This paper deals with the buckling behavior of thin-walled aboveground tanks under wind load. In order to do that, the wind pressures are obtained by means of wind-tunnel experiments, while the structural non linear response is computed by means of a finite element discretization of the tank. Wind-tunnel models were constructed and tested to evaluate group effects in tandem configurations, i.e. one or two tanks shielding an instrumented tank. Pressures on the roof and on the cylindrical part were measured by pressure taps. The geometry of the target tank is similar in relative dimensions to typical tanks found in oil storage facilities, and several group configurations were tested with blocking tanks of different sizes and different separation between the target tank and those blocking it. The experimental results show changes in the pressure distributions around the circumference of the tank for half diameter spacing, with respect to an isolated tank with similar dimensions. Moreover, when the front tank of the tandem array has a height smaller than the target tank, increments in the windward pressures were measured. From the computational analysis, it seems that the additional stiffness provided by the roof prevents reductions in the buckling load for cases even when increments in pressures develop in the top region of the cylinder.
In this work, a novel artificial circular muscle based on shape memory alloy (S.M.A.) is proposed. The design is inspired from the natural circular muscles found in certain organs of the human body such as the small intestine. The heating of the prestrained SMA artificial muscle will induce its contraction. In order to measure the mechanical work provided in this case, the muscle will be mounted on a silicone rubber cylindrical tube prior to heating. After cooling, the reaction of the rubber tube will involve the return of the muscle to its prestrained state. A finite element model of the new SMA artificial muscle was built using the software "ABAQUS". The SMA thermomechanical behavior law was implemented using the user subroutine "UMAT". The numerical results of the finite element analysis of the SMA muscle are presented to shown that the proposed design is able to mimic the behavior of a natural circular muscle.
Talebi, Elnaz;Tahir, Mahmood Md.;Zahmatkesh, Farshad;Kueh, Ahmad B.H.
Steel and Composite Structures
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제19권3호
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pp.661-678
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2015
Buckling Restrained Braces (BRB) have been widely used in the construction industry as they utilize the most desirable properties of both constituent materials, i.e., steel and concrete. They present excellent structural qualities such as high load bearing capacity, ductility, energy-absorption capability and good structural fire behaviour. The effects of size and type of filler material in the existed gap at the steel core-concrete interface as well as the element's cross sectional shape, on BRB's fire resistance capacity was investigated in this paper. A nonlinear sequentially-coupled thermal-stress three-dimensional model was presented and validated by experimental results. Variation of the samples was described by three groups containing, the steel cores with the same cross section areas and equal yield strength but different materials (metal and concrete) and sizes for the gap. Responses in terms of temperature distribution, critical temperature, heating elapsed time and contraction level of BRB element were examined. The study showed that the superior fire performance of BRB was obtained by altering the filler material in the gap from metal to concrete as well as by increasing the size of the gap. Also, cylindrical BRB performed better under fire conditions compared to the rectangular cross section.
비대칭 블록 공중합체와 단일고분자로 구성된 블렌드의 미세 도메인 구조와 결정화 거동을 소각 X-선 산란, 광학 현미경 및 DSC를 사용하여 조사하였다. 본 연구에서는 폴리(메틸 메타크릴레이트) 블록의 무게 분률이 0.53인 폴리(메틸 메타크릴레이트)-폴리스티렌 이종 블록 공중합체 (PMMA-b-PS)를 저분자량 폴리(비닐리덴 플루오라이드) (PVDF)와 혼합하였다. PVDF 함량 증가에 따라 블렌드 미세구조가 라멜라에서 실린더 구조로 전이하였으며, PVDF의 결정화는 결정화 이전에 형성된 미세구조의 배열을 교란시켜 질서도가 낮은 형태를 야기시켰다. 또한, PVDF 결정화 거동은 PMMA 블록과의 혼화성 및 미세 도메인에 의해 부가되는 공간적 제한에 큰 영향을 받았다.
Many tanks are installed in ship and marine structures. They are often in contact with inner or outer fluid, like ballast, fuel and cargo tanks. Fatigue damages are sometimes observed in these tanks which seem to be caused by resonance with exciting force of engine and propeller. Vibration characteristics of these thin walled tanks in contact with fluid near engine and propeller are strongly affected by added mass of containing fluid. Therefore it is essentially important to estimate the added mass effect to predict vibration of the tanks. Many authors have studied vibration of cylindrical and rectangular tanks containing fluid. Few research on dynamic interaction among tank walls through fluid are reported in the vibration of rectangular tanks recently. In case of rectangular tanks, structural coupling between adjacent panels and effect of vibration modes of multiple panels on added mass have to be considered. In the previous report, A numerical tool of vibration analysis of a 3-dimensional tank is developed by using finite element method for plates and boundary element method for fluid region. In this paper, the coupling effect between panels of a tank on added mass of containing fluid, the effect of structural constraint between panels on each vibration mode for fluid region and mode characteristics in accordance with changing breadth of the plates are investigated numerically and discussed.
한국분말야금학회 2006년도 Extended Abstracts of 2006 POWDER METALLURGY World Congress Part2
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pp.948-949
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2006
An infiltration technique using W-Cu composite powder has been developed to enhance microstructural uniformity of W-Cu pseudo-alloy. W-Cu composite powder, manufactured by reduction from $WO_3$ and CuO powder mixtures, were blended with W powder and then cold iso-statically pressed into a cylindrical bar under 150 MPa. The pressed samples were pre-sintered at $1300^{\circ}C$ for 1 hour under hydrogen to make a skeleton structure. This skeleton structure was more homogeneous than that formed by using W and Cu powder mixtures. The skeleton structures were infiltrated with Cu under hydrogen atmosphere. The infiltrated W-Cu pseudo-alloy showed homogeneous microstructure without Cu rich region
In this study, the availability of Schmidt hammer has been investigated as a reliable method to determine the quality of concrete in irrigation networks. For this purpose, the 28-day compressive strength of concrete material used in the construction irrigation channel of Bafra lowland, which is one of the most fertile plains in Turkey was examined by means of concrete compression and as well as concrete Schmidt hammer in laboratory conditions. This study was carried out on cylindrical samples to represent the everyday concrete party ($150m^3$) produced by contractor firm as 3 replications. The statistical analysis of experimental data showed that the correlations between the values of 28-day compressive strength of Schmidt hammer and the rebound number was found to be 0.98. Differences of the compressive strength between compression testing and Schmidt hammer were statistically significant at P<0.01. In this context, it was found that the reliability of compressive strength of the concrete compression test are excellent, also the reliability of compressive strength of Schmidt hammer are fair in assessing the quality of concrete irrigation channels.
Pour, H. Rahimi;Arani, A. Ghorbanpour;Sheikhzadeh, Gh.
Steel and Composite Structures
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제24권4호
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pp.499-512
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2017
This paper deals with nonlinear dynamic stability of embedded piezoelectric nano-composite separators conveying pulsating fluid. For presenting a realistic model, the material properties of structure are assumed viscoelastic based on Kelvin-Voigt model. The separator is reinforced with single-walled carbon nanotubes (SWCNTs) which the equivalent material properties are obtained by mixture rule. The separator is surrounded by elastic medium modeled by nonlinear orthotropic visco Pasternak foundation. The separator is subjected to 3D electric and 2D magnetic fields. For mathematical modeling of structure, three theories of classical shell theory (CST), first order shear deformation theory (FSDT) and sinusoidal shear deformation theory (SSDT) are applied. The differential quadrature method (DQM) in conjunction with Bolotin method is employed for calculating the dynamic instability region (DIR). The detailed parametric study is conducted, focusing on the combined effects of the external voltage, magnetic field, visco-Pasternak foundation, structural damping and volume percent of SWCNTs on the dynamic instability of structure. The numerical results are validated with other published works as well as comparing results obtained by three theories. Numerical results indicate that the magnetic and electric fields as well as SWCNTs as reinforcer are very important in dynamic instability analysis of structure.
본 연구에서는 원통형 구조물의 진동해석을 위하여 통계에너지 분석방식(st- atistical energy analysis:SEA)이 사용되었다. SEA는 4개의 물리적 변수인 구조물 질량(Mi), 주파수대역에 존재하는 고유진동수(Ni), 내부손실계수(internal loss fact- or) 및 상호손실계수(coupling loss factor)를 이용하여 구조물의 진동수준과 구조물 상호간의 에너지 교환을 해석하는 방법으로서 비록 넓은 주파수 범위에 걸쳐 정확한 진동예측을 하기에는 어느정도 오차가 예상되는 단점이 있으나 진동해석이 용이하고 복잡한 계산을 필요로 하지 않기 때문에 대형구조물의 진동해석에 많이 사용되고 있 는 기법이다. 따라서 연구의 대상인 원통형 구조물의 고유진동수를 예측하기 위하여 일차적으로 반경에 의한 곡률영향을 배제시킨 평판에 대한 분석이 시도되었다. 이와 함께 주어진 주파수 대역에 걸쳐 평판및 원통형 구조물의 고유진동수의 차이를 비교하 였다.그결과로부터 원통형 구조물에 대한 고유진동수 계산식을 평판구조물의 굽힘 강성과 곡률반경으로 야기되는 표면응력에 의한 함수로 표현하였다.
Friction stir welding using aluminum alloys has been widely applied for transportation vehicles because of the light specific weight, which can be used to obtain sound joint and high mechanical properties. This study shows the effects of rotation speed, welding speed, welding load, and tool shape on defect formation with extruded AA6005, which is used for railway vehicle structures of non-uniform thickness welded by friction stir welding using load control systems. Optical microscopy observations and liquid penetrant testing of each FSW joint were carried out in order to observe defect formation. Two kinds of defects, that of probe wear and that of lack of penetration in the bottom of the welded zone, were observed. In the case of using a taper shaped tool, the defect free zone is very narrow, within 100 kgf; however, in case of using a cylindrical shape tool, the defect free zone is wider.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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