본 논문에서는 전자파 장해 및 복사내성 측정에 사용되는 준전자파 무반사실의 대용 방법으로 활용될 수 있는 전자파 잔향실 중에서 원통형 구조 전자파 잔향실의 전자기장 특성과 모드 분포를 연구하여 원통형 구조 전자파 잔향실의 모드 수 계산법을 제시하였으며, 이것을 사용하여 체적이 동일한 원통형 전자파 잔향실의 모드수를 반지름과 높이 비에 따라 비교 분석하였다. 또한 각각의 체적이 동일한 직사각형, 직각 이등변 삼각형, 원통형의 전자파 잔향실의 필드 균일도를 FDTD(Finite-Difference Time-Domain)를 이용하여 비교 해석하였다.
Existing test methods for thick-section specimens ( 4mm) have not provided precise compressive properties to date for the analysis and design of thick structure. A survey of the failure behaviour of such thick specimens revealed that the failure initiated at the top corner of the specimen and propagated down and across the width of the specimen as premature failure, not typically reported for thin compression specimens. In the current study, the premature failure was successfully avoided during compressive testing and the failure mode was quite similar regardless of increasing specimen thickness and specimen volume. Failure mode was similar regardless of increasing specimen thickness and specimen volume, i.e. brooming failure mode combined with longitudinal splitting, interlaminar cracking, fibre breakage and kinkband formation (fibre microbuckling). Nevertheless, average failure strengths of the specimens decreased with increasing specimen thicnkiness from 2mm to 8mm with the T800/924C system (36% strength reduction) and specimen volumes from scaling factor I to scaling factor 4 with the IM7/8552 system (46% strength reduction). It was revealed from the literature$^{11}$ that the thickness effect and scaling effect arc caused by manufacturing defects such as void content and fibre waviness.
The conventional LCL filter design method of the utility interactive inverter considers only harmonics attenuation of the current injected to the grid. However, in case of utility-interactive inverter with critical load the voltage quality of the critical load should also be considered for LCL filter design. Also, considering cost and volume of LCL filters. it is important to have minimum values of inductance and capacitance as far as the harmonic standards are satisfied. In this paper a LCL filter design method is proposed to satisfy not only the harmonic standards of the grid current during the grid-connected mode but the voltage quality of the critical load during grid-connected mode and stand-alone mode. With the proposed method optimized values of LCL filters could be obtained by applying weighting factor to voltage ripple across the critical load, inductor volume, amount of reactive current and system bandwidth.
Experimental investigation on flame spread of blended fuel droplet arrays has been conducted for droplet diameters of 1.0mm and 0.75mm using high-speed chemiluminescence images of OH radical. The flame spread rate is measured with blended fuel composition, droplet diameter, and droplet spacing. Flame spread is categorized into two: a continuous mode and an intermittent one. There exist a limit droplet spacing, above which flame does not spread, and a droplet spacing of maximum flame spread, which is closely related to flame diameter. It is seen that flame spread rate is mainly dependent upon the relative position of flame zone within a droplet spacing. In case of large droplet, the increase of % volume of Heptane induces the shift of limit droplet spacing to a larger spacing since volatile Heptane plays a role of an enhancer of flame spread rate. In case of small droplet, the increase of % volume of Heptane leads to the shift of limit droplet spacing to a smaller droplet spacing. This is so because of the delayed chemical reaction time by the rapid increase of mass flux of fuel vapor for small droplet.
An automotive engine cooling system is closely related with overall engine performances, such as reduction of fuel consumption, decrease of air pollution, and increase of engine life. Because of complex reaction between each component, the direct experiment, using a vehicle, takes high cost, long time, and slow response to the system change. Therefore, a computer simulation would provide the designer with an inexpensive and effective tool for design, development, and optimization of the engine cooling system over a wide range of operating conditions. In this work, it has been predicted the thermal performance of the engine cooling system in cases of stationary mode, constant speed mode, and city-drive mode by mathematical modelling of each component and numerical analysis. The components are engine, radiator, heater, thermostat, water pump, and cooling fans. Since the engine model is the most important, that is divided into eight sub-sections. The volume mean temperature of eight sub-sections are simultaneously calculated at a time. For detail calculation, the radiator and heater are also divided into many sub-sections like control volumes in finite difference method. Each sub-section is assumed to consist of three parts, coolant, tube with fin, and air. Hence it has been developed the simulation program that can be used in case of design and system configuration changes. The overall performance results obtained by the program were desirable and the time-traced tendencies of the results agreed fairly well with those of actual situations.
Reactive powder concrete (RPC) is a type of ultra-high strength cement-based material with a dense microstructure, which is made of ultra-fine powders. RPC demonstrate a very brittle behavior, thus adding fibers improves its mechanical properties. In this study, it was attempted to investigate the effect of using steel and polyvinyl alcohol (PVA) fibers as well as their combination on the properties of RPC. In this regard, hooked-end crimped steel fibers together with short PVA fibers were utilized. Steel and PVA fibers were used with the maximum volume fraction of 3% and 0.75%, respectively, and also different combinations of these fibers were used with the maximum volume fraction of 1% in the concrete mixes. In total, 107 concrete specimens were prepared, and the effect of fiber type and volume fraction on the physico-mechanical properties of RPC including compressive strength, tensile strength, modulus of elasticity, density, and failure mode was explored. In addition, the effect of the curing type on the properties of compressive strength, modulus of elasticity, and density of RPC was evaluated. Finally, coefficients for conversion of cubic compressive strength to cylindrical one for the RPC specimens were obtained under the two curing regimes of heat treatment and standard water curing.
In this study, the variations of microstructures and tensile properties of Ti-(44-54)at.%Al binary alloys were investigated. The heat-treated microstructure depended greatly on their solidification structure and annealing temperature. We measured the variations of volume fractions of primary and secondary lamellar structure as a function of the heat treatment temperature in a Ti-47at.%Al alloy. The variation of ductility as a function of Al content was in good agreement with the change of fracture mode in the tensile fracture surface. It can be inferred that the variations of yield stress and hardness of ${\gamma}$ phase in a single ${\gamma}$-phase field region are enhanced by anti-site defects created by deviations from the stoichiometric composition. In a Ti-47at.%Al alloy within the (${\alpha}_2+{\gamma}$) two-phase field, the yield stress tended to be the maximum at a near equal volume fraction of lamellar and ${\gamma}$ grains. The ductility depended sensitively on the overall grain size and Al content. The calculation of fracture strain using Chan's model indicated that the change of ductility as a function of annealing temperature was primarily determined by the variations in the overall grain size and lamellar volume fraction.
The use of reinforced concrete (RC) shear wall with concrete filled steel tube (CFST) columns and steel fiber reinforced concrete (SFRC) shear wall has aroused widespread attention in recent years. A new shear wall, named SFRC shear wall with CFST columns, is proposed in this paper, which makes use of CFST column and SFRC shear wall. Six SFRC shear wall with CFST columns specimens were tested under cyclic loading. The effects of test parameters including steel fiber volume fraction and concrete strength on the failure mode, strength, ductility, rigidity and dissipated energy of shear wall specimens were investigated. The results showed that all tested shear wall specimens exhibited a distinct shear failure mode. Steel fibers could effectively control the crack width and improve the distribution of cracks. The load carrying and energy dissipation capacities of specimens increased with the increase of steel fiber volume fraction and concrete strength, whilst the ductility of specimens increased with the increase of steel fiber volume fraction and the decrease of concrete strength.
Reproductive traits of Palaemon gravieri such as embryo size, number of embryo (fecundity), incubation period, larval development mode, larval development period, larval survival and larval growth were described and compared to analyze the correlation among those traits. Embryo volume is a primary factor determining other ensuing reproductive features. Egg volume was $0.042mm^3$ in the first developmental stage. Embryo volume in P. gravieri was comparatively small which is indicative of great number of embryo (y = 3.0161x + 0.0185 $R^2$ = 0.74 positive isometric relationship) and relatively long incubation period. Larvae survived from zoea 1 to post-larvae and it took 45 days at $22^{\circ}C$. Survival rate of the larvae was rather great in the early stage and thereafter steadily decreased. Daily growth rate of larvae in P. gravieri at $22^{\circ}C$ was 0.0195 mm on average. They grew steadily as time went by. Incubation period was between 10-14 days at $22^{\circ}C$. Larval development mode was almost complete planktotrophic. PNR (point of no return) appeared to be the third day on average. Survival rate of larvae without feeding declined rapidly between 3 and 4 days. Larval development period and stage frequency were 23-30 days and 11 stages which imply prolonged larval period and high mortality. The pattern of brood production followed fast successive parturial pattern. Most ovigerous female had mature ovary when they performed parturial molt soon after hatching (larval release).
This study was performed to understand the exogenous-water-drop induced thermomechanical effect on the tooth in the free-running Er:YAG laser mode for the proper use of water as a laser energy absorber and coolant in dentistry. The ree-running Er:YAG laser was used in the dental hard tissue ablation study. A Microjet system was employed to dispense precise water drops. Ablation rate, recoil momentum, and temperature rise in the pulp cavity were measured with and without an exogenous water drop on the tooth surface. Exogenous water enhanced ablation rate in the thick tooth in which the ablation rate on the dry surface does not increase linearly but shows plateau. Optimal exogenous water volume was shifted from 2 nl to 4 nl as the laser energy was increased from 48 mJ to 145 mJ. The magnitude of the recoil momentum was increased as the volume of exogenous water increased. The results of this study suggest that we must pay attention to the recoil momentum or recoil pressure study or the optimal and safe usage of water in the dental treatment because these mechanical effects depend on the volume of exogenous water on the tooth surface.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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