• 한국통신학회논문지
• /
• 제31권5B호
• /
• pp.449-455
• /
• 2006

멀티미디어 응용의 발달과 통합형 인터넷 서비스가 등장함에 따라, 광 가입자 망에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다. 특히, Ethernet Passive Optical Network(EPON)은 경제성과 더불어 높은 대역폭 제공으로 인해 많은 관심을 받고 있다. EPON 시스템에서의 데이터 전송은 OLT(Optical Line Terminal) 가 ONU(Optical Networks Units)에게 데이터를 전송하는 하향 전송과 ONU가 OLT에게 데이터를 전송하는 상향 전송, 두 가지 방식으로 이루어져 있다. 하향 전송의 경우 모든 ONU들에게 데이터를 브로드캐스트 방식으로 전송한다. 반면 상향 전송의 경우 OLT와 ONU가 점대점 형식으로 연결되어 데이터를 전송하는데, 이때 하나의 상향 링크를 다수의 ONU가 TDMA 기반으로 공유하여 사용한다. 이러한 상향 전송에서의 대역 할당 알고리즘은 효율적인 대역폭 관리를 위해 반드시 필요하다. Limited 방식은 상향 전송에 있어서 효율적인 대역폭 할당을 위해 제안되었다. 본 논문에서는 기존 Limited 방식의 단점을 보완한 적응적 Limited 방식을 제안한다. 적응적 Limited 방식은 보다 탄력적인 대역할당이 가능하고, 패킷 지연 기반의 공평성을 제공한다. 컴퓨터 시뮬레이션을 통해 적응적 Limited 방식이 기존 Limited 방식보다 더욱 탄력적인 대역폭 할당이 가능함을 확인할 수 있었으며, 패킷 지연 기반의 공평성 유지 및 요구 기반의 대역폭 할당 공평성이 우수하게 유지됨을 확인할 수 있었다.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
• /
• 한국소음진동공학회 2005년도 추계학술대회논문집
• /
• pp.209-212
• /
• 2005

The look-ahead preview control with the use of limited bandwidth active suspensions is presented. Both a linearized racked vehicle model and a complex nonlinear model based on a commercial multibody dynamic program are used to verify the performance of preview control. The performance of the preview control system is evaluated on the ride quality which is estimated from the acceleration of the driver position. Due to the practical advantages associated with the use of limited bandwidth active control in comparison with full bandwidth systems, the results are considered important to the future development of active tracked vehicle suspensions.

• 대한전기학회:학술대회논문집
• /
• 대한전기학회 2008년도 추계학술대회 논문집 전기기기 및 에너지변환시스템부문
• /
• pp.199-201
• /
• 2008

In this paper, We studied optimum service model of passenger car monitoring system at limited wireless bandwidth subway and railway. High bandwidth is better if we need more services. But, high bandwidth requires more cost at tunnel of subway. More bandwidth make receive sensitivity to bad. We deduced best bandwidth of subway wireless transmission system reflecting the cost of installation and efficiency of system. Consequently, we decide efficient service model of passenger car monitoring system.

• 한국통신학회논문지
• /
• 제17권10호
• /
• pp.1074-1080
• /
• 1992

새로운 (5.8)블록 2진 선로부호를 제안하였다. 제안된 선로부호 MB58은 무직류(DC-free)성질 및 유한 연속장(runlength limited) 성질을 만족할 뿐만아니라, 대역폭이 나이퀴스트 주파수로 제한되므로 대역폭 효율이 개선된다. 또한 이 부호는 memoryless 부호이고, 오류 발생을 검출해 낼 수 있는 장점이 있으며 복호규칙이 간단하다. 제안된 선로부호에 대한 전력스펙트럼에서 DC(f=0)및 나이퀴스트 주파수(f=1/2Ts)에서 전력 영점이 존재함을 시뮬레이션을 통해 확인하였으며 눈 모양의 시뮬레이션을 통해 눈이 충분히 크게 됨을 확인하였다.

• 전기전자학회논문지
• /
• 제1권1호
• /
• pp.176-184
• /
• 1997

The Asynchronous Transfer Mode(ATM) networks are being adopted as backbones over various parts of Internet. Also, TCP is one of the most widespread transport protocols, nowdays. It can be used with ATM. But, TCP shows poor end-to-end performance on ATM networks. Effective throughput of TCP over ATM can be quite low when cells are dropped at the congested ATM switch. The low throughput is due to wasted bandwidth as congested link transmits cells from corrupted packets. This paper examines the behavior of TCP over ATM with limited bandwidth in a broadband environment. As multiple VBR sources occupies most of the available bandwidth, there has been a starvation effect, so TCP sources couldn't get the chance of transmitting data. Also, throughput is proportional to the amount of buffer.

• 제어로봇시스템학회논문지
• /
• 제3권1호
• /
• pp.77-88
• /
• 1997

Fieldbus is the lowest level communication network in factory automation and process control systems. Performance of factory automation and process control systems is directly affected by the data delay induced by network traffic. Data generated from several distributed field devices can be largely divided into three categories: sporadic real-time, periodic real-time and non real-time data. Since these data share one fieldbus network medium, the limited bandwidth of a fieldbus network must be appropriately allocated to the sporadic real-time, periodic real-time and non real-time traffic. This paper introduces a new fieldbus design scheme which allocates the limited bandwidth of fieldbus network to several different kinds of traffic. The design scheme introduced in this study not only satisfies the performance requirements of application systems interconnected into the fieldbus but also fully utilizes the network resources. The design scheme introduced in this study can be applicable to cyclic service protocols operated under single-service discipline. The bandwidth allocation scheme introduced in this study is verified using a discrete-event/continuous-time simulation experiment.

• 제어로봇시스템학회논문지
• /
• 제6권11호
• /
• pp.943-954
• /
• 2000

Fieldbus is the lowest level industrial network in the communication hierarchy of factory automation and distributed process control systems. Data generated from field devices are largely divided into three categories : time-critical, periodic and time-available data. Because these data share one fieldbus medium, it needs a method that allocates these data to the bandwidth-limited fieldbus medium. This paper introduces an implementation method of bandwidth allocation scheme on PROFIBUS. In order to implement bandwidth allocation scheme on PROFIBUS, the following functions need to be supplemented on the FDL(Fieldbus Datalink Layer) protocol: (i) separation of medium bandwidth into periodic and non-periodic intervals, (ii) synchronization of node timers over a local link. In order to examine the validity of bandwidth allocation scheme on PROFIBUS, this paper develops an experimental model of a network system. The results obtained from the experimental model show that the bandwidth allocation scheme satisfies the performance requirement of time-critical, periodic and time-available data.

• 한국멀티미디어학회논문지
• /
• 제13권11호
• /
• pp.1594-1609
• /
• 2010

최근 가상화와 클라우드 컴퓨팅 이슈가 대두되면서 서비스 품질과 성능 안정성을 보장하기 위한 대안으로서 시스템 자원 관리의 필요성이 부각되고 있으며, 디스크 입출력 자원은 오랜 기간 동안 심각한 성능 병목으로 인식되어 왔다. 다수의 서비스들이 입출력 자원에 대하여 경쟁 상태에 있는 경우, 낮은 중요도를 갖는 서비스 또는 프로세스들에 의하여 제한된 입출력 자원들이 점유되는 경우가 빈번하게 발생하며, 이는 중요 서비스의 품질 및 성능을 저하시키는 요인으로 작용한다. 또한, 특정 프로세스 또는 서비스가 사용할 수 있는 입출력 자원을 예측할 수 없는 경우에는 서비스의 성능 안정성 및 품질을 보장할 수 없으며 제한된 자원에 대한 효율적인 사용을 어렵게 만드는 문제점을 갖는다. 따라서, 본 논문에서는 상기 문제점의 개선을 위하여 예측 가능한 입출력 대역폭을 제공하는 서비스 기반 디스크 입출력 제어 방식을 제안하며, 제안 방식은 서비스 기반의 예측 가능한 입출력 대역폭을 제공함으로써, 안정적인 서비스 품질 및 성능을 유지하도록 하며, 제한된 입출력 자원의 효율적인 사용을 가능하게 한다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
• /
• 대한전기학회 2002년도 합동 추계학술대회 논문집 정보 및 제어부문
• /
• pp.430-433
• /
• 2002

Fieldbus traffic consists of periodic, time-critical and time-available data. A bandwidth allocation scheme allocates periodic, time-critical and time-available data traffic to the bandwidth-limited network resource. This paper presents an implementation method of the bandwidth allocation scheme in the user layer of Foundation fieldbus. In this study, an experimental model of a Foundation Fieldbus network system is developed. Using the experimental model, validity of the bandwidth allocation scheme is examined. The results obtained from the experimental model show that the proposed scheme restricts the delay of both periodic and time-critical data to a pre-specified bound. The bandwidth allocation scheme also fully utilized the bandwidth resource of the network system.

• 전기전자학회논문지
• /
• 제24권4호
• /
• pp.1122-1128
• /
• 2020

대역 확장(Bandwidth Extension)이란 채널 용량 부족 혹은 이동통신 기기에 탑재된 코덱의 특성으로 인해 부호화 및 복호화 과정에서 대역 제한(band limited)되거나 손상된 협대역 신호(NB, Narrow Band)를 복원, 확장하여 광대역 신호(WB, Wide Band)로 전환 시켜주는 것을 의미한다. 대역 확장 연구는 주로 음성 신호 위주로 대역 복제(SBR, Spectral Band Replication), IGF(Intelligent Gap Filling)과 같이 고대역을 주파수 영역으로 변환하여 복잡한 특징 추출 과정을 거쳐 이를 바탕으로 사라지거나 손상된 고대역을 복원한다. 본 논문에서는 딥러닝 모델 중 오토인코더(Autoencoder)를 바탕으로 1차원 합성곱 신경망(CNN, Convolutional Neural Network)들의 잔차 연결을 활용하여 복잡한 사전 전처리 과정 없이 일정한 길이의 시간 영역 신호를 입력시켜 대역 확장 시킨 음향 신호를 출력하는 모델을 제안한다. 또한 음성 영역에 제한되지 않는 음악을 포함한 여러 종류의 음원을 포함하는 데이터셋에 훈련시켜도 손상된 고대역을 복원할 수 있음을 확인하였다.