• 대한기계학회:학술대회논문집
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• 대한기계학회 2001년도 추계학술대회논문집B
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• pp.337-340
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• 2001

The suction muffler of a reciprocating compressor is used for reducing noise produced by pressure pulsations. According to the shape, the suction muffler is classified into one-chamber type, two-chamber type, Helmholtz resonator type, pipe-resonator type, and so on. These mufflers are used according to the characteristics of the frequency of compressor noise. In this study, four pole parameters have been used for calculating Transmission Loss of the muffler, and Insertion Loss has been acquired for the optimum design of the muffler by the experiment.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2012년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.883-884
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• 2012

This study deals with design and application of silencer to reduce the exhaust noise, especially at the low frequency range below 200 Hz which is main contribution for the bridge wing noise and the external noise of ships. The designed silencer is composed of side branch resonator, Helmholtz resonator and absorbing material. The resonating frequencies of resonators are set to be the firing order frequencies of the generator engine. Based on the on-board measurement result, it is verified that the designed silencer can effectively reduce the exhaust noise of generator engine.

• 동력기계공학회지
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• 제11권4호
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• pp.72-77
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• 2007

It is known that elimination of ship engine room noise is impossible thing, so the working environment in the engine room is getting worse because ships are recently built with huge engines to take higher sailing power. In the yacht and cruise yacht, the engine room noise is more serious because they have bigger engines relative to their hull sizes. The noise generated from the main engine makes the employee to hearing loss and the transmitted noise make the uncomfortable conditions in the cabins of ship. The noise generated by ship engine must be attenuate for the employee and passenger. In yacht and cruise yacht, the noise levels in cabines are the most important criterions to the value of commodities. In this study, the noise absorbtion barrier which have resonators is experimentally studied by the 1/3 octave band noise elimination rates(%).

• 한국소음진동공학회논문집
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• 제22권12호
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• pp.1199-1205
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• 2012

An empirical acoustic impedance model of acoustic resonators with extended neck at a high sound pressure environment is proposed. The acoustic resonator with extended neck into its cavity is appropriate for the launcher fairing application because the length of neck does not increase the total height of the resonator. This enables one to design slim and light acoustic resonators for launch vehicles. The suggested acoustic impedance model considers the incident pressure and geometric variables(the neck length, the perforation ratio and the hole diameter) in terms of non-dimensional variables. Several acoustic resonators with extended neck are manufactured and their wall impedances are measured according to the pre-defined incident pressure levels. Effects of non-dimensional variables on the non-linear acoustic impedance are investigated so that a simple non-linear impedance model for the launcher fairing application can be proposed. It is demonstrated that the estimated acoustic resistance and acoustic length correction show reasonable agreement with the measured ones within the range of design parameters for launcher fairings.

• 과학교육연구지
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• 제37권1호
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• pp.233-243
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• 2013

이 연구의 목적은 기주의 길이와 공명주파수의 관계를 정량 분석할 수 있는 교육용 실험기구를 개발하는 것이다. 일회용 플라스틱 주사기와 분자모형 조립용 플라스틱 구를 이용하여 '머리' 달린 기주 공명 장치를 제작하고 상용화된 소프트웨어를 이용하여 PC 실험시스템을 구성하였다. 연구 결과, PC 실험시스템은 전문가용 장비를 대신할 수 있는 것으로 나타났다. 주사기로 만든 이 실험기구는 '관'이 아닌 '헬름홀쯔 공명기'인 것으로 증명되었다. 실험으로 얻은 자료가 소리공명현상을 증명할 수 있는 것으로 나타났다. 결론적으로, 이 주사기 공명기는 중고등학생을 위한 영재교육이나 대학 음향실험용으로 사용가능한 실험장치이다.

• 해양환경안전학회:학술대회논문집
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• 해양환경안전학회 2007년도 춘계학술발표회
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• pp.109-113
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• 2007

요트에서는 가벼운 선체에 비해 고성능의 엔진을 탑재하게 되므로 엔진에서 발생하는 소음이 승조원 및 여객에 미치는 영향은 매우 크다. 최근에는 국내에서도 크루즈요트의 생산이 시도되고 있지만, 선박의 성능과 함께 기관소음의 차단기술이 구매자의 요구에 부응하지 못하고 있는 실정이다. 이와 같이 선실의 소음이 구매를 결정하는 중요한 척도로 되고 있지만, 메인엔진의 소음을 차단하기 위한 대책 이 부족한 형편이다. 그러나 최근에 발전되고 있는 모니터링설비와 지능제어시스템을 이용하면, 주 엔진의 주변을 고효율의 흡음벽으로 차단하여 기관실의 소음을 개선할 수 있다. 본 연구에서는 소음을 흡수할 수 있는 흡음벽의 성능을 높이기 위해 헬름홀츠 공명기의 원리를 적용에 대하여 연구하였다.

• 대한기계학회논문집A
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• 제38권4호
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• pp.459-468
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• 2014

공명기의 공명주파수를 계산할 수 있는 전통적인 공식의 정확도를 높이기 위한 추가 관계식을 수치적인 방법으로 얻는다. 그 전통적인 공식은 단순함 때문에 산업계에서 널리 사용되고 있지만, 덕트 소음 저감용 공명기의 공동과 목에 대한 정보를 충분히 제공하지 못한다. 그러므로, 산업 현장에서는 그 공식이 갖는 형상의 불확실성 때문에 실제 공명기 설계에 많은 어려움을 겪고 있다. 이 단점을 극복하기 위해서, 본 연구에서는 수치 계산 결과를 이용하여 추가 근사식을 유도하고자 한다. 이를 위해, 목과 공동의 형상 계수를 정의하고, 공명기의 투과 손실 곡선 상의 피크 주파수와 계산식의 공명 주파수가 일치해야 한다는 조건을 사용하여 형상 계수들 사이의 관계식을 유도하였다. 유도된 관계식의 유효성을 수치적인 방법과 실험적인 방법으로 검증하였다.

• 한국자동차공학회논문집
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• 제18권2호
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• pp.129-134
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• 2010

A diesel engine is equipped with a turbocharger for providing more power at a low engine speed region by supplying charge air to combustion chambers. The turbocharger makes it possible to satisfy stringent emission regulations and customers' demand of enjoying the fun to drive by increasing engine performance. However, the turbocharger has the disadvantage of making BPF(Blade Passing Frequency), hissing, surge, whistle, and blow noises. Among them, reducing the blow noise, a narrow-band noise(a general range : 1800~2000Hz), is possible by using a resonator that controls the narrow frequency band governing the resonance in the intake system. In this study, the optimum location of the resonator is found by employing Boost as a CAE(Computer Aided Engineering) tool and is confirmed by experiments of an engine dynamo test and a real vehicle test.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2005년도 추계학술대회논문집
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• pp.196-199
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• 2005

Flow traveling over a cavity opening forms a vortex due to unstable shear layer and induces an aerodynamic pressure excitation from the diffusion of the vortex convecting out of the trailing edge of the opening. The interaction between the excitation force and the cavity response sustains resonance in the resonator(cavity) and locked-in vortex shedding at the leading edge of the opening. The aerodynamic excitation force can be described from the diffusion of the vortex over the trailing edge and the level of its diffusivity is related to the strength of vorticity seeded at the loading edge. In this study, the control scheme of the internal pressure oscillation was proposed from regulating the vorticity at the leading edge by use of an oscillating spoiler. It was found that the relative motion between the spoiler and the air mass at the cavity opening influenced vorticity strength and the control was achieved by direct feedback of the cavity pressure fluctuation to the actuator.

• 대한조선학회논문집
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• 제29권1호
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• pp.123-134
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• 1992

선박에서 승조원 및 승객들의 안락함을 위하여 격실내의 공기중 소음을 감소시키는 것이 필수적이다. 본 연구에서는 선박의 주동력기관 및 주변기기로 부터 발생되는 공기중 소음의 효과적인 차폐를 목적으로, 공명기 원리를 적용하여 고안된 다층패널의 공기중 소음 전달손실(transmission loss) 특성을 이론적으로 예측할 수 있는 해석법을 전달 매트릭스(transfer matrix)기법을 이용하여 도출하였다. 또한, 모형에 대한 음향실험을 통하여 해석방법의 타당성을 검증하였고 이에 따라 다층 패널의 설계인자 변화에 따른 전달손실 변화 특성을 이론적으로 고찰하였다. 연구결과, 공명기를 내장한 다층패널은 재래의 음향격벽구조에 비해 뛰어난 음향차폐 성능을 가지며 구조의 경량화가 가능함이 확인되었다.