• 한국해안해양공학회지
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• 제14권2호
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• pp.128-135
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• 2002

경사식 방파제의 파동장 및 간극수압을 결정하기 위한 기존의 수치모델(박 등, 2002)을 개선하여 간극 수압의 예측성을 제고하기 위한 수치해석기법을 수립하였다. 내부 간극수압이 수치적 재현이 매우 어려운 전사면(前斜面) 비선형 파동장에 크게 의존함을 고려하여 본 수치해석에서는 수리실험을 통하여 前斜面 파압정보(진폭과 위상)를 도출, 수치해석에 입력하였다. 경계요소법을 이용하여 내부 파동장을 해석한 다음, 내부의 간극수압을 결정하였다. 기존의 계측결과와 비교한 결과, 계산치와 계측치의 일치 정도가 현저히 개선된 것으로 나타났다.

• 대한치매학회지
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• 제22권4호
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• pp.158-168
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• 2023

Background and Purpose: Facial emotion recognition deficits impact the daily life, particularly of Alzheimer's disease patients. We aimed to assess these deficits in the following three groups: subjective cognitive decline (SCD), mild cognitive impairment (MCI), and mild Alzheimer's dementia (AD). Additionally, we explored the associations between facial emotion recognition and cognitive performance. Methods: We used the Korean version of the Florida Facial Affect Battery (K-FAB) in 72 SCD, 76 MCI, and 76 mild AD subjects. The comparison was conducted using the analysis of covariance (ANCOVA), with adjustments being made for age and sex. The Mini-Mental State Examination (MMSE) was utilized to gauge the overall cognitive status, while the Seoul Neuropsychological Screening Battery (SNSB) was employed to evaluate the performance in the following five cognitive domains: attention, language, visuospatial abilities, memory, and frontal executive functions. Results: The ANCOVA results showed significant differences in K-FAB subtests 3, 4, and 5 (p=0.001, p=0.003, and p=0.004, respectively), especially for anger and fearful emotions. Recognition of 'anger' in the FAB subtest 5 declined from SCD to MCI to mild AD. Correlations were observed with age and education, and after controlling for these factors, MMSE and frontal executive function were associated with FAB tests, particularly in the FAB subtest 5 (r=0.507, p<0.001 and r=-0.288, p=0.026, respectively). Conclusions: Emotion recognition deficits worsened from SCD to MCI to mild AD, especially for negative emotions. Complex tasks, such as matching, selection, and naming, showed greater deficits, with a connection to cognitive impairment, especially frontal executive dysfunction.

• 대한기계학회논문집A
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• 제26권8호
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• pp.1577-1584
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• 2002

This paper develops a finite element model for studying the occupant behavior and injury cofficients of a large-sized cab-over type truck. Since it does not have a room to absorb collision energy and deformation in front of the passenger compartment the deformation is directly transmitted to the passenger compartment. Moreover, since its steering column is attached on the frame, severe deformation of the frame directly affects on the steering wheel's movement. Therefore, if the occupant behavior and injury coefficients analysis is performed using a finite element model developed based on a sled test, it is very difficult to expect acquiring satisfactory results. Thus, the finite element model developing in this paper is based on the frontal crash test in order to overcome the inherent problems of the sled test based model commonly used in the passenger car. The occupant behavior and injury coefficients analysis is performed using PAM-CRASH installed in super-computer SP2. In order to validate the reliability of the developed finite element model, a frontal crash test is carried out according to a test method used fur developing truck occupant's secondary safety system in european community and japan. That is, test vehicle's collision direction is vertical to the rigid barrier and collision velocity is 45kph. Thus, measured vehicle pulses at the lower parts of the left and right B-pilla., dummy chest and head deceleration profiles, HIC(head injury criterial) and CA(chest acceleration) values, and dummy behavior from the frontal crash test are compared to the analysis results to validate reliability of the developed model.

• 한국화재소방학회논문지
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• 제33권2호
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• pp.139-144
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• 2019

노인인구의 증가로 노인운전자의 손상과 사망자도 증가하였다. 하지만 노인운전자의 손상과 중증도에 대한 연구는 활발히 이루어지지 않아 영향 요인을 파악하지 못하고 있다. 본 연구에서는 정면충돌에서의 노인운전자에 손상과 중증도에 영향을 미치는 요인을 찾아 중증도 분류에 추가적으로 활용하고자 하였다. Collision Deformation Classification Code를 통해 차량 파손 정도를 확인하였으며 간편손상척도(Abbreviated Injury Scale, AIS)로 손상부위와 정도를, 손상중증도점수(Injury Severity Score, ISS)로 환자의 중증도를 확인하였다. 중증외상환자의 발생률은 5이상의 차량 파손 정도를 가진 대상자에서 Odds ratio가 7.381로 나타났으며 선형회귀분석을 통한 중증도 요인 분석에서도 차량 파손 정도의 ${\beta}$값이 0.453으로 나타났다. 따라서 5이상의 차량 파손 정도는 노인운전자에서 중증도 분류에 추가적으로 활용될 수 있는 기준으로 제안될 수 있다.

• 만화애니메이션 연구
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• 통권32호
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• pp.263-288
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• 2013

본고는 영화에서 정평면적 앵글의 특성이 내포하는 효과에 관한 연구이다. 이러한 제한적 카메라 앵글은 수용자로 하여금 무언지 모를 긴장감을 갖게 하는데, 본고는 그 긴장감이 우연성에서 기인하고 있다고 본다. 본고는 하나의 서사물에서 그 우연성이 어떤 가치 면으로 어떻게 작용하여 어떤 효과를 갖는지에 대한 담론적 고찰이다. 러시아 형식주의자들은 내러티브를 완전히 배제함으로써 영화 자체의 미학적 가치에 접근하자는 주장을 해 왔는데, 이는 감각적인 각성이 지나친 감정이입을 막고 반성적 사유를 하게 한다는 브레히트의 소격화의 실천이라고 할 수 있다. 하지만 영화에서 시각적인 각성은 내용과의 관련에 따라서 때로는 반성적 사유보다는 더 깊은 관조로의 침잠을 유도하기도 한다. 본고는 정평면적 앵글이 쓰인 영화의 쇼트들 속에서 우연성의 가치를 조형적으로, 내용적으로 분석함으로써 이에 대한 사례를 찾아보고자 한다. 이를 위해 본고는 우연성에 대한 좀 더 세밀한 정의를 제시한다. 왜냐하면 회화, 사진 같은 정지영상에서 언급되어 왔던 우연성과 서사극에서 말하는 우연성이 성질을 달리 하기 때문이다. 그것은 형식상의 우연과 내용상의 우연으로 분류되어 고려되어질 것이다. 그리고 사실상 영화에서 '정평면적 앵글'의 조형적 범주가 무척 애매하므로 가능한 한 몇 개의 제한을 둠으로써 그 범주를 최대한 구체화시키고자 한다. 사례분석은 형식과 내용 면을 구분하여 담론적으로 서술하고자 한다. 결론적으로, 영화의 정평면적 앵글은 일차적으로 시각적 각성에 의한 주목성의 효과를 갖기는 한다. 하지만 감각적 각성이 항상 서사적 가치의 약화를 가져오는 것은 아니다. 전체 내용에 대한 사건의 인과성에 따라 정평면적 앵글이 갖는 우연성은 각성이 아닌 몰입의 가치에 봉사할 수도 있다.

• 대한인간공학회지
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• 제13권1호
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• pp.15-25
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• 1994

Based on Fatal Accident Reporting System (FARS) data, safety belt effect- tiveness in preventing fatalities is investigated for the following five types of crashes: frontal, left, rear, right, and rollover. Passenger cars containing two occupants, a driver and a right front passenger, are included in this analysis. For each crash type, these cars containing the two occupants are classified into four categories according to the safety belt usage categories for the two front seat occupants, namely, both belted, both unbelted, and either one was belted but not both. Relative risks of driver and right front passenger fatalities are compared among these four cases. For each crash type, two independent estimates of safety belt effectiveness are obtained for drivers and for right front passengers. The weighted average of the two estimates is calculated for drivers and for right front passengers for the five crash types. Using FARS data starting 1978 throught 1983, safety belts are more effective in rollover accidents than in frontal collisions. In rollover accidents, safety belt effectiveness estimate for drivers is $68%{\pm} 6% $ and that for right front passengers is $71%{\pm}6% $ , in which the error limits indicate one standard error. Sfety belt effectiveness estimates for drivers and right front passengers involved in frontal collisions are $41%{\pm} 9% $ and $37%{\pm} 10% $ , respectively. For left and right sided collisions and for both drivers and right-front-passengers, none of the four estimates are significantly different from 0%, statistically : however, when left and right sided collisions are combined with far sided occupants(drivers involved in right sided collisions and right front passengers involved in left sided collisions) safety belt effectiveness is significant, $38%{\pm} 12% $ . For rear collisions, the estimate for drivers shows statistically significant positive effect, $60%{\pm}23% $ . while for right-front-passengers the estimate is not significantly different from 0%. These results show that a safety belt is an effective restraint system not only in frontal crashes but also in a variety of crashes.

• 대한의용생체공학회:의공학회지
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• 제24권1호
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• pp.15-21
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• 2003

본 연구에서는 경량휠체어 탑승자의 차량 전방충돌시 안전성 평가를 위하여 동적 슬래드 충격실험을 하였다. 실험은 총 6회 시행하였으며 충격속도는 20g/48 $\pm$2km/h 였고, Hybrid III 50%ile 성인남자 인체모형을 사용하여 두부손상기준(Head Injury Criteria), 목의 굴전모멘트, 축 인장력, 전단력, 흉부 가속도. 두부, 휠체어, 무릎의 전방 쏠림량을 측정하였으며 미국자동차학회 규격인 SAE J2249에서 제안한 동작기준 (Motion Criteria)과 미국 제너럴모터스사의 자체기준(GM-IARV)인 복합상해기준(Combined Injury Criteria)을 이용하여 안전성평가를 하였다. 실험결과는 경량 휠체어 탑승자의 전방 충돌 시 최대 상해치를 100%로 봤을 때 휠체어와 탑승자 거동의 위험도지수 MC는 52%, 탑승자의 상체 위험도지수 CIC는 60.1% 였다.

• 방송공학회논문지
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• 제20권5호
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• pp.667-675
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• 2015

고화질, 고품질 방송에 대한 관심이 크게 증가하면서 영상 신호 뿐만 아니라 음향 신호의 고품질화를 요구하는 목소리도 높아지고 있다. 음향 신호의 고품질화에 기여하는 요소 중 하나는 가령, 10.2채널, 22.2채널 등과 같은 재생 채널 수의 확장이지만 이는 많은 수의 스피커를 설치해야만 하는 문제점이 발생한다. 이와 같은 문제를 해결하기 위한 한 가지 방법으로 전방 스피커 어레이를 통한 입체 음향 재생 방식을 들 수 있는데 본 논문에서는 스피커 어레이 기반 음장 재생 방식인 음장합성 기술 (Wave Field Synthesis, WFS)에 대한 소개 및 이론적인 분석을 하고 이 기술로 구현한 전방 스피커 어레이 시스템의 입체 음향 재현 성능을 확인하기 위한 주관 청취 평가 결과를 제시한다. 결론적으로, WFS에 기반한 전방 스피커 어레이 재생 방식이 디스크리트 5.1채널 재생 방식과 비교하여 만족스러운 음장감을 제공한다는 것을 알 수 있었다.

• 대한한의학회지
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• 제30권6호
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• pp.86-95
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• 2009

Objectives: This study aimed to examine the difference of external appearance measurements in subjects of different regional lineages as subgroups within the Tae-eumin Sasang grouping. Methods: We chose 51 Tae-eumin subjects diagnosed by Korean Sasang constitutional medical doctors aided by voice analysis. The subjects were divided into two groups, the northern and southern lineages, by an expert on facial characteristics of the two lineages. We took pictures of their frontal and lateral views by Martin's method, measured projected length of face with the Facial Feature Measurement Program, and analyzed anthropometric facial differences between the northern and southern types. Results: Results show differences between the northern and southern types. First, the northern type of face has bigger measurements than the southern type on the frontal face. Second, the northern type of face has higher measurements of "height", which means distance from pupil to a specific measurement point, than the southern type on the frontal face. Third, on the frontal face, the northern and southern types have differences with respect to eyebrow, point of sellion, and eye. Fourth, on the side face, the northern and southern types have differences in lip, mandible and ear. Conclusions: We found our anthropometric facial measurements of the northern and southern lineages to be in accordance with previous literature. Knowledge of the differences between the northern and southern lineages can be a hint in constitutional diagnosis when differentiation is clinically confusing.

• 국제물리치료학회지
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• 제10권1호
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• pp.1700-1705
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• 2019

Background: Mild cognitive impairment (MCI) is also called as aging related memory damage. Decreased cognitive function due to aging is known to be associated with the frontal lobe. Alpha wave is generated in the dominance in the frontal lobe or a wide range of regions in the brain, it should be doubted that the brain function might be degraded. Objective: To determine the effect of sensory stimulation type on learning and brain activity pattern of elderly persons with MCI. Design: Randomized Controlled Trial (single blind) Methods: Twenty elderly persons aged more than 65 with MCI were randonmized to simultaneous visual/auditory stimulation group (SVASG) and or auditory stimulation group (ASG). Ten peoples were assigned to each group and lectroencephalogram test was performed to individuals. In the electroencephalogram test, electroencephalography of prior to sensory stimulation, and during sensory stimulation were measured to compare brain activity pattern according to the study groups and measurement period. Results: The relative alpha power due to a sensory stimulation type showed that the SVASG significantly decreased in the left frontal lobe and the left parietal lobe statistically compared to those of the ASG while sensory stimulation was given (p<.05). The relative beta power due to a sensory stimulation type showed that the SVASG significantly increased in the left and right frontal lobes, the left and right parietal lobes, and the left temporal lobe statistically compared to those of the ASG while sensory stimulation was given (p<.05). Conclusions: Electroencephalographic analysis showed that the type of sensory stimulation can affect the brain activity pattern. However, the effects were not studied that which brain activity pattern help to improved cognitive function of elderly persons with mild cognitive impairment.