In this paper, we propose a new congestion control scheme for high-speed networks. The basic idea of our proposed scheme is to adopt a game theory called, "Minority Game" (MG), to realize a selective reduction of the transmission speed of senders. More concretely, upon detecting any congestion, the scheme starts a game among all senders who are participating in the communication. The losers of the game reduce the transmission speed by a multiplicative factor. MG is a game that has recently attracted considerable attention, and it is known to have a remarkable property so that the number of winners converges to a half the number of players in spite of the selfish behavior of the players to increase its own profit. By using this property of MG, we can realize a fair reduction of the transmission speed, which is more efficient than the previous schemes in which all senders uniformly reduce their transmission speed. The effect of the proposed scheme is evaluated by simulation. The result of simulations indicates that the proposed scheme certainly realizes a selective reduction of the transmission speed. It is sufficiently fair compared to other simple randomized schemes and is sufficiently efficient compared to other conventional schemes.
JSTS:Journal of Semiconductor Technology and Science
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v.16
no.5
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pp.595-604
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2016
Utilizing a standard 130-nm CMOS process, a RF frontend is designed at 24 GHz for automotive collision avoidance radar application. Single IF direct conversion receiver (DCR) architecture is adopted to achieve high integration level and to alleviate the DCR problem. The proposed frontend is composed of a two-stage LNA and downconversion mixers. To save power consumption, and to enhance gain and linearity, stacked NMOS-PMOS $g_m$-boosting technique is employed in the design of LNA as the first stage. The switch transistors in the mixing stage are biased in subthreshold region to achieve low power consumption. The single balanced mixer is designed in PMOS transistors and is also realized based on the well-known folded architecture to increase voltage headroom. This frontend circuit features enhancement in gain, linearity, and power dissipation. The proposed circuit showed a maximum conversion gain of 19.6 dB and noise figure of 3 dB at the operation frequency. It also showed input and output return losses of less than -10 dB within bandwidth. Furthermore, the port-to-port isolation illustrated excellent characteristic between two ports. This frontend showed the third-order input intercept point (IIP3) of 3 dBm for the whole circuit with power dissipation of 6.5 mW from a 1.5 V supply.
Purpose: This descriptive study was conducted to identify burnout and factors influencing burnout in clinical nurses. Methods: A cross-sectional survey design was conducted by administering a structured questionnaire to 195 nurses working at hospitals, from August to September 2017. This study used scales to measure burnout (20 items), job satisfaction (16 items), and perfectionism (40 items). Data were analyzed using SPSS 22.0, descriptive statistics, t-test, ANOVA, Pearson's correlation coefficients, and multiple regression analysis. Results: Burnout of participants was correlated with job satisfaction and perfectionism. Factors identified to have influence on burnout were job satisfaction (${\beta}=-.35$, p<.001), perfectionism-fail avoidance (${\beta}=.26$, p=.001), perceived health status (${\beta}=-.26$, p<.001), and intention of department relocation (${\beta}=-.23$, p<.001). The regression model explained approximately 48% of nurses' burnout. Conclusion: Based on the results of this study, it is necessary to improve job satisfaction and organizational support to decrease dysfunctional perfectionism that could cause burnout in nurses. It is also necessary to establish a psychological support program in hospitals.
Journal of the Korean Institute of Intelligent Systems
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v.14
no.4
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pp.499-505
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2004
In this paper, we studied about AGVs modeling and material handling automation simulation using a virtual AGV. The proposed virtual AGV model that operates independently each other is based on a real AGV. Continuous straight-line and workstation model using vector drawing method that could easily, rapidly work system modeling are suggested. Centralized traffic control, which could collision avoidance in intersection and should not stop AGV as possible, and algorithm for detour routing which performs when another AGV is working in pre-routed path are proposed. The traffic control and the algorithm have been proved efficience by simulation.
Purpose: This was a methodological research to develop an instrument to assess the emotional response of family members of physically restrained patients. Methods: A primary instrument with 68 questions was developed based on literature review and semi-structured interviews with family members. A group of experts revised individual questions and removed 4 irrelevant questions. This secondary instrument, then, was tested with 199 family members of physically restrained patients in intensive care units of a university hospital. The validity and reliability of the instrument were tested by factor analysis. Results: After item analysis, 3 questions with a correlation coefficient under .30 were discarded and the questions with a factor loading under .45 on Varimax Rotation were also removed. After factor analysis on the final 37 questions, 7 factors were identified; avoidance, shock, helplessness, grudge, depression, anxiousness, and acceptance. The total variance explained was 55.63%. The reliability of this instrument was 0.93 of Cronbach's alpha. Conclusion: This instrument was statistically reliable and valid to measure family's emotional response to physical restraints of the patients. This instrument can be useful in assessing the effects of nursing interventions for family members of restrained patients.
Purpose: The purpose of this study was to develop a Coping Scale for Infertility-Women (CSI-W). Methods: The initial items were based on an extensive literature review and in-depth interviews with seven infertile women. Forty-three items were derived from a pilot survey. Data were collected from 216 women who had experienced intrauterine insemination (IUI) and in-vitro fertilization (IVF) more than once. The data were analyzed to verify the reliability and validity of the scale. Results: Seven factors containing 28 items (four factors containing 17 items for active coping and three factors containing 11 items for passive coping) were extracted from the exploratory factor analysis to verify the construct validity. The four factors of active coping were confrontation, self-control, seeking social support (spouse), and seeking social support (colleagues and experts). The three factors of passive coping were distancing, escape, and avoidance. These items were verified through convergent, discriminant, and concurrent validity testing. The internal consistency reliability was acceptable (active coping: Cronbach's α = .78; passive coping: Cronbach's α = .81). Conclusion: As its validity and reliability have been verified through various methods, the CSI-W can contribute to assessing the coping strategies of infertile women.
Park, Ha-Young;Kim, Chang-Wook;Han, Jung-Ahn;Kim, Byoung-Gi
The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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v.32
no.7B
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pp.463-471
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2007
Because of MANET's dynamic characteristic, the hidden node problem can happen. Thus it must use with distributed channel access. In Ad hoc networks, carrier sense multiple access with collision avoidance(CSMA/CA) is one of the most widely used medium access control(MAC) schemes for asynchronous data traffics. However, CSMA/CA could not guarantee the quality of multimedia traffics. CSMA is a contention based protocol. Therefor once a node gets a channel, it can momopolze. Thus the fairness problem with channel starvation will happen. We will propose a new MAC protocol to guarantee QoS for multimedia data in ad hoc networks.
The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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v.39C
no.8
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pp.688-695
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2014
In a small wireless environment, such as your home or office, a various network using WiMedia PHY can be mixed. Because these networks operate independently for each application, data conflict can occur between adjacent networks. To avoid data conflict, the resource in a different time zone can be utilized. However, if devices in a network increase, available resources in the network decrease, and then the lack of resources necessary to provide service can occur. To solve this problem, we propose collision avoidacne scheme for coexistence of various UWB systems. In this paper, we evaluate the performance of the proposed scheme through simulation.
Transactions on Control, Automation and Systems Engineering
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v.3
no.4
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pp.223-228
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2001
We have been developed an intelligent mobile robot with an artificial olfactory function to recognize odours and to track odour source location. This mobile robot also has ben installed an engine for speech recognition and synthesis and is controlled by wireless communication. An artificial olfactory system based on array of 7 gas sensors has been installed in the mobile robot for odour recognition, and 11 gas sensors also are located in the obttom of robot to track odour sources. 3 optical sensors are also in cluded in the intelligent mobile robot, which is driven by 2 D. C. motors, for clash avoidance in a way of direction toward an odour source. Throughout the experimental trails, it is confirmed that the intelligent mobile robot is capable of not only the odour recognition using artificial neural network algorithm, but also the tracking odour source using the step-by-step approach method. The preliminary results are promising that intelligent mobile robot, which has been developed, is applicable to service robot system for environmental monitoring, localization of odour source, odour tracking of hazardous areas etc.
Journal of Institute of Control, Robotics and Systems
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v.21
no.9
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pp.818-826
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2015
This paper presents a novel methodology for estimating vehicle ego-motion, i.e. tri-axis linear velocities and angular velocities by using stereo vision sensor and 2G1Y sensor (longitudinal acceleration, lateral acceleration, and yaw rate). The estimated ego-motion information can be utilized to predict future ego-path and improve the accuracy of 3D coordinate of obstacle by compensating for disturbance from vehicle movement representatively for collision avoidance system. For the purpose of incorporating vehicle dynamic characteristics into ego-motion estimation, the state evolution model of Kalman filter has been augmented with lateral vehicle dynamics and the vanishing point estimation has been also taken into account because the optical flow radiates from a vanishing point which might be varied due to vehicle pitch motion. Experimental results based on real-world data have shown the effectiveness of the proposed methodology in view of accuracy.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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