Chlorophyll fluorescence has been researched for assessing fruit post-harvest quality and condition. The objective of this preliminary research was to investigate the potential of fluorescence spectroscopy for measuring apple fruit quality. Ultraviolet (UV) and blue light was used as an excitation source for inducing fluorescence in apples. Fluorescence spectra were measured from 'Golden Delicious' (GD) and 'Red Delicious' (RD) apples using a visible/near-infrared spectrometer after one, three, and five minutes of continuous UV/blue light illumination. Standard destructive tests were performed to measure fruit firmness, skin and flesh color, soluble solids and acid content from the apples. Calibration models for each of the three illumination time periods were developed to predict fruit quality indexes. The results showed that fluorescence emission decreased steadily during the first three minutes of UV/blue light illumination and was stable within five minutes. The differences were minimal in the model prediction results based on fluorescence data at one, three or five minutes of illumination. Overall, better predictions were obtained for apple skin chroma and hue and flesh hue with values for the correlation coefficient of validation between 0.80 and 0.90 for both GD and RD. Relatively poor predictions were obtained for fruit firmness, soluble solids content, titrational acid, and flesh chroma. This research has demonstrated that fluorescence spectroscopy is potentially useful for assessing selected quality attributes of apple fruit and further research is needed to improve fluorescence measurements so that better predictions of fruit quality can be achieved.
Journal of Korean Society for Atmospheric Environment
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제24권E1호
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pp.12-23
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2008
Relationship between the optimum soil water content and clay content on soil samples from mid-latitude European forest was tested. Soil samples from 4 different experimental sites (two forest sites in the Netherlands and a Danish forest) were collected, and analyzed for the soil physical and chemical characteristics. Water retention curves for the soil samples were determined according to the standard procedure ISO 11274, and pF decreased with increase in soil water contents. NO is simultaneously produced and consumed by microbiological processes, which comprise of nitrification and denitrification. NO consumption and production rates were determined from the soil samples and compared to their corresponding water retention curves in order to find the optimum soil water content and matric potential for maximum NO release from mid-latitude soils. NO consumption rate coefficient (k) in Hollandse Hout was significantly lower than those in other soil sites. Maximum NO production was observed at an intermediate soil moisture ($0.2{\sim}0.3kg/kg$) in all the soil samples. Resulting from the NO consumption and production rates for the soils, the empirical NO fluxes of the different soils were calculated in the laboratory.
Over the past decades, organic semiconductors have been investigated intensely for their potential in a wide range of optoelectronic device applications since the organic materials have advantages for very light, flexible and low cost device fabrications. In this study, we fabricated small-molecule organic solar cells (OSCs) based on chloro[subphthalocyaninato]boron(III) (SubPc) as an electron donor and $C_{60}$ as an electron acceptor material. Recently SubPc, a cone-shaped molecule with $14{\pi}$-electrons in its aromatic system, has attracted growing attention in small-molecule OSC applications as an electron-donating material for its greater open-circuit voltage (VOC), extinction coefficient and dielectric constant compared to conventional planar metal phthalocyanines. In spite of the power conversion efficiency (PCE) enhancement of small-molecule OSC using SubPc and $C_{60}$, however, the study on the interface between donor-acceptor heterojunction of this system is limited. In this work, SubPc thin films at various thicknesses were deposited by organic molecular beam deposition (OMBD) and the evolution of surface morphology was observed using atomic force microscopy (AFM) and field emission scanning electron microscopy (FE-SEM). We also investigated the influence of film thickness and surface morphology on the PCE of small-molecule OSC devices.
The relationship between vehicle driving pattern and fuel consumption in urban area was studied in Seoul along three representative routes using a test car equipped with all the instruments required for recording modes of traffic and measuring fuel consumption. Correlation with idle speed, fuel consumption and CO concentration of car in use was also measured. The average vehicle speed in Seoul was 31.4 km/h and the time spent in different modes was 23.0% in idle mode, 22.5% in acceleration mode, 32.4% in cruising mode and 22.3% in deceleration mode, respectively. Hence, traffic flow was suggested to be relatively smooth. Fuel consumption per unit distance, .phi. was closely related with trip time spent per unit distance, t, and correlation coefficient obtained from the test car was 0.925, and the relationship between .phi. and t was also obtained from the linear regression with the following equation. .phi.=42.87+0.38 t. Idle speed of vehicle in use was mostly adjusted low and cars which were over the permissible standard of CO concentration (4.5%) were 50% or more. As the idle speed decreased, the fuel consumption was decreased, while the CO concentration was increased. Therefore, the decrease of fuel consumption can not be expected with only a decrease in idle speed.
According to the stringent exhaust emission regulation, precise control of air fuel ratio is one of the most important issues on gasoline engine. Although many researches have been carried out to identify the fuel transport phenomena in a port fueled gasoline engine, complexity of fuel film behavior in the intake port makes it difficult. The fuel film behavior was investigated recently by using visualization method and these gave us qualitative understanding. The purpose of this study is to estimate of wall wetting fuel in the intake port and the inducted fuel mass was predicted by using wall wetting fuel model . The model coefficient($\alpha$,$\beta$) and fuel film mass on the port wall were determined from measured in-cylinder HC concentration using FRFID after injection off. The fuel film mass was increased, but $\alpha$(ratio of directly inducted fuel mass into cylinder from injected fuel mass) was decreased with increasing load at the same engine speed. $\beta$is nearly constant value(0.8~0.9). when injected fuel mass is varied at 1500rpm , the calculated air fuel ratio using well wetting fuel model was nearly the same as measured by UEGO.
Urinary dipeptidase와 alanine dehydrogenase의 연쇄반응을 이용한 형광분석법을 개발하였다. 반응계는 기질로서 L-ala-ala, ${\beta}-NAD^+$, L-alanine dehydrogenase와 pH 9의 12.5mM sodium carbonate buffer를 포함하며 urinary dipeptidase를 가함으로써 반응을 시작했다. 생성된 NADH는 여기파장 340nm, 형광파장 460nm에서 측정했다. 기존의 glycyldehydrophenylalanine(Gdp)의 가수분해 방법과 형광분석법을 비교한 결과 0.996의 높은 상관계수를 나타냈으며 10배 이상의 감도 증가를 보였다.
MgO Protecting layer in AC PDP prevents ion bombardment in discharge plasma. The MgO layer also has the additional importance in lowering the firing voltage due to a large secondary electron emission coefficient. Until now, the MgO protecting layer is mainly prepared by E-beam Evaporation. However, the optimum activation manufacturing process of MgO thin film wasn't well known. Therefore in this study, after MgO protecting layer is prepared on dielectric layer by E-beam evaporation and liquid MgO spin coating, we carried out activation process of MgO thin film as a parameter of Temperature, Operating time and Operating pressure. In addition, discharge characteristics are also studied as a parameter of activation conditions.
Recently, the use of renewable energy has been increased due to growing concern on the energy-saving at buildings and the reduction of $CO_2$ emission. In the field of architecture, to reduce the energy consumption of heating, cooling and hot water supply, heat pump systems with renewable energy has been developed and used in various applications. However, there have been many of researches on the large-scale commercial heat pump systems, but the research and the field application of a compact heat pump system is rare. Therefore, in order to develop the compact heat pump for the small-scale residential building, this study conducted the performance test and feasibility study for a hybrid heat pump using the heat source of air, solar and ground. In the results of experiments through a trial product, the average COP of cooling mode with ground heat source was 4.75, and it of heating mode was 4.03. Furthermore, the average COP of cooling mode with air heat source was 2.60, and it of heating mode was 2.92. Finally, payback period of the system was calculated as 9.2 years.
The EGR system has been widely used to reduce nitrogen oxides (NO$\_$x/) emission, to improve fuel economy and suppress knock by using the characteristics of charge dilution. However, as the EGR rate at a given engine operating condition increases, the combustion instability increases. The combustion instability increases cyclic variations resulting in the deterioration of engine performance and emissions. Therefore, the optimum EGR rate should be carefully determined in order to obtain the better engine performance and emissions. An experimental study has been performed to investigate the effects of EGR on combustion stability, engine performance,70x and the other exhaust emissions from 1.5 liter gasoline engine. Operating conditions are selected from the test result of the high speed and high acceleration region of SFTP mode which generates more NO$\_$x/ and needs higher engine speed compared to FTP-75 (Federal Test Procedure) mode. Engine power, fuel consumption and exhaust emissions are measured with various EGR rate. Combustion stability is analyzed by examining the variation of indicated mean effective pressure (COV$\_$imep/) and the timings of maximum pressure (P$\_$max/) location using pressure sensor. Engine performance is analyzed by investigating engine power and maximum cylinder pressure and brake specific fuel consumption (BSFC)
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[게시일 2004년 10월 1일]
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