Sponataneous ignition characteristics for granulated activated carbon were observed by performing experiments at constant ambient temperature and varying the ambient temperature sinusoidally. In case of varying the ambient temperature sinusoidally, the amplitudes of temperature were 5$^{\circ}C$, 1$0^{\circ}C$ and 15$^{\circ}C$ respectively, and the period in each amplitude was varied at an interval of 30minutes from zero to 3hours. As the results of experiments at a constant ambient temperature, the critical spontaneous ignition temperature of the sample decreased as the sample vessel size increased. Apparent activation energy of the sample calculated from the Frank-Kamenetskii's thermal Ignition theory was 38.82[kca1/mo1] In case of varying the ambient temperature sinusoidally, the critical spontaneous ignition tempera-ture was lower than that at the constant ambient temperature, and the minimum critical spontaneous ignition temperature decreased with the amplitude of heating sinusoidal curve. At the same amplitude, the critical spontaneous ignition temperature decreased until it reached the minimum point and then in-creased as the period increased.
In this paper, a novel 10kV, 50A, 50kHz pulsed power supply based on IGBT stacks is proposed. Proposed scheme consists of series connected 12 IGBT to generate maximum 10kV output pulse and 10kW full bridge phase-shifted zero voltage switching converter to charge DC capacitor voltage. Each IGBTs are sustain the 830V of capacitor voltage at turn off interval. By turn on the each IGBT for the same time it gives the path for the series connection of charged capacitor. From above turn on and off procedure, high voltage repetitive pulse is applied to the load. The synchronization of gating signal is important of series operation of IGBTs. For gating signal synchronization, specially designed gate power circuit using full bridge inverter and pulse transformer is developed to generate IGBT gating signal.
An automatic guidance system based upon two position-measurement systems was designed to record where the tractor traveled and to guide the tractor along the predetermined path. An algorithm, using the kinematic behavior of tractor movement, was developed to determine the steering angle to reduce lateral position error. The algorithm was based upon constant travel speed, constant steering rate, and zero slip angles of the tractor wheels. The algorithm was evaluated through use of computer simulation and verified in field experiments. Results showed that the distance interval between position measurements was an important factor in guidance system performance. The position-measurement error of the guidance system must be less than 5 cm to be acceptably precise for field operations. An algorithm based upon a variable steering rate might improve the stability of the guidance system. More accurate measurement of tractor position and yaw angle, and faster error processing are required to improve the field performance of the guidance system.
We study the nonrelativistic limit of the Chern-Simons-Dirac system on ${\mathbb{R}}^{1+2}$. As the light speed c goes to infinity, we first prove that there exists an uniform existence interval [0, T] for the family of solutions ${\psi}^c$ corresponding to the initial data for the Dirac spinor ${\psi}_0^c$ which is bounded in $H^s$ for ${\frac{1}{2}}$ < s < 1. Next we show that if the initial data ${\psi}_0^c$ converges to a spinor with one of upper or lower component zero in $H^s$, then the Dirac spinor field converges, modulo a phase correction, to a solution of a linear $Schr{\ddot{o}}dinger$ equation in C([0, T]; $H^{s^{\prime}}$) for s' < s.
The conventional way to implement a bidirectional converter with boost/buck has been to use two general purpose PWM ICs with a single supply voltage. In this case, when one direction mode is in operation, the other is disabled and the output of the error amplifier of the disabled IC may be saturated to a maximum value or zero. Therefore, during mode transition, a circuit which can disable the switching operation for a certain time interval is required making it impossible to get a seamless transition. In this paper, the limitations of the conventional 42V/14V bi-directional DC/DC converter implemented with general current mode PWM ICs with a single supply voltage are reviewed and a new current mode PWM controller circuit with a dual voltage system is proposed. The validity of the proposed circuit is investigated through simulation. and experiments.
For heat-assisted magnetic recording, magnetization reversal probabilities of nano-Pt/MnSb multilayer film with perpendicular magnetic anisotropy under thermal pulse activation were investigated numerically by solving the Landau-Lifshift Gilbert Equation. Magnetic parameters of nano-Pt/MnSb multilayer were used with anisotropy energy of $3{\times}10^5$ erg/cc and saturation magnetization of 2100 G, which offer more than 10 y data stability at room temperature. Scheme of driven magnetic field and thermal pulse on writing mechanism was designed closely to real experiment. This study found that the chosen material is potential to be used as a high density magnetic storage that requires low writing field less than two-hundreds Oersted through definite heating and cooling interval. The possibility of writing data with a zero driven magnetic field also became an important result. Further study is recommended on the thickness of media and thermal pulse design as the essential parameters of the reversal magnetization.
The possibility of resonance exists always in railway bridges unlike highway bridges because railway bridges are loaded repeatedly by specific trains which has equidistant wheel loads. Resonance phenomenon of the bridge can be broken out when exciting frequencies by tram determined from the speed and effective beating internal coincides with natural frequencies of the bridge Excessive fluctuations of dynamic displacements and accelerations by resonance cause unpleasant passenger comfort and instability of railway structures. On the other hand, resonance suppression phenomenon that all the previous loads which pass through the bridge sum to zero can be occurred. In case we apply this resonance suppression properly, design of stable railway bridge from dynamics point of view can be made. In the present study, most dominant beating internal of conventional trams will be find. A(ter that. specific span length of the bridge which derives resonance suppression can be selected for railway bridges which accomplishes superior dynamic behavior.
Lee Dong-Hee;Park Han-Woong;Ahn Jin-Woo;Kwon Young-Ahn
전력전자학회:학술대회논문집
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전력전자학회 2002년도 전력전자학술대회 논문집
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pp.343-346
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2002
In recent, complex SVPWM (Space Vector PWM) algorithm can be easily implemented by high performance microprocessor and DSP. Various SVPWM techniques are widely studied due to the advantages of low harmonic distortion and high use ratio of D.C. link voltage. Most of various studies for improving of VS-PWM inverter performance are concentrated about switching pattern and zero pulse pattern split algorithms. However, dc link voltage that is determined at rated load and speed conditions is not proper in the low speed and under rated load. In this paper, analysis of current ripple with digitally implemented SVPWM inverter is introduced according to link voltage. The optimal link voltage in the designed inverter system and load condition is provided in order to suppress output voltage error and current ripple. As remaining the effective voltage vector interval per sampling period sufficiently, additional voltage error and current ripple are suppressed. The proposed algorithm is verified through digital simulation and experimental results.
A continuum structure function(CSF) is a non-decreasing mapping from the unit hypercube to the unit interval. The reliability importance of component $i$ in a CSF at system level ${\alpha}$, $R_i({\alpha})$) say, is zero if and only if component $i$ is almost irrelevant to the system at level ${\alpha}$. A condition to check whether a component is almost irrelevant to the system is presented. It is shown that $R^{(m)}_i({\alpha}){\rightarrow}R_i({\alpha})$ uniformly as $m{\rightarrow}{\infty}$ where each $R^{(m)}_i({\alpha})$ is readily calculated.
In this paper, a unified solution of Hankel norm approximation problem is proposed by $\delta$-operator. To derive the main result, all-pass property is derived from the inner and co-inner property in the $\delta$-domain. The solution of all-pass becomes an optimal Hankel norm approximation problem in .delta.-domain through LLFT(Low Linear Fractional Transformation) inserting feedback term $\phi(\gamma)$, which is a free design parameter, to hold the error bound desired against the variance between the original model and the solution of Hankel norm approximation problem. The proposed solution does not only cover continuous and discrete ones depending on sampling interval but also plays a key role in robust control and model reduction problem. The verification of the proposed solution is exemplified via simulation for the zero-order Hankel norm approximation problem and the model reduction problem applied to a 16th order MIMO system.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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