The rifle impact of human body affected by the posture of human for rifling. The interaction human-rifle system influence the firing accuracy. In this paper, impact analysis of human model for shooting posture is carried out. ADAMS code and LifeMOD is used in impact analysis of human model and modeling of the human body, respectively. On the shooting, human model is affected by rifle impact during the 0.001 second. Performed simulation time for shooting is 0.1 second. Applied constraint condition to human-rifle system is rotating and spherical condition. As the results, the displacement of rifle and transfer path analysis of impact of human model is presented.
Various dynamic models of seated posture human body have been developed because the importance about the ride comfort assessment of vehicles is highly emphasized from day to day. The dynamic models of human body make possible the simulation of ride comfort assessment by applied to the vehicle dynamic model. Recently, the importance of ride comfort is also regarded to working vehicles such as excavators and the research of the ride comfort assessment for working vehicle is required. Only vertical vibration dominantly occurs on the seat of the private car driving with constant velocity. In contrast, vertical/fore-and-aft/pitch vibration seriously occurs on the seat of the working excavator. So, the dynamic models of seated human body applied to working vehicles should describe the dynamic characteristics for vertical/fore-and-aft/pitch direction. In this paper, the dynamic characteristics of seated human body are represented as apparent inertia matrix. The apparent inertia matrix is obtained by the vertical/fore-and-aft/pitch excitation of seated human body. 6 resonance frequencies are observed in apparent inertia matrix. This result can be applied to develop the dynamic model for seated posture human body.
The ergonomic human model can be considered as a tool for the evaluation of ergonomic factors in vehicle design process. The proper anthropometric data on driver's postures are needed in order to apply a human model to vehicle design. Although studies on driver's posture have been carried out for the last few decades, there are still some problems for the posture data to be applied directly to the human model due to the lack of fitness because such studies were not carried out under the conditions for the human model application. In the traditional researches, the joint angles were evaluated by the categorized data, which are not appropriate for the human model application because it is so extensive that it can not explain the posture evaluation data in detail. And the human models require whole-body posture evaluation data rather than joint evaluation data. In this study a postural evaluation function was developed not by category data but by the concept of the loss function in quality engineering. The loss was defined as the discomfort in driver's posture and measured by the magnitude estimation technique in the experiment using a seating buck. Four loss functions for the each joint - knee, hip, shoulder, and elbow were developed and a whole-body postural evaluation function was constructed by the regression analysis using these loss functions as independent factors. The developed postural evaluation function shows a good prediction power for the driver's posture discomfort in validation test. It is expected that the driver's postural evaluation function based on the loss function can be used in the human model application to the vehicle design process.
Background : As each human has a look in the face of oneself, he or she has a look of him or herself in the shape of the body also. And for the shape of the body which gives a big clue in diagnosis in musculoskeletal disorders. Therefor many means are used and developed for diagnosis through body shape or posture analysis for musculoskeletal disorders. X-ray, CT, MRI has been used for diagnosis through image in this way to tell about the inside of the human body. On the other side, moire topography was used for information about the exterior of the human body, but yet only minimal information such as the number of contour lines in each side was available. Therefor there were a few studies to use moire topography or other methods to get information about the surface of the human body in numeric values. The instrument used in this study which is a laser projection moire, is another trial to get numeric data about the surface of the human body. The instrument is composed of laser projector and a computer software to recompose and analyse the image data into depth, height, angle and length. Objectives : The study was focused on whether the instrument is reliable for clinic use, and to seek the proper environment and posture for the examination, and among the data the software provides, which items are more reliable and useful. Methods : For reproductivity and repeatability, 4 testers tested 2 persons. And to how if the body shape changes according to the posture and which posture gives the most reliable data, the test was performed in 6 different positions. Results : Result, the instrument showed sufficient repeatability and reproductivity for clinical use. And among the items the software provides, the length of the back, the angle of the back in the sagittal and coronal plane showed reliable results. And there was difference in the results according to the posture, and Therefor, in following studies using this instrument or similar type of posture analysing instruments, the length of the back, the angle of the back in the sagittal and coronal plane could be reliable item to use.
Objectives : To analyze the contents of ≪Lingshu·Jingjin≫ and study the standard posture in context of Korean Medicine. Methods : Analyzed the terms related to the name, body region and orientation of Three Yin and Three Yang used in ≪Lingshu·Jingjin≫ to deduce the standard posture of the description. ≪Lingshu·Jingmai≫ was used as supplementary data. Results : The term "Three Yin and Three Yang" in ≪Lingshu·Jingjin≫ is used to indicate regions of the human body, and based on this, terms with orientation were used. Just like 'anatomical position', there is a standard posture in Korean Medicine, and it may seem to be similar overall, but there is a difference in posture in the upper extremity. In ≪Lingshu·Jingjin≫, Greater Yang is the dorsal region, Lesser Yang is the lateral surface region, Yang Brightness is the anterior surface region of the human body. In the body trunk, Three Yin refers to the inner parts of the human body. However, in the lower extremity, Three Yin refers to the medial surface of the legs. The name of the individual Meridian-muscle was given following the region corresponding to Three Yin and Three Yang. In ≪Lingshu·Jingjin≫, there is a basic posture that became the standard posture derived from the description. In an upright standing position, the feet face forward, the fingers naturally extended, and the back of the hand faces outward. The fact that the posture of the thumb is naturally extended is especially reflected in ≪Lingshu·Jingjin≫. This is clearly different from the "anatomical position" and as it can be the base of all areas of acupuncture, it is suggested that it be defined as the "Standard Position of Acupuncture Medicine". Conclusions : Based on our analysis, we suggest the "Standard Position of Acupuncture Medicine" as an upright standing position, with the feet facing forward, the fingers naturally extended, the back of the hand facing outward, and the thumb naturally extended.
With considerable development of comfortable and functional clothing in recent years, we need to evaluate the effects of garment pressure in daily wear on each parts of human body because the garment pressure is important to design the clothing. This study was designed to examine the effects of body postures on garment pressure on each parts of human body in the actual clothing conditions. All the data were collected from 50 volunteered subjects. The Garment pressure was measured in lune and December with 8 points CPMS clothing pressure system from scapular, upper am, elbow, under arm, front waist line, side waist line, abdomen, crista ilica, upper hip, middle hip, front thigh, back thigh, front knee and back knee. The postures of subjects were controlled with 3 positions such as standing (posture 1), sitting on the chair (posture 2), and sitting on the floor (posture 3) during measurement of clothing pressure. Clothing weights were more in men than in woman. It showed that clothing weights had no effects on the garment pressure. In this study, however, just the garment pressures on scapular and top of the hip increased significantly by clothing weight (p<. 05). Clothing horizontally pressed on scapular and top of hip but not on other parts. When subjects stood up, the garment pressure was the highest on the side waist. Especially, clothing pressure on the front waist point was lower than that of the left side waist. On the upper parts of the human body, the garment pressure of left side waist was the highest, and followed by front waist, crista ilica, and abdomen in order. When subjects were sitting on the chair, the garment pressure on the lower parts of the human body was the highest on the top of hip. When the subjects were sitting on the chair or on the floor, the surface area on their skin of hip and waist parts increased by postures. In addition, it showed that men felt more comfortable than women on higher clothing pressure level.
In this study, subway train vibration has been measured to characterize the whole body vibration of Seoul subway lines for various human postures. Results show that the floor vibration level of the subway trains in the vertical direction is higher than that in other directions. At the standing human posture, vibration level of the head in the right-left direction are increased while that in the vertical direction is decreased. It is assumed that the different flexibility of the human body and the rolling motion of the subway trains are the main cause. At the sitting posture with back seat on, vibration level in the right and left direction at the human ischial tuberosities is lower than that in other directions. Results also show that there were little difference between back-seat on model and back-seat off model. Transmissibility analysis shows how the subway vibration affects the response of a human body.
This study aims to measure an apparent mass of a seated human body at the sitting posture in a passenger car in the frequency range from 1 to 20 Hz and to investigate the dynamic characteristics. Thirty subjects joined the test where eight levels of acceleration from $0.1m/s^2\;to\;2.0m/s^2$ were used to excite seated human body. Most of apparent mass curves showed two peaks in the frequency range of $4\sim9Hz$, first peak was clearer at the contact point of the seat and the hip, and the second one at the contact point of the backrest and the back. Both peak frequencies were found to move down to lower frequencies with increase of acceleration magnitude. Shapes of apparent mass curves were clearly different from those at erect posture especially in the frequency range around and above the second peak.
Kim, Do-Hoon;Park, Sung-Joon;Lim, Young-Jae;Jung, Eui-S.
대한인간공학회지
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제31권3호
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pp.437-444
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2012
The purpose of this study was to suggest appropriate human model for ergonomic evaluation considering working postures on 3D space. Background: Traditionally extreme design rules have been widely utilized at the stage of designing products. Body size of 5th percentile and 95th percentile in stature has been generally selected for controllability and clearance evaluation, respectively. However, these rules had limitations in reflecting working posture in ergonomic evaluation. Method: In order to define working posture on 3D space, not only sagittal plane but also lateral plane was considered. Kinematic linkage body model was utilized for representation of working posture. By utilizing the anthropometric data of 2,836 South Korean male populations, the point cloud for end points of linkage models was derived. The individuals who were lacking in certain controllability were selected as human models for the evaluation. Result: In case of standing posture it was found that conventional approach is proper for all controllability evaluations. Contrary to standing posture, tall people had less controllability on control location below shoulder point in sitting posture. Conclusion: From the derived proper range on controllability, ergonomic evaluation rule was suggested according to working posture especially in standing and sitting. Application: The results of the study are expected to aid in selection of appropriate human model for ergonomic evaluation and to improve the usability of products and work space.
This paper introduces a process of the development of a vibration test dummy for the posture of inclined seating. Experimental devices was invented to measure apparent mass curves on the contact point of the hip and the back of a seated human body. During the excitation of a rigid seat secured to a hydraulic exciter, force and acceleration signals were measured on the contact points to determine the apparent mass. In order to describe nonlinear characteristics of a human body, seven levels of Gaussian random signal were used for the base excitation. The modeling of the human body will be performed using measured apparent mass curves. The modeling will be done by June and the prototype of the test dummy will be invented in the following six months.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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