Lee, kyu soon;Park, Jin Woo;Sung, Sam Hyun;Lee, Tak Soo
The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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v.19
no.1
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pp.83-93
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2020
The time delay is used as a major indicator of the level of traffic congestion on traffic crossroads. For this purpose, the Daechi Station intersection where traffic congestion occurs and the Yeongdong 5 Bridge intersection where the traffic condition is relatively good, and the average lag time based on the field survey with the lag time calculated various simulation programs. comparison of the average control delay of the field survey data the signal intersection analysis model the KHCS Dechi intersection 7.7 second / vehicle Young dong 5 bridge intersection 7.9 second / vehiclehe VISSIM showed a difference Dechi intersection 21.1 second / vehicle and Young dong 5 bridge intersection 8.1 second / vehiclehe T7F showed a difference Dechi intersection 3.3 second / vehicle and Young dong 5 bridge intersection 9.3 second / vehicle. Analyzing the same intersection proved that the results differed from one simulation model to another.
In an orthogonal frequency division multiplexing system, conventional interpolation techniques cannot correctly balance performance and overhead when estimating dynamic long-delay channels in single frequency networks (SFNs). In this study, classical filter analysis and design methods are employed to derive a complex interpolator for maximizing the resistible echo delay in a channel estimator on the basis of the correlation between frequency domain interpolating and time domain windowing. The coefficient computation of the complex interpolator requires a key parameter, i.e., channel length, which is obtained in the frequency domain with a tentative estimation scheme having low implementation complexity. The proposed complex adaptive interpolator is verified in a simulated digital video broadcasting for terrestrial/handheld receiver. The simulation results indicate that the designed channel estimator can not only handle SFN echoes with more than $200{\mu}s$ delay but also achieve a bit-error rate performance close to the optimum minimum mean square error method, which significantly outperforms conventional channel estimation methods, while preserving a low implementation cost in a short-delay channel.
Yang, So Yung;Choi, Jung-Kyu;Park, Sunyoung;Park, Jaesub
Korean Journal of Schizophrenia Research
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v.24
no.2
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pp.52-59
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2021
Objectives: Recent studies have reported that delayed initiation of clozapine can affect clinical response in patients with treatment-resistant schizophrenia (TRS). This study aimed to explore the relationship between delayed initiation of clozapine and acute treatment response. Methods: Sixty-five inpatients with TRS who started clozapine for the first time were included through a retrospective chart review. Acute treatment response was defined as a 30% reduction in the Positive and Negative Syndrome Scale score or a Clinical Global Impression of Improvement score of 1 (very much improved) or 2 (much improved) at 4 weeks after initiating clozapine. Results: After meeting the TRS criteria, the mean delay for initiating clozapine was approximately 13.8 months. The delay was shorter in patients who showed a better response to clozapine in logistic regression analysis (p=0.037). Conclusion: Our findings suggest that reducing the delay in initiating clozapine increases the effectiveness of clozapine in patients with TRS.
The author performed radionuclide esophageal transit studies(RETS) with liquid and solid boluses using the same day protocol in 90 normal controls and 164 patients with various primary esophageal motility disorders who were diagnosed by manometric criteria and clinical courses. The authors calculated mean esophageal transit time(MTT) and mean residual retention(MRR) in each of the liquid and solid studies, and classified time-activity curve(TAC) patterns. The normal criteria of RETS with liquid bolus were MTT<24 sec, MRR<9%, and the TAC pattern that showed rapid declining slope and flat low residual(Type 1). The normal criteria of RETS with solid bolus were MTT<35 sec, MRR<9% and TAC of type 1. With these normal criteria, the sensitivity and the specificity of the liquid study were 62.2 % and 97.8%, respectively. The sensitivity increased to 75.4% with the solid study. The author also found that the RETS was highly reproducible. The achalasia typically showed no effective emptying of both liquid and solid boluses during the whole study period, and was well differentiated by its extremely long transit time and high retention from the other motility disorders. The diffuse esophageal spasm (DES) and nonspecific esophageal motility disorder(NEMD) showed intermediate delay in transit time and increased retention. In the groups of hypertensive lower esophageal sphincter(LES), hypotensive LES and nutcracker, there noted no significant difference with the normal control group in terms of MTT and MRR. The DES and NEMD could be more easily identified by solid studies that showed more marked delay in MTT and increased MRR as compared with the liquid study. In conclusion, esophageal scintigraphy is a safe, noninvasive and physiologic method for the evaluation of esophageal emptying.
In this study, ignition delay characteristics of various bio aviation fuels (Bio-ADD, Bio-6308, Bio-7720) produced by HEFA process using different raw materials were compared and analyzed. In order to confirm the feasibility of applying bio aviation fuel to actual system, ignition delay characteristics of petroleum-based aviation fuel (Jet A-1) and blended aviation fuel (50:50, v:v) also analyzed. Ignition delay time of each aviation fuel was measured by using CRU, surface tension measurement and GC/MS and GC/FID analysis were performed to interpret the results. As a result, ignition delay time of Jet A-1 was the longest at all temperature because it contains aromatic compounds about 22.8%. The aromatic compounds can produce benzyl radical which is thermally stable and has low reactivity with oxygen during decomposition process. In the case of bio aviation fuels, ignition delay times were measured similarly because the ratio of n-paraffin/iso-paraffin constituting each aviation fuel is similar (about 0.12) and the composition ratio of cycloparaffin also has no difference. In addition, ignition delay times of blended aviation fuels (50:50, v:v) were measured close to the mean value those of each fuel so it was confirmed that it can be applied without any changing or improving of existing system.
Stream Control Transmission Protocol(SCTP) is a new transport protocol that is known to provide improved performance than Transmission Control Protocol(TCP) in multi-homing environment that is having two and more IP addresses. But currently single-homed computer is used primarily that is having one IP address. To identify whether mean transfer time for SCTP is faster that for TCP in single-homed environment considering packet loss, we make up real testbed regulating the bandwidth, delay time and packet loss rate on router and observe the transfer time. We write server and client applications to measure SCTP and TCP mean transfer time by C language. Analysis of these experimental results from the testbed implementation shows that mean transfer time of SCTP is not better than performance of TCP in single homed environment exceptional case. Main reasons of performance are that SCTP compared to TCP stops transmitting data by timeout and data transmission is often delayed when SACK congestion happens. The result of study shows that elaborate performance tuning is required in developing a new SCTP module or using a implemented SCTP module.
The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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v.21
no.10
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pp.2605-2619
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1996
In this paper, we evaluated performance of mobile exchange control part. Queueing network model is used for modeling of mobile exchange control part. We developed a call control processing and location registration scenartio which has a message exchange function between processors in mobile exchange control part. A network symbol are used the simulation models that are composed of the initialization module, message generation module, message routing module, message processing module, message generation module, HIPC network processing module, output analysis module. as a result of computer simulation, we obtain the processor utilization, the mean queue length, the mean waiting time of control part based on call processing and location registration capacity. The call processing and location registration capacity is referred by thenumber of call attempts in the mobile exchange and must be satisfied with the quality of service(delay time).
Journal of Physiology & Pathology in Korean Medicine
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v.16
no.5
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pp.1075-1078
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2002
Objective: The management for the stroke should ,given as soon as possible to be effect. But Patients with stroke symptoms commonly delay many hours before seeking medical attention. We evaluated the factors which are related to the time of hospital arrival after acute stroke. Method: Data were obtained from 317 patients admitted to our hospital within 72 hours of stroke onset. We assessed demographic variables, stoke subtype. referral routes. history of previous stroke, level of consciousness, distance from the place where stroke occurred to hospital, and the time interval between onset of stroke and arrival at the hospital. Results: Mean patient age was 65.99±9.57 years. The mean time interval between onset of stroke and hospital arrival was 17.26±18.69 hours and 128 (40.38%) patients arrived within 6 hours. The patients whoes stoke subtype was infarction, who arrived our hospital by way of other hospital, who had no suffered from previous stroke and who showed no impairement of consciousness was arrived at the hospital late(p<0.05). Conclusion: The majority of patients arrive at the hospital after prolonged delays for multiple reasons, and patients with milder symptoms, for whom treatment might be more effective, were less likely to arrive in time for therapy. Our study suggest that effective education about stroke to the patients and public would be highly necessary.
One of the major causes of morbidity and mortality in breast cancer patients is delay in seeking help. Leventhal's self-regulation model provides an appropriate framework to assess delay in seeking help. The aim of this study was to investigate the relationship between "illness perception" and "help seeking delay" in breast cancer patients based on Leventhal's self-regulation model. In this correlational descriptive study with convenience sampling conducted in 2013, participants were 120 women with breast cancer who were diagnosed in the last year and referred to chemotherapy and radiotherapy centers in Rasht, Iran. Data collection scales included demographic data, Revised Illness Perception Questionnaire (IPQ-R)and a researcher made questionnaire to measure the delay in seeking help. Pre-hospital delay (help seeking delay) was evaluated in 3 phases (assessment, disease, behavior). The data were analyzed using SPSS-19. The mean (SD) age calculated for the patients was $47.3{\pm}10.2$. Some 43% of the patients had a high school or higher education level and 82% were married. The "pre-hospital delay" was reported ${\geq}3months$. Logistic regression analysis showed that none of the illness perception components were correlated with appraisal and behavioral delay phases. In the illness delay phase, "time line" (p-value =0.04) and "risk factors"(p-value=0.03) had significant effects on reducing and "psychological attributions" had significant effects on increasing the delay (p-value =0.01). "Illness coherence" was correlated with decreased pre-hospital patient delay (p-value<0.01). Women's perceptions of breast cancer influences delay in seeking help. In addition to verifying the validity of Leventhal's self-regulation model in explaining delay in seeking help, the results signify the importance of the "illness delay phase" (decision to seek help) and educational interventions-counseling for women in the community.
Kim Se-Jin;Won Jeong-Jae;Lee Hyong-Woo;Cho Choong-Ho
The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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v.31
no.5A
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pp.451-458
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2006
In this paper, we propose a novel scheduling algorithm for downlink transmission which utilizes scarce wireless resource efficiently in an Orthogonal Frequency Division Multiple Access/Time Division Duplex system. Scheduling schemes which exploit channel information between a Base Station and terminals have been proposed recently for improved performance. Time series analysis is used to estimate the channel state of mobile terminals. The predicted information is then used for prioritized scheduling of downlink transmissions for improved throughput, delay and jitter performance. Through simulation, we show that the total throughput and mean delay of the proposed scheduling algorithm are improved compared with those of the Proportional Fairness and Maximum Carrier to Interference Ratio schemes.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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