The movement in the closed system's internal and external, consists of linear open motion and linear closed motion, as well as non-linear motion and non-linear closed motion. When the linear closed motion receives external forces such as friction, closed motion is activated. It explains that even closed rotating systems that are subjected to external forces such as friction becomes a confined rotating system. Through fluid experiments the closed rotating system and confined system's quantitative data was observed and closed rotating system was confirmed to formulate the computer simulation function model concerning closed motion and confined motion. A basic graphic configuration of the motion device is also introduced.
There are some differences between the movements that are produced with closed system and opened system. When an object is moved by the force occurred inside the object, It is called closed movement on the other hand,when the object is moved by the external force. the system is called opened movement. The closed movement model is consist of a linear closed movement system and a nonlinear closed movement system. The approximate equations of the approximate model are derived from the principles and experimental devices of the linear closed movement systems. Various nonlinear closed movement modes and experimental devices are also compared. The results show that linear closed movement model can be derived from nonlinear system due to the couple of nonlinear closed movement model.
Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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v.10
no.5
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pp.65-72
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2002
The closed cycle diesel system is operated in closed circuit system where there is non air breathing with working fluid consists of combination of oxygen, argon and recycled exhaust gas far obtaining underwater or underground power sources. Experimental apparatus using the MTU8V183SE92 high pressurized engine adapted for closed cycle running, capable of operating at the system pressure of maximum 5 bar is constructed with ACAP as data acquisition system in order to operate equally in the open cycle in surface or the closed cycle in submerged conditions. The general features and the characteristics of combustion of HP(high pressure) diesel engine, specially designed and manufactured only for CCDE, are investigated. The test results of performance of HP diesel engine in closed cycle system are presented with respect to power and boost pressure and compared with those of low pressure diesel engine. The oxygen concentration and specific heat ratio are investigated with its deviation
The vast mechanical systems could be classified as closed loop system, open loop system and open & closed (switching) system. In the closed loop system, the kinematics and dynamics of 3-D mechanisms will be reviewed and closed form solutions using the direction cosine matrix method and reflection transformation method will be introduced. In the open loop system, kinematic & dynamic analysis methods regarding the redundant system which has more degrees of freedom in joint space than those of task space are reviewed and discussed. Finally, switching system which changes its phase between closed and open loop motion is investigated with the principle of dynamical balance. Among switching systems, the human gait in biomechanics and humanoid in robotics are presented.
Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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v.24
no.4
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pp.446-453
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2000
The closed cycle diesel system is operated in closed circuit system where there is non air breathing with working fluid consisted of the combination of oxygen, argon and recycled exhaust gas for obtaining underwater or underground power sources. this study has been carried out to analysis the performance of closed cycle system by means of investigation on the combustion characteristics of diesel engine MTU8V183TE52 operating in open, semi-closed, and closed cycle modes. The combustion in closed mode starts a little bit earlier than in open cycle mode. The oxygen concentration and fuel consumption at 240kW closed cycle running are 21∼24% by volume and 77∼79kg/h, respectively. The maximum cylinder pressure and ignition delay time are investigated 110bar and 8.9degree. Also, The combustion simulation program has been studied to predict whether or not combustion. The results from numerical prediction for the basic, cylinder averaged quantities such as the cylinder pressure and the heat release showed excellent with the experimental data.
It is understood so far that the center of mass does not make any linear movement from the rotatory movement of a rigid body in the closed system. However, it has been found that the center of mass of the system could make a closed linear movement due to production of an instantaneous center of mass by the Coriolis force in the rotatory movement of a rigid body in the closed system. The nature of the closed linear movement in the non-inertial system and that of the open movement in the inertial system are different from each other. That is, the closed movement is described like the time integration of frictional forces, which is different from the open movement usually considered and described like the time integration of external forces. It is shown in this paper that the Coriolis forces, called a fictitious force in the classical mechanics, is similar to the frictional force so that it causes to move the center of mass of a closed system. In this paper, following an explanation of the closed linear movement of a non-inertial system and the open movement of an inertial system, the source of the closed linear movement phenomenon of a rotatory rigid body is presented.
To resolve overload in a distribution system, a distribution system operator (DSO) often performs a load transfer using normally open tie points and switches in the distribution line. During this process, the distribution system is momentarily operated in closed-loop operation. A closed-loop current in the distribution system can cause a power failure due to excess breaking current in the circuit breakers and reclosers. Therefore, it is necessary to calculate the closed-loop current exactly. However, if there are a large number of distributed generation (DG) systems in the distribution system, such as energy storage systems (ESS), they might obstruct the closed-loop operation based on bidirectional power flow. For quick and precise operation of a closed-loop system, the ESS has to regulate the power generation while satisfying closed-loop operation in the worst cases. We propose a strategy for balanced power regulation of an ESS. Simulations were carried out using PSCAD/EMTDC, and the results were compared with calculation results.
Purpose: The purpose of this study was to compare the difference of change in oxygen saturation, vital signs and suction time taken for the suctioning during endotracheal suctioning performed with closed suction system and with opened suction system. Methods: Data were collected from 31 adult patients with ventilator treatment who were admitted to a university hospital in Seoul and the collection period was from July 1 to November 15, 2005. Oxygen saturation, heart rate, respiration rate and mean arterial pressure were collected immediately prior to the suctioning intervention, during and 1 and 5 minutes after the suctioning from opened suction system and closed suction system. Results: 1) The difference in oxygen saturation was statistically significant in recovery time for oxygen saturation to return to baseline values after suctioning was significantly rapid on closed suction system (p<.05). 2) The difference in heart rate, respiration rate and mean arterial pressure was statistically insignificant 3) The suction time was shorter in closed suction system. Conclusion: Closed suction system is more efficient, as compared with the open suction system in the ventilator treatment.
The need for holistic modeling efforts for returns that capture the extended closed loop supply chain (CLSC) system at strategic as well as operational level has been clearly recognized by the industry and academia. Strategic decision-makers need comprehensive models that can guide them in efficient decision-making to increase the profitability of the entire forward and return chain. Therefore, determination of a near optimal design configuration, which includes the environmental, economical and technological capability factors, is important in strategic decision-making effort that affect the profitability of the closed loop supply chain. In this paper, we adopted an improved system dynamics methodology to tackle strategic issues that affect various performance measures, like market, time/cost, environment etc., for closed loop supply chains. After studying real life implementation issues in CLSC design, we presented guidelines for the PBM (Participative Business Modeling) methodology and presented its extension for the strategic dynamic system modeling of return chains. Finally, we demonstrated the measurement of operational performance by extending SD (system dynamic) application to closed loop supply chain management.
A vertical closed loop ground source heat pump (GSHP) is used to produce heat from the low-grade energy source such as the outside air and ground source. It is known that a heat pump system type has better efficiency comparing to the electric heating system. This study only demonstrates that the vertical closed loop GSHP system is a feasible choice for space cooling of air conditioning. The coefficient of performance (COP) is the ratio of heat output to work supplied to the system in the form of electricity. For the vertical closed loop GSHP system in a cooling mode, the COP is the most commonly used way for judging the efficiency. For the purpose of this experiment, vertical closed loop GSHP system was installed in the laboratory and the experiment was executed. As a result, an average COP of vertical-closed loop GSHP system was 3.62 when the outside average temperature was $33^{\circ}C$.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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