• 한국소성가공학회:학술대회논문집
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• 한국소성가공학회 2008년도 추계학술대회 논문집
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• pp.134-137
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• 2008

The effects of residual stress and surface defects on the mechanical properties of the high carbon steel filament used for the automotive tire have been experimentally investigated. The samples were fabricated with annealing temperature. The residual stress was measured by focused ion beam and strain mapping software which has advantages, such as data with high accuracy and fast data acquisition time. Mechanical properties, such as tensile strength and fatigue resistance, were gradually increased up to $200^{\circ}C$ and then slightly decreased. From the measurement of residual stress and level of surface defect, it was revealed that the critical factor was varied with different temperature region. That is, the fatigue resistance increased due to decreasing the residual stress and decreased due to increasing the size and distribution of surface defect.

• Composites Research
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• 제34권3호
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• pp.174-179
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• 2021

유체 이송에 사용되는 강재 파이프는 신설과 도장, 또는 부식과 노후화로 인한 제반 시설 보수에 거대한 규모의 시간과 비용이 요구된다. 이에 본 연구에서는 강재 파이프의 대체재로, 내부식성과 내화학성이 우수한 탄소섬유강화복합재료(Carbon Fiber Reinforced Plastic, CFRP) 파이프 구조의 최적화 설계를 수행하였다. 헬리컬 패턴 표면에 후프 패턴을 혼합적층하여 내구성을 향상시켰으며, 수분 환경에서의 에폭시 흡습 현상을 억제하기 위해, 할로이사이트 나노튜브(Halloysite Nanotube, HNT)를 첨가하였다. HNT/CFRP 파이프는 필라멘트 와인딩 공정으로 제작하였으며, 기계적 물성 시험과 70℃ 고온 증류수 환경하에서 흡습 시험을 진행하였다. 그 결과, 파이프 두께의 0.6%에 해당하는 후프 패턴의 적층 시, 가장 우수한 물성을 나타냈다. 또한 0.5 wt.% HNT 첨가 시 상대적으로 높은 내흡습성을 가졌으며, 층간 계면에서의 박리 현상이 지연되어 가장 낮은 강도 저하율을 보였다.