This study is concerned with development of air supply system in 250kW MCFC fuel cell system. The turbo blower is decided as an air supply system to increase the efficiency of fuel cell system. The turbo blower consists of an impeller, two vaneless diffuser, a vaned diffuser and a volute. The cascade diffuser is used to raise the efficiency of turbo blower. An aerodynamic design was done by applying the repeating design procedure including a meanline design, a 3D geometry generation and fluid dynamic calculation. It is confirmed from meanline and 3D flow analysis results that the operating range is enough and design requirements are successfully achieved. The performance test results were also included in this paper.
Air foil bearings have been attempted for application to industrial turbo machines, since they have several advantages over oil bearings in terms of endurance, simplicity, environment-friendliness, efficiency, sound and vibration, and small turbo machines with air foil bearings are in the market as the result. Recently, researches on widening the application spectrum of air foil bearings are in progress worldwide. In this paper, a 300 HP class turbo blower using air foil bearings is introduced. The turbo blower has a high speed PMSM(Permanent Magnet Synchronous Motor) driving a compressor, and air flow rate is designed to be $180\;m^3/min$ at pressure ratio of 1.6. The maximum rotational speed is set to 17,000 RPM to maximize the total efficiency with the result that the weight of rotor assembly is 26kg, which is expected to be the largest turbo machine with air foil bearings ever developed in the world.
An experimental device was designed to control the opening of a damper via operating the folding blade drive of the device and to control the amount of air flowing through the damper. In addition, an inverter was installed in the blower to control its fan rotation speed and hence the amount of air flowing through the damper. An experimental study was conducted on the opening of the folding blade damper and changes in the rotational speed of the blower. From the results, the theoretical air volume of the folding blade damper and experimental air volume were observed to be in good agreement within an error range of ±3%. As the mass flow rate of the air passing through the folding blade damper increases proportionally with the changes in damper opening and fan rotation speed, the performance of the damper can be controlled proportionally. The mass flow rate was also observed to increase linearly; therefore, the mass flow rate of the air passing through the folding blade damper increases proportionally with changes in the rotation speed of the blower, such that the performance of the damper is proportional to a constant air volume even with varying rotation speeds of the blower.
Husk separator is an indispensable equipment in rice milling plants. However, any basic research on the designing and operating criteria of the husk separator have rarely been conducted in Korea. According to the survey results reported recently, grain loss occurs in the process of rice husk separation at custom rice milling plants in Korea and the performance of husk separator has also not been identified. With this regard this study was conducted with a typical commercial husk separator to investigate the effect of the operational factors such as feed rate, blower speed and opening ratio on the velocity distribution in the air duct and the performance of the separator. The results are summerized as follows: 1. The average wind velocity in the primary air duct increased linearly with the blower rpm and the size of air inlet port in both cases of double type and single type operations. 2. The coefficient of variation in the horizontal wind velocities in the primary air duct was the minimum when the opening ratio was 0.22 ($0.052m^2$ of air inlet port) in both cases of single type and double type operations regardless of the blower speeds used in this test. The average wind velocity at the upper part of air duct was greater by 2-5 m/s than the velocity at the bottom part in double type operation. In case of single type operation, however, the average velocity in the middle part was greater than the upper or bottom part when the opening ratio was greater than 0.74. 3. The relationship between the overall effectiveness of separation(Ed for double type and Es for single type) and the average wind velocity (Va) in the primary air duct was expressed in the following quadratic functions. $$Ed=-190.84+106.18Va-10.052Va^2$$ ($r^2$ = 0.97782) $$Es=-223.76+106.23Va-9.1935Va^2$$ ($r^2$ = 0.97029) The average wind velocity required to obtain the overall effectiveness of separation more than 80% ranged from 4.04 m/sec to 5.84 m/sec in case of double type operation, and from 4.70 m/sec to 6.20 m/sec in case of single type. 4. An optimum wind velocity can be obtained with an increase in the blower speed or the size of air inlet port as presented in Figure 8. There was a tendency that the faster the blower speed, the narrower the control range of the air inlet port. 5. The feed rates (1850kg/hr and 2100kg/hr) adopted in this experiment did not bring about a significant difference in both the overall effectiveness of separation and the power consumption. 6. The energy consumption increased cubically with the blower speed but linearly with the size of the air inlet port. On the basis of the results described in items 1, 3, and 6, it would be more economic to adjust the size of the air inlet port larger with a relatively low blower speed than to adjust the size smaller with a relatively high speed.
Conventional VVVF control voltage-fed inverter of blower induction motor has advantage that very speedy response characteristics for air-harmonic. But there have bad power factor on input orient have its large volume and high error ratio over 80%. And there are very expensive by reason of using the capacitor input rectifier. In this paper, It could make the smoothing capacitor-less inverter for air-blower motor by using the instantaneous compensation PWM controller. This inverter system has small volume and value compare with the conventional VVVF control inverter for blower induction motor for air-harmonic equipment.
A Special purpose program, based on the dimensional analysis, was developed to estimate the wide band turbulent noise in the blower of vehicle airhandling system. Acoustic power level was measured at 4 rating points around the operating condition. The experiment was performed on the reference blower model using international standard chamber, which could measure acoustic power according to the air-handling performance. Analytical model of the blower noise was determined by the measured data. Using the analytical acoustic model, it was possible to estimated the effect by the change of the operating condition, such as flow rate, static pressure and wheel rotating speed, furthermore, the diameter and the width of blower.
Many recent development activities suggest the possibility of a high-speed turbo(centrifugal) compressor or blower for the industrial application of compressed air supplying system when used with the most advanced high-speed motor, inverter technology, and advanced bearing for high rotational speed. The problems to be overcome are of reliability, the application of mass production methods, cost effective manufacture and competitive running costs. This presentation is not focused on a specific technology advances but on an overall review of our recent experiences while we have developed the high pressure turbo blower for the commercial purpose.
This paper presents a design of a high speed 2-phase 6/5 switched reluctance motor (SRM) for an air-blower application. This type of motor is suitable for the applications that require high speed and only one directional rotation as air-blower. The desired air-blower is unidirectional application, and requires a wide positive torque region without torque dead-zone. In order to get a wide positive torque region without torque dead-zone during phase commutation, asymmetric inductance characteristic with non-uniform air-gap is considered. The proposed motor can be operated at any rotor position. The proposed 6/5 SRM uses short flux path technique that achieved by means of winding configuration and lamination geometry. The purpose of short flux path is to reduce the core loss and the absorption MMF in the stator. The proposed 2-phase 6/5 SRM is verified by finite element method (FEM) analysis and Matlab-Simulink. In order to verify the design, a prototype of the proposed motor was manufactured for practical system.
현재 철도 차량용 공조 시스템은 3상 AC 380V를 입력으로 받아 온/오프 제어만 하고 있어 효율 저감 및 소음 등의 문제점을 가지고 있으며 AC 전원 공급이 차단될 경우 blower 동작이 멈추는 문제점을 가지고 있다. 본 논문에서는 UPS 기능을 갖는 A/C blower용 인버터 시스템을 제안한다. 제안한 인버터 시스템은 입력으로 AC 전원과 DC 전원을 받아서 blower 구동용 유도전동기의 V/F 제어를 하며, CAN통신을 이용하여 속도, 모드 및 Soft-Start 시간 등을 제어한다. 또한 CAN 통신 고장시에는 정비용으로 RS-232통신을 이용해서도 제어할 수 있고 조작자가 직접 하드웨어적으로 제어할 수도 있어 기존의 문제점을 보완할 수 있다. 시뮬레이션과 실험을 통해 제안한 인버터 시스템의 유용성을 입증한다.
This study examines he trend in the development of protective clothing for pesticide spraying based on materials with domestic patents and proposes pesticide protection clothing using a cooling blower unit effective for reducing heat stress in pesticide spraying. There was a total of 54 domestic patents on protective clothing related to pesticide spraying, reflecting a sharp increase based on the increasing demand for protective clothing since 2000. Protective clothing with a lower level of heat stress as the core technology accounted for 35.2% of these patents, and recent years have witnessed the increased development of protective clothing supplying cold air to the interior of the clothing through a separate device. However, this may cause some inconvenience in the activity of farmers. Therefore, this study proposes a lightweight cooling blower unit that does not hinder the user's appearance and activity. In the cooling blower unit, contaminated air from outside is purified through a filter and cools down as it passes a cooling device with refrigerant in the copper pipe. This chilled air is supplied to the interior of the clothing through a bidirectional inhaling blower. The proposed protective clothing is an overall with raglan sleeves. Its chill injection site has an area where the most conspicuous change in temperature is selected, and at the back, there is a large pocket for a cooling blower unit.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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