• 한국경제지리학회지
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• 제6권1호
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• pp.99-117
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• 2003

본 연구는 우리나라 조선산업 생산네트워크의 공간 특성과 기업간 협력관계를 이해하는데 그 목적이 있다. 네트워크에 관한 지리학적 연구는 전통적으로 하청구조가 성숙되어 공간적 특성이 비교적 잘 나타나는 자동차나 전자$.$통신산업을 중심으로 이루어져 왔다. 조선산업은 일반 제조업과는 달리 외부거래가 보편적인 생산네트워크를 구축하고 있으며, 오늘날은 인터넷을 기반으로 하는 의사소통강화와 구매환경의 유연화를 적극 추진하고 있다. 삼성조선 생산네트워크는 국제적으로 유럽과 아시아 지역의 거래관계가 중심축을 형성하고 있고, 국가적으로는 부산, 경남지역과 수도권을 양대 축으로 하고 있으며, 국지적으로는 사내업체가 중심축을 형성하고 있다. 그리고 협력업체와의 상호신뢰를 구축하기 위하여 사외업체를 중심으로 하는 '성조회'와 사내협력업체 협의회를 통하여 쌍방향적 협력관계를 강화해 나가고 있다. 결론적으로 삼성조선은 경쟁력 강화를 위하여 공간적으로 세계화-지방화를 통한 네트워크를 추구하고 있으며, 기능적으로는 상호 의사소통을 위한 동반자적 생산네트워크체계를 구축해 나가고 있다.

• 한국복합재료학회:학술대회논문집
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• 한국복합재료학회 2005년도 춘계학술발표대회 논문집
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• pp.146-149
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• 2005

The using of composite material is an aviation field but it changes into a general industry. Especially composites are expanding the use on transportation vehicles like automobiles, ships, and aircrafts. The main factor of this expansion is high specific strength. It can supply a high quality and efficiency of energy. But manufacturing of composite products requires many raw materials and tooling cost for special process, so we needs a reduction of these costs to achieve best efficiency. In the present study, we contrast the change of mechanical and physical properties between VaRTM(Vacuum Assisted Resin Transfer Molding) and hand lay-up process. VaRTM process can offer a high quality the same as autoclave products, and low cost like hand lay-up process. In the results of mechanical tests, VaRTM specimen is stronger than hand lay-up specimen and hand lay-up specimen became delamination. In the results of physical tests, the resin content of VaRTM specimen is lower than hand lay-up specimen. On micrograph, the strength of specimen by VaRTM between fiber and resin is stronger than that of one by hand lay-up. And the specimen by hand lay-up contains more defects than one by VaRTM. So, VaRTM process can practically apply for automobile engine hood. This paper shows that VaRTM process is one of the most suitable processes for composite parts of automobile.

• 대한토목학회논문집
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• 제32권3D호
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• pp.189-196
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• 2012

지난 50여 년간 고도의 경제 성장은 급격한 자동차의 증가를 초래하였다. 이러한 자동차 증가는 도시 내에서 도로혼잡, 교통사고, 환경오염, 소음과 진동을 발생시켜, 결국 교통의 주체인 사람이 피해를 보게 되는 사회문제로 대두되고 있다. 이로 인해 녹색교통, 특히 보행의 중요성에 대한 관심이 높아지고 있으며, 그중 보행 관련시설의 설치가 확대되고 있다. 그러나 보행시설이 잘못 설계될 경우, 보행의 쾌적성과 안전성을 저하시킬 수 있어 주의를 요한다. 본 연구는 기존 지하철 환승역 내에서 조사된 보행자의 움직임을 마이크로하게 추적, 분석하여 보행동선의 문제점을 찾아 대안들을 제시하며, 대안들의 시행 전과 후의 보행환경의 변화를 추정한다. 이때 시뮬레이션 프로그램으로는 유럽에서 통용되고 있지만 국내에서는 아직 적용이 미흡한 SimWalk 프로그램을 이용하였다. 또한 이 프로그램의 장단점을 분석하여 국내 적용 가능성을 진단하였다. 이와 같은 시뮬레이션의 이용은 개선 대안의 시행 전에 면밀한 사전 비교 분석을 가능케 하여 시행착오를 최소화할 수 있을 것으로 판단된다.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• 제18권5호
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• pp.56-67
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• 1994

The installation methods of diesel engines in ships would be largely classified into two groups : one is the direct mounting system fixing engine directly into double bottom of the hull, and the other is the resilient mounting system having vibration absorbers between engine and ship body such as rubber plate to prevent shocks or vibration transmission. The direct mounting system is generally used for large-sized low speed diesel engines, because the resilient mounting system has difficulties in reducing the natural frequency of engine itself under normal speed. On the contrary, the resilient mounting system is often used for medium or high speed engines for marine propulsion and generator that have light weight and high revolution speed. Recently, it is even applied to engines having relatively low speed(300-400rpm) for fishing boats. Although many researches for the resilient mounting system have been carried out, many problems in applying these results directly to marine vessels because most of these have been used for automobiles. Up to now we have had to depend on the professional foreign company in design and the supply of parts for the resilient mounting system of marinediesel engines utterly. In preseut study, the exciting forces of engines effecting to resilient mounting were examined, and patterns of vibration and evaluation procedure for force transmission from resilient mounting to the body of hull were established. Also, these results were applied to the analysis of free and forced vibration for the rubber-type resilient mounting systems of marine diesel engines. Besides, after changing the various design parameters, such as locations, angles, dynamic characteristics and the number of resilient mountings, the influences on resilient mounting system were also examined.

• 한국자동차공학회논문집
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• 제20권3호
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• pp.77-82
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• 2012

It is well known that the targeted fuel efficiency could only be achieved by more than 40% reduction of the vehicle weight through improved design and extensive utilization of lightweight materials. In order to obtain the goal of the weight reduction of automobiles, the researches about lighter and stronger rear sub-frame have been studied without sacrificing the safety of rear sub-frame. In this study, the weight reduction design process of rear sub-frame could be proposed based on the variation of von-Mises stress contour by substituting an AA6061 (aluminum 6061 alloy) having tensile strength of 310 MPa grade instead of SAPH440 steels. In addition, the stress ratio variations (stress over fatigue limit) of the rear sub-frame were examined and compared carefully. It could be reached that this approach method could be well established and be contributed for light-weight design guide and the optimum design conditions of the automotive rear sub-frame development.

• 항공우주산업기술동향
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• 제7권2호
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• pp.59-67
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• 2009

항공우주산업과 관련된 항공기, 인공위성, 발사체 등의 구조체 개발을 위해서는 설계단계에서부터 해석 및 제작에 이르기까지 다양한 전산기술(CAD/CAE/CAM)이 널리 적용되고 있다. 이 중 구조해석을 위해서는 NASTRAN, ABAQUS, ANSYS와 같은 유한요소법에 기반을 둔 CAE 소프트웨어가 개발되어 산업현장에 널리 보급되어 있으며, 정적해석, 동적해석, 진동해석, 충돌해석 등 해석목적에 맞게 모듈화가 되어있다. 최근에는 해 석알고리즘 및 컴퓨터성능의 발달에 힘입어 다중물리해석, 최적설계와 같은 난해하며 높은 계산량을 요구하는 문제의 적용과 및 다자유도문제의 해결이 진행되고 있는 추세이다. 본 논문에서는 항공우주산업분야에 주로 사용되는 구조해석 소프트웨어의 최신기술동향을 살펴본다.

• 한국가스학회지
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• 제9권4호
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• pp.50-56
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• 2005

LPG는 가정용 및 자동차용 연료로 우리 생활 주변에 많이 사용되고 있는 가연성 기체이다. LPG의 생산 공정의 개선 등을 조정하고 연료로서의 특성을 개선하기 위한 LPG성분 조정에 대한 연구들이 일부 진행되고 있다. 이러한 특성을 개선하기 위한 방법의 하나로 LPG의 가스들을 혼합하는 방법이 고려되고 있다. LPG는 가장용으로 주로 사용되는 프로판과 자동차용으로 사용되는 부탄이 대부분이지만 프로필렌과 부틸렌도 LPG의 한 종류이다. 본 연구에서는 프로판과 부탄에 프로필렌을 혼합할 경우 폭발특성과 연소 배기가스의 성분변화 등을 측정하여 프로판과 부탄에 프로필렌이 혼합될 경우 특성치의 변화를 살펴보고자 하였다. 실험결과 불포화 탄화수소인 프로필렌이 혼합될 경우 폭발압력 및 압력상승속도가 증가할 수 있고 프로필렌 혼합비가 클 경우 연소가스 중에 CO가스의 발생량이 증가할 가능성이 있음을 알 수 있었다.

• 환경생물
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• 제19권4호
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• pp.232-238
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• 2001

본 논문에서는 대기로부터 유입되는 질소강하물이 육상생태계에 미칠 영향에 대해 살펴보았다. 질소강하는 산업화 및 화석원료의 사용(특히 자동차의 증가)과 집약적인 농업으로 인해 유럽과 북미를 중심으로 급격한 속도로 증가하고 있으면 한국도 이와 같은 증가 추세를 나타내고 있는 것으로 알려져 있다. 이에 따라 증가된 질소유입은 처음에는 육상생태계의 일차생산성을 증가 시키지만 장기적으로는 산림의 질소포화(Nitrogen Saturation)를 일으켜 산림의 쇠퇴나 생태계의 교란을 일으킬 수 있다. 주요 기작으로는 영양소의 불균형, 토양의 산성화, 독성이온의 유동화 등이 알려져 있다. 이와 더불어 질소강하의 증가는 토양 내 유기물 분해속도를 늦출 수 있으며, 유출되는 질산은 수생생태계의 부영양화를 야기할 수 있다. 마지막으로 이 문제와 연관되어 국내에서 진행해야 한다고 생각되는 연구주제 몇 가지가 제안 되었다.

• 한국환경과학회지
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• 제5권4호
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• pp.463-471
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• 1996

In order to investigate the characteristics of dustfall at eight sites in Pusan, the dustfal1 samples were collected with dust jar method from May to September 1995, and Cr, Mn, Fe, Ni, Cu, Zn, Cd and Pb were analyzed, The main results of this study are summarized as follows; 1) The total mean value of dustfall was 11.30 ton/$^{\circ}C$/month. 2) The maximum and minimum values of dustfall were industrial and resident area respectively, 3) The dustfall showed the general trend in order as May>Jun>September>July. 4) The general trend of the heavymetals in dustfall was in order as Fe>Cu>Zn>Pb>Ni>Cd>Cr>Mn any the concentrations of heavymetals had different tendencies according to sources of Pollutant meterials. 5) The Concentrations of Fe, Cu, Pb, Ni, Cd and Cr in industrial area and Mn, Pb and Zn in traffic area were high. The concentrations of heavymetals in residence area and unpolluted area were generally low. 6) Cr, Cu and Cd were influenced by the steel industry and the metal products plant and Zn was influenced by the automobiles. Mn, Fe and Ni were influenced by the soil as wet as artificial outlet. 7) The correlation between the total amount of dustfall and the concentrations of the heavymetals by month was high and the correlation between the heavymetals of the same origin was high.

• 한국환경보건학회지
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• 제41권1호
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• pp.49-60
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• 2015

Objectives: Pine needles were used as a passive air sampler (PAS) of atmospheric persistent organic pollutants (POPs). This study was performed to investigate concentrations of polychlorinated dibenzo-p-dioxins and dibenzofurans (PCDD/Fs) deposited on pine needles near a waste incinerator and PCDD/Fs source contributions using principal component analysis (PCA). Methods: Two-year-old pine needles were sampled at 11 points with respect to distance and wind direction from the incinerator. PCDD/Fs deposited on pine needles were analyzed with HRGC/HRMS. The source contribution of PCA was calculated with SPSS. Results: The average concentration of PCDD/Fs deposited on pine needle was 0.79 (0.27-1.76) pg TEQ/g dry, PCDDs with 0.24 (0.01-0.95) pg TEQ/g dry and PCDFs with 0.56 (0.27-0.82) pg TEQ/g dry, respectively. The average concentration fraction of PCDDs was 29.7%, that of PCDFs was 70.3%, and PCDFs were more prevalent than PCDDs. The contributions of PCDD/Fs sources were estimated as incineration at 58.3% and automobiles at 28.4%. However, a relation and regulation between PCDD/Fs concentrations deposited on pine needles and distance from incinerator or wind direction was not shown. Conclusion: It was concluded that atmospheric PCDD/Fs concentrations near an industrial complex with a waste incinerator were affected by multiple sources. However, PCDD/Fs concentrations were lower than in other inland cities with the exception of background area.