• Elastomers and Composites
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• 제55권1호
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• pp.46-50
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• 2020

Material extrusion (ME)-type 3D printing is the most popular among the 3D printing processes. In this study, the cross-section morphologies of ME-type 3D printing manufactured specimens were observed with respect to the thermal properties of the material. The cross-section morphology of a specimen is related to the deposition strength, and the outside profile of the cross-section is related to the surface roughness. The filaments used in this study, with different thermal conductivities, were the acrylonitrile-butadiene-styrene (ABS), the high impact polystyrene (HIPS), the glycol-modified polyethylene terephthalate (PETG), and the polylactic acid (PLA). The cross-sections and the surfaces of the 3D manufactured specimens were examined. In ME-type 3D printing, the filaments are extruded through a nozzle and they form a layer. These layers rapidly solidify and as a result, they become a product. The thermal conductivity of the material influences the cooling and solidification of the layers, and subsequently the cross-section morphology and the surface roughness.

• 전기학회논문지
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• 제65권5호
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• pp.825-830
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• 2016

The purpose of this study optimizes the conditions of PLA printing material for 3D printer. Deltabot type 3D printer is used. The ranges of printing temperature, printing speed, and infill density are $195{\sim}215^{\circ}C$, 10~70mm/sec, and 10~100% respectively. From the results of printing temperature, printing quality is almost same every printing temperature. From the results of printing speed and infill density, printing quality is excellent under 40mm/sec, and over 50% respectively. Surface roughness is $2.28{\mu}mRa$ at $205^{\circ}C$, 10mm/sec, 100%, and is $5.93{\mu}mRa$ at $205^{\circ}C$, 70mm/sec. Surface roughness is directly proportional to the printing speed, and is inversely proportional to the infill density. Objects fabricated PLA printing material adhere bed at room temperature.

• 치위생과학회지
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• 제14권4호
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• pp.455-460
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• 2014

본 연구는 시중에 널리 사용되는 치과용 모형재 중 Type IV 석고와 스캔전용 석고를 이용하여 작업모형을 제작한 후 표면조도를 측정하여 각 실험군별 차이를 확인하였으며, 3D observation and analysis를 통하여 치과용 석고의 표면을 관찰하였다. 제한된 조건 하에서 수행된 본 연구에서 다음과 같은 결과를 산출하였다. 실험 결과, 스캔전용 석고가 Type IV 석고에 비해 우수한 표면조도를 보였으며, 이는 통계적으로 유의하였다(p<0.05). 또한 디지털 전자 현미경의 multi-focus를 이용하여 20배율로 분석한 결과도 스캔전용 석고가 더욱 고른 표면이 관찰되었다. 하지만 본 연구결과를 토대로 임상적 효용성을 평가하기에는 일정 정도의 한계를 내포한다. 차후에는 보다 심층적인 비교분석과 치과 CAD/CAM을 이용한 보철물 제작에 연관된 연구가 뒷받침되어야 할 것으로 생각된다.

• 대한기계학회논문집
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• 제15권6호
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• pp.2083-2099
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• 1991

본 연구에서는 다른 실험 조건은 일정하게 유지하면서 아래 벽면의 표면조도 를 체계적으로 변화시켜 표면조도가 후향계단 뒤의 재부착 흐름 및 재발달경계층에 미 치는 영향을 조사하고자 하며 구체적인 내응은 다음과 같다. (1) 표면조도가 재부착 길이와 재발달경계층에 미치는 영향의 조사. (2) 표면조도가 평균속도와 난류량 분포 에 미치는 영향의 조사. (3) 여러 종류 표면조도 변화에 따른 재부착길이와 재발달 경 계층 회복에 미치는 영향과 결과의 상호 비교.

• 한국해양환경ㆍ에너지학회지
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• 제9권2호
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• pp.85-91
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• 2006

본 연구는 자연지형에 존재하는 다양한 형태의 크고 작은 거칠기 요소들로 인하여 기본 유동장이 변화하는 양상을 밝히기 위한 연구로서 회류수조에서 PIV 기법을 사용하여 수행되었다. 먼저 제1보에서는 동일한 2차원 사각단면을 가지는 많은 양의 거칠기 요소를 평판위에 규칙적으로 배열한 후 거칠기요소의 높이와 거칠기 사이의 간격이 다른 세 경우에 대하여 유속, 유선 및 와도분포를 계측하여 거칠기 유동의 특성을 살펴보았다. 본 2보에서는 난류유동특 성을 비롯하여 벽법칙을 이용한 해석과 경계층 적분변수 도출을 통하여 거칠기 간격이 유동장 변화에 미치는 영향을 정량적으로 비교하고자 하였다. 실험결과 거칠기 간격이 거칠기 높이의 7배와 14배인 경우 3.5배에 비하여 거칠기로 인한 유동장의 변화가 큼을 재차 확인할 수 있었다.

• 한국정밀공학회지
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• 제3권1호
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• pp.60-68
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• 1986

Measurement of surface roughness has been done by two dimensional method until now. In recent, three dimensuional method is introduced for the precise measurement of surface roughness. But the study about stylus type three dimensional measurement method is a little. Therefore, in this study, arbitrary machined surface is selected and same part is measured by two dimensional and three dimensional method. The result is that the ratio of tow dimensional to three dimensional value is 0.9-1.1 in Ra. But two dimensional measurement method is underestimated because the ratio is 0.5-0.9 in Rz, Rmax. And it is suitable that the number of measuring line is 100 and y pitch is 5 um by three dimensional surface roughness measuring method.

• 대한치과의사협회지
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• 제58권1호
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• pp.19-26
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• 2019

Purpose: The purpose of this study is to compare the adhesion of Candida albicans according to build angle in 3D printing denture base resin. Methods: The 3D printing was performed by setting the build angle of the disk type specimen designed by CAD program at 0 degree, 30 degrees, 60 degrees, and 90 degrees. Surface roughness was measured using a non-contact 3D microsurface profiler. The specimens were incubated in Candida albicans suspension for 24 hours. The attached Candida albicans were detached by cell scraper. The suspension of detached C. albicans was serially diluted and plated on Trypticase soy broth. After 48 hours of incubation, total colony forming unit was counted. Results: There was no significant difference in surface roughness(Sa) between the test groups, but the interlayer boundary was observed. There was no statistically significant difference in total colony forming units of Candida albicans between the test groups. Conclusion: There was no difference in the average surface roughness and adhesion of Candida albicans between the specimens. It is considered that the setting of the build angle should be set considering the accuracy or strength rather than the roughness of the surface.

• 한국진공학회:학술대회논문집
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• 한국진공학회 2016년도 제50회 동계 정기학술대회 초록집
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• pp.200.2-200.2
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• 2016

Carbon-based materials have been known as ablative material and have been used for thermal protection systems. Ablation is an erosive phenomenon that results in thermochemical and thermomechanical changes on materials. Ablation resistance is one of the key properties that determines performance and life-time of the thermal protection material under ablative conditions. In this study, ablation properties of graphite, 3-dimensional (C/C) composites (needle-punched type and rod type) were investigated byusing a plasma wind tunnel which produce a supersonic plasma flow from a segmented arc heater with the power level of 0.4 MW. The mass losses and surface roughness changes which contain main result of the ablation are measured. A morphological analysis ofthe carbon-based materials, before and after the ablation test, are performed through field emission scanning electron microscopy (FE-SEM) and non-contact 3D surface measuring system. Electronic balance and a portable surface roughness tester were used for evaluation of the recession and mass loss of the test samples.

• 한국수자원학회논문집
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• 제46권9호
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• pp.947-956
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• 2013

급경사 산지하천 수충부의 호안은 대부분 콘크리트 옹벽으로 되어있다. 표면이 매끄러운 콘크리트 옹벽호안은 유속을 더 강화시키기 때문에 수충부 홍수피해의 원인이 되기도 한다. 본 연구에서는 개수로의 한 측벽에 설치한 정사각형 단면의 세로돌출줄눈이 흐름저항에 미치는 영향을 파악하기 위해 수리실험을 수행하였다. 돌출줄눈의 설치간격은 무차원 돌출줄눈 간격 ${\lambda}_{nv}$를 기준으로 조도유형 d형과 k형을 포함하도록 설계하였다. 흐름의 Froude 수는0.81~1.12의 범위였다. 흐름저항은 돌출줄눈의 설치간격과 유량에 좌우되었다. ${\lambda}_{nv}$가 9일 때 흐름저항이 가장 큰 것으로 나타났다. 세로돌출줄눈은 유량이 증가하면 d형 조도에서는 흐름저항을 감소시켰으나 k형 조도에서는 흐름저항을 증가시켰다. 흐름저항의 증가폭은 ${\lambda}_{nv}$이 9~12의 범위에서 상대적으로 더 크게 나타났다. 세로돌출줄눈에 의한 흐름저항은 대부분 형상저항에 의한 것이며 그 등가조도높이는 수심규모로 발생할 수 있고 흐름저항에 미치는 영향이 매우 크다. 측벽의 세로돌출줄눈은 흐름저항을 증가시키고 최대유속의 발생위치를 수로의 횡단면 중앙방향으로 이동시키는 수단으로 사용될 수 있을 것이다.

• Structural Engineering and Mechanics
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• 제11권3호
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• pp.259-272
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• 2001

The impact behavior of a multigirder concrete bridge under single and multiple moving vehicles is studied based on correlated road surface characteristics. The bridge structure is modeled as grillage beam system. A 3D nonlinear vehicle model with eleven degrees of freedom is utilized according to the HS20-44 truck design loading in the American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) specifications. A triangle correlation model is introduced to generate four classes of longitudinal road surface roughness as multi-correlated random processes along deck transverse direction. On the basis of a correlation length of approximately half the bridge width, the upper limits of impact factors obtained under confidence level of 95 percent and side-by-side three-truck loading provide probability-based evidence for the evaluation of AASHTO specifications. The analytical results indicate that a better transverse correlation among road surface roughness generally leads to slightly higher impact factors. Suggestions are made for the routine maintenance of this type of highway bridges.