Rotary bending fatigue tests were performed to investigate the effects of 2-phase matrix structure on fatigue limit with prepared specimens in high strength ductile irons. Two types of the specimens with different microstructures have been used. Series A has sorbite and series B has bainite. Fatigue limits of both specimens are improved comparing with as cast specimen. The fatigue limit is higher in series B than in series A. The reason why the fatigue limit of series A shows inferiority to that of series B is due to the transition of micro fatigue cracks to mesocrack occurs very rapidly, so increased stress intensity factor drives the fatigue crack growth. The higher fatigue limit of series B which has bainite is caused by the ${\gamma}$ layer contained in microstructure impede the rapid growth of micro fatigue crack to mesocrack and ${\alpha}$ layer around graphite has the higher capacity for the absorption of plastic deformation energy than sorbite.
With the recent increase in the amount of interior materials, the medium-density fiberboard(MDF) has continued to be produced at an increasing rate. Accordingly, to prevent the deformation of MDF after its construction, secure the precision of its finishing and improve the performance of its design, this study attempted to investigate the effect of environment humidity conditions on flatness according to the field used in MDF and its relationship to other physical properties. An attempt was made to conduct this study by changing the conditions of surface treatment by moisture and by thickness. For this purpose, it is judged that it is desirable to prevent scheme to maintain the flatness by defining the coefficient of water absorption-induced length change as in the regulation on low-density soft fiberboard and adjusting the standard for wet bending strength upward. It is thought that is further studies will be conducted about the effect of material, adhesive and thermal pressure condition, production system and processing method used in MDF on its scheme to maintain the flatness and changes in length and thickness expansion.
A steel-concrete composite (SC) panel typically consists of two steel faceplates and a plain concrete core. This paper investigated the impact response of SC panels through drop hammer tests and numerical simulations. The influence of the drop height, faceplate thickness, and axial compressive preload was studied. Experimental results showed that the deformation of SC panels under impact consists of local indentation and overall bending. The resistance of the panel significantly decreased after the local failure occurred. A three-dimensional finite element model was established to simulate the response of SC panels under low-velocity impact, in which the axial preload could be considered reasonably. The predicted displacements and impact force were in good agreement with the experimental results. Based on the validated model, a parametric study was conducted to further discuss the effect of the axial compressive preload.
The inertial migration of a two-dimensional elastic capsule in a channel flow was studied over the Reynolds number range $1{\leq}Re{\leq}100$. The lateral migration velocity, slip velocity, and the deformation and inclination angle of the capsule were investigated by varying the lateral position, Reynolds number, capsule-to-channel size ratio(${\lambda}$), membrane stretching coefficient(${\Phi}$), and membrane bending coefficient(${\gamma}$). During the initial transient motion, the lateral migration velocity increased with increasing Re and ${\lambda}$ but decreased with increases in ${\Phi}$, ${\gamma}$ and the lateral distance from the wall. The initial behavior of the capsule was influenced by variation in the initial lateral position ($y_0$), but the equilibrium position of the capsule was not affected by such variation. The balance between the wall effect and the shear gradient effect determined the equilibrium position. As Re increased, the equilibrium position initially shifted closer to the wall and then moved towards the channel center. A peak in the equilibrium position was observed near Re=30 for ${\gamma}=0.1$, and the peak shifted to higher Re as ${\gamma}$ increased. Depending on the lateral migration velocity, the equilibrium position moved toward the centerline for larger ${\gamma}$ but moved toward the wall for larger ${\Phi}$ and ${\gamma}$.
사하중과 단조 활하중을 받고 있는 철근콘크리트판에 대한 일반적인 유한요소 해석방법을 개발하였다. 이 방법을 통하여 탄성, 비탄성 및 극한범위에서 하중-변형 응답과 균열전파를 추적할 수 있었고 또한 응답 경로를 통하여 콘크리트와 철근의 내부응력을 결정할 수 있었다. 면내응력과 휨응력간의 상호작용을 고려하는 층분할된 8 절점 등매개변수 요소를 개발하였다. 수치해를 구하는 방법은 접선증분 강성도법을 이용하였다. 본 해법에 대한 유효성을 검토하기 위하여 다른 해석결과들과 비교하였다.
In this paper, a numerical study using finite element method with considering soil-structure interaction was conducted to investigate the stress and deformation behavior of a sheet pile wall structure. In numerical model, one of the nonlinear elastic material constitutive models, Duncan-Chang E-v model, is used for describing soil behavior. The hard contact constitutive model is used for simulating the behavior of interface between the sheet pile wall and soil. The construction process of excavation and backfill is simulated by the way of step loading. We also compare the present numerical method with the in-situ test results for verifying the numerical methods. The numerical analysis showed that the soil excavation in the lock chamber has a huge effect on the wall deflection and stress, pile deflection, and anchor force. With the increase of distance between anchored bars, the maximum wall deflection and anchor force increase, while the maximum wall stress decreases. At a low elevation of anchored bar, the maximum wall bending moment decreases, but the maximum wall deflection, pile deflection, and anchor force both increase. The construction procedure with first excavation and then backfill is quite favorable for decreasing pile deflection, wall deflection and stress, and anchor forces.
A finite element analysis (FEA) model is established to investigate the concrete-encased concrete-filled steel tubular (CFST) column to reinforced concrete (RC) beam joints under cyclic loading. The feasibility of the FEA model is verified by a set of test results, consisting of the failure modes, the exposed view of connections, the crack distributions and development, and the hysteretic relationships. The full-range analysis is conducted to investigate the stress and strain development process in the composite joint by using this FEA model. The internal force distributions of different components, as well as the deformation distributions, are analyzed under different failure modes. The proposed connections are investigated under dimensional and material parameters, and the proper constructional details of the connections are recommended. Parameters of the beam-column joints, including material strength, confinement factor, reinforcement ratio, diameter of steel tube to sectional width ratio, beam to column linear bending stiffness ratio and beam shear span ratio are evaluated. Furthermore, the key parameters affecting the failure modes and the corresponding parameters ranges are proposed in this paper.
Edgewise bracket에 continuous straight archwire를 장착 했을 때 각 bracket에 발생 하는 force system은 statically indeterminate system이기 때문에 임상적으로 측정이 어렵다. 이에 본 연구는 linear beam theory를 도입하여 full arch에 straight wire가 장착된 경우 geometry(a/b), 재질, 단면의 모양, interbracket distance에 관계없이 발생 가능한 모든 상태를 설명할 수 있는 식을 유도하고 일례의 분석을 통하여 다음과 같은 결과를 얻었다. 1. Bilateral fixed beam의 양끝에서 발생하는 force system을 알 수 있는 계산식을 얻었다. 2. 이를 이용하여 continuous straight archwire가 장착된 경우 각 치아에 발생하는 force system을 알 수 있다. 3. Continuous straight archwire장착시 영구변형의 발생여부와 발생위치를 예측 할 수 있다.
Deep drawing process for rectangular drawn section is different with that for axisymmetric circular one. Therefore deep drawing process for rectangular drawn section requires several intermediate steps to generate the final configuration without any significant defect. In this study, finite element analysis for multi-stage deep drawing process for high precision rectangular cases is carried out especially for an extreme aspect ratio. The analysis is performed using rigid-plastic finite element method with an explicit time integration scheme of the commercial program, LS-DYNA3D. The sheet blank is modeled using eight-node continuum brick elements. The results of analysis show that the irregular contact condition between blank and die affects the occurrence of failure, and the difference of aspect ratio in the drawn section leads to non-uniform metal flow, which may cause failure. A series of experiments for multi-stage deep drawing process for the rectangular cases are conducted, and the deformation configuration and the thickness distribution of the drawn rectangular cases are investigated by comparing with the results of the numerical analysis. The numerical analysis with an explicit time integration scheme shows good agreement with the experimental observation.
Flexible roll forming is an advanced sheet-metal-forming process that allows the production of parts with various cross-sections. During the flexible process, material is subjected to three-dimensional deformation such as transverse bending, inhomogeneous elongations, or contraction. Because of the effects of process variables on the quality of the roll-formed products, the approaches used to investigate the roll-forming process have been largely dependent on experience and trial- and-error methods. Web-warping is one of the major shape defects encountered in flexible roll forming. In this study, an SVR model was developed to predict the web-warping during the flexible roll forming process. In the development of the SVR model, three process parameters, namely the forming-roll speed condition, leveling-roll height, and bend angle were considered as the model inputs, and the web-warping height was used as the response variable for three blank shapes; rectangular, concave, and convex shape. MATLAB software was used to train the SVR model and optimize three hyperparameters (λ, ε, and γ). To evaluate the SVR model performance, the statistical analysis was carried out based on the three indicators: the root-mean-square error, mean absolute error, and relative root-mean-square error.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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