Formation of nanocrystalline ferrite was investigated using milled powders obtained by planetary ball milling of chips, which were made by high speed mechanical cutting of a low carbon steel(0.15%C-1.1%Mn-0.01%Ti). After 4 hour milling the chips were changed to powders of $50{\mu}m$ in average size, and with increasing milling time the powders were refined to about $3{\mu}m$ for 128 hour and showed more equiaxed shapes. Nanocrystalline(nc) region appeared in the surfaces of powders milled for 1 hour, and the 4 hour milled powders were almost filled with nc region. Hardness of nc region was much higher than that of work-hardened(WH) region. With increasing milling time, ferrite and cementite in pearlite were severely deformed and lamellar spacing was decreased, and then cementites began to disappear after 4 hour milling due to dissolution into ferrite. Deformation bands formed in lightly work-hardened region showed large width and similar crystallographic orientations. Spacing of deformation bands was decreased with deformation and the layered microstructure consisting of narrow deformation bands subdivided into variously oriented small grains was formed by more deformation, and eventually this structure seemed to be evolved to the nc structure by further deformation. It is also conjectured the growth of nc ferrite grains occurred through the coalescence of nanocrystalline ferrites rather than the nucleation and growth of recrystallized grains.
Microstructure and mechanical properties of Fe-Si-Mn-P high strength steel sheet have been investigated by controlling the cooling rate. Bainite and ferrite were obtatined by annealing in the ferrite pluse austenite region, and ferrite and austenite were obtatined after annealing in the fully austenite region. Ferrite and pearlite were obtained when the cooling rate was controlled from the annealing temperature above $760^{\circ}C$ and bainite showed with increasing cooling rate, however below $760^{\circ}C$ ferrite and bainite were obtained. Tensile strengths and hardness nearly unchanged with increasing cooling rate after control the cooling rate from the temperature above $760^{\circ}C$, while tensile strengths increased and elongation decreased with increasing cooling rate when the cooling rate was controlled from the tempeature below $760^{\circ}C$. Without regard to annealing temperature, tensile strength increased and elongation decreased with increasing cooling rate. Tensile strengths and elongation values heat treated in the ferrite plus austenite region were higher than those in the fully austenite region. Retained austenite and strength-elongation balance showed the maximum value at $780^{\circ}C$ and decreased with increasing annealing temperature. Strength-elongation balance value was controlled by the retained austenite.
Ductile cast iron has a good ductility and toughness than those of gray cast iron, because the shape of graphite is spheroidal. Also, it has been reported that, additional strengthening and toughening of the ductile cast iron can be obtainded from the proper combination of matrix structures by the heat treatment and addition of alloying elements. In this study the effect of special heat treatment and addition of alloying elements(Ni, Mo) on the multi-phase(ferrite-bainite-martensite) structures, strength and toughness of ductile cast iron were studied systematically. In water quenching from $770^{\circ}C$, the martensite volume(%) increased, but the ferrite volume(%) decreased with increment of Ni content. In as cast, pearlite volume(%) and hardness increased with increment of Mo and Ni contents. And with the increment of the destabilization austempering holding time, the bainite volume(%) increased but the martensite volume(%) decreased. As destabilization austempering holding time is same, bainite volume(%) decreased, martensite increased with the increment of Ni and Mo contents. The hardness and tensile strength decreased, but impact energy increased with the decrease of Ni and Mo contents, and increment of holding time of destabilization austempering treatment.
The purpose of this study was to investigate the effect of spherodizing heat treatment holding time on the microstructure and mechanical properties of the accelerated cooling-treated API X70 steel, which is mainly used as a structural material for line pipe steel for natural gas pipes. The accelerated cooling-treated API X70 steel was spherodizing treated at 700℃ for 12~48 h. The microstructure was observed using an OM and a FEG-SEM, and mechanical properties were obtained by tensile test. The microstructure of the API X70 steel was banded in the hot rolling direction, and the polygonal ferrite(PF) adjacent to pearlite(P) has mainly a fine size, and coarse PF and fine acicular ferrite were formed in the middle of P and P. As the spherodizing treatment time increased, the number of carbide particles decreased and its distribution interval increased, and the ferrite grain size was coarsened. The tensile strength decreased and the ductility increased with spherodizing treatment time, and the yield point elongation was disappeared in a stress-strain curve after the spherodizing treatment.
Strip casting process is a new technology that makes a near net shape thin strip directly from molten metal. With this process, a large amount of energy and casting cost could be decreased from the abbreviation of reheating and/or hot rolling process. Ductile cast iron which has spheroidal graphite in the matrix is the most commercial and industrial material, because of its supreme strength, toughness, and wear resistance etc. But it cannot be produced to the thin strip owing to difficulty in rolling of ductile cast iron. In this study, ductile cast iron strips are produced by the twin roll strip caster, with different chemical compositions of C, Si, and Mn contents. And then heat-treated, microstructures and mechanical properties are examined. The microstructures of as-cast strip are that of white cast iron which consists of the mixture of cementite and pearlite, but the equiaxed crystal zone of the pearlite or segregation zone of cementite exists in the center region of the strip thickness, which cannot be observed in the rapidly solidified metallic mold cast specimens. This structure is supposed to be formed from the thermal distribution of strip and the rolling force. Comparing with the structures of each strips after heat treatment, increasing Si content makes smaller spheroidal graphite and more compact in the matrix, furthermore the less of Mn content makes the ferrite matrix be obtained clearer and easier. As a result of the tensile test of graphitization heat-treated strips, the yield strengths are about 250 MPa, the tensile strengths are about $430{\sim}500$ MPa, and the elongations are about $10{\sim}13%$. In the case of the strip which has the smaller and more compact spheroidal graphite in the ferrite matrix, the higher tensile strength and better drawability could be obtained.
The air gap between the metal and mold, formed by shrinkage during solidification, causes surface and subsurface cracks in the continuous casting process. Molten crack on the surface might also occur due to improper heat transfer between them. In order to compensate the air gap in mold design, the thermal contraction is an essential factor. In this study, the thermal contraction and expansion behaviors were examined from the ($\alpha$ and pearlite)/${\gamma}$ to ${\gamma}$/$\delta$ transformations in continuous casting steels by the commercial dilatometer and the self- assembled dilatometer with laser distance measurement. It was found that the thermal contraction and expansion behaviors were very dependant on the phase transformation of the ${\gamma}$/$\delta$ as well as ($\alpha$ and pearlite)/${\gamma}$. The sudden volume change from $\delta$ to ${\gamma}$ which might cause cracks in the continuous casting process, was observed on cooling just below the melting temperature by the self-assembled dilatometer.
The aim of this study is to consider effect of weld elastic modulus on simulations of stress concentration and fatigue life for pressure vessel. The investigations include analysis with ADINA and WINLIFE softwares for whole body model about using condition of the boiler vessel. Values of weld elastic modulus were divided by 5 steps in butt weld area of the boiler vessel body. The stress concentration of the butt weld more was increased in case of higher elastic modulus of weld area because of higher difference of material properties between matrix and weld. It was concluded that the fatigue lives were decreased along increasing stress concentration due to high elastic modulus of weld. The matrix microstructure was estimated as pearlitic structure of ${\alpha}$ ferrite and pearlite. And the microstructures of welds along 5 steps of elastic modulus were estimated as bainitic fine pearlite and martensite as increasing elastic modulus.
Ductile cast iron is widely used for many automotive components due to its high wear resistance and fatigue resistance in addition to the low cost of fabrication. The improvement of wear resistance and fatigue properties is key to the life time extension and performance increase of the automobile parts. Surface nanocrystallization is a very efficient way of improving the performance of materials including the wear- and fatigue-resistance. Shot peening treatment, as one of the popular and economic surface modification methods, has been widely applied to various materials. In this study, ductile cast iron specimens were ultrasonic shot peening (USP) treated for 5 to 30 min using different ball size. The microstructures were then microscopically analyzed for determination of the microstructural evolution. After the USP treatment, the hardness of pearlite and ferrite increased, in which ball size is more effective than treatment time. With USP treatment, the graphite nodule count near the surface was decreased with grain refinement. The lager balls resulted in an increased deformation, whereas the smaller balls induced more homogenously refined grains in the deformation layer. In addition, formation of nanoparticles was formed in the surface layer upon USP.
In this study, we investigated effect of austempering factors and Mn addition on mechanical properties of ADI with ferrite-bainite matrix by pearlite-bainite transformation treatment. Ductile cast iron specimens containing various of Mn were austenitized at 875$^{\circ}C$ for 350 sec or 925$^{\circ}C$ for 160 sec and then austempered at 300$^{\circ}C$ or 400$^{\circ}C$ for the various periods(5 to 30 min). Manganese increased pearlite volume fraction in as cast ductile cast iron. The obtained results are as follows ; 1) In austenitizing, hardness of sepecimens austenitized at 875$^{\circ}C$ for 350 sec was higher than that of 925$^{\circ}C$ for 160 sec. 2) In effect of austempering temperature, tensile strength and handness of specimens austempered at 300$^{\circ}C$ was higher than that of 400$^{\circ}C$. However, elongation had reverse tendency. 3) Increasing austempering time decreased hardness due to the increment of bainite and retained austenite fractions. However, toughness are increased.
The use of continuous welded rail is increasing because of its many advantages, including vibration reduction, enhanced driving stability, and maintenance cost savings. In this work, two different types of continuous welded rails were examined to determine the influence of repeated wheel-rail contact on the crystal structure, microstructure and mechanical properties of the rails. The crystal structure was determined by x-ray diffraction, and the microstructure was examined using optical microscopy and scanning electron microscopy. Tensile and microhardness tests were conducted to examine the mechanical behaviors of prepared specimens taken from different positions in the cross section of both newly manufactured rail and worn rail. Analysis revealed that both the new and worn rail had a mixed microstructure consisting of ferrite and pearlite. The specimens from the top position of each rail exhibited decreased lamella spacing of the pearlite and increased yield strength, ultimate tensile strength and hardness, as compared with those from other positions of the rail. It is thought that the enhanced mechanical property on the top position of the worn rail might be explained by a mixed effect resulting from a directional microstructure, the decreased lamella spacing of pearlite, and work hardening by the repeated wheel-rail contact stress.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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