Bending-twisting coupling induced in big composite wind turbine blades is one of the passive control mechanisms which is exploited to mitigate loads incurred due to deformation of the blades. In the present study, flutter characteristics of bend-twist coupled blades, designed for load alleviation in wind turbine systems, are investigated by time-domain analysis. For this purpose, a baseline full GFRP blade, a bend-twist coupled full GFRP blade, and a hybrid GFRP and CFRP bend-twist coupled blade is designed for load reduction purpose for a 5 MW wind turbine model that is set up in the wind turbine multi-body dynamic code PHATAS. For the study of flutter characteristics of the blades, an over-speed analysis of the wind turbine system is performed without using any blade control and applying slowly increasing wind velocity. A detailed procedure of obtaining the flutter wind and rotational speeds from the time responses of the rotational speed of the rotor, flapwise and torsional deformation of the blade tip, and angle of attack and lift coefficient of the tip section of the blade is explained. Results show that flutter wind and rotational speeds of bend-twist coupled blades are lower than the flutter wind and rotational speeds of the baseline blade mainly due to the kinematic coupling between the bending and torsional deformation in bend-twist coupled blades.
최근에 건설된 여러 토목구조물에서 평행사변형 모양으로 이루어진 구조 요소들이 점차 생겨나고있다. 특히 미국의 일부 I-75 고속도로에서 쓰여진 평행사변형 모양의 슬라브구조나 지형학적 또는 구조역학적인 이유로 인한 고량의 평행사변형 모양 슬라브는 하중의 편심재하로 인한 구조역학의 정확한 해석의 필요성을 야기시켰다. 이에 본 연구는 유한요소법에 의한 평행사변형 요소의 강성매트릭스와 하중매트릭스를 유도하여 평행사변 유한요소를 해석할수있는 구조해석용 서브루틴 프로그램(Subroutine Program)을 만들고 특히 경사 죠인트를 가진 도로구조 해석용 쇼프트웨어(Software)를 만드는데 목적이있다.
In this study, fire resistance of steel fiber reinforced concrete was investigated Cylindrical and prismatic specimens made of Ordinary Portland Cement plain concrete and steel fiber reinforced concrete were exposed to heating in accordance with a standard time-temperature curve as specified in KS·F22 57, method of fire resistance test for structural parts of buildings, the period of heating was 1 hour and 2 hours. After the fire resistance test, mechanical properties of specimens such as compressive and bending strength, stress-strain curve, static and dynamic modulus of elasticity and bending toughness were investigated. Also the cracks and spallings of the specimens were observed. From the test results, it was confirmed that steel fiber reinforced concrete has a excellent fire resistance than plain concrete in the view of higher residual strength of concrete and smaller crackings because of steel fibers in concrete.
The AutoForm previously used the membrane element and it accomplished sheet metal forming analysis. The membrane analysis has been widely applied to various sheet metal forming processes because of its time effectiveness. However, it is well-known that the membrane analysis can not provide correct information for the processes which have considerable bending effects. In this research experimental results were compared with the analysis results obtained by using the shell element which is applied newly in the AutoForm commercial software. The shell element is a compromise element between continuum element and membrane element. The Finite element method by using shell element is the most efficient numerical method. From this research, it is known that FEA by using shell element can predict accurately the problems happened in actual experimental auto-body panel.
The purpose of this study is to investigate the linear earthquake behavior of the frame structures including subsoil with different stiffening members and to compare the results of each frame considered. These comparisons are made separately for displacement, bending moments and axial forces for frames with different storey and bay numbers for the time history and the modal analyses. The results of both methods are also compared. The results of the frames with subsoil are also compared with the results of the frames without subsoil. It is concluded that all stiffening members considered in this study decrease the lateral displacement of the frame and the bending moment of the columns and increase the axial force in the columns and that configuration of the bracing members come out to be an important parameter in braced frames since the frames with the same type of bracing give different results depending on configuration. It is also concluded that, in general, the absolute maximum displacements of the frames modeled with subsoil are larger than those of the frames modeled without subsoil.
An ultrasonic linear motors consist of a slider and an ultrasonic vibrator which generates an elliptical oscillations. The ultrasonic linear motors mainly consist of an ultrasonic vibrator which generates elliptical oscillations. The ultrasonic linear motor fabricated in this paper was the use of the 1st longitudinal(L1) and 4th bending vibrations(B4). In order to low driving voltage and improve the life time of the ultrasonic motor, we used stacked piezoceramics. Stacked piezoceramics are adhered to aluminum elastic material. The finite element method was used to optimize dimension of ultrasonic vibrator and direction of vibratory displacement. As a result of estimating the characteristics of the ultrasonic linear motor, no-load velocity was 0.204[m/s] when applied voltage was 70[ $V_{rms}$] in resonance frequency.y.
As various loads are applied to a reinforced concrete beam, cracks may occur by the influence of shear and bending moments. These cracks propagate as the applied loads are increased. In addition, the deflection of the reinforced beam is also increased at the same time. Even though it is commonly accepted that the cracking and the deflection of a reinforced concrete beam are very closely related, many studies have not been conducted to provide basic data and to develop the relationship between them. In this study total seventeen specimens subjected to bending were tested with different concrete strength, coverage, amount of steel and de-bonding bars. The effects of these parameters on the relationship between cracking and deflection were carefully checked and analyzed.
This work is concerned with the damage size estimation by using propagating bonging wave signals in a beam. To this end, we apply the continuous wavelet transforms to the incident waves and the reflected waves from a small damage in a long cylindrical beam. In particular, we propose to use the relative magnitudes of the two kinds of waves along the ridges in the wavelet transformed time-frequency planes. (omitted)
For many years researchers have been attempting to establish the relations among the preparation history, structure and properties of ceramics. In this study, the strength property of $Al_2O_3$ ceramics with components and giudes of the textile machinery was investigated. The optimized conditions of ressureless sintering were investigated in order to obtain the maximum strength of $Al_2O_3$ ceramics for using at the textile machinery. As the sintering conditions, $1,400{\sim}1,700^{\circ}C$ of temperatures and $30{\sim}150$ minutes of times were applied. Three-point bending test was conducted on the sintered materials to obtain the strength property. From test results, the optimum sintering temperature has $1,600^{\circ}C$. And the optimum sintering time in $1,600^{\circ}C$ has about 100 minutes.
At present, almost circuits are wired using copper in flexible circuits. But, these circuit have limit to flexibility so it occurs fracture about cyclic bending and, thermal load of bending stress occur a circuit trouble. a study of all-polymer flexible circuits get over that problem. Established fabrication method of all-polymer circuits is photolithograph. This method can not have mass production, so this method wastes time and human effort. In this study, all polymer flexible circuits are fabricated using the inkjet process.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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