• 제목/요약/키워드: high safety

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Porcine Placenta의 기능성 화장품소재 특성 (Functional Cosmetic Effect of Porcine Placeta)

  • 김보영;김타곤;강환열;백현;전혜영;김동욱
    • Korean Chemical Engineering Research
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    • 제48권3호
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    • pp.327-331
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    • 2010
  • 돈 태반의 화장품소재로서의 응용가능성을 조사하기 위해 알칼리 가수분해, 효소처리 및 산처리 가수분해 방법을 이용하여 추출물을 얻었다. 돈 태반 추출물의 중금속함량을 측정한 결과 납, 비소, 수은 등이 매우 낮아서 화장품소재로서 적절하였다. 화장품소재의 안전성시험(MTT assay) 결과 돈 태반 추출물은 모두 $50{\mu}g/ml$의 농도에서 80% 이상의 세포생존율을 보여주어서 독성이 비교적 낮은 것으로 나타났다. DPPH free radical scavenging assay를 사용한 항산화시험 결과, $50{\mu}g/ml$의 농도에서 pH9로 알칼리 처리한 경우가 항산화율이 63%로 가장 높았다. Tyrosinase 활성저해시험을 사용한 미백효과 측정 결과 $50{\mu}g/ml$의 농도에서 알칼리처리한 추출물의 효과가 30% 정도의 tyrosinase 억제효과를 보여주어서 가장 우수하였지만, 대조군인 arbutin이나 비타민 C에 비해 그 효과가 다소 낮았다. Elastase 활성억제시험을 이용한 주름개선 효과 측정결과 $50{\mu}g/ml$의 농도에서 5가지의 처리법에서 모두 20~30%의 elastase 저해활성을 보여주어서, 대조군보다 우수하였으며, 특히 효소처리한 추출물의 효과가 가장 우수하였다. 돈 태반 추출물 1%를 함유한 스킨제형을 제조하여 온도, 시간에 따른 안정성 시험결과, 안정성 역시 매우 우수하였다. 따라서 돈 태반 추출물은 주름개선 기능성 화장품소재로서의 가능성이 높음을 알 수 있었다.

짧은 보강재와 일체형 강성벽체를 활용한 철도 붕괴노반 보강 및 선로용량 증대 기술 (Reinforcement of Collapsed Railway Subgrade and Line Capacity Increase Using Short Reinforcement with Rigid Wall)

  • 김대상
    • 한국산학기술학회논문지
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    • 제17권11호
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    • pp.604-609
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    • 2016
  • 본 논문에서는 추가 용지 없이 철도노선의 선로 용량을 증대시킬 수 있는 RSR(철도보강노반)의 장기성능을 평가하고 자 한다. 철도보강노반은 짧은 보강재를 강성벽체와 일체화하는 특징을 갖고 있어 협소한 공간에서의 적용이 가능하다. RSR의 장기성능을 평가하기 위한 시험시공은 높이 7m, 연장 40m의 규모로 장항선 주포역에서 실시되었다. 동 구간은 집중 호우로 인하여 노반이 붕괴된 구간으로 버스가 운행하는 도로가 인접한 구간이다. 시공 후 2년에 걸친 장기간의 계측을 통하여 새로운 형식의 철도보강노반에 대한 성능을 검증하였다. 성능평가를 위한 장기계측은 지표 및 원 지반 침하, 벽체 수평변위, 보강재 인장 변형률, 인접선로 레일의 연동침하에 대하여 실시하였다. 계측에 대한 분석결과 현 시점까지 철도노반으로서의 안전성 및 사용성은 충분히 확보 되고 있는 것으로 평가되었다. RSR기술은 쌓기재 부족현장 과 안전도 확보가 중요한 운행선 인접현장, 용지 경계 민원 발생구간 등을 중심으로 그 활용성이 높아질 것으로 기대된다.

IoT 기반 하이브리드 계측시스템 실시간 다점 측정 성능 평가 (Evaluation on real-time multi-point sensing performance of IoT-based hybrid measurement system)

  • 김헌영;강동훈
    • 한국산학기술학회논문지
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    • 제19권4호
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    • pp.543-550
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    • 2018
  • 4차 산업혁명의 도래와 함께 빠른 속도로 발전하고 있는 IoT 기술은 다양한 센서의 무선화를 가능하게 하였으며 많은 분야에서 응용연구가 활발히 진행되고 있다. 하지만, 철도현장의 경우 수 km에 이르는 교량, 터널 등 계측사이트의 규모가 매우 방대한 특징으로 인해, 보편적으로 활용되는 전기식 센서의 경우 원거리 계측으로 인한 신호 잡음 문제, 전철화에 따른 고전압 환경에 기인한 전자기파 간섭 문제로 계측에 어려움이 있다. 이를 극복하고자, 전기식 센서를 대체하기 위한 광섬유 센서 연구가 많이 수행되었으나, 센서 종류의 다양성 부족 등이 현장 적용의 한계로 작용하고 있는 실정이다. 이런 현장의 상황을 토대로, 전기식 센서와 광섬유 센서를 동시에 사용할 수 있으며 IoT 기술을 통해 무선 데이터 통신이 가능한 하이브리드 계측시스템이 개발되었다. 본 연구에서는, 선행연구를 통해 개발된 하이브리드 계측시스템의 다양한 계측현장 적용성을 평가하기 위해 4가지 형태의 계측환경을 모사하여 실시간 계측 실험을 수행하였다. 실험결과, 전기식 및 광학식 센서 모두 높은 추종성을 보이며 원격지에서 실시간으로 계측이 가능하였으며, 본 계측시스템이 50개의 센서를 동시에 2.5kHz의 샘플링으로 계측할 경우에도 적용 가능한 수준임을 확인하였다. 향후, IoT 기반 하이브리드 계측시스템의 다양한 현장 적용을 통해 실시간 건전성 모니터링 기술 기반의 구조안전성 향상에 기여할 것으로 기대한다.

한국인 제2형 당뇨병 환자에 대한 디펩티딜 펩티다제 4 억제제 중 Sitagliptin과 Vildagliptin의 약물 사용 평가 (Sitagliptin and Vildagliptin Use Evaluation among Dipeptidyl Peptidase 4 Inhibitors in Adult Koreans with Type 2 Diabetes Mellitus)

  • 박현정;이옥상;임성실
    • 약학회지
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    • 제56권2호
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    • pp.136-143
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    • 2012
  • Type 2 Diabetes Mellitus (T2DM) is characterized by high blood glucose in the context of insulin resistance and relative insulin deficiency. Diabetes is often initially managed by increasing exercise and dietary modification. As the condition progresses, medications may be needed such as oral sulfonylurea or others. Recently, dipeptidyl peptidase 4 (DPP- 4) Inhibitor is new drug which can control blood glucose by increasing the active levels of incretin hormone in the body. However, researches have been carried out for mostly Caucasian and Japanese, not for Koreans at all. Therefore, this study was to evaluate the efficacy and safety of DPP-4 inhibitor (Sitagliptin, Vildagliptin) in patients with T2DM in Koreans. This study was carried out retrospectively with reviewing of medical records from the 141 patients who received sitagliptin or vildagliptin over 24 week periods from January 2009, to December 2009. Information including demographics, concomitant medication, disease duration, and exercise was evaluated. $HbA_{1c}$, random blood glucose, post prandial 2 hour glucose, blood pressure, AST, ALT, serum creatinine, total cholesterol, triglyceride levels were also collected at baseline and endpoint (at 24 weeks). In each post-treatment group, $HbA_{1c}$, random blood glucose and post prandial 2 hour glucose levels were decreased significantly from baseline in the sitagliptin group (-0.82%, -28.76 mg/dl, -46.65 mg/dl) and vildagliptin group(-1.22%, -27.96 mg/dl, -67.2 mg/dl). Greater $HbA_{1c}$ mean reductions from baseline to 24 weeks were seen in patients with higher baseline values (>7.0%), with shorter disease durations (${\leq}1$ year) compared with those with lower baseline values (<7.0%), with longer disease durations (>1 year) in both sitagliptin and vildagliptin groups. The incidences of hypoglycemia, headache and upper respiratory infection were 0%, 8.7%, 5.8% in sitagliptin group and 2.8%, 8.3%, 6.9% in vildagliptin group. In conclusion, our results showed DPP-4 inhibitor provided similar efficacy compared with sulfonylurea after 24 weeks of treatment and were safer than sulfonylurea in hypoglycemia for Korean T2DM. Also vildagliptin was associated with significant improvement in $HbA_{1c}$ reduction in Korean patient with subgroup (body mass index<25 $kg/m^2$, metformin dose${\geq}$1000 mg, p<0.05) compared to sitagliptin. Therefore, even though DPP-4 inhibitor use for Korean needs to be studied more consistently in the future, DPP-4 inhibitor is a safe and effective drug for Korean T2DM based on our result.

틸팅차량 주행에 따른 기존선 궤도의 주행안정성 평가 (Stability Evaluation of Track on Conventional Line According to Traveling Tilting Train)

  • 박용걸;엄기영;최정열;성덕룡
    • 한국철도학회논문집
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    • 제10권6호
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    • pp.701-708
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    • 2007
  • 기존선 속도향상을 위해 개발된 틸팅열차는 기존열차에 비하여 승차감의 저하 없이 곡선부를 더욱 빠르게 주행할 수 있기 때문에 전체 운행시간을 단축시킬 수 있는 장점이 있다. 그러나 일반적으로 주행열차에 의해 궤도에 발생하는 힘은 주행속도의 함수로 표현되므로 주행속도가 증가하는 만큼 궤도가 부담해야할 힘의 크기도 증가하게 된다. 따라서 본 연구에서는 틸팅차량의 기존선 곡선부 주행 시 내 외측 레일의 탈선계수를 산정하여, 곡선반경 증속 여부, 선로개량 유 무에 따른 주행안정성을 평가하였으며, 기존에 운행중인 일반열차와 고속열차의 주행안정성을 비교, 분석하였다. 연구결과, 측정대상 구간에서 측정된 동적 윤중을 이용하여 산출한 동적 윤중 감소량은 차체진동을 고려한 차량 전복에 대한 동적윤중 감소한계치를 모두 만족하는 것으로 나타나 향후 틸팅차량 투입시 대상구간에서의 윤중 감소에 따른 열차탈선의 위험은 없을 것으로 판단된다.

제주도 자생식물들에 대한 미백 및 항산화 효능 탐색 (Preliminary Screening of Some Jeju Island Native Plants for Whitening and Antioxidant Activity)

  • 유병삼;문지영;김주호;현진원;강경아;고재숙;서영경;백지훈;박덕훈;이종성;정은선
    • 대한화장품학회지
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    • 제32권3호
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    • pp.161-171
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    • 2006
  • 본 연구에서는 제주도에서 자생하는 37 종의 식물추출물에 대한 미백 및 항산화 효능을 조사하였다. 미백 효능은 in vitro tyrosinase 저해활성과 B16-F1 세포를 이용한 멜라닌 합성 저해효과를 조사하여 확인하였고, 항산화 효능은 DPPH (1,1-diphenyl-2-picrylhydrazyl)를 이용한 전자공여능 측정방법과 DCF-DA (dichlorofluorescin diacetate)를 이용한 V79-4 폐 섬유아세포에서 활성 산소종 소거작용 능력을 조사하여 측정하였다. 세포실험 조건에서 식물추출물들의 투여농도에 따른 세포독성 정도를 조사하기 위하여 MTT (3-(4,5-dimethyl-2-thiazolyl)-2,5-diphenyl-2H-tetrazolium bromide) assay를 수행하였다. 미백 효능조사 실험에서 우수한 결과를 나타내었던 8종의 식물 추출물들은 토끼를 이용한 국소 독성 시험 및 인체 피부 자극 임상 시험에 적용하여 안전성을 조사하였다. 연구결과에서 높은 미백과 항산화 효능을 동시에 나타내었던 비수리(Lespedeza cuneata), 제주광나무(Ligustrum lucidum (stem)), 산뽕나무(Morus bombycis (stem)), 꿀풀(Prunella vulgaris var. lilacina)의 식물추출물들은 화장품 원료화에 매우 유리한 조건을 갖고 있음을 확인하였다.

겨울철 도시부 노면결빙사고 발생에 미치는 요소에 관한 연구 (A Study on the Effects of Factors of Traffic Accidents Caused by Frozen Urban Road Surfaces in the Winter)

  • 김상엽;장영수;김성규;민동찬;나호혁;최재성
    • 한국도로학회논문집
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    • 제17권2호
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    • pp.79-87
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    • 2015
  • PURPOSES: According to accident statistics for road built in 2004, the ratio of accidents on frozen roads to normal roads is 0.9%, whereas the fatality ratio is 2.7%. The risk of accidents on frozen roads is very high. Measures taken every year to prevent traffic accidents of frozen roads in the winter season are still insufficient. Additionally, measures have been established mainly on rural roads. Therefore, for urban roads, analyses and measures to prevent accidents are lacking. In this study, data on accidents on frozen roads was used to search for the causes behind these accidents and measures to reduce accidents have been recommended. METHODS: In this study, collected data from the TAMS (Traffic Accident Management System), which were collected by the Seoul National Police Agency was used. The data were divided into vehicle, people, and condition of road. The analytical model used here was the Logistic Regression Model, which is frequently used for traffic safety and accident analysis. This study uses the odds ratio analysis to search for variables related to frozen road traffic accidents in each category. A total of 18 out of 47 variables were found to be the causes of accidents. RESULTS: From the results of the comparative analysis of 18 variables, the category of the condition of the road was found to be the most critical. Contrary to expectations, more accidents occurred in clear weather than in other conditions. Accidents on bridges occurred frequently, and its odds ratio was the highest compared with other road types. When BPT is operated, the probability of accidents on frozen roads is lower than in general conditions, and accidents occurred frequently on roads with less than four lanes. CONCLUSIONS : Based on the results of this study, suggestions for reducing the risk of future domestic road accidents in freezing conditions are indicated as follows. First, it is necessary to perform a technical review of the urban road traffic accidents caused by frozen roads. Second, it is necessary to establish criteria for the study of the road environment based on the major causes of road accidents on frozen roads. Third, improvements in urban road environmental factors should be made.

비교그룹방법을 이용한 무인구간속도위반단속시스템 설치 효과 분석 (Study of the Effect of the Point-to-Point Speed Enforcement System Using a Comparison-Group Method)

  • 윤일수;박성호;오봉식;오영태
    • 한국도로학회논문집
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    • 제13권4호
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    • pp.177-185
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    • 2011
  • 터널, 교량, 커브구간 등 교통사고위험이 연속적으로 존재하는 도로구간에서의 대형교통사고를 예방하기 위하여 경찰청은 2007년 1월 위험도로구간에서 교통관리 대책의 일환으로서 무인구간속도위반단속시스템 시범설치 운영을 결정하였다. 2007년 12월 영동고속도로 둔내터널 강릉방면을 시작으로 2011년 7월 현재까지 고속도로 8개 구간 및 국도 3개 구간, 총 11개 구간 85km에서 무인구간속도위반단속시스템이 운영 중에 있다. 하지만 이러한 무인구간단속시스템의 설치가 교통사고 감소에 얼마나 기여하는지에 대한 실질적인 연구가 부족하였다. 따라서 본 연구에서는 고속도로를 중심으로 무인구간속도위반단속시 스템 설치 전 후 교통사고건수를 체계적으로 비교할 수 있는 비교그룹방법을 이용하여 무인구간속도위반단속시스템의 설치효과를 분석하고자 한다. 이를 위하여 2008년 고속도로에 설치된 무인구간속도위반단속시스템을 대상으로 설치 전 후 각 1년의 사고이력자료를 수집하여 분석하였다. 그 결과, 무인구간속도위반단속시스템을 설치하지 않았을 경우에 비해 사업을 시행함으로서 49.97% 사고감소효과가 있는 것으로 나타났다.

실험동물에 Mycoplasma Pulmonis의 배양 및 혈청학적 시험 (Studies on the Cultural and Serological Tests of Mycoplasma Pulmonis in Laboratory Animal.)

  • 김재연;이용희
    • 환경위생공학
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    • 제1권1호
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    • pp.69-79
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    • 1986
  • 랫트와 마우스에 M. Pulmonis의 감염률을 조사하기 위해 마우스 310수 랫트 330수를 사용하여 이 균에 의한 여러가지 친화성조직중 가장 높게 감염을 일으키는 부위와 각 채취부위별로 검체의 배양검사 및 보체결합 반응에 따른 특이항체 양성률등의 실험을 수행하여 다음 결론을 얻었다. 1. 마우스와 렛트에서 M. Pulmonis의 양성률이 높은 부위는 마우스에서 구강, 안, 비강순이고 랫트에서 비강, 기관지, 구강 순으로 나타냈다. 2. M. Pulmonis 양성률은 A사육장의 마우스 50수중 6수$(12\%)$이며, B사육장에서는 8수$(16\%)$이었다. 한편 랫트에서 60수중 33수$(55\%)$와 42수$(70\%)$로 각각 나타냈다. 3. 랫트와 마우스에서 채취한 혈청으로 보체결합 반응을 통하여 얻은 특이적인 항체가가 1:5(< 1:5)보다 낮은 경우는 마우스 100수중 73수$(73\%)$이고 1:5 보다 높은 항체가를 보인 경우에는 24수$(24\%)$ 이었으며 나머지 3수$(3\%)$는 항보체기능으로 측정하지 못했다. 한편 랫트에서 1: 5보다 낮은 항체가를 보인 경우에는 총 120수중 42수$(35\%)$ 이고 1: 5보다 높은 경우 73수$(61\%)$의 양성율을 보였으며 나머지 $6\%$는 항보체 기능으로 측정이 안되었다.

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수류확산과 초음파와 오존을 이용한 현장 수질 개선 평가 (Field Study of Water Quality Improvement by Circulation, Sonication and Ozonation)

  • 테킬안디넷;김일호;이재엽
    • 한국물환경학회지
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    • 제33권2호
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    • pp.170-180
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    • 2017
  • 본 연구에서는 수원 여천천에서 원천저수지로의 유입부 정체수역에 수류확산장치, 초음파와 오존 처리를 구성한 시스템이 수질에 미치는 영향을 항목 단위로 조사하였다. 샘플링은 기기 운전 전과 이후 1, 3, 6 시간에 여섯 지점에서 수집되었다. 수류확산장치만을 작동하였을 때, 용존산소는 80%까지 감소하였고, Chl-a는 하류 25m에서 3시간 후 90%까지 감소했다. 초음파를 병행한 경우에는 장치로부터 100 m 거리까지 Chl-a가 80% 이상 제거되었다. 한편 총 용존 인은 초음파 처리 전 $420({\pm}70){\mu}g/L$에서 처리 후 $160({\pm}40){\mu}g/L$까지 감소되었다. 수류확산장치와 초음파에 오존을 처리한 결과, Chl-a는 암모니아성 질소가 $60{\mu}g/L$에서 $20{\mu}g/L$으로 감소하였다. 오존의 경우 안전을 위해 $3{\times}10^{-3}mg/L$ 및 짧은 반응 시간으로 적용하였으나 시스템에 의한 장치 구성이 오존을 비롯한 처리를 통합하는 효과를 낼 수 있었다. 본 연구로부터 수류확산장치와 초음파 가 보여준 Chl-a의 탁월한 처리 성능은 녹조 형성을 방지하는 효과적인 방안으로 제시될 수 있다.