• 제목/요약/키워드: end-pipe

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L자형 배관내 물의 결빙에 관한 해석적 연구 (Numerical Analysis on the Freezing Process of Internal Water Flow in a L-Shape Pipe)

  • 이충호;서정세
    • 한국기계가공학회지
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    • 제17권6호
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    • pp.144-150
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    • 2018
  • In this study, the freezing process of L-shaped pipe exposed to the outside was investigated numerically by considering the mushy zone of freezing water. From the numerical results, it was found that the flow was outwardly directed due to the influence of the L-shaped bending part in the outside exposed part of the pipe, and the ice was formed in the shape of longitudinal corrugation on the wall surface of the pipe after the bending part. It is confirmed that this phenomenon is caused by the venturi effect due to the freezing as seen in connection with the velocity distribution in the pipe. It is found that the remelting phenomenon at the end of the freezing section occur simultaneously during the process of forming the ice in the pipe section. In regard of the factors affecting freezing, it was found that the thickness of the freezing layer is increased as the exposed pipe surface temperature is decreased, and the pipe surface temperature had a significant effect on the change of the freezing layer thickness. At the same time, it was found that the freezing layer becomes relatively thin when the water inflow rate is increased. This phenomenon was caused by reducing the exposure time of freezing water due to the vigorous flow convection of the water fluid.

파이프 체결을 위한 3차원 측정 및 기구적 구속조건 기반의 설계 방식 (Designs of Pipe Fitting with Three Dimensional Measurement and Kinematic Constrained Equations)

  • 양정연
    • 한국콘텐츠학회논문지
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    • 제22권3호
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    • pp.54-61
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    • 2022
  • 선박은 다양한 파이프 배관을 필요로 하는 거대한 시스템에 해당한다. 내부의 복잡한 파이프를 배치하는 것은 설계 도면을 따라 진행되지만, 실제 현장에서는 측정 및 시공 오차에 의해 파이프간 체결 위치가 서로 맞지 않는 경우가 다수 발생하게 된다. 이러한 경우, 연결할 양쪽 파이프의 위치를 측정하여 어긋난 위치를 보정하는 파이프 체결부를 새로 설계하여 연결작업을 완료하게 된다. 본 연구는 이러한 오차를 가진 파이프 체결 공정을 기술적 접근을 통해 보완하고자 한다. RGBD 센서의 질점 정보를 이용하여 파이프 위치를 측정하고 양쪽 파이프간의 상대적 위치, 방향의 틀어짐을 로봇의 역기구학으로 해석하여 체결부 파이프의 외관을 보정, 설계하는 방법론을 제시하고자 한다. 파이프의 위치 측정을 위한 질점기반의 정합 과정 및 확률 기반 접근론인 RANSAC을 이용하여 파이프의 좌표계를 추정하고 실험을 통해 제시한 방법의 정확도를 논하고자 한다. 또한 파이프 체결부 설계를 위해 최소한의 자유도를 이용하여 연결가능한 기구학적 정보의 추출 방법론을 다루고자 한다.

SPT 에너지효율 측정 롯드를 이용한 매입말뚝의 선단지지력 예측 (Prediction of End Bearing Capacity for Pre-Bored Steel Pipe Piles Using Instrumented Spt Rods)

  • 남문석;박영호;박용석
    • 한국지반공학회논문집
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    • 제29권12호
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    • pp.105-111
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    • 2013
  • 국내외에서 널리 사용 중인 표준관입시험(Standard Penetration Test, SPT)은 작업의 용이성, 다양한 지반정수와 강도정수를 결정방법 등의 장점을 지니고 있다. 이러한 SPT 수행시에 발생하는 해머 에너지는 N치의 산정 및 보정에 매우 중요한 영향인자가 된다. SPT시험시 해머 타격에 의하여 롯드로 응력파가 전달되는 현상이 말뚝 항타 시에 발생하는 현상과 동일하다하여 SPT에 PDA장비를 적용하여 관입에너지를 측정하는 방법이 개발되어 사용 중에 있다. 본 연구에서는 SPT 롯드를 말뚝으로 가정하여 SPT 에너지 효율 측정롯드를 SPT시험과 동적콘관입시험에 적용하여 얻어진 힘과 속도의 파형을 매칭기법(CAPWAP, CAse Pile Wave Analysis Program) 분석을 수행하여 매입말뚝에 대한 극한선단지지력을 예측하는 기법을 제안하였다. 또한, SPT 에너지 효율 측정롯드에서 예측된 선단지지력과 실물 말뚝정재하시험을 통하여 산정된 선단지지력을 비교분석하였다. 연구결과를 토대로 SPT나 동적콘관입시험을 통하여 매입말뚝의 지지력을 간편하게 예측할 수 있는 경험식을 제시하였다.

엔진 흡기관내의 유체유동에 관한 연구 (A Study on Fluid Flow in the Intake Manifold for an Engine)

  • 성낙원;이응석;강건용;엄종호
    • 대한기계학회논문집
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    • 제12권2호
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    • pp.295-307
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    • 1988
  • 본 연구의 목적은 흡기관내의 유체유동을 Lax-Wendroff 방법을 이용한 유한차분법으로 해석함으로서 엔진 흡기효율에 영향을 미치는 흡기관내 압력을 관찰하고 이를 이용한 흡기관계 최적 설계기술을 확립하고자 한다.

폴리부틸렌 이중관에서의 워터 햄머 현상에 관한 연구 (The Study of Water Hammer in Polybutylene Double Piping System)

  • 김용봉;양찬모;이용화
    • 대한설비공학회:학술대회논문집
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    • 대한설비공학회 2005년도 동계학술발표대회 논문집
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    • pp.511-516
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    • 2005
  • This study is to investigate the pressure wave characteristics and the maximum pressure rise generated by instantaneous valve closure at the end of the straightening polybutylene double piping system with header. Experiments were conducted under the following conditions: initial pressure $1{\sim}5$ bar, flow velocity $0.5{\sim}3.0$ m/s and water temperature $25^{\circ}C$.

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Guided-Waves-Based Mortar-Filled Steel Pipe Inspection Using EMAT End Wavelet Transform

  • 나원배
    • 한국해양공학회지
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    • 제20권2호
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    • pp.8-15
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    • 2006
  • Guided-waves-based mortar-filled steel pipe inspection is carried out through using EMAT (Electro magnetic acoustic transducer) and wavelet transform. Possibly existing anomalies such as separation (or void) and inclusion are made in the fabricated mortar-fled steel pipes: these anomalies are infected. Since guided waves have the long range inspection capability, EMAT has its own advantages over the conventional PZT (Piezoelectric zirconate titanate), and wavelet transform gives the multi-resolution on time-frequency domain results, the suggested technique gives an alternative way for inspecting mortar-filled steel pipes, which are popularly used for supporting marine structures such as piers, wharfs, moles, and dolphins. Through this study, it is show that the suggested technique is promising for detecting the amounts of separations and inclusions.

분류식 하수관거에서의 고도하수처리공법 적용성 해석 (Application analysis of advanced sewage treatment on the separated sewer pipe)

  • 박수진;고종섭;백경원;최한규
    • 한국수자원학회:학술대회논문집
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    • 한국수자원학회 2012년도 학술발표회
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    • pp.772-777
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    • 2012
  • In order to examine the tailorability of advanced sewage treatment of a separated sewer pipe, we observed the quality of leaked water in a reactor. A2C affiliation and MBR affiliation decreased by over 78% in cases of BOD, COD, and SS. SBR affiliation decreased by 79.1% in a case of T-N. Overall, the efficiency of T-N on the above affiliations was low. SS had the high efficiency in MBR affiliation. In the end, examination of water quality improvement showed that the quality was improved from 20% to 90%; hence, it is expected that this treatment can protect the water resources of the Hongcheon River and makes it easier to use the water of the river.

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폴리부틸렌 이중관에서의 수격 현상에 관한 연구 (The Study of Water Hammer in Polybutylene Double Piping System)

  • 이용환
    • 설비공학논문집
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    • 제21권7호
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    • pp.380-385
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    • 2009
  • This study is to investigate the pressure wave characteristics and the maximum pressure rise generated by instantaneous valve closure at the end of the straightening polybutylene double piping system with header. Experiments were conducted under the following conditions: initial pressure $0.1{\sim}0.5$ MFa, flow velocity $0.5{\sim}3.0$ m/s and water temperature $25^{\circ}C$.

다중 회귀 분석을 활용한 Tee-Pipe 버링 공정에서 찢어짐 방지를 위한 피어싱 펀치 형상 최적 설계 (Multiple Regression Analysis for Piercing Punch Profile Optimization to Prevent Tearing During Tee Pipe Burring)

  • 이영섭;김준영;강정식;홍석무
    • 소성∙가공
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    • 제26권5호
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    • pp.271-276
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    • 2017
  • A tee is the most common pipefitting used to combine or divide fluid flow. Tees can connect pipes of different diameters or change the direction of a pipe run. To manufacture tee type of stainless steel pipe, combinations of punch piercing and burr forming have been widely used in the industry. However, such method is considerably time consuming with regard to performing empirical work necessary to attain process conditions to prevent upper end tearing of the tee product and meet target tee height. Numerous experiments have shown that the piercing profile is the main cause of defects mentioned above. Furthermore, the mold design is formed through trial and error according to pipe diameters and changes in requirements. Thus, the objective of this study was to perform piercing and burring process analysis via finite element analysis using DYNAFORM to resolve problems mentioned above. An optimization design method was used to determine the piercing punch profile. Three radii of the piercing punch (i.e., large, small, and joined radii) were selected as design variables to minimize thinning of a tee pipe. Based on results of correlation and multiple regression analyses, we developed a predictive approximation model to satisfy requirements for both thickness reduction and target height. The new piercing punch profile was then applied to actual tee forming using the developed prediction equation. Model results were found to be in good agreement with experimental results.

다공관 출구로부터 방사된 충격성 소음의 전파특성에 관한 실험적 연구 (An Experimental Study on the Propagation Characteristics of the Impulse Noise from the Exit of a Perforated Pipe)

  • 허성욱;이명호;이동훈;황윤
    • 한국추진공학회지
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    • 제7권3호
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    • pp.15-21
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    • 2003
  • 본 연구에서는 다공관의 출구로부터 전파하는 충격성 소음의 전파특성을 실험적으로 파악하였다. 다공관은 공극율, 구멍지름 그리고 관의 길이를 각기 다르게 제작하여 충격파 관 출구에 부착하여 실험하였다. 충격파 전파마하수는 실제의 적용조건을 참고하여 1.02-1.2의 범위로 하였다. 지향성은 근음장과 원음장으로 구분하여 측정하였다. 또한 충격성 소음원인 펄스파의 전파과정을 조사하기 위하여 쉴리렌 광학장치를 이용하였다. 실험결과로부터 다공관의 소음저감 성능은 음장조건에 좌우됨을 알았다. 즉 근음장 조건에서는 다공관의 공극율과 관의 길이가 소음저감에 다소간의 영향을 미치지만, 원음장 조건에서는 다공관이 충격성 소음의 저감에 거의 기여하지 못하였다. 이와 같이 음장조건에 따라 충격성 소음의 저감성능이 다르게 되는 것은 근음장 조건에서는 관축방항으로 강한 지향성을 보이지만, 원음장 조건에서는 모든 방향으로 같은 세기로 전파하는 무지향성이기 때문이다.