Maximum deflection in a beam is a design criteria and occurs generally at or close to the mid-span. Neural networks have been developed for the continuous composite beams to predict the inelastic mid-span deflections (typically for 20 years, considering cracking, and time effects, i.e., creep and shrinkage, in concrete) from the elastic moments and elastic mid-span deflections (neglecting instantaneous cracking and time effects). The training and testing data for the neural networks is generated using a hybrid analytical-numerical procedure of analysis. The neural networks have been validated for four example beams and the errors are shown to be small. This methodology, of using networks enables a rapid estimation of inelastic mid-span deflections and requires a computational effort almost equal to that required for the simple elastic analysis. The neural networks can be extended for the composite building frames that would result in huge saving in computational time.
As a basic experiment to develope biological pretreatment proces~ in water treatment, the experiments on biodegradability and isothermal adsorption of activated carbon were performed on refractories such as humic acid, $NH_3-N$, phenol and ABS which caused the problems in drinking water treatment. Also, the treatabilities on humic acid were examined in the continuous flow type reactors. The removal efficiencies of humic acid, $NH_3-N$, phenol and ABS in the biodegradable experiments for 5 days were 20.1%, 73.4%, 91.7% and 97.5%, respectively. In the isothermal adsorption test of refractories on activated carbon to be used as a media in the continuous flow type reactors, ABS and phenol are adsorbed easily, but humic acid and $NH_3-N$ are difficult to be done. The removal efficiencies of humic acid in granular activated carbon(GAC) reactor were about 7-8% higher than in biological activated carbon(BAC) reactor. The removal efficiencies of humic acid in biological fluidized bed(BFB) reactor were about 30% in GAC media, but were almost zero in sea sand media.
Lee, Gangyoung;Lee, Cha--Myung;Park, Simsoo;Youngjin Cho
Journal of Mechanical Science and Technology
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제18권2호
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pp.286-293
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2004
The air fuel ratios of current gasoline engines are almost controlled by several air flow meters. When CVVT (Continuous Variable Valve Timing) is applied to a gasoline engine for higher engine performance, the MAP (Manifold Absolute Pressure) sensor is difficult to follow the instantaneous air fuel ratio due to the valve timing effect. Therefore, a HFM (Hot Film Flow Meter) is widely used for measuring intake air flow in this case. However, the HFMs are incapable of indicating to reverse flow, the oscillation of intake air flow has an negative effect on the precision of the HFM. Consequently, the various duct configurations in front of the air flow sensor affect the precision of HFM sensitivity. This paper mainly focused on the analysis of the reverse flow, flow fluctuation in throttle upstream and the geometry of intake system which influence the HFM measurement.
Speaker adaptation in eigenvoice space is a popular method for rapid speaker adaptation. To improve the performance of the method, the number of speaker dependent models should be increased and eigenvoices should be re-estimated. However, principal component analysis takes much time to find eigenvoices, especially in a continuous speech recognition system. This paper describes a method to reduce computation time to estimate eigenvoices only for supplementary speaker dependent models and to merge them with the used eigenvoices. Experiment results show that the computation time is reduced by 73.7% while the performance is almost the same in case that the number of speaker dependent models is the same as used ones.
An analytical approach is presented to investigate the deformation characteristics of billets in a continuous billet mill using power driven horizontal stands and idle vertical stands. The analysis is validated by comparison to the experimental results in a previously published work. The analytical results have shown that, apart from the problems of slip and buckling of billet, there are some shortcomings involved in this method. Compared to conventional rolling with all driven stands, the roll load for idle vertical stands and the rolling torque for horizontal stands are almost doubled. The billet is severely stressed within the roll-bite of idle vertical stands and the overall rolling power has increased by one third of that for conventional rolling. Theseshortcomings impair the feasibility of industrial application of idle vertical stand rolling method.
We considered that characteristics of SO$_2$, concentration level and relations of the meteorological parameters and high pollution concentration from the data measured 7 air quality continuous monitoring stations during 4 years, from 1990 to 1993 in Pusan. The SO$_2$ concentration level showed decreasing trend yearly, it was maximum in Winter, minimum in Summer. The time of SO$_2$ peak concentration lagged from seashore to land because of break-down of the nocturnal inversion layer and seabreeze. Ihe correlations of daily SO$_2$, value between various air quality continuous monitoring stations were highest between Beomcheondong and Meongryundong, lowest between Daeyeondong and Sinpyeongdong because of difference of air Pollution emission sources characteristic. The meteorological parameters affecting SO$_2$ concentration level were minimum temperature, relative humidity, wind speed and air pressure. The SO$_2$ high pollution($\geq$95ppb) occurred almost in Winter, particulaly in such day showing lower wind speed and higher air pressure. Elementary SO$_2$ high Pollution Predictor were high pressure system and stability of lower atmosphere.
Accreditation of engineering education as initiated by Accreditation Board for Engineering Education of Korea (ABEEK) centers around three key issues: program outcomes, assessment/evaluation thereof, and continuous quality improvement (CQI). Most engineering departments, however, are neither adequately familiar with nor well prepared for the issues, especially CQI. The CQI in almost all departments seems to be overly confined in individual courses and the final capstone design courses for seniors; there is no evidence that CQI is not limited to the course level but flows through all courses in the curriculum. This paper presents a sound and viable framework for CQI implementation in which course-level CQI is integrated into the department/program-level CQI.
Almost all of control schemes proposed so far have been designed in the continuous-time domain theoretically. Actual systems, however, have been implemented in the discrete-time domain since Micro Control Unit(MCU) and/or microprocessors have been used for the controllers. Thus, the overall system turned to be a sampled-data system, and generally speaking, the ultimate error cannot converge to zero in the actual system even though the proposed control algorithm showed the asymptotic stability in the continuous-time domain. In this paper, therefore, the ultimate error bound of a sampled data system with a short sampling period has been investigated. The ultimate error is shown to be related in the sampling period.
The objective of this experimental study was to understand the structural behavior of reinforced concrete continuous deep beams with welded deformed wire fabric(WWF) as shear reinforcement. The structural behavior of deep beams reinforced with WWF was compared with that of deep beams reinforced with orthogonal shear reinforcement which had standard anchorage corresponding to ACI 318-02. Test results showed that the load transferring capacity and the control of splitting cracks in the strut of WWF were almost as effective as those of orthogonal shear reinforcement with standard anchorage.
It is almost impossible to have a straight web for processing in the continuous process systems. The cambered web usually causes the strip walking and damage during process. It is necessary to identify the lateral dynamics of the cambered web for the precise control of lateral behavior. In this paper, a dynamic model of the lateral behavior for a cambered web is developed by introducing the concept of steering angle equivalent to moment caused by the camber. This model can be extended to include terms associated with moment, induced by roller's tilting, web slippage, and shear force, etc. Using this model, a new feed-forward controller is proposed to enable the on-line camber estimation, which is difficult to be measured directly, and the prediction of lateral deflection caused by camber. Computer simulation study shows that the proposed controller successfully eliminates the effect of camber and has better control performance than that of the existing PID controller.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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