• 농업과학연구
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• 제49권4호
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• pp.979-988
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• 2022

The effects of seasonal differences and crating densities on the preslaughter losses, breast meat quality, and physiological indices of broilers were determined. A total of 600 broilers aged 35 days were divided into 10 treatment groups based on five crating densities (10.3, 11.5, 12.8, 14.1, 15.4 birds·m^-2) with two seasons (i.e., summer and winter) to give six replicates and were placed at various locations in the truck. The birds were transported in crates having dimensions of 1.0 m × 0.78 m × 0.26 m. The transportation distance was 20 km for 40 minutes (average 30 - 50 km·h^-1) during the early morning. The results revealed that broilers transported at densities of 14.1 and 15.4 birds·m^-2 recorded lower (p < 0.05) pH, water-holding capacity (WHC), and muscle redness compared to those at densities of 11.5 birds·m^-2. Furthermore, higher (p < 0.05) cooking loss was found in birds stocked at more than 14.1 birds·m^-2 compared to the other treatments. However, no effect (p > 0.05) with different crating densities on body weight loss, carcass traits, glucose, lactate, or muscle yellowness was observed. Crating density of 14.1 birds·m^-2 showed lower (p < 0.05) cortisol contents compared with birds at 10.3 and 15.4 birds·m^-2. Winter transportation had higher (p < 0.05) relative breast meat weight, cooking loss, muscle redness, and cortisol contents whereas summer transportation had higher (p < 0.05) glucose and lactate contents in the blood plasma of broilers. In conclusion, the stocking of 12.8 birds·m^-2 is recommended to minimize stress responses and undesirable changes that could negatively affect muscle quality.

• 한국가금학회지
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• 제50권4호
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• pp.293-301
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• 2023

본 연구는 적재 차량 내 어리장의 크기(1.00 m × 0.78 m × 0.26 m) 내 출하 수수 조정을 통해 동물복지를 고려한 육계의 사육밀도(30 kg/m² 이하)를 토대로 운송밀도를 설정하였고, 계절 및 운송밀도에 따른 육계의 행동, 체표면 온도 및 호흡수를 조사하였다. 총 600수의 35일령 육계를 두 계절(여름, 겨울)과 다섯 가지 운송밀도(10.3, 11.5, 12.8, 14.1, 15.4수/m²)에 따라 10개의 처리구로 나누어 6반복으로 실험을 진행하였다. 실험결과, 운송 중 육계의 서기 행동은 여름보다 겨울에 더 많이(P<0.05) 발현되는 것으로 나타났다. 또한 운송 밀도가 높을수록 타 처리구에 비해 앉기 행동이 유의미하게 더 많이(P<0.05) 관찰되었다. 서기 행동의 경우, 계절과 운송밀도의 상호작용 효과에 따라, 겨울에 운송밀도가 낮을수록 더 많이(P<0.05) 나타났다. 운송 이후 육계 표면온도의 변화는 겨울보다 여름에 더 큰 값이 관찰되었다(P< 0.05). 그러나 운송 후 표면 온도의 경우, 운송밀도 또는 계절과 운송밀도 간 상호작용 효과에는 영향을 받지 않았다(P>0.05). 호흡수의 경우, 겨울보다 여름에 더 많이(P<0.05) 관찰되었다. 그러나 운송밀도에 따른 호흡수 또는 계절과 운송밀도 간 상호작용에는 영향을 받지 않았다(P>0.05). 본 연구의 행동학적 분석에 따라, 육계 운송 시 여름보다는 겨울이 권장된다. 또한 육계 운송 시 행동학적 분석에 따른 최적의 운송 밀도를 규명하기 위한 추가적인 연구가 필요한 것으로 사료된다.