• Journal of Navigation and Port Research
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• v.28 no.6
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• pp.557-564
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• 2004

The WAM wave model has been widely used for wave hindcasting in the ocean by many domestic and foreign researchers due to its relative simplicity and high accuracy. As this model was originally developed for the condition of deepwater and comparatively coarse grid size covering wide area, it might produce in a fault result caused by the improper distribution of directional spreading. We extensively investigated involved problems based on WAM Cycle 4 model and suggested the improved WAM model so that it is applicable to both shallow water sea and fine mesh wave simulation The modified W AM model is verified here by comparing the computed result with and the observed data at Ieodo Ocean Research Station for September of 2003.

• Journal of KIISE:Computing Practices and Letters
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• v.16 no.2
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• pp.217-221
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• 2010

As the appearances of various new mobile devices and the explosive growth of mobile device users, many researches related to mobile P2P systems have been proceeded actively. In this paper, we propose a new search algorithm for the double-layered super peer system in the mobile environment. For the proposed search algorithm, we divide the entire experiment region into a grid of cells, each of which has the same size. The grid is configured properly by considering the communication range of a mobile device and the number of peers in the system. The proposed search algorithm is a partial flooding search method based on the directions of cells involved with the search. It reduces successfully the network traffic, but shows a low search hit ratio. To enhance the search hit ratio, we introduce a bridge-peer table for a super peer and utilize an n-way search. The experimental results show that the proposed algorithm made an average of 20~30% reduction in the number of message packets over the double-layered system. The success ratio was also improved about 2~5% over the double-layered system.

• Journal of Korea Water Resources Association
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• v.31 no.2
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• pp.199-208
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• 1998

This study is on the application of TOPMDEL(Topographic based hydrologic model) Which is a distributed rainfall-runoff model to the flood runoff analysis. The test area was Wichun experimental catchment site which is mountainous mid-area (Dongok, 33.63$\textrm{km}^2$ and Goro, 109,725 $\textrm{km}^2$) and being operated by the Ministry of Construction and ransporation. A three-dimensional digital elevation model(DEM) map was constructed using a physiographic map(1/25,000) and GIS software, Arc/Info, was used to the analysis of geofraphic factors. The topographic index of Dongok and Goro subcatchment was similar. As a results of the analysis, the model was validated that the simulated peak flow of a flood runoff was fit to the observed data. For the analysis of the effects of grid size, Dongok subcatchment was divided into 100,120-,240 m grid and Goro subcatchment was divided into grid and 120,200,350 m grid. It was shown that the peak flow increased in proportion to the increases of the grid size, but peak times were constant regardless of the grid size in both of the watershed.

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.19 no.6
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• pp.107-117
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• 2020

With the recent development of autonomous vehicles, various sensors installed in vehicles have become common, and big data generated from those sensors is increasingly being used in the transportation field. In this study, we proposed a grid index method to efficiently process real-time vehicle sensing big data and public data such as road weather. The applicability and effect of the proposed grid space division method and grid ID generation method were analyzed. We created virtual data based on DTG data and mapped to the road link based on coordinates. As a result of analyzing the data processing speed in grid index method, the data processing performance improved by more than 2,400 times compared to the existing link unit processing method. In addition, in order to analyze the efficiency of the proposed technology, the virtually generated data was mapped and visualized.

• Journal of KIISE
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• v.43 no.12
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• pp.1428-1436
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• 2016

A multipath routing in wireless sensor networks (WSNs) provides advantage such as reliability improvement and load balancing by transmitting data through divided paths. For these reasons, existing multipath routing protocols divide path appropriately or create independent paths efficiently. However, when the sink node moves to avoid hotspot problem or satisfy the requirement of the applications, the existing protocols have to reconstruct multipath or exploit foot-print chaining mechanism. As a result, the existing protocols will shorten the lifetime of a network due to excessive energy consumption, and lose the advantage of multipath routing due to the merging of paths. To solve this problem, we propose a multipath creation and maintenance scheme to support the mobile sink node. The proposed protocol can be used to construct local grid structure with restricted area and exploit grid structure for constructing the multipath. The grid structure can also be extended depending on the movement of the sink node. In addition, the multipath can be partially reconstructed to prevent merging paths. Simulation results show that the proposed protocol is superior to the existing protocols in terms of energy efficiency and packet delivery ratio.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.24 no.5
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• pp.33-41
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• 2000

Three dimensional flow fields around passenger car body was computed by PAM-FLOW, well-known and validated computer program for thermal and fluid analysis. Regarding the computational method, a Navier-Stokes solver based on finite element method with various turbulent models and adaptive grid technique (H-refinement)was adopted. The results were physically reasonable and compared with experimental data, giving good agreement. It was found that three dimensional flow simulation with H-refinement technique had potential for prediction of low fie이 around vehicle and the ability to predict vortex in the wake, which is vital for CFD to be used for automobile aerodynamic calculation.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2001.04b
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• pp.31-33
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• 2001

고비용의 공간 연산을 수행해야 하는 공간 질의 처리는 여과-정제의 2단계 처리가 일반적이다. 그러나, 2단계 색인 방법은 여과율이 좋지 못한 단점이 있으므로, 최근 다단계 여과 과정이 많이 연구되고 있다. 다단계 여과 과정은 1차 여과된 객체에 대하여 더욱 정밀한 필터를 적용함으로써 후부 객체 수를 줄이는 방법으로 접근하고 있으나, 여러 번의 여과 단계를 거치므로 수행 시간이 길어지고 추가 정보유지로 인한 저장 공간 낭비 등의 단점이 있다. 본 논문에서는 전체 공간 영역을 격자로 분할하고, 객체를 격자 위에 구성하는 2단계의 공간 색인 방법을 제안한다. 제안된 색인 방법은 Dead Space의 크기를 줄이고, 한 번의 여과 과정으로 높은 여과율을 갖는다.

• 한국공간정보시스템학회:학술대회논문집
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• 2003.11a
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• pp.129-134
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• 2003

이동체란 시간 변화에 따라 연속적으로 위치가 변화하는 객체를 말한다. 이러한 이동체는 기존의 공간 데이터와는 달리 이동체의 위치변경 보고에 따라 지속적인 갱신연산을 발생시키는 특징을 가지고 있다. 이동체의 현재 색인에 있어 트리 기반의 색인 구조는 빈번한 갱신에 대한 색인의 변경 비용이 크므로 부적합하다. 확장 해쉬 기반의 그리드 파일 색인은 갱신연산의 비용이 적고, 그리드를 동적으로 구성하므로 공간 활용도가 높으며 영역 질의에 우수한 장점을 가지고 있다. 그러나 빈번한 갱신연산으로 인하여 해당 색인의 반복적인 분할/합병 비용을 발생시키는 문제점을 가지고 있다. 이 논문에서는 메인 메모리 기반의 그리드 파일을 구성하고, 빈번한 갱신연산에 따른 색인의 반복적인 분할/합병 비용을 제거하기 위한 합병정책을 제안한다. 특히 시간에 따라 해당 이동체의 수가 지역에 따라 변화하므로 이동체의 이동을 고려한 합병정책을 제안한다.

• Journal of KIISE:Databases
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• v.28 no.1
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• pp.69-85
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• 2001

공간 데이터베이스에서 효율적으로 공간 질의를 처리하기 위해서는 클러스터링을 통해서 이스크 접근 비용을 줄이는 것이 필요하다. 이 논문은 공간 지역성에 기반을 둔 여러 가지 클러스터링 알고리즘을 제안하고 실험을 통해 제안한 클러스터링 알고리즘의 성능을 평가하였다. 이 논문에서 제안하는 클러스터링 알고리즘은 객체 클러스터링 알고리즘과 셀 클러스터링 알고리즘으로 나뉜다. 객체 클러스터링 알고리즘은 정규 준할 공간 색인 구조에서 영역 분할 선과 겹치는 객체들의 저장 위치를 결정하는데 사용된다. 셀 클러스터링 알고리즘은 클러스터를 만들기 위해 정규 분할된 영역들을 그룹화하는데 사용된다. 실험결과 객체 클러스터링 알고리즘에서는 객체간의 거리를 이용한 경우에 대체로 좋은 성능을 보였지만, 버퍼 크기가 커지거나 데이터가 희박한 영역의 질의에 있어서는 알고리즘 별로 성능의 차이는 거의 없었다. 셀 클러스터링 알고리즘에 대한 실험에서는 이 논문에서 제안한 클러스터링 알고리즘은 N-순서화 기법에 의한 클러스터링 알고리즘에 비해 우수한 성능을 보였다. 특히 중복 참조도를 이용한 경우와 셀의 무게 중심간 거리를 이용한 방법이 가장 우수하였다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2015.10a
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• pp.1484-1486
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• 2015

그리드 기반 공간 분할 방식에서 셀 크기는 성능을 좌우하는 핵심 요소이다. 본 논문에서는 각 셀에서 충돌 검사가 일어나는 빈도에 따라 동적으로 셀의 크기를 제어하는 방식을 제안한다. 각 셀의 충돌 검사 빈도와 인접한 셀과 병합했을 때의 충돌 검사 빈도를 비교하여, 이 차이가 임의의 값보다 작을 때 셀들을 병합하여 하나의 큰 셀로 만든다. 단, 병합할 셀이 여러 개일 경우 충돌 검사 빈도가 작은 셀부터 차례로 병합한다. 이 방식을 통하여 셀의 수 및 업데이트 비용을 줄일 수 있으며 이는 공간상의 객체가 규칙적인 움직임을 보일 때 가장 효율적임을 확인했다.