This paper introduces a method for design and implementation of a current controller for boost converter operating in continuous conduction mode (CCM) using a digital signal processor (DSP). A Proportional-Integral (PI) type current controller outputs an average voltage command for inductor, used in the input side of the boost converter, and the duty-ratio of PWM (pulse width modulation) signal for switching device is directly calculated from the average voltage command. The gains of the PI current controller are selected such that the current response characteristics are the same as those of a first-order low-pass filter. The proposed current control scheme is implemented using a DSP based on fixed-point math operations and an experimental study has been performed to validate the proposed method.
An online mean-shift object tracking algorithm, which consists of a learning stage and an estimation stage, is proposed in this work. The learning stage selects the features for tracking, and the estimation stage composes a likelihood image and applies the mean shift algorithm to it to track an object. The tracking performance depends on the quality of the likelihood image. We propose two schemes to generate and integrate likelihood images: one based on the discrete AdaBoost (DAB) and the other based on the real AdaBoost (RAB). The DAB scheme uses tuned feature values, whereas RAB estimates class probabilities, to select the features and generate the likelihood images. Experiment results show that the proposed algorithm provides more accurate and reliable tracking results than the conventional mean shift tracking algorithms.
Three phase Boost/Buck converter which have economical merits and simple control scheme, are analyzed and evaluated through comparative methods and digital simulation for equivalent load. Those play a part of voltage boost/buck as well as power factor correction with single switch. Controller operating in constant and variable frequency is used for rapid output response and stable system condition respectively. Moreover low THD property of single switched converters is available for inverter arc welding machine known as high power and low power factor. So, in this paper a comparison of the characteristics in boost and buck converter is described and then simulation results conforms the merits from point of view of power factor and voltage regulator.
In this paper a new current control method is proposed for the discontinuous conduction mode of boost converter. The proposed method using a current gain feedforward compensation adjusts a measured inductor current value and then, calculated an average current precisely in the discontinuous conduction mode as well as continuous conduction mode. By applying the proposed method, the current measurement error is significantly reduced to 2% regardless of the operating points. The proposed method is analyzed and its performance is investigated in simulation. To verify the feasibility of the proposed scheme, a 10kW 3-phase interleaved boost converter was built and experimental results are matched to the simulation results.
An inverter system which consists of three bi-directional buck-boost converters, is proposed for motor driving. Three phase sinusoidal output voltages can be generated by utilizing three buck-boost converters. The advantage of this scheme is that it does not require a separate DC-DC converter for motor driving, i.e. inverter function is combined into the three DC-DC converters. This topology is suitable for inverters for hybrid or fuel cell vehicles where DC link voltage is subject to change depending upon charging status or output power. So the proposed system is capable of driving motor at high speed. The converter system is controlled by PI controller and simulation results done by MATLAB SIMULINK are provided. Ҙ?⨀ ሉȀ ̀㘰々K䍄乍?ጊ츀 Ѐ㔹〻Ԁ䭃䑎䴀
This paper presents a novel fault location scheme on Korean AC electric railway systems. On AC railway system, because of long distance, 40[km] or above, between two railway substations, a fault location technique is very important. Since the fault current flows through the catenary system, it must be modeled exactly to analyze the fault current magnitude and fault location. In this paper, suggesting the novel scheme of fault location, a 9-conductor modeling technique including boost wires and impedance bonds is introduced based on the characteristics of Korean AC electric railway. After obtaining a 9-conductor modeling, the railway system is constructed for computer simulation by using PSCAD/EMTDC. By case studies, we can verify superiority of a new fault location scheme and propose a powerful model for fault analysis on electric railway systems.
This paper presents a novel soft-switching PWM utility frequency AC to high frequency AC power conversion circuit incorporating boost H-bridge inverter topology, which is more suitable and acceptable for cost effective consumer induction heating applications. The operating principle and the operation modes are presented using the switch mode equivalent circuits and the operating voltage and current waveforms. The performances of this high-frequency inverter using the latest IGBTs are illustrated, which includes high frequency power regulation and actual efficiency characteristics based on zero voltage soft-switching(ZVS) operation ranges, and the power dissipation as compared with those of the conventional type high frequency inverter. In addition, a dual mode control scheme of this high frequency inverter based on asymmetrical pulse width modulation(PWM) and pulse density modulation(PDM) control scheme is discussed in this paper in order to extend the soft switching operation ranges and to improve the power conversion efficiency at the low power settings. The power converter practical effectiveness is substantially proved based on experimental results from practical design example.
A new measurement scheme is proposed to generate an optimized boost table for video rate LCD response time compensation. This method, which closely follows basic theory, enables up to a 90% reduction in the lookup table creation time compared to conventional methods. Furthermore, while conventional approaches require all measurements to be repeated in order to load the entire LUT whenever key parameters such as refresh rate or boost intensity are modified, the method proposed in this paper allows the new table to be calculated by utilizing saved waveform data without the need for any repeated measurements.
New power factor correction(PFC) technique based on the averaged model of boost converter is proposed. Without measurement of input current, power factor correction scheme derived from the averaged model is presented. With the measurements of input voltage and output voltage, the control signal is generated to make the shape of the line current same as the input voltage. The characteristics of input line current distortion is analyzed by considering the generation of duty cycle.
This paper presents the control design of a three-module boost converter with a two-stage output filter. An advanced three-loop control scheme is employed to the control design in order to obtain good dynamic performance of the converter at the presence of the secondary filter stage. The paper presents the control design, dynamic analysis and performance improvement with the three-loop control.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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