The most widely used method to form an electrode in industrial solar cells are screen printing. Screen printing is characterized by a relatively simple and well-known production sequence with high throughput rates. However the method is difficult to implement a fine line width of high-efficiency solar cells can not be made. The open circuit voltage(Voc) and the short circuit current density(Jsc) and fill factor(FF) need to be further improved to increase the efficiency of silicon solar cells. In this study, gravure offset printing method using the multicrystalline-silicon solar cells were fabricated. Gravure off-set printing method which can print the fine line width of finger electrode can have the ability reduce the shaded area and increase the Jsc. Moreover it can make a high aspect ratio thereby series resistance is reduced and FF is increased. Approximately $50{\mu}m$ line width with $35{\mu}m$ height was achieved. The efficiency of gravure off set was 0.7% higher compare to that of scree printing method.
Iron-based soft magnetic materials are widely used as cores, such as transformer transformers, motors, and generators. Reducing losses generated from soft magnetic materials of these applications results in improving energy conversion efficiency. Recently, the new P/M soft magnetic material realized an energy loss of 68 W/kg with a drive magnetic flux of 1 T, at a frequency of 1 kHz, rivaling general-purpose electromagnetic steel sheet in the low frequency range of 200 Hz to 1 kHz. In this research, the effect of rolling parameters on soft magnetic properties of Fe-based powder cores was investigated. The Fe-based soft magnetic plates were produced by the hot powder rolling process after both pure Fe and Fe-4%Si powders were canned, evacuated, and sealed in Cu can. The soft magnetic properties such as energy loss and coercive power were measured by B-H curve analyzer. The soft magnetic properties of rolled sheets were measured under conditions of a magnetic flux density of 1 T at a frequency of 200 kHz. It was found that rolling reduction ratio is the most effective parameter on reducing both energy loss and coercivity because of increasing aspect ratio with reduction ratio. By increasing aspect ratio from 1 to 9 through hot rolling of pure Fe powder, a significant loss reduction of one-third that of SPS sample was achieved.
직항타공법에서 사용되는 해머 쿠션의 재질 차이가 항타시 주변 지반의 진동과 발생 소음 및 에너지 전달효율에 미치는 영향을 실내 모형시험을 통해 평가하였다. 항타 과정을 모사할 수 있는 모델 말뚝과 항타시스템 및 스트레인 게이지와 홉킨슨 바(Hopkinson bar)를 이용한 에너지 전달효율 측정장치를 제작, 구성하였다. 해머 쿠션 재질로는 상용의 해머 쿠션재인 Micarta 이외, 현장에서 다수 사용하는 Plywood, Polyurethane, Rubber(SBR), Silicone rubber 등의 5가지 재료를 선정하여 항타시험을 실시하였다 항타시험결과 쿠션 재료별 에너지 전달효율은 (1)Micarta, (2)Polyurethane, (3)Plywood, (4)Rubber(SBR), (5)Silicone rubber의 순이었다. 또한 에너지 전달효율이 높은 쿠션재료가 음압레벨의 평균치 또한 높은 비례관계를 보였다. 항타 종료후 말뚝 정재하시험을 실시하여 말뚝의 지지력과 축하중전이 특성을 비교, 분석한 결과 Micarta와 Polyurethane이 다른 쿠션재료에 비해 높은 지지력 값을 보였다.
최적효율제어를 통한 유도전동기의 효율향상은 에너지 절감측면에서 매우 중요하며 인공신경망을 사용하면 시스템의 특성이 충분히 해석되지 않은 상태에서도 우수한 제어특성을 얻을 수 있다. 본 논문은 유도전동기 구동시스템에서 최적 슬립주파수를 추종하는 실시간 인공신경망 회로를 구성하여 운전효율을 최적화하는 제어방법을 제안한다. 제안된 최적 효율제어기는 인공신경망 제어기에 의해 시스템의 비선형성을 포함하여 전동기의 내부손실이 최소가 되는 운전점을 추종한다. 시뮬레이션과 실험을 통하여 기존의 일정v/f 방식에 비하여 고속 경부하시 경제성 있는 에너지 절감효과를 충분히 확보할 수 있었다.
Hofman, Isabelle;Sergeant, Peter;Van den Bossche, Alex;Koroglu, Selim;Kesler, Selami
Journal of Power Electronics
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제15권6호
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pp.1640-1653
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2015
This study presents a model of a drivetrain for an integrated design of a light electric vehicle (EV). For the drivetrain of each front wheel of the single-person, battery-powered EV tricycle consists of a battery, an inverter, and an outer rotor permanent magnet synchronous motor (PMSM), which is connected to an in-wheel gearbox. The efficiency of the inverter, motor, and gearbox is analyzed over the New European Driving Cycle. To calculate the losses and efficiency of the PMSM, the power electronics in the inverter and gearbox are used. The analytical models provide a fast, but less accurate result, useful for optimization purposes. To accurately predict the efficiency of the PMSM, a finite element model is used. The models are validated by test setups. Correspondingly, a good agreement between the measurements and the calculated results is achieved. A parameter study is performed to investigate the influence of the detailed component parameters (i.e., outer rotor radius, gear ratio, and number of pole pairs and stator slots) on the average efficiency of the drivetrain.
Differential power processing (DPP) systems are among the most effective architectures for photovoltaic (PV) power systems because they are highly efficient as a result of their distributed local maximum power point tracking ability, which allows the fractional processing of the total generated power. However, DPP systems require a high-efficiency, high step-up/down bidirectional converter with broad operating ranges and galvanic isolation. This study proposes a single, magnetic, high-efficiency, high step-up/down bidirectional DC-DC converter. The proposed converter is composed of a bidirectional flyback and a bidirectional isolated switched-capacitor cell, which are competitively cheap. The output terminals of the flyback converter and switched-capacitor cell are connected in series to obtain the voltage step-up. In the reverse power flow, the converter reciprocally operates with high efficiency across a broad operating range because it uses hard switching instead of soft switching. The proposed topology achieves a genuine on-off interleaved energy transfer at the transformer core and windings, thus providing an excellent utilization ratio. The dynamic characteristics of the converter are analyzed for the controller design. Finally, a 240 W hardware prototype is constructed to demonstrate the operation of the bidirectional converter under a current feedback control loop. To improve the efficiency of a PV system, the maximum power point tracking method is applied to the proposed converter.
KSII Transactions on Internet and Information Systems (TIIS)
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제12권12호
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pp.5898-5916
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2018
In this paper, the downlink performance of multi-cell distributed antenna systems (DAS) with a single user in each cell is investigated. Assuming the channel state information is available at the transmitter, four transmission modes are formulated as combinations of remote antenna units (RAUs) selection and cooperative transmission, namely, non-cooperative transmission without RAU selection (NCT), cooperative transmission without RAU selection (CT), non-cooperative transmission with RAU selection (NCT_RAUS), and cooperative transmission with RAU selection (CT_RAUS). By using probability theory, the cumulative distribution function (CDF) of a user's signal to interference plus noise ratio (SINR) and the system ergodic capacity under the above four modes are determined, and their closed-form expressions are obtained. Furthermore, the system energy efficiency (EE) is studied by introducing a realistic power consumption model of DAS. An expression for determining EE is formulated, and the closed-form tradeoff relationship between spectral efficiency (SE) and EE is derived as well. Simulation results demonstrate their consistency with the theoretical analysis and reveal the factors constraining system EE, which provide a scientific basis for future design and optimization of DAS.
본 연구는 siphon의 수리학적 현상을 이용하여 배수를 제어하는 Cherepnov 송수기의 효율적인 양정(유입수조의 수면과 송수관 출구의 위치차)을 결정하기 위한 실험적 연구이다. 본 송수기는 물 자체가 가지고 있는 위치에너지에 의하여 작동되어지며, 송수기의 구조는 상단 개구부를 갖는 1개의 수조와 밀폐된 2개의 수조, 5개의 관 그리고 2개의 역지변이 상호 연결되어 있다. 양정과 낙하고 비(H$$/H$$)의 변화에 대한 본 송수기의 수리학적 거동과 작동특성을 조사 연구하기 위하여 각 수조내의 수위와 압력변화를 측정하였으며, 송수기의 수조와 연결관의 직경이 송수기의 양정과 낙하고 비(H$$/H$$)에 미치는 영향을 분석하였다. 본 실험에 의하여 송수기의 효율을 높일 수 있는 효율적인 양정은 낙하고의 약 1/2배 정도이었다. 따라서 효율적인 Cherepnov 송수기를 제작하기 위하여는 낙하고를 양정의 2배정도로 설계해야 할 것으로 판단된다. 수조크기가 효율에 미치는 영향은 5% 이하인 반면 관의 크기가 효율에 미치는 영향은 관크기에 따라 증가되었다.
Vertical axis wind energy systems including 3 and 4 blades are numerically investigated in a two-dimensional (2D) computational domain. The power coefficient (Cp) is adopted to measure the efficiency of the system and the effect of the rotating velocity on the power coefficient is analyzed for the two different systems. The rotating velocity varies from 30 rad/s to 90 rad/s, which corresponds to the tip speed ratio (T.S.R) of 0.5 to 1.5. The torque exerted on the blades is mainly determined by the aerodynamic force in the x-direction and maximized when the blade is positioned at around θ = 186°. The efficiency of the 4-blade system is higher than that of the 3-blade system within the tip speed ratio range between 0.5 and 0.67, besides where the 3-blade system shows a better performance. For the 3-blade system, the maximum efficiency is reached to 0.082 at the tip speed ratio of 1.083. The maximum efficiency of the 4-blade system is 0.071 at T.S.R. = 0.92. The velocity fields in the x-direction, pressure fields, and the vorticity magnitude are analyzed in detail for the optimal cases of the 3- and 4-blades systems, respectively.
For the hydrogen recirculation system of the PEMFC (polymer electrolyte membrane fuel cell), the ejector is useful to improve the efficiency of the fuel cell system. However, conventional ejector does not keep its entrainment ratio good when the various power duties is required by the fuel cell system. In this study, the variable multi-ejector acceptable in the whole duty range required from the fuel cell hybrid mini-bus is developed. Consequently, the performance of the developed ejector is verified by the experiments based on the real operating conditions.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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