This paper is about proposal of a calculation method and development of an analytical program for predicting crack width and deflection in structural concrete members. The proposed method numerically calculate stresses in steel rebar using a parabola-rectangle stress-strain curve and a modified tension stiffening factor considering the effect of the cover thickness. Based on the study results, a calculation method to predict crack width and deflection in reinforced concrete flexural members is proposed utilizing effective tension area and idealized tension chord as well as effective moment-curvature relationship considering tension stiffening effect. The calculation method was applied to the test specimens available in literatures. The study results showed that the crack width and deflections predicted by the proposed method were closed to the experimentally measured data compared the current design code provisions.
This study researches the effectiveness of virtual experiences as an evaluation method in design. For the study, I researched the result on the spatial recognition before, abstracted visual objects and factors in recognition process and made up 43 inquiries for the evaluation through the experts group. Besides, set the analytical code between recognition factor and spatial constituents, made analysis the result from it. From April 1st to June 30th in 2004, the virtual model of educational place, college main building and city library was established as a subject of the research and studied the result. The methods that are used for the study are frequent analysis, T-test, reliability analysis, factor analysis etc. and SPSSWIN Package is used for the statistic analysis. There were two times of analysis on the evaluation to analyze the effect of virtual models on the web basis, one group evaluated the virtual building same as real and the other group evaluated the building site. Then analyzed the differences and correlation between the two. In result, college building, the first subject of study, and the second city library shows that made little differences between on the spot evaluation and virtual evaluation. Therefore, it is considered that the design evaluation with virtual model on the web basis has a vantage. But some problems founded that solved between preceding and present research through the feedback. It is as follows, 1. detection of problems that insufficience validity in the first survey. 2. found some not-validity inquiries. 3. detection of necessities that qualitative improvement and technical repletion in virtual environment.
Journal of the Korea Organic Resources Recycling Association
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v.25
no.1
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pp.5-13
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2017
Polypropylene is the main existing material in the domestic market being used for the filter plate because of its moldability, low cost, and commercial availability. Polypropylene filter plate once distorted due to the high-pressure during operation may cause the problem in the continuous operation of the solid-liquid separation module. Thermoplastic Poly Urethane (TPU) can be a high-performance alternative material for the filter plate in the solid-liquid separation module of the dehydration process. Hence, to predict and evaluate the TPU for structural stability in the filter plate through analytical techniques designed and experimental verification is essential. As a result, TPU filter plate had maximum strain of 27.85 MPa at 20 bar pressure condition. This result is less than TPU stress-strain limit, which ensures the structural stability of the TPU material.
Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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v.46
no.2
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pp.106-113
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2018
The Intense acoustic wave generated by the jet flame at the lift-off causes the vehicle to vibrate in the form of acoustic loads. The DSM-II(Distributing Source Method-II), which is a representative empirical acoustic loads prediction method, is a method of distributing a noise source along a jet flame axis and has advantages in calculation cost and accuracy. However, due to the limitation of the distributing method, there is a limit to accurately reflect the various launch pad configurations. In this study, acoustic loads prediction method which can freely distribute noise sources is studied. by introducing NURBS(Non-Uniform Rational B-Spline) modeling into empirical prediction method. For the verification of the newly introduced analytical technique of the NURBS, the acoustic loads prediction for the Epsilon rocket's low-noise launch pad shape was performed and the results of the analysis were compared with the existing prediction methods and experimental results.
Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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v.40
no.2
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pp.237-244
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2016
Helical compression springs have been widely used in industries. The springs should be verified through experiment whether the inherent characteristics of the spring can be maintained during the manufacturing process. Considerable time and expense is spent in the manufacturing process. Therefore, in this study, the structural integrity evaluation of a spring was conducted using linear static structural analysis. Verification and comparison of the experimental data were carried out using a variety of international industrial standards with the intent to prove the validity of this study. The spring model did not consider coil ends. As a result of conducting the structural analysis, the quality of the mesh was improved and the time needed to create an analytical model was reduced. The study indicated that Poisson's ratio had little influence on the result of the structural analysis. Additionally, the possibility of verifying the structural integrity evaluation by structural analysis was confirmed.
Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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v.2
no.3
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pp.47-57
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2000
It is difficult to calculate factor of safety of a tunnel by applying any analytical method based upon limit equilibrium method since the shape of failure plane in tunnel analysis can not be easily assumed in advance. To cope with this shortcoming, a method is suggested to calculate safety factor of a tunnel by numerical analysis using strength reduction technique. A circular tunnel excavated in a homogeneous rock was selected as an example problem and factors of safety were calculated for no-supported, partly-supported, and completely-supported cases respectively. Meshes with 3 different sizes were examined for a sensitivity analysis. For the verification of the proposed method, a limit equilibrium analysis was conducted and compared with the numerical analysis. The proposed method herein can be used to calculate factor of safety of a tunnel regardless of tunnel shape or geological conditions, and thus can contribute for the improved design and stability assessment of tunnels.
Journal of the Korean Society of Hazard Mitigation
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v.5
no.2
s.17
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pp.1-8
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2005
Microwave tomographic imaging technology using a bi-focusing operator has been developed in order to detect the internal voids/objects inside concrete structures. The imaging system consists of several cylindrical or planar array antennas for transmitting and receiving signals, and a numerical focusing operator is applied to the external signals both in transmitting and in receiving fields. In this study, the authors developed 3-dimensional (3D) electromagnetic (EM) imaging technology to detect such damage and to identify exact location of steel rebars or dowel. The authors have developed sub-surface two-dimensional (2D) imaging technique using tomographic antenna array in previous works. In this study, extending the earlier analytical and experimental works on 2D image reconstruction, a 3D microwave imaging system using tomographic antenna way was developed, and multi-frequency technique was applied to improve quality of the reconstructed image and to reduce background noises. Numerical simulation demonstrated that a sub-surface image can be successfully reconstructed by using the proposed tomographic imaging technology. For the experimental verification, a prototype antenna array was fabricated and tested on a concrete specimen.
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.19
no.5
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pp.153-159
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2018
In recent years, the development of weapons systems in the field of defense research and development has become increasingly large, complex, and long-term, and so have budgets and the time spans involved. In order to improve this, the Weapon Systems Requirement Verification Committee, which benchmarked the preliminary feasibility of the private sector, was established to verify the appropriateness of requirements, and the necessity and priority of the projects. This research proposes a methodology for analyzing and prioritizing proposed weapons systems for effective and strategic allocation of defense budget funding. First, the evaluation factors that can be used in the defense sector were assessed by analyzing the related fields. We set the weighting of items by using the analytical hierarchy process for technical risk assessment and technical profitability evaluation. After that, we applied the methodology to 32 weapons systems and analyzed the results. In conclusion, through this study, it was possible to analyze profitability dimensions overlooked in the existing methodology.
Current codes recommend large amounts of shear reinforcement for reinforced concrete beam-column joints that causes significant bar congestion. Increase in congestion of shear reinforcement in joint core (connection zone), leads to increase accomplishment problems. The congestion may also lead to diameter limitations on the beam bars relative to the joint dimensions. Using double headed studs instead of conventional closed hoops in reinforced concrete beam-column joints reduces congestion and ensures easier assembly of the reinforcing cage. The purpose of this research is evaluating the efficiency of the proposed reinforcement. In this way, 10 groups of exterior beam-column joints are modeled. Each group includes 7 specimens by different reinforcing details in their joint core. All specimens are modeled by using of ABAQUS and analyzed subjected to cyclic loading. After verification of analytical modeling with an experimental specimen, 3D nonlinear specimens are modeled and analyzed. Then, the effect of amount and arrangement of headed studs on ductility, performance, ultimate strength and energy absorption has been studied. Based on the results, all joints reinforced with double headed studs represent better performance compared with the joints without shear transverse reinforcement in joints core. The behavior of the former is close to joints reinforced with closed hoops and cross ties according to the seismic design codes. By adjusting the arrangement of double-headed studs, the decrease in ductility, performance, ultimate moment resistant and energy absorption reduce to 2.61%, 0.90%, 0.90% and 1.66% respectively compared with the joints reinforced by closed hoops on the average. Since the use of headed studs reduces accomplishment problems, these amounts are negligible. Therefore, use of double-headed studs has proved to be a viable option for reinforcing exterior beam-column joints.
Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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v.14
no.3
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pp.159-181
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2012
The segment lining which consists of segments and joints are main component of shield tunnel. There are a number of methods that are being used in design which compute the sectional forces of a ring of segment lining. The traditional design methods which do not consider the effect of joints have been commonly used for design procedure without a specific verification of structural analysis. This paper presents the result of a comparative study for analytical and numerical models of the shield tunnel segment lining. For the traditional methods, the elastic equation method and the Duddeck & Erdmann method were considered. The ring-beam and the continuum analysis model were also considered as the numerical model.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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