Intensive competition in the electricity market and demand for higher quality service force the utilities to change their strategies in setting price and quality combination. As cost-up by homogeneously enhancing the electricity service quality may reduce their competitiveness, differential service is to be taken into consideration. Priority Service, which provides customers with a selection of service options at a range of prices and reliability for all or portions of their loads, has drawn attention from utilities in an increasingly competitive environment. Priority Service is to enlarge service options for customers who have diverse needs for supply reliability. This paper in the light of this point reviews differentiated strategy of power quality in the U.S.A.
Bearingless Switched Reluctance Motor(SRM) have combined characteristics of SRM and magnetic bearing. Production of radial force for rotor shaft magnetic suspension is explained with differential stator windings. Bearingless SRM is simple structurally because the permanent magnet does not exist and bearing does not take the influence at the environment because it does not exist and has strong torque, and loss of bearing by bearing current has the advantage not to exist. In this paper, a design method of bearingless SRM for suspension power and starting torque is proposed. The design model is implement by maxwell.
The purpose of this paper is to investigate the stability of tapered columns with general boundary condition(translational and rotational elastic support) at one end and carrying a tip mass of rotatory inertia with translational elastic support at the other end. The column model is based on the classical Bernoulli-Euler beam theory which neglects the effects of rotatory inertia and shear deformation. The governing differential equation for the free vibrations of linearly tapered columns subjected to a subtangential follower force is solved numerically using the corresponding boundary conditions. And the bisection method is used to calculate the critical divergence/flutter load. After having verified the results of the present study, the frequency and critical divergence/flutter load are presented as functions of various nondimensional system parameters.
Numerical modeling of the flow velocity fields for the near corona wire electrohydrodynamic (EHD) flow was conducted. The steady, two-dimensional momentum equations have been computed for a wire-plate type electrostatic precipitator (ESP). The equations were solved in the conservative finite-difference form on a fine uniform rectilinear grid of sufficient resolution to accurately capture the momentum boundary layers. The numerical procedure for the differential equations was used by SIMPLEST algorithm. The Phoenics (Version 3.5.1) CFD code, coupled with Poisson's electric field, ion transport equations and the momentum equation with electric body force were used for the numerical simulation and the Chen-Kim ${\kappa}-{\varepsilon}$ turbulent model numerical results that an EHD secondary flow was clearly visible in the downstream regions of the corona wire despite the low Reynolds number for the electrode ($Re_{cw}=12.4$). Secondary flow vortices caused by the EHD increases with increasing discharge current or EHD number, hence pressure drop of ESP increases.
An active control of the lateral vibration of a translating tensioned Euler-Bemoulli beam is investigated. The dynamics of the translating tensioned beam is represented by a non-linear hyperbolic partial differential equation. A right boundary control law based upon the Lyapunov's second method is derived. The transverse motion of the translating tensioned beam is controlled by a time-varying external force besides a passive damping applied at the right boundary. Exponential stability of the closed loop system is proved. Simulation results demonstrate the effectiveness of the proposed controller.
The early -age behavior of base restrained reinforced concrete (RC) walls is analyzed using a three-dimensional finite element method in this study. After calculating the temperature and internal relative humidity variations of an RC wall, determination of stresses due to thermal gradients, differential drying shrinkage, and average drying shrinkage is followed, and the relative contribution of these three stress components to the total stress is compared. The mechanical properties of early-age concrete, determined from many experimental studies, are taken into consideration, and a discrete reinforcing steel derived using the equivalent nodal force concept is also used to simulate the cracking behavior of RC walls. In advance, to Predict the crack spacing and maximum crack width in a base restrained RC wall, an analytical model which can simulate the post-cracking behavior of an RC tension member is introduced on the basis of the energy equilibrium before and after cracking of concrete.
In this paper, a steering control system for the path tracking of autonomous vehicles is described. The steering control system consists of a path tracker and primitive driver. The path tracker generates the desired steering angle by using the look-ahead distance, vehicle heading, and a lateral offset. A method for applying an autonomous vehicle to path tracking is an advanced pure pursuit method that can reduce cutting corners, which is a weakness of the pure pursuit method. The steering controller controls the steering actuator to follow the desired steering angle. A servo motor is installed to control the steering handle, and it can transmit the steering force using a belt and pulley. We designed a steering controller that is applied to a proportional integral differential controller. However, because of a dead band, the path tracking performance and stability of autonomous vehicles are reduced. To overcome the dead band, a dead band compensator was developed. As a result of the compensator, the path tracking performance and stability are improved.
The governing differential equation for buckling of a one-step bar with the effect of shear deformation is established and its exact solution is obtained. Then, the exact solution is used to derive the eigenvalue equation of a multi-step bar. The new exact approach combining the transfer matrix method and the closed form solution of one step bar is presented. The proposed methods is convenient for solving the entire and partial buckling of one-step and multi-step bars with various end conditions, with or without shear deformation effect, subjected to concentrated axial loads. A numerical example is given explaining the proposed procedure and investigating the effect of shear deformation on the critical buckling force of a multi-step bar.
Gandomi, Amir Hossein;Sahab, Mohammad G.;Rahai, Alireza
Structural Engineering and Mechanics
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제39권2호
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pp.223-239
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2011
This paper presents a methodology to detect and locate damages and faults in orthotropic plate structures. A specific damage index based on dynamic mode shapes of the damaged and undamaged structures has been introduced. The governing differential equation on transverse deformation, the transverse shear force equations and the invariant expression for the sum of transverse loading of an orthotropic plate are employed to obtain the aforementioned damage indices. The validity of the proposed methodology for isotropic and orthotropic damage states is demonstrated using a numerical example. It is shown that the algorithm is able to detect damages for both isotropic and orthotropic damage states acceptably.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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