A digital micro-mirror device (DMD) has the potential to modulate an incident wave with high speed, and the application for holographic display has been studied by many researchers. However, the quality of reconstructed image isn't good in comparison with that from a gray-scale amplitude-only hologram since it is a binary amplitude-only spatial light modulator (SLM). In this paper, we suggest a method generating a set of binary holograms to improve the quality of the reconstructed image. Here, we are concerned with the case for which the object plane is positioned at the Fourier domain of the plane of the SLM. In this case, any point in the Fourier plane is related to all points in the hologram. So there is a chance to generate a set of binary holograms illuminated by incident wave with constant optical power. Moreover, we find an interesting fact that the quality of reconstructed image is improved when the spatial frequency bandwidth of the binary hologram is limited. Therefore, we propose an iterative segmentation algorithm generating a set of binary holograms that are designed to be illuminated by the wave with constant optical power. The feasibility of our method is experimentally confirmed with a DMD.
Electricity generation through fossil fuels has caused environmental pollution. To solve this problem, research on new renewable energy (solar, wind, geothermal heat, etc.) to replace fossil fuels is in progress. These devices are able to consistently generate power. However, they have many drawbacks, such as high installation costs and limitations in possible set-up environments. Thus, piezoelectric harvesting technology, which is able to overcome the limitations of existing energy technologies, is actively being studied. Piezoelectric harvesting technology uses the piezoelectric effect which occurs in crystals that generate voltage when stress is applied. Therefore, it has advantages such as a wider installation base and lower technological cost. In this study, a piezoelectric energy harvesting device based on constant wave motion was investigated. This device can regenerate electricity in a constant turbulent flow in the middle of the sea. The components of the device are circuitry, a steel bar, an bimorph piezoelectric element and buoyancy elements. In addition, a multiphysical analysis coupled with the structure and piezoelectric elements was conducted to estimate the performance of the device. With this piezoelectric energy harvesting device, the displacement and electric power were analyzed.
This paper presents a stand-alone variable speed constant frequency (VSCF) ship shaft generator system based on a brushless doubly-fed machine (BDFM). In this system, the output voltage amplitude and frequency of the BDFM are kept constant under a variable rotor speed and load by utilizing a well-designed current vector controller to regulate the control winding (CW) current. The control scheme is proposed, and the hardware design for the control system is developed. The proposed generator system is tested on a 325 TEU container vessel, and the test results show the good dynamic performance of the CW current vector controller and the whole control system. A harmonic analysis of the output voltage and a fuel consumption analysis of the generator system are also implemented. Finally, the total efficiency of the generator system is presented under different rotor speeds and load conditions.
Lee, Yoon-Seok;Han, Byung-Moon;Won, Dong-Jun;Lee, Hak Ju
The Transactions of The Korean Institute of Electrical Engineers
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v.63
no.10
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pp.1393-1401
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2014
In this paper the operational characteristics of stand-alone microgrid was analyzed using RTDS simulation models. The accuracy of developed simulation models were verified by comparing with the analysis results using the PSCAD/EMTDC simulation models. The proper scenarios and operation algorithms were developed and analyzed in accordance with various situations that can occur in the actual system, so as to establish operation scheme for the stand-alone microgrid system. The developed simulation models can be effectively utilized to design a newly installed stand-alone microgrid and to develop various operation scenarios for stand-alone microgrid. And these models can be applied for analyzing the transient phenomena due to system fault so that system protection can be properly designed.
The article represents an experimental investigation on friction and turbulent flow characteristics of free airflow through a rectangular duct fitted with semicircular ribs of uniform height (e = 3.5 mm) on one principle wall. The aspect ratio of the rectangular duct was AR= 5 where the duct height (H) was of 30 mm. Four different rib pitches (P) of 28 mm, 35 mm, 42 mm and 49 mm were used for constant rib height to hydraulic diameter ratio (e/Dh = 0.07) and constant rib height to channel height ratio (e/H = 0.11). The experimental results show some significant effects on pressure drop as well as turbulent characteristics at various configurations among different numbers of rib arrangements varying Reynolds number in the range of 15000 to 30000. Pressure transducer and hot wire anemometer were used for data acquisition of this experiment.
The spray structures under the stratified and homogeneous charge condition of a gasoline direct injection were investigated in a visualized constant volume chamber. The chamber pressure was controlled from 0.1 MPa to 0.9 MPa by the high pressure nitrogen and the chamber temperatures of $25^{\circ}C$, $60^{\circ}C$ and $80^{\circ}C$ were controlled by the band type heater. The fuel, iso-octane was injected by a 6-hole injector with the pressures of 7 MPa and 12 MPa. From the experiments results, it is confirmed that at lower chamber pressure, the penetration length and spray angle are mainly affected by the chamber temperature with the vaporization of the fuel droplets and generated vortices at the end region of the spray. And at higher chamber pressure, the penetration lengths at the end of the injection were about 50~60% of that at lower chamber pressure regardless of the chamber temperature and the effect of fuel injection pressure is larger than that of the chamber temperature which results from larger penetration lengths at higher fuel injection pressure than at lower fuel injection pressure regardless of the chamber temperatures.
This research comparatively studies three kinds of flux regulation methods, namely, stored capacitor discharge pulse (SCDP), constant current source pulse (CCSP), and quantitative flux regulation pulse (QFRP), which are used for hybrid permanent magnet (PM) axial field flux-switching memory machines (HPM-AFFSMMs). Through an analysis of the operation principle and the series hybrid PM flux regulation mechanism of the objective machine, the circuit topologies and flux regulation process of these flux regulation methods are addressed in detail. On the basis of a simulation, the flux regulation characteristics of the researched machine during the magnetization and demagnetization processes are comparatively evaluated. Then, machine performance, including back EMF, direct and quadrature axis inductances, and magnetization and demagnetization characteristics, is quantitatively investigated. Results show that the QFRP enables the HPM-AFFSMM to achieve a less harmonic component of back EMF by approximately 7.28% and 7.97% at the magnetization and demagnetization states, respectively, and a more complete magnetization process than the SCDP and CCSP.
Conventional direct current (DC) rotating machines are usually used for crane and press machine using high torque in metal and steel industries, because of a constant output power along variable rotating speed. A general DC motor with permanent field magnets could not increase a magnetic flux density at a gap between armature coils and field magnets. However, a superconducting DC motor has field magnets composed with high temperature superconducting (HTS) coils and it could increase the magnetic flux density at the gap to over 10 times than those of a general DC motor by control the excitation current into HTS coils. The superconducting DC motor could be operated with extremely high torque and constant output power at a low rotational speed. In this paper, a 500 W superconducting DC rotating machine was conceptually designed with a LN2 (Liquid Nitrogen) cooling method and the operation characteristics results of HTS field magnets were presented. The two no-insulation HTS magnets for a 500 W superconducting DC rotating machine were fabricated. The excitation current for the HTS magnets could be controlled from 0 to 40 A. This test results will be available to design large-sized HTS magnets for a number of hundred kW class superconducting DC rotating machine under LN2 cooling system.
This paper describes a new method for a digital gas metal arc welding (GMAW) system. The GMAW system is an arc welding process that incorporates the GMAW power source (PS-GMAW) with a wire feed unit (WFU). The PS-GMAW requires an electric power of constant voltage. A constant magnitude is maintained for the arc current by controlling the wire-feed speed of the WFU. A mathematical model is derived, and a self-tuning fuzzy proportional-integral-derivative (PID) controller is designed and applied to control the welding current. The electrode wire feeding mechanism with this controller is driven by a DC motor, which can compensate for both the molten part of the electrode and undesirable fluctuations in the arc length during the welding process. By accurately maintaining the output welding current and welding voltage at constant values during the welding process, excellent welding results can be obtained. Simulation and experimental results are shown to prove the effectiveness of the proposed controller.
Journal of Fisheries and Marine Sciences Education
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v.6
no.1
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pp.58-76
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1994
Heat transfer and pressure drop measurements are made on low integral-fin tubes in turbulent water flow condition. The integral-fin tubes investigated in this paper are nominally 19mm in diameter. Eight tubes have been used with trapezoidally shaped integral-fins having fin density from 748 to 1654 fpm and 10, 30 grooves. Plain tube having same diameter as finned tube is also tested for comparison. Experiments are carried out using R-11 as working fluid. The refrigerant condensates at a saturation state of $30^{\circ}C$ on the outside tube surface cooled by coolant. The amount of noncondensable gases present in the test loop is reduced to a negligible value by repeated purging. For a given heat input to the boiler and given cooling water flow rate, all test data are taken on steady state. The heat transfer loop is used for testing single long tubes and cooling water is pumped from a storage tank through filters and flowmeters to the horizontal test section where it is heated by steam condensing on the outside of the tube. The pressure drop across the test section is measured by means of pressure gauge and manometer. Each tube tested is cleaned with sodium dichromate pickling solution and well rinsed with water prior to installation in the test section. The results obtained in this study is as follows : 1. Based on inside diameter and nominal inside area, heat transfer of finned tube is enhanced up to 4 times as that of a plain tube at constant Reynolds number and up to 2 times at constant pumping power. 2. Friction factors are up to 1.6~2.1 times those of plain tube. 3. At a given Reynolds number, Nusselt number decrease with increasing pitch to diameter. 4. The constant pumping power ratio for low integral-fin tubes increase directly with the effective area to the nominal area ratio, and with the effective area diameter ratio.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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