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항공기 전기체 내구성시험 기법 개발 (Development of Full-scale Airframe Durability Test Technique)

  • 설창원;양명석;이기범;정재권;강휘원;이경용
    • 한국항공우주학회지
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    • 제32권6호
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    • pp.117-125
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    • 2004
  • 본 논문에서는 기체 구조건전성 기준서 (MIL-HDBK-1530B) 및 기체 구조건전성 프로그램 (ASIP)에 의거하여 고등 훈련기 (T-50)의 구조건전성평가와 양산 결정자료 획득을 위한 전기체 내구성시험 기법 개발에 대하여 기술하였다. 전기체 부유식 시험조립 기법, 시험하중 최적화 모사 기법, 시험부가 장치 설계 시법, 시험조립 기법, 및 설치 기법, 시험안전장치 설계 및 운용 기법 및 전기체 내구성시험 수행 결과를 수록하였다. 1배 수명 전기체 내구성시험을 성공적으로 수행함으로써 시험기법의 타당성을 입증하였다.

KC-100 전기체 정적 구조시험 장치 (KC-100 Full-scale Static Test System)

  • 심재열;이상근;안석민
    • 항공우주기술
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    • 제11권1호
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    • pp.7-18
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    • 2012
  • 국내 최초의 인증용 민수 항공기(KC-100) 개발을 위하여 수행한 전기체 정적구조시험에 대하여 소개하였다. 구체적인 내용으로는 시험요구도, 시험프레임, 주요 시험장치들인 하중 부가장치, 중량보상장치, 시험체 자세구속장치 및 잭킹 장치에 대하여 자세하게 설명하였고 특히 하중작용을 정확하게 부가하기 위하여 시험체의 설치와 하중부가치구의 설치에 대한 합치성을 보이는 과정을 자세하게 소개하였다. 전기체 하중시험 15가지와 국부하중시험 7가지 총 22가지 시험조건에 대하여 성공적으로 시험 수행하였고 시험 데이타들을 확보하였다.

원유운반선 프로펠러의 모형 및 실선 축척 반류에서의 공동현상과 실선에서 관측된 공동현상의 비교 (Comparison of Cavitation Patterns between Model Scale Observations using Model and Full-Scale Wakes and Full Scale Observations for a Propeller of Crude Oil Carrier)

  • 최길환;장봉준;허재욱;조대승
    • 대한조선학회논문집
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    • 제48권1호
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    • pp.15-22
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    • 2011
  • In this paper, cavitation patterns of model tests were compared with those of full-scale measurement for a propeller of crude oil carrier which was suffered from erosions on suction side of blade tip region. Cavitation tests were performed at design and ballast draft using model and full scale nominal wakes. A model ship and wire mesh method was used for the simulation of wake patterns of model nominal wakes. For the prediction of full-scale wake patterns, a RANS solver(Fluent 6.3) was used and wire mesh method was used for the simulation of the full scale wakes. Comparison results show that cavitation patterns using predicted full-scale wake patterns are closer to cavitation patterns of full-scale measurement at ballast draft condition. Also, cloud cavitations were observed on the position of eroded area at both full-scale measurement and cavitation tests using simulated full-scale wake patterns.

흰 광폭평판 시험을 이용한 원자력 배관의 파괴거동예측 (Prediction of Failure Behavior for Nuclear Piping Using Curved Wide-Plate Test)

  • 허남수;김윤재;최재붕;김영진;임혁순;정대율
    • 대한기계학회논문집A
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    • 제28권4호
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    • pp.352-361
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    • 2004
  • One important element of the Leak-Before-Break analysis of nuclear piping is how to determine relevant fracture toughness (or the J-resistance curve) for nonlinear fracture mechanics analysis. The practice to use fracture toughness from a standard C(T) specimen is known to often give conservative estimates of toughness. To improve the accuracy, this paper proposes a new method to determine fracture toughness using a nonstandard testing specimen, curved wide-plate in tension. To show validity of the proposed curved wide-plate test, the J-resistance curve from the full-scale pipe test is compared with that from the curved wide-plate test and that from the C(T) specimen. It is shown that the J-resistance curve form the curved wide-plate tension test is similar to, but that from the C(T) specimen is lower than, the J-resistance curve from the full-scale pipe test. Further validation is performed by investigating crack-tip constraint conditions via detailed 3-D FE analyses, which shows that the crack-tip constraint condition in the curved wide-plate tension specimen is indeed similar to that in the full-scale pipe under bending.

전기체 구조시험 설비 감시 시스템

  • 채동철;황귀철;송재창;심재열
    • 항공우주기술
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    • 제2권1호
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    • pp.29-34
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    • 2003
  • 전기체 구조시험에서 사용되는 시험설비는 규모가 크고 여러 시스템들이 상호 유기적인 결합체계를 이루고 있다. 이 시험설비를 구성하는 여러 요소들이 비정상적인 작동을 하게 되면, 구조시험의 진행이 영향을 받게 되며 몇몇 중요 요소들은 구조시험의 돌발적인 중지를 유발하게 된다. 따라서 이들 중요 요소들은 시험동안 감시의 대상이 되며, 이를 위한 감시 시스템이 필요하게 된다. 본 논문에서는 전기체 구조시험 설비 감시 시스템 개발과 관련하여 감시 및 지시 대상 항목 선정, 시스템 설계에 대하여 소개하였다. 본 논문에서 소개된 감시 시스템은 현재 T-50 전기체 정적 시험에 성공적으로 활용되고 있으며, 향후 피로시험에 적용할 수 있도록 확장할 예정이다.

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기와집 실물크기 모델의 지진 실험 (Seismic Test of a Full Scale Model of Wood House with Tiled Roof)

  • 류혁;김재관;전봉희;김병현
    • 한국지진공학회:학술대회논문집
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    • 한국지진공학회 2003년도 춘계 학술발표회논문집
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    • pp.368-373
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    • 2003
  • To improve the reliability of seismic hazard assessment of historic earthquake, shaking table test of a full scale model of wood house with tiled roof was performed. Full scale model was constructed through rigorous verification process to have quantitative relationship between the intensity of earthquake and damage state. The completed model was mounted on a shaking table and subjected to the dynamic tests. Two kinds of tests were performed: exploratory test and fragility test. The exploratory test was done with low intensity shaking. In the fragility test, the behavior of the model was carefully monitored while increasing the shaking intensity. The construction details of the model are provided and test procedures are reported. Finally important test results are presented and their implications are discussed.

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KC-100 전기체 정적 구조시험 (KC-100 Full-scale Airframe Static Test)

  • 심재열;정근완;이한용;이상근;황귀철;안석민
    • 한국항공우주학회지
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    • 제42권1호
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    • pp.67-75
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    • 2014
  • 항우연에서는 복합재 소형항공기(KC-100)에 대하여 15가지 전기체 시험조건과 7개의 국부적 시험조건들에 대한 전기체 정적구조시험을 수행하였다. 시험요구도, 시험일정, 시험체 및 더미구조, 시험하중산출, 시험장치, 시험장비 등을 소개하였다. 수십개의 제어채널을 사용하는 전기체 구조시험의 하중제어의 정확도를 살펴보기 위하여 U1의 시험데이터를 분석하였다. 분석결과 각 채널별 데이터 획득된 하중값은 허용오차인 SNPE(Static null pacing error)값 이내에서 잘 유지하고 있음을 보였고 본 논문의 저자가 제안한 시험의 하중제어오차 크기 정의방법을 적용한 결과 U1 시험의 하중제어 오차값이 8.6N 이었고 나머지 전기체 시험조건들에 대한 시험데이터를 분석한 결과도 보였다. 마지막으로 U1시험에서 자세제어장치에서 측정된 반력들이 시험하중 증가와 함께 변하는 것을 보였고 전기체 구조시험에서 반력변화 발생의 요인들에 대하여 기술하였다.

다른 축척비를 가진 KLNG 선형주위 유동장 시뮬레이션 (Numerical Simulation of Turbulent Flow around KLNG Hull Form with Different Scale Ratio)

  • 하윤진;이영길;강봉한
    • 대한조선학회논문집
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    • 제51권1호
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    • pp.8-15
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    • 2014
  • In this study, flow characteristics around the hull form of KLNG are investigated by numerical simulations. The numerical simulations of the turbulent flows with the free surface around KLNG have been carried out at Froude number 0.1964 using the FLUENT 6.3 solver with Reynolds stress turbulence model. Several GEOSIM models are adopted to consider the scale effect attendant on Reynolds number. Furthermore, a full scale ship is calculated and the result is compared with the numerical results of GEOSIM models. The calculated results of GEOSIM models and the full scale ship are compared with the experiment data of MOERI towing tank test and Inha university towing tank test. Moreover, wake distribution on the propeller plane of the full scale ship is estimated using the numerical results of GEOSIM models. The prediction result is directly compared with the simulation result in full scale.

휨-전단 복합 거동 원형 RC교각의 내진성능 평가 (Seismic Performance Evaluation of Circular RC Bridge Piers with Shear-Flexure Behavior)

  • 김병석;곽임종;조창백;조정래
    • 한국지진공학회:학술대회논문집
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    • 한국지진공학회 2001년도 춘계학술대회 논문집
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    • pp.337-344
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    • 2001
  • Some as-built drawings in national roadway bridges in Korea were examined. There are many bridge piers, whose aspect ratios are in the vicinity of 2.5. These columns are expected to do shear-flexure behaviour and have large scale effect between full and reduced scale model. In the study, full and 1/2 scale model tests on the shear-flexure behaviour columns were carried out. The seismic performance of existing bridge piers without seismic details were examined by Quasi Static Test

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유리섬유쉬트에 의한 실물모형 RC보의 보강매수별 휨 보강효과 (Flexural Strengthening with Multi-Layer GFRP Sheets on Full-Scale RC Beams)

  • 유영찬;최기선;김긍환
    • 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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    • 한국콘크리트학회 2005년도 추계 학술발표회 제17권2호
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    • pp.177-180
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    • 2005
  • The specified tensile strength provided by the manufacturer is determined on the basis of the reliable lower limit ($X-3{\sigma}$ : X=average tensile strength, $\sigma$=standard deviation) obtained from the material test results. Most of these data, however, are based on the test results of 1 layer of FRP sheet. Also, the partial strength reduction factor for strengthening RC members with FRP is based on the small-scale model tests. But, the failure mechanisms of small-scale model tests are reported to be different from those of the full-scale tests. This paper present the test results of full-scale RC beams strengthened with multi-layer GFRP sheets up to 3 layer as well as the material tests. From the material tests, it was observed that the average tensile strengths of GFRP sheets are decreased as the number of layer are increased. Also the premature debonding failure of RC beams strengthened with multi-layer GFRP sheets are observed in inverse proportion to the number of GFRP sheets

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