing angle is proposed to eliminate the overshoot and slow response of DC trolley voltage. Simulations and experiments show that the proposed algorithm yields the fastest DC voltage control performance in the transient state by tracking the optimal firing angle.
The use of high-gain-voltage step-up converters for distributed power generation systems is being popularized because of the need for new energy generation and power conversion technologies. In this study, a new constructed high-gain-boost DC-DC converter was proposed to coordinate low voltage output DC sources, such as PV or fuel cell systems, with high DC bus (380 V) lines. Compared with traditional boost DC-DC converters, the proposed converter can create higher gain and has wider input voltage range and lower voltage stress for power semiconductors and passive elements. Moreover, the proposed topology produces multilevel DC voltage output, which is the main advantage of the proposed topology. Steady-state analysis in continuous conduction mode of the proposed converter is discussed in detail. The practicability of the proposed DC-DC converter is presented by experimental results with a 300 W prototype converter.
In this paper, a new three-port multidirectional DC-DC converter is proposed for integrating an energy storage system (ESS) to a bipolar DC microgrid (BPDCMG). The proposed converter provides a voltage-balancing function for the BPDCMG and adjusts the charge of the ESS. Thanks to the multi-functional operation of the proposed converter, the conversion stages of the system are reduced. In addition, the efficiency and weight of the system are improved. Therefore, this converter has a significant capability when it comes to use in portable BPDCMGs such as electric DC ships. The converter modes are analyzed and small-signal models of the converter in each of the independent modes are extracted. Finally, comprehensive simulation studies are carried out and a BPDCMG laboratory prototype is implemented in order to verify the performance of the proposed voltage balancer using the burst mode control scheme.
In recent years, having the advantages of being small, low in cost and high in efficiency, Half-wave resonant type, (having only one output diode), is used in ZVS Half-Bridge DC/DC converter. This paper presents the operation mode by multi-resonant factors in the Half-wave type multi-resonant converter with direct Buck chopper circuit operated in discontinuous current mode. To study the characteristics of a multi-resonant operation in steady-state, the characteristic impedances in each mode and safe operation-region(S.O.R) are reported. Computer simulation and experimental data are also riven to verify the theoretical results.
In this paper discusses winding methode of single phase AC-DC reversible power converter The reversible power converter driven by multi Tap winding at both side switching control. It has a advantage that simple drive of main switching device. and obtain load current of good quality without filter circuit and free from noise or isolation for lower switching frequency. In this research, study on current type converter and inverter circuit that consist for possibility of AC-DC/DC-AC multi-level reversible converter.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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