In this study, the behavior were analyzed for the bow collision event. The model of protective Structure was consist of slab, RCP and non-linear soil spring. The ship was modeled by bow and midship. The bow model was composed by elastic-plastic shell elements, and the midship was composed by elastic solid element. According to the weight of the ship's change from DWT 10000 until DWT 25000 increments 5000. The head-on collision was assumed, its speed was 5knot. Analysis was carried out ABAQUS/Explicit. As the result, increasing the weight of the ship deformability in athletes and to increase the amount of energy dissipated by the plastic could be confirmed.
The $NO_2$ gas-detection characteristics were investigated using the functional organic Langmuir-Blodgett(LB) film of Tetra-3-hexadecyl-sulphamoylcopperphthalocyanine(HDSM-CuPc). A surface pressure of 30mN/m was obtained as a proper one for a film deposition. A deposited film status was confirmed by electrical and optical methods such as UV/visible absorption spectra and current-voltage(I-V) characteristics. The $NO_2$ gas response experiments under 200ppm concentration show that there is not increment of electrical conductivity in room temperature and is identified by UV/visible absorption spectra. But There are some increments of electrical conductivity in $160^{\circ}C$.
This study was done to investigate whether cholic acid derivatives have anti-stress activity and what is a cause of this anti-stress effect. Seven cholic acid derivatives (cholic acid, taurocholic acid, ursodeoxycholic acid, tauroursodeoxychoic acid, chenodeoxy cholic acid, dehydrocholic acid, hyodeoxycholic acid) were used, silymarin and valproic acid were used as positive controls. Stress was induced by restraint immobilization technique plus water immersion (24hrs) and adrenal weight, spleen weight, adrenal ascorbic acid, serum cholesterol, lactate dehydrogenase (LDH), alkaline phosphatase (ALP), adrenal cholesterol, glucose and corticosterone levels were measured as stress indicators. Most cholic acid derivatives markedly decreased the adrenal weight, and TUDCA and DHCA increased the spleen weight. The restraint stress induced increments in serum LDH, ALP and cholesterol were attenuated by most cholic acid derivatives. Cholic acid, taurocholic acid and tauroursodeoxycholic acid only increased the content of adrenal ascorbate. While valproic acid showed an inhibitory effect against stress, silymarin did not. Our findings suggest that most cholic acid derivatives have anti-stress effect and that their anti-stress effect is, in part, related to choleretic activity.
In this study, we investigated the effect of adding a 1, 3, or 5% solution of germinated brown rice concentrate (GBRC) to fermented kimchi. During fermentation, the concentration of free amino acids and essential amino acids increased with increasing concentrations of GBRC. In particular, higher levels of free amino acids were associated with a sweet taste compared with controls. The ${\gamma}$-aminobutyric acid (GABA) content of kimchi containing the 5% GBRC solution was 3 times higher than that of controls. The total phenolic compound content (130 mg%) did not change significantly in the control group, but increased in 10 mg% increments as the GBRC concentration rose from 1 to 3 to 5%. 2,2-diphenyl-1-picryhydrazyl (DPPH) free radical scavenging activity and superoxide radical scavenging activity also increased with the GBRC concentration, with maximum activity during the ripe stage with GBRC measured at 79 to 82% compared with controls (30 to 71 %). The nitrite scavenging activity was 10% higher with GBRC compared with controls and was highest when the pH was 1.2. These results showed that the addition of GBRC is effective in improving the function of kimchi.
Saleem, Muhammad;Almakhayitah, Abdulmalik Mohammed
Structural Engineering and Mechanics
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v.74
no.3
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pp.313-323
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2020
Non-destructive tests are commonly used in construction industry to access the quality and strength of concrete. However, till date there is no non-destructive testing method that can be adopted to evaluate the bond condition of reinforced concrete beams. In this regard, the presented research work details the use of ultra-sonic pulse velocity test method to evaluate the bond condition of reinforced concrete beam. A detailed experimental research was conducted by testing four identical reinforced concrete beam samples. The samples were loaded in equal increments till failure and ultra-sonic pulse velocity readings were recorded along the length of the beam element. It was observed from experimentation that as the cracks developed in the sample, the ultra-sonic wave velocity reduced for the same path length. This reduction in wave velocity was used to identify the initiation, development and propagation of internal micro-cracks along the length of reinforcement. Using the developed experimental methodology, researchers were able to identify weak spots in bond along the length of the specimen. The proposed method can be adopted by engineers to access the quality of bond for steel reinforcement in beam members. This allows engineers to carryout localized repairs thereby resulting in reduction of time, cost and labor needed for strengthening. Furthermore, the methodology to apply the proposed technique in real-world along with various challenges associated with its application have also been highlighted.
Jee Jong-Gi;Kwun Oh Cheun;Jhon Mu Shik;Ree Taikyue
Bulletin of the Korean Chemical Society
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v.3
no.1
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pp.23-30
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1982
For the study of transport phenomena of an aqueous NaCl solution through a cuprophane membrane, a new apparatus was constructed. The volumc flow rate Q, the permeability coefficient U, and the permeability constant K were measured or determined by using this apparatus. The experimental temperature range was 5 to $35^{\circ}C$, and the applied pressure increments were 10 to 40 psi. By assuming that the cuprophane membrane is composed of n parallel cylindrical capillaries of circular cross-section and that the flow of the solution through the capillaries follows the Poiseulle law, the mean radius r of the capillaries and the number n of the latter in the membrane were evaluated. By using a reasonable assumption concerning the radius ${\eta}'$ of the species diffusing through the membrane, it was concluded that the contribution of the diffusive flow to the total flow rate Q is less than 10%. Thus, the Q was treated as the rate due to the viscous flow, and the viscosity ${\eta}_m$ of the solution in the membrane phase was evaluted, and it was found that ηm is nearly equal to ${\eta}_b$, the bulk viscosity of the solution. From this fact, it was concluded that in the capillaries, no change occurs in the physical state of the NaCl solution. The value of ( = 4.27 kcal/mole) and ${\Delta}Sm^{\neq}$(4.28 eu) were obtained for the viscous flow. A possible explanation was given.
In this study, two novel Schiff base compounds including (3-(4-Chlorophenyl isoxazole-5-yl) methanol and (3-(2,4 dichlorophenol isoxazole-5-yl) methanol as corrosion inhibitors for mild steel in 1 M hydrochloric acid solution were investigated by potentiodynamic polarization, electrochemical impedance spectroscopy (EIS), and density functional theory (DFT) computations. The results showed that the corrosion inhibition efficiency (IE) is remarkably enhanced with the growing concentration of the Schiff base inhibitors. The results from Tafel polarization and EIS methods showed that IE decreases with gradual increments of temperature. This process can be attributed to the displacement of the adsorption/desorption balance and hence to the diminution of the level of a surface coating. Also, the adsorption of two inhibitors over mild steel followed the Langmuir adsorption isotherm. Too, the results of the scanning electron microscope (SEM) images showed that the Schiff base inhibitors form an excellent protective film over mild steel and verified the results by electrochemical techniques. Additionally, the results from the experimental and those from DFT computations are in excellent accordance.
The depth of superstructure is the summation of the height of girders and the thickness of the deck floor. In this study, it is aim to determine the maximum span length of girders and minimum depth of the superstructure of prestressed concrete I-girder bridge. For this purpose the superstructure of the bridge with the width of 10m and the thickness of the deck floor of 0.175m, which the girders length was changed by two meter increments between 15m and 35m, was taken into account. Twelve different girders with heights of 60, 75, 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170 and 180 cm, which are frequently used in Turkey, were chosen as girder type. The analyses of the superstructure of prestressed concrete I girder bridge was conducted with I-CAD software. In the analyses AASHTO LRFD (2012) conditions were taken into account a great extent. The dead loads of the structural and non-structural elements forming the bridge superstructure, prestressing force, standard truck load, equivalent lane load and pedestrian load were taken into consideration. HL93, design truck of AASHTO and also H30S24 design truck of Turkish Code were selected as vehicular live load. The allowable concrete stress limit, the number of prestressed strands, the number of debonded strands and the deflection parameters obtained from analyses were compared with the limit values found in AASHTO LRFD (2012) to determine the suitability of the girders. At the end of the study maximum span length of girders and equation using for calculation for minimum depth of the superstructure of prestressed concrete I-girder bridge were proposed.
This paper addresses the numerical simulation of fatigue crack growth in arbitrary 2D geometries under constant amplitude loading by the using a new finite element software. The purpose of this software is on the determination of 2D crack paths and surfaces as well as on the evaluation of components Lifetimes as a part of the damage tolerant assessment. Throughout the simulation of fatigue crack propagation an automatic adaptive mesh is carried out in the vicinity of the crack front nodes and in the elements which represent the higher stresses distribution. The fatigue crack direction and the corresponding stress-intensity factors are estimated at each small crack increment by employing the displacement extrapolation technique under facilitation of singular crack tip elements. The propagation is modeled by successive linear extensions, which are determined by the stress intensity factors under linear elastic fracture mechanics (LEFM) assumption. The stress intensity factors range history must be recorded along the small crack increments. Upon completion of the stress intensity factors range history recording, fatigue crack propagation life of the examined specimen is predicted. A consistent transfer algorithm and a crack relaxation method are proposed and implemented for this purpose. Verification of the predicted fatigue life is validated with relevant experimental data and numerical results obtained by other researchers. The comparisons show that the program is capable of demonstrating the fatigue life prediction results as well as the fatigue crack path satisfactorily.
In order to utilize the refrigerants condensation heat of condenser on the absorption chiller system, the solution cooling condenser(SCC) were proposed, which weak solution of absorber outlet use as a cooling water. As the UA of the solution cooling condenser increased, increasement of COP is about maximum 0.09 in occasion of single effect and is about maximum 0.08 in occasion of double effect series flow. In the case of heat exchanger efficiency is about 0.85, it's increments are 0.08 and 0.072, each. And solution cooling condenser is a more effective device in the single effect absorption system more than double effect system for the principle of operation. In order to increases the heat of solution cooling condenser, if reduce the flow rate of cooling water or the value of UA, it makes COP increase a little, but it brought COP decrease because of increasing the pressure of system.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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