In this study, a forging steel alloyed with both Nb and V was used as experimental material and the hot deformation behavior has been studied for this steel by conducting the compressive deformation test at temperature of $900-1150^{\circ}C$ and strain rate of $0.01-0.01s^{-1}$ in a MMS-300 thermo-mechanical simulator. The microstructure evolution, particularly the dynamically recrystallized microstructure, of the experimental steel at elevated temperatures, strain rates and strain levels, was characterized by optical microstructural observation and the constitutive equation in association with the activation energy and Zener-Hollomon parameter. The curves of strain hardening rate versus stress were used to determine the critical strain and peak strain, and their relation was connected with Zener-Hollomon parameter. Under the conditions of processing temperature $900^{\circ}C$ and strain rate $0.01s^{-1}$, the dynamic recrystallization took place and the austenite grain size was refined from $164.5{\mu}m$ to $28.9{\mu}m$.
This paper presents the low cycle thermal fatigue of the engine exhaust manifold subject to thermo-mechanical cyclic loading. As a failure of the exhaust manifold is mainly caused by geometric constraints of the less expanded inlet flange and cylinder head, the analysis is based on the exhaust system model with three-dimensional temperature distribution and temperature dependent material properties. The result show that large compressive plastic deformations are generated at an elevated temperature of the exhaust manifold and tensile stresses are remained in several critical zones at a cold condition. From the repetition of these thermal shock cycles, maximum plastic strain range (0.454%) could be estimated by the stabilized stress-strain hysteresis loops. It is used to predict the low cycle thermal fatigue life of the exhaust manifold for the thermal shock test.
Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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v.15
no.1
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pp.139-145
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2007
This paper presents the low cycle thermal fatigue of the engine exhaust manifold subject to thermomechanical cyclic loadings. The analysis includes the FE model of the exhaust system, temperature dependent material properties, and thermal loadings. The result shows that at an elevated temperature, large compressive plastic deformations are generated, and at a cold condition, tensile stresses are remained in several critical zones of the exhaust manifold. From the repetitions of thermal shock cycles, plastic strain ranges could be estimated by the stabilized stress-strain hysteresis loops. The method was applied to assess the low cycle thermal fatigue for the engine exhaust manifold. It shows a good agreement between numerical and experimental results.
This research focused on analyzing the post-fire behavior of high-performance concrete-filled steel tube (CFST) columns, with the concrete containing tire rubber and steel fibers, under axial compressive loading. The finite element (FE) modeling of such heated columns containing recycled aggregate is a branch of this field which has not received the proper attention of researchers. Better understanding the post-fire behavior of these columns by measuring their residual strength and deformation is critical for achieving the minimum repair level required for structures damaged in the fire. Therefore, to develop this model, 19 groups of confined and unconfined specimens with the variables including the volume ratio of steel fibers, tire rubber content, diameter-to-thickness (D/t) ratio of the steel tube, and exposure temperature were considered. The ABAQUS software was employed to model the tested specimens so that the accurate behavior of the FE-modeled specimens could be examined under test conditions. To achieve desirable results for the modeling of the specimens, in addition to the novel procedure described in this research, the modified versions of models presented by previous researchers were also utilized. After the completion of modeling, the load-axial strain and load-lateral strain relationships, ultimate strength, and failure mode of the modeled CFST specimens were evaluated against the test data, through which the satisfactory accuracy of this modeling procedure was established. Afterward, using a parametric study, the effect of factors such as the concrete core strength at different temperatures and the D/t ratio on the behavior of the CFST columns was explored. Finally, the compressive strength values obtained from the FE model were compared with the corresponding values predicted by various codes, the results of which indicated that most codes were conservative in terms of these predictions.
Based on the orthotropic hypoelasticity formulation, a triaxial constitutive model of concrete is proposed. To account for increasing ductility in high confinement of concrete, the ductility enhancement is considered using so called the strain enhancement factor. It is also developed a three-dimensional finite element model for reinforced concrete structural members based on the proposed constitutive law of concrete with the smeared crack approach. The concrete confinement effects due to the beam-column joint are investigated through numerical examples for simple beam and structural beam member. Concrete at compression fibers in the vicinity of beam-column joint behaves dominant not only by the uniaxial compressive state but also by the biaxial and triaxial compressive states. For the reason of the severe confinement of concrete in the beam-column joint, the flexural critical cross-section is observed at a small distance away from the beam-column joint. These observations should be utilized for the economic design when the concrete structural members are subjected to high confinement due to the influence of beam-column joint.
Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
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2010.08a
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pp.157-157
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2010
Vertical-structure light-emitting diodes (V-LEDs) by laser lift-off (LLO) have been exploited for high-efficiency GaN-based LEDs of solid-state lightings. In V-LEDs, emitted light from active regions is reflected-up from reflective ohmic contacts on p-GaN. Therefore, silver (Ag) is very suitable for reflective contacts due to its high reflectance (>95%) and surface plasmon coupling to visible light emissions. In addition, low contact resistivity has been obtained from Ag-based ohmic contacts annealed in oxygen ambient. However, annealing in oxygen ambient causes Ag to be oxidized and/or agglomerated, leading to degradation in both electrical and optical properties. Therefore, preventing Ag from oxidation and/or agglomeration is a key aspect for high-performance V-LEDs. In this work, we demonstrate the enhanced thermal stability of Ag-based Ohmic contact to p-GaN by reducing the thermal compressive stress. The thermal compressive stress due to the large difference in CTE between GaN ($5.6{\times}10^{-6}/^{\circ}C$) and Ag ($18.9{\times}10^{-6}/^{\circ}C$) accelerate the diffusion of Ag atoms, leading to Ag agglomeration. Therefore, by increasing the additional residual tensile stress in Ag film, the thermal compressive stress could be reduced, resulting in the enhancement of Ag agglomeration resistance. We employ the thin Ni layer in Ag film to form Ni/Ag mutli-layer structure, because the lattice constant of NiO ($4.176\;{\AA}$ is larger than that of Ag ($4.086\;{\AA}$). High-resolution symmetric and asymmetric X-ray diffraction was used to measure the in-plane strain of Ag films. Due to the expansion of lattice constant by oxidation of Ni into NiO layer, Ag layer in Ni/Ag multi-layer structure was tensilely strained after annealing. Based on experimental results, it could be concluded that the reduction of thermal compressive stress by additional tensile stress in Ag film plays a critical role to enhance the thermal stability of Ag-based Ohmic contact to p-GaN.
Song, C.Y.;Oh, J.Y.;Ko, Y.J.;Lee, J.M.;Kang, W.N.;Kang, B.
Progress in Superconductivity and Cryogenics
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v.22
no.2
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pp.21-25
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2020
We investigated the flux pinning property of GdBa2Cu3O7-x (GdBCO) films on top of La0.7Sr0.3MnO3 (LSMO) nanoparticles deposited by a surface decoration. Both GdBCO films and LSMO nano particles were deposited by pulsed laser deposition and the number of laser pulses were varied from 80 to 320 in order to control the density of the LSMO nanoparticles. The magnetization data at 77 K showed that the critical current density (Jc) was enhanced in all of the GdBCO films with LSMO nanoparticles and that the Jc enhancement was found to be inversely proportional to the LSMO nanoparticle density. Structural analyses revealed that LSMO nanoparticles induce a compressive strain in the GdBCO films resulting in a disordering in the CuO2 plane. Therefore, the enhanced flux pinning property in the GdBCO with LSMO nanoparticles was attributed to the competing effect between the increase of pinning centers and the increase of compressive strain in the superconducting phase.
Proceedings of the Korean Society for Technology of Plasticity Conference
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2007.10a
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pp.348-351
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2007
Simulations of the buckling behavior of a single wall carbon nanotube(SWCNT) was carried out using molecular dynamics simulation. Molecular dynamics simulations were done with 1fs of time step. Tersoff's potential function was used as the interatomic potential function since it has been proved to be reliable to describe the C-C bonds in carbon nanotubes. Compressive force was applied by moving the top end of the nanotube at a constant velocity. Buckling behavior under compressive load was observed for (15,15) armchair SWCNTs with 2nm of diameter and 24.9nm of length. Buckling load and critical strain is obtained from the MD simulation. Deformation occurred on the top region of the CNT because of fast downward velocity.
The intentional buckling design of micro-films has various potential applications in engineering. The buckling amplitude and critical strain of micro-films are the crucial parameters for the buckling design. In the reported studies, the film parameters were regarded as deterministic. However, the geometrical and physical parameters uncertainty of micro-films due to manufacturing becomes prominent and needs to be considered. In the present paper, the probabilistic nonlinear buckling analysis of micro-films with uncertain parameters is proposed for design accuracy and reliability. The nonlinear differential equation and its asymptotic solution for the buckling micro-film with nominal parameters are firstly established. The mean values, standard deviations and variation coefficients of the buckling amplitude and critical strain are calculated by using the probability densities of uncertain parameters such as the film span length, thickness, elastic modulus and compressive force, to reveal the effects of the film parameter uncertainty on the buckling deformation. The results obtained illustrate the probabilistic relation between buckling deformation and uncertain parameters, and are useful for accurate and reliable buckling design in terms of probability.
This paper is to investigate the mechanical characteristics of light-weighted soils (LWS) consisting of expanded polystyrene(EPS), dredged clays and cement by using both uniaxial and triaxial compression tests. The mechanical characteristics of the compressive strength of LWS are analysed with varying initial water contents of dredged clays, EPS ratio, cement ratio, and curing stress. In the triaxial compression state, it is found that the compressive strength of LWS containing EPS is independent on the effective confined stress. As the EPS ratio decreases($A_E$<2%) and cement ratio increases($A_c$>2%), the behavior characteristics of triaxial compressive strength-strain relationship is similar to that of cemented soil which decreases rapidly in compressive strength after ultimate compressive strength. For the applications of LWS to ground improvements which require the compressive strength of up to 200kPa, the optimized EPS ratio and initial water content of dredged clay are estimated to be 3~4% and 165~175%, respectively. Also, the ultimate compressive strength under both triaxial test and uniaxial compression states are almost constant for a cement ratio of up to 2% and then critical cement ratio of this LWS shall be 2%.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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