• 한국산학기술학회논문지
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• 제17권10호
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• pp.13-20
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• 2016

교량은 지속적인 규모의 증가와 노후화의 확대로 인해 전산화된 관리 체계가 요구되었다. 국내외 교량관리시스템(Bridge Management System; BMS) 개발 동향 및 기능의 비교, 고찰을 통해 생애주기 관리가 가능한 ICT (Information and Communication Technology) 기반 교량 관리 체계를 제안하였다. BMS는 인터넷과 모바일이 결합된 운영 체계에 GIS 기능과 객체 기반 정보 관리 체계를 바탕으로 개발되었다. BMS는 교량의 생애주기 동안 발생되는 모든 정보의 객체 기반 정보화를 수행하여, 생애주기 성능 변화와 소요 예산의 추정을 바탕으로 중장기 관리 전략과 단기 관리 계획의 수립을 지원한다. 실제 공용중인 교량 약 6천 개소에 대한 생애주기 관리 전략 수립을 통해 의사 결정 지원을 위한 유용한 지식 정보를 도출하였다. 전국의 모든 도로교량에 적용 가능하도록 개발된 BMS는 정확한 이력 관리를 통한 성능 유지, 합리적인 예산 관리를 통한 비용 절감, 현장 정보 수집의 편의성 및 신뢰성 증진을 위해 실제적, 실용적으로 활용될 수 있을 것으로 판단된다.

• 대한공간정보학회지
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• 제7권2호
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• pp.133-141
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• 1999

거대 토목구조물의 붕괴는 막대한 인명 및 재산의 피해를 초래하게 된다. 모든 구조물은 자체의 결함뿐만 아니라 자연의 힘이나 인간의 실수에 의해서도 파괴될 수 있기 때문에, 건설 중이나 건설 후에도 세심한 관리가 필요하며 건설 후의 유지보수에도 많은 관심이 요구된다. 우리나라에서도 건설안전에 대한 관심이 급증하여 토목구조물에 대한 유지관리를 체계적으로 관리하기 위하여 많은 노력이 시도되고 있다. 본 연구는 지형공간정보체계(Geo-Spatial Information System ; GSIS)를 이용하여 교량관리의 편이성 제공 및 유지보수 이력관리를 체계화하기 위해 수행되었다. 각종 도면과 부재에 대한 정보를 항목별로 분류하여 자료기반화 하였으며, 이들 자료에 대한 관리를 효율적으로 수행할 수 있는 체계를 구축하였다. 본 연구는 이들 관련자료의 기록유지, 보완, 첨가 등을 관계형 자료기반으로 구축하여 영상이나 도면, 이력정보관리화면 등을 통하여 기록된 자료에 손쉽게 접근하여 유지보수 이력관리에 효율성을 도모하고자 하였다.

• 한국통신학회논문지
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• 제16권6호
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• pp.533-544
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• 1991

In this paper, the performance of bridges used to interconnect LAN to FD야 backbone networks as well as the performance of MAC protocols for FD야 backbone networks were thoroughly analyzed, The exhaustive service discipline and three ource models were applied to analyze the mean waiting time of the system. the performance is evaluated in terms of the service rate of bridge, total load of backbone. medium length of back bone, value of T and station latency. The result of analysis show that in general , processing delay of the system is mainly determined by bridge delays. But when processing time of bridge mereases, processing delays of the system are primarily determined by MAC protocols. Therefore, speed-up of processing time of bridge is necessary to efficiently use the high speed backbone networks.

• 전력전자학회:학술대회논문집
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• 전력전자학회 2001년도 Proceedings ICPE 01 2001 International Conference on Power Electronics
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• pp.718-722
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• 2001

This paper proposes an SSSC based on multi-bridge inverters in PWM scheme. The proposed system consists of 6 H-bridge inverter modules per phase. The dynamic characteristic of proposed system was analyzed by simulation with EMTP codes, assuming that the SSSC is inserted in the 154-kV transmission line of one-machine-infinite-bus power system. The feasibility of hardware implementation was verified through experimental works with a scaled-model. The proposed system can be directly inserted in the transmission line without coupling transformers, and has flexibility in expanding the operation voltage by increasing the number of H-bridges.

• 한국전산구조공학회:학술대회논문집
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• 한국전산구조공학회 1989년도 가을 학술발표회 논문집
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• pp.7-14
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• 1989

This paper presents an expert system approach to solve preliminary bridge design problems. The system employs a forward chaining inference strategy to 1) choose the appropriate superstructure types and construction methods and 2) use the solutions chosen in 1) to determine a list of ranked alternatives. The basic information used in the selection is collected from various sources. Due to the uncertainties presented in the information collected, Fuzzy sets are used to handle these uncertainties in the system. Finally to approve this system some applications are made to select superstructure types and construction methods of them.

• Advances in concrete construction
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• 제17권5호
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• pp.257-271
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• 2024

During any construction involving mass concrete, it is crucial to control cracking during the placement and curing process. This study develops an intelligent cooling control system that regulates water temperature and flow based on concrete hydration heat, effectively preventing cracking in bridge construction. The system consists of hardware, a neural network-based control algorithm, and an information management system. An optimal cooling control strategy is proposed to dynamically regulate water flow and temperature, preventing cracking by utilizing real-time temperature data, target control curves, neural network algorithms, and cloud-based computing. The intelligent cooling control system has been successfully implemented in controlling cracking risks during bridge construction. It not only mitigates the risk but also provides a convenient management strategy for bridge construction projects. The optimal cooling control strategy ensures high accuracy and stability under unsupervised learning conditions. This intelligent cooling control system can be applied to similar constructions such as bridge, dam, and building that involve the use of mass concrete.

• 한국전산구조공학회논문집
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• 제29권4호
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• pp.335-345
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• 2016

기존의 건설정보 분류체계는 객체들 간의 관계성 표현 제한으로 인해 교량 구조물에 그대로 적용하기에는 한계가 있다. 본 연구에서는 이러한 문제점을 보완하기 위하여 분류체계 기술의 국제표준인 PLIB Part 42를 활용하여 이종의 도메인 간 정보공유의 기본이 되는 형상 정보모델링에 특화된 교량 구성요소의 제품 분류체계를 제시하였다. 특히, 제안한 분류체계는 교량 구성요소의 기능적 특징을 고려한 부품의 의미적 정보가 포함 가능하도록 하였다. 또한 본 연구에서 제안한 분류체계를 실제 모델링에 활용하기 위한 기본 프레임워크를 제안하고 이를 활용한 교량 모델을 생성함으로써 제안한 분류체계가 실무에서 활용 가능함을 보였다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제17권11호
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• pp.716-723
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• 2016

국가 주요 사회기반시설물로서 전국 도로 교량의 현황 데이터를 효과적으로 수집하고, 데이터의 신뢰도를 증진시키며, 축적된 데이터를 분석하여 정책수립 지원을 위한 기초자료로 활용하기 위하여 전산화된 정보관리시스템이 필요하다. 데이터베이스와 GIS(Geographic Information Systems)를 포함하는 인터넷 기반 교량정보시스템(Bridge Information System; BIS)을 설계하고, GIS 기반 위치좌표와 교량 상태등급 정보 등 관리를 위한 필수 정보로 데이터 항목을 구성하였다. BIS는 관련 정보시스템과의 정보 연계가 가능하며, GIS 도입을 통해 교통량, 주소 정보 등의 현행화가 용이하도록 개발하였다. 현황정보의 신뢰도 향상을 위하여 입력 오류를 사전에 방지하기 위한 정보 검증 기능을 통해 데이터의 신뢰도를 향상시킬 수 있도록 하였다. 또한 축적된 데이터 분석을 바탕으로 기존에 불가능하던 다양한 지식정보를 제공하여 정책수립 지원이 용이하도록 하였으며, GIS를 바탕으로 직관적인 현황파악과 분석이 가능하도록 하였다. BIS의 현황정보 관리를 통해 유지관리 업무 효율성 향상, 정보 정확도 향상, 시계열에 따른 정보분석 등이 가능하여, 장래의 합리적인 국가 유지관리 정책 수립에 효과적으로 활용될 수 있을 것으로 판단된다.

• Journal of Power Electronics
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• 제17권5호
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• pp.1256-1267
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• 2017

A fault tolerant structure and its corresponding control strategy for electromagnetic stirring power supplies are proposed in this paper. The topology structure of the electromagnetic stirring power supply contains two-stages. The fore-stage is the PWM rectifier. The back-stage is the fault tolerant inverter, which is a two-phase three-bridge orthogonal inverter circuit while operating normally. When the power switch devices in the inverter are faulty, the structure of the inverter is reconfigured. The two-phase half bridge inverter circuit is constructed with the remaining power switch devices and DC-link capacitors to keep the system operating after cutting the faulty power switch devices from the system. The corresponding control strategy is proposed to let the system work under both normal and fault conditions. The reliability of the system is improved and the requirement of the electromagnetic stirring process is met. Finally, simulation and experimental results verify the feasibility of the proposed fault tolerant structure and corresponding control strategy.

• Computers and Concrete
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• 제23권6호
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• pp.445-457
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• 2019

Cracks are an important distress of concrete bridges, and may reduce the life and safety of bridges. However, the traditional manual crack detection means highly depend on the experience of inspectors. Furthermore, it is time-consuming, expensive, and often unsafe when inaccessible position of bridge is to be assessed, such as viaduct pier. To solve this question, the real-time automatic crack detecting system with unmanned aerial vehicle (UAV) become a choice. This paper designs a new automatic detection system based on real-time comprehensive image processing for bridge crack. It has small size, light weight, low power consumption and can be carried on a small UAV for real-time data acquisition and processing. The real-time comprehensive image processing algorithm used in this detection system combines the advantage of connected domain area, shape extremum, morphology and support vector data description (SVDD). The performance and validity of the proposed algorithm and system are verified. Compared with other detection method, the proposed system can effectively detect cracks with high detection accuracy and high speed. The designed system in this paper is suitable for practical engineering applications.